西会项目钻孔灌注桩施工方案.docx
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西会项目钻孔灌注桩施工方案
S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段
（起讫桩号K59+600～K65+900）
钻孔灌注桩专项施工方案
中交第三公路工程局有限公司西会公路
A3合同段项目经理部
二〇一八年一月
钻孔灌注桩专项施工方案
1、编制依据及原则
1.1编制依据
（1）《S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段（K59+600～K65+900）长6.3km两阶段施工图设计》；
（2）S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段施工执行验收规范、规程、标准如下：
《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《工程测量规范》（GB50026-2007）
《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2015
《金属材料弯曲试验方法》GB/T232-2010
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107—2016）
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）
《宁夏高速公路建设标准化管理指南》（桥梁）
（3）S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段招标文件及《总体施工组织设计》；
（4）S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段工程地质详细勘察报告；
（5）本单位的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。
1.2编制原则
（1）按照《公路工程桥涵施工技术规范》（JTGF50—2011）中所规定的设计内容和要求进行编制。
（2）遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，执行国家规范和标准。
（3）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保桩基施工的安全。
（4）坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。
（5）坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。
（6）做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。
2、工程概况
2.1工程概况
本标段为S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程A3合同段，位于固原市西吉县境内，起讫桩号为K59+600～K65+900，路线起自西吉县吉强镇苟家新庄，向西经过任家湾、夏家大路村，于K62+950处下穿X411西三线，终止于马建乡庞湾村，全长6.3km。
本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，路基宽度21.5m。
汽车荷载等级为公路-I级。
本合同段主线共设置大桥564.64m/2座；K61+370处设置一座1-13m桥式通道，该通道桥位于服务区外部，但处于服务区段落内，被交道路为5m宽混凝土路，交角90°，通道桥长20.54m，宽38m；主线与西三线交叉处设置分离式立交桥157.08/1座，主线YK62+950.154、ZK62+995.411下穿西三线，交角115°，通过对西三线的改造，设置一座5-30m桥跨结构跨越主线。
桥梁主要技术标准：
任家湾大桥及夏家大陆堰大桥：
1.公路等级：
高速公路
2.汽车荷载等级：
公路-1级
3.桥梁设计基准期：
100年
4.设计洪水频率：
1/100
5.桥梁宽度：
双幅2×10.74m，单幅11.25m
6.桥梁设计安全等级：
一级
7.地震动峰值加速度：
0.2g
8.桥梁抗震设防分类：
B类
K61+370通道桥及西三线立交：
1.按高速公路标准设计
2.汽车荷载等级：
公路-1级
3.地震动峰值加速度：
0.2g
4.设计洪水频率：
1/100
5.桥面宽度：
与路基同宽
2.2工程地质条件
2.2.1任家湾大桥
（1）地形地貌、地质概况：
桥址区为黄土冲沟，地形起伏较大，地势开阔，桥轴线地面高程1939.47～1977.23m相对高差38m。
（2）腐蚀性分析：
本场地环境类别为Ⅰ类，地环境水对混凝土结构具有弱腐蚀性。
对钢筋混凝土中的钢筋，在长期浸水中为微腐蚀性，干湿交替中均为中腐蚀性。
