资料模板胎架计算书.docx
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资料模板胎架计算书
西宁胎架计算书
工况一:
设计条件:
在施工时,汽车吊将圆管或铸钢件吊至胎架附近,由胎架横杆的电动葫芦拉至准确位置用螺栓连接,即主要荷载由焊缝和螺栓承担。
只考虑安装好一根圆管柱(铸钢件)和四根全部安装好的受力情况。
安装方向如图所示:
(1→2→3→4).
圆管柱截面为Φ1450×50,重约21t,长12m。
单根圆管柱对胎架八层横杆的力通过钢丝绳传递到横杆上
铸钢件重约28t,单个铸钢件对胎架顶端横杆的力通过钢丝绳传递到横杆上。
胎架在X轴方向的尺寸为3m,在y轴方向的尺寸为2.3m。
胎架总高为28m。
胎架支座简化为铰支座。
胎架立柱截面为Φ500×30,横杆斜撑的截面为Φ350×20,最上层和八层横杆截面为H400×200×8×13,底座截面为H350×350×12×19。
1.设计结果:
经midas软件验算,
①单根圆管柱对胎架八层应力应变情况(如下图):
应力图
最大拉应力为28.8N/mm2(+),最大压应力为38.3N/mm2(-),<295N/mm2,满足要求。
位移图
最大位移为28.1mm。
胎架的应力应变符合条件。
②四根圆管柱对胎架八层应力应变情况(如下图)
应力图
最大拉应力为6.7N/mm2(+),最大压应力为3.0N/mm2(-),<295N/mm2,满足要求。
位移图
最大位移为0.19mm。
胎架的应力应变符合条件。
2.
①单个铸钢件对胎架顶层应力应变情况(如下图):
应力图
最大拉应力为11.8N/mm2(+),最大压应力为20.4N/mm2(-),<295N/mm2,满足要求。
位移图
最大位移为14.9mm。
胎架的应力应变符合条件。
②四个铸钢件对胎架顶层应力应变情况(如下图)
应力图
最大拉应力为2.0N/mm2(+),最大压应力为4.8N/mm2(-),<295N/mm2,满足要求。
位移图
最大位移为0.5mm。
胎架的应力应变符合条件。
工况二:
第一阶段
设计条件:
在圆管铸钢件安装好以后,胎架顶部上布设两根横杆,用绑扎的方式跟胎架连接,在计算中假设绑扎节点为铰支,截面为H400×200×8×13.
汽车吊将铸钢件的第一根横梁吊至横杆上。
铸钢件横梁截面为口1400×1000×30,长4.7m.横梁置于横杆上的重力简化为两个集中荷载,分项系数取1.4,集中荷载大小为21168N.
计算结果:
经midas软件验算(如下图),
应力图
最大拉应力为10.14N/mm2(+),最小应力为-1.48N/mm2(—)<295N/mm2,
位移图
最大变形为4.34mm
横杆的应力应变符合条件
2.第二阶段
设计条件:
当第一根铸钢件横梁吊完后,吊第二根铸钢件横梁,置于横杆悬挑部分,重力简化为两个集中荷载,分项系数取1.4,集中荷载大小为21168N.
计算结果:
经midas软件验算(如下图)。
应力图
最拉应力为2.54N/mm2(+),最小应力为-1.27N/mm2(-)<295N/mm2。
位移图
最大位移为0.33mm
横杆的应力应变符合条件。