场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
（3）地层岩性：
据本次工程地质调绘及勘探揭露，桥址区地层结构相对比较简单，地层由第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）、第四系上更新统风积层（Q3eol）、第四系中更新统风积层（Q2eol）和新近系中新统彰恩堡组（N1z）组成。
（4）水文：
任家湾位于燕山水库上游边缘区域，全年雨量分配不均，山洪多为局部性，历时短、洪水陡涨陡落。
大桥位于堰塞湖与自然冲沟交接处，湖泊对洪涝灾害具有条须作用。
该桥设计水位应以堰塞湖湖面高度控制，桥梁规模不受洪水影响，主要由路线纵面控制。
（5）桥梁设计：
结合桥位处于路线纵断面，本桥采用7-40m桥跨结构，桥梁中心K60+085，交角90°，桥梁全宽21.5m，桥梁全长287.64m。
上部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。
2.2.2夏家大陆堰大桥
（1）地形地貌、地质概况：
桥址区为河谷阶地和黄土丘陵，地形起伏较大，地势开阔，桥轴线地面高程1907.52～1953.98m，相对高,53.5m。
（2）腐蚀性分析：
本场地环境类别为Ⅰ类，地环境水对混凝土结构具有弱腐蚀性。
对钢筋混凝土中的钢筋，在长期浸水中为微腐蚀性，干湿交替中均为中腐蚀性。
场地土对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。
（3）地层岩性：
桥址区地层结构相对比较简单，地层由第四系全新统冲洪积物（Q4al+pl）和新近系中新统彰恩堡组（N1z）组成。
（4）水文：
大桥跨越夏家大陆堰塞湖，由于堰塞湖对洪涝灾害具有调蓄作用，该桥设计水位应以堰塞湖湖面高度控制。
湖水最深处约为11m，平均水深7m，湖面面积约为304亩，测试水位1971.2，设计水位1971.5，桥梁规模不受洪水影响，主要由路线纵面控制。
（5）桥梁设计：
结合桥位处于线路纵断面，本桥采用9-30m桥跨结构。
桥位位于庞湾隧道进口，处于分离式路基与整体式路基的过渡段内，桥梁中心桩号K62+180，交角90°，单幅桥梁宽度由11.25m渐变至10.75m，桥梁全长277m。
上部结构采用预应力钢筋混凝土连续T梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。
2.2.3K61+370通道桥
K61+370处设置1-13m桥式通道，该通道位于服务区外部，但处于服务区段落内。
被交路为5m宽混凝土路，交角60°，桥宽30m，桥长20.54m.上部结构采用装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用薄壁台、桩基础。
2.2.4西三线分离式立交
主线在YK62+950.154、ZK62+995.411下穿西三线，交角115°，通过对西三线改造，设置5-30m桥跨结构跨越主线。
西三线路基宽度8.5m，分离式立交桥桥面宽度按10m设计，桥长157.08m。
桥下最小净高小于5.5m。
桥梁上部结构采用预应力混钢筋混凝土连续梁，下部结构采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。
3、人员技术设施准备
3.1技术准备
组织技术人员熟悉图纸，学习规范制度，掌握设计意图，理解各部门所负职责，实际复核设计提供的地形资料，复核结构物设计量，根据现场实际情况编制施工方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。
复核各桥桩基坐标，设计高程，对桥位附近的导线加密点和水准控制点进行复测。
3.2人员准备
桩基施工总负责人：
由项目领导担任
施工技术人员：
现场技术员2人、测量员4人
安全员：
由安质部组织人员对施工中的各个环节进行安全指导
质检员：
由质检部组织人员对现场各个生产环节进行质量把关
桩基施工队伍：
挑选人员经验丰富、设备先进、管理完善的施工队伍进行桩基施工
3.3设备准备
编号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
备注
1
旋挖钻机
150型
2
2017.08.10
良好
2
电焊机
良好
3
钢筋切割机
良好
4
数控钢筋弯曲中心机
2
2017.08.10
良好
5
运输砼罐车
5m3
3
2017.08.01
良好
6
运水车
良好
7
吊车
25t
2
2017.07.31
良好
8
发电机
75Kw
4
2017.08.10
良好
9
数控钢筋笼成型机
2
2017.08.10
良好
10
数控钢筋弯箍机
2
2017.08.10
良好
11
挖掘机
2017.08.10
良好
12
装载机
2017.08.10
良好
3.4材料准备
任家湾大桥材料数量
编号
材料名称
单位
数量
备注
1
HRB400钢筋
吨
264
2
声测管
吨
33.64
3
C35混凝土
m3
4045.4
4
180钢护筒
m
20
5
220钢护筒
m
12
夏家大陆堰大桥材料数量
编号
材料名称
单位
数量
备注
1
HRB400钢筋
吨
275.5
2
HPB300钢筋
吨
44.8
3
声测管
吨
32.94
4
C30混凝土
m3
4428.6
5
180钢护筒
m
8
6
200钢护筒
m
292
K61+370通道桥材料数量
编号
材料名称
单位
数量
备注
1
HRB400钢筋
吨
38.34
2
HPB300钢筋
吨
10.13
3
声测管
吨
5.55
4
C30混凝土
m3
565.5
5
140钢护筒
m
24
西三线分离式立交材料数量
编号
材料名称
单位
数量
备注
1
HRB400钢筋
吨
63.67
2
HPB300钢筋
吨
11.74
3
声测管
吨
9.07
4
C30混凝土
m3
1037.5
5
180钢护筒
m
24
3.5钻孔用水
施工沿线水域众多，地下水丰富，钻孔用水可就近采用施工区域周围的池塘、河流用水，不具备水源条件的采用水车运输方式取水。
3.6临时用电
我标段在全线施工范围内架设用电线路、安装供电设施，为现场施工提供用电需求。
桩基施工用电从就近变压器以及配电柜处接电使用。
3.7施工前准备工作
（1）修建从西三线通往施工现场的临时便道
（2）清表及平整场地
（3）对现场施工人员进行技术和安全交底。
（4）项目部现场施工管理人员对桥梁桩基施工图纸进行了熟悉和理解。
（5）施工所需的机械设备和施工人员进入施工现场。
4、工期安排
4.1任家湾大桥
任家湾大桥桩基共48根，计划配备1台旋挖钻，1台吊车，1台挖掘机；计划开始时间：
2018年3月31日，计划完工时间：
2018年6月22日，工期83天。
4.2夏家大陆堰大桥
夏家大陆堰大桥围堰填筑，利用预制梁场场地、隧道进口路基开挖土方双向进行围堰填筑，桩基共40根，计划配备2台装载机，2台挖掘机；计划开始时间：
2018年3月20日，计划完工时间：
2018年4月19日，工期30天。
4.3西三线分离式立交
桩基共计12根，计划开工时间2018年6月23日，至2018年7月23日。
4.4K61+370通道桥
桩基共计20根，计划开工时间2018年月日，至2018年月日。
5、施工工艺
详见施工工艺流程图：
施工工艺流程图
6、施工工艺流程
钻孔灌注桩的施工步骤为：
修筑工作平台→放样确定桩位→护筒埋设（泥浆配制）→钻孔→清孔→成孔检测→下钢筋笼→下导管→二次清孔→灌注水下混凝土→混凝土养生→成桩检测→凿除桩头。
6.1施工准备
桩基施工前先整平场地，主线桩基应先清除中央分隔带，再破碎桩基范围内原有路面，清除破碎砼渣；场地的大小以满足钻机的放置和施工、泥浆调制系统及混凝土运输车等协调工作的要求为准。
6.1.1技术准备
1）开工前应具备场地工程的地质资料和必要的水文地质资料、施工图及图纸会审纪要。
2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况与设计上的部分差别等的调查资料，提前做好准备工作。
确保不影响现场的施钻及其它工作。
3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必需做材料的试验，试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。
4）工程地质资料
作好全面的施工准备，施工前对工程的地质情况尤其是对粉沙土的特性进行必要的研究，对钻孔过程中可能会遇到的问题及突发事件采取针对性的措施及应急处理方案。
6.1.2机械设备准备
根据现场施工要求，安排性能好的机械设备进场，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。
6.1.3测量准备
依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。
6.1.4试验准备
在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品，进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。
6.1.5物资材料准备
按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作。
6.1.6施工场地布置
由于旋挖钻机回转半径大,钻杆高,自重大,在钻机就位前对场地要平整夯实,保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。
对于涉水桩基，如夏家大陆堰大桥，应在桥梁左侧设置钢便桥跨越整个湖面，在2、3、4号桥墩处搭设钢管桩工作平台，定位、施工、固定水面以下桩基永久性钢护筒，当桩基、系梁、立柱、盖梁等施工结束之后，拆除工作平台，移至5、6、7号墩重新搭设，对平台四周要进行加固处理，保证平台的稳固。
合理布置施工场地：
保证旋挖钻机及其它的施工机械安全就位与材料运输，钻渣及时外运。
合理布置临时用水、用电设施及泥浆、排渣等其它设施，全面满足施工工作的要求。
由于旋挖钻行走移位方便，在桩孔的施工顺序安排上采用相邻墩台的桩孔交替施工，以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的相互干扰。
如下图：
适用于主线桥
适用于主线桥、外线桥
6.1.7测量放样
采用全站仪精确定位桩孔的位置，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。
护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动。
项目部成立专门测量的施工班组，由测量工程师担任该项目测量放样组组长，同时测量班组配备3名有实际施工测量经验的测量员，在整个施工过程中，进行测量放样和复核。
本项目使用的主要测量设备有全站仪、水准仪、经纬仪，以及相应的电脑和软件等，各分项工序根据需要，再分别配备测量仪器。
主要测量设备配置表
序号
仪器名称
品牌型号
数量
进场时间
仪器现状
1
全站仪
莱卡
2
2017.07
完好
2
水准仪
拓普康AT-B4
2
2017.07
完好
3
钢尺
长城50m
5
2017.07
完好
4
小卷尺
5m
20
2017.07
完好
6.1.8钢护筒制作及埋设
护筒专门定制，钢板厚度为10mm，护筒筒径根据桩基桩径进行适当调整，因本项目桥梁桩基较长，有部分桩基为涉水桩，桩顶标高距离河床地面较高，考虑到旋挖钻自重较大，容易对成孔形成侧向压力，定位、施工、固定水面以下桩基永久性钢护筒，桩基钢护筒益适当延长，以防止塌孔。
护筒压入前及压入后，通过靠在护筒上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。
护筒顶高于原地面0.3m,以便钻头定位及保护桩孔。
6.1.9钻机就位
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定、水平，通过手动粗略调平以保证钻杆基本竖直后,即可利用自动控制系统调整钻杆保持竖直状态。
6.2钻进成孔
6.2.1泥浆制备
泥浆池应就近设置，每四个墩设置一个泥浆池，泥浆池规格为V=4*1.5V’（V’为单体桩基体积）。
为达到环保要求，泥浆池设置5cm厚护壁，再铺设塑料薄膜，以防污染。
对黏结性好的岩土层，采用干式或清水钻进工艺。
对于松散易坍塌地层，护筒跟进不到位或有地下水分布，孔壁不稳定，采用静态泥浆护壁钻进工艺。
制备泥浆的设备采用泥浆搅拌机。
造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。
6.2.2钻进
（1）旋挖钻机的设置及调整
施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。
先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。
从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X轴、Y轴方向的偏移。
操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。
实现钻杆平稳同步起立。
同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。
在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。
调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。
在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位±5°范围时，通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。
在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。
（2）钻孔作业
钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。
在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示——动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。
开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。
施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:
由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，钻机取出的渣土用挖掘机随时清理，由运渣车运出场地外。
（3）地质情况记录
地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写《钻孔记录表》。
6.2.3终孔
钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。
如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。
如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。
对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用成孔检测仪进行检测。
孔深及沉渣厚度检测：
成孔后，根据旋挖钻显示界面的钻孔深度L1，利用测绳测量孔深L2，两者对比，如果L2小于L1，更换清底钻头，进行清底，并重新测定孔深。
确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。
5.2.4清孔及检测
清孔采用换浆法清孔，清孔时注意保持孔内水位。
清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。
清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔就应满足规范要求，否则不应下放钢筋笼。
待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔，灌注混凝土前清孔必须达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无颗粒感觉，泥浆比重≯1.03，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。
孔底沉渣的测量：
采用前端悬挂平砣的测绳在孔壁周围测量孔深，测点不少于4个，两者底标高之差为沉渣厚度，每次测量前必须采用钢尺对测量绳进行校核,禁止采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。
编号
检查项目
允许偏差
1
孔径（mm）
不小于设计桩径
2
孔深（mm）
符合设计要求
3
倾斜度
≤1%
4
沉渣厚度（mm）
不大于设计与规范要求
6.3钢筋笼制作、运输及安装
6.3.1概述
本合同段主线桥及线外桥桩基主钢筋直径分别为32mm、28mm、25mm、，采用机械套管连接。
钢筋笼采取在钢筋加工场分节同槽加工制作，用平板车运至施工现场，用吊车分节吊入桩孔进行连接和下放。
6.3.2钢筋笼制作
（1）钢筋笼的制作
①钢筋的验收及管理
钢筋应具有出厂质量证明书。
进场后按有关规定、批量、规格进行抽检、自检，出具试验报告。
对于需要焊接的材料还应有焊接试验报告。
确认该批材料满足设计、施工要求后，物资部门方可将该材料入库、登记、造册，不合格的材料应运出施工现场。
钢筋进库后须按不同钢种、等级、牌号、规格批号及生产厂家分别堆存，不得混杂，且应挂牌以资识别。
钢筋存放区采用下垫上盖的方式，防止钢筋锈蚀。
②主筋下料及钢筋笼成型
根据钢筋笼的长度，基本节长9m或12m，最后一节为调整节。
将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可对应配对绑扎。
钢筋下料完成后，钢筋笼制作之前，进行主筋直螺纹加工包括以下几道工序：
A、钢筋下料用切断机下料
钢筋下料前检查钢筋待加工的端部是否有弯曲现象，如有应先用调直机调直，如果发现钢筋端面不平齐的要用无齿锯切掉2-3cm，以确保钢筋端面与钢筋轴线垂直。
钢筋下料时必须采用无齿锯切割进行切割下料，严禁使用气割和其它热加工的方法切断钢筋。
为保证钢筋连接时钢筋丝头在连接套筒中的对顶效果，下料切割端面应与钢筋轴线垂直，钢筋端部不得产生马蹄形。
B、端头车丝
加工丝头前应先调整好滚丝轮之间的尺寸。
a、初调：
根据加工钢筋的直径用相应规格的调径通、止光规，放入滚丝头四轮之间，旋转外套，收滚丝轮与调径通、止光规接触，取出通光规，使通光规能通，止规能止，而后锁紧外套。
把行程调节板上相应规格的刻线对准护板上的“0”刻度线，而后锁紧行程调节板。
b、精调：
通过实际滚轧丝头，用螺纹环规检验，通环规能顺利旋入有效扣，止环规旋入不大于3P（P为螺距），用长度卡板测量丝头长度，应符合要求，如果有误差再次调整。
丝头调整应遵循直径从大到小、由短到长、循序渐进的原则，严禁一次调过，以免丝头报废和损坏机床。
c、装夹钢筋：
装夹钢筋时将机床置于停车极限，把待加工的钢筋放入夹钢筋钳中，伸出长度应以钢筋端面与滚丝轮架外端面对齐为准，而后夹紧（向里向外都会影响丝头加工长度）。
d、滚轧丝头：
在调整丝头直径和长度合格后进入正常加工，逆时针搬动进给手柄，使滚丝轮缓慢接触钢筋，并施以适当的力，当滚轧2P后即可自动进给，严禁用力过猛或用脚踏进给手柄进给。
C、钢筋连接
连接前的准备：
先回收丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检
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