钢波纹圆管涵首件施工方案.doc
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省道208线扎鲁特旗至阜新
鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目
（LKZQTJ-4）
首件工程开工报告
（K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵）
陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内
04标段项目部
二〇一七年五月十六日
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
分项工程开工申请批复单
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司合同号：
LKZQTJ-4
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司监管：
09
分项工程名称：
钢波纹管涵
桩号（部位）：
K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵
建议开工日期：
2017年5月18日
计划完工日期：
2017年7月8日
此项工程负责人：
张伟
附件：
1、施工方案报审表
2、进场人员报验单
3、进场设备报验单
4、施工放样报验单
5、材料报验单
承包人：
日期：
______________
专业监理工程师意见：
签字：
日期：
______________
总监理工程师意见：
签字：
日期：
______________
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
分项工程开工申请报告
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司 合同号：
LKZQTJ-4
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司 监管：
14
工程名称
路基工程
计划开工日期
2017年5月18日
工程位置
K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵
计划完工日期
2017年7月8日
施工准备工作
情况
材料
已备好
机械设备
已进场
标准试验及
施工配比
已完成
地面线复测、
施工测量
已完成
图纸会审
已完成
工地试验室、
流动试验室
已完成
征用土地及
临时工程
已完成
熟练工及力工
进场情况
已进场
施工方案
已审批
项目经理签字：
年月日
总监办收件（签字）
收件日期
年月日
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
施工方案报审表
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司合同号：
LKZQTJ-4
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司 监管：
58
致总监理工程师：
倪国庆先生
根据合同条款，现报上K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵工程的实施性施工方案，请予审批。
主要内容：
1、编制依据
2、工程概况及主要工程数量
3、组织机构及人员分工
4、首件工程目的
5、施工准备工作
6、施工方案
7、施工总结需确定的内容
8、确保工程质量的措施
9、安全保证措施
10、环境保护保证措施
承包人：
日期：
专业监理工程师意见：
签字：
日期：
总监理工程师意见：
签字：
日期：
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
施工放样报验单
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司合同号：
LKZQJL-2
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司 监管：
08
致（测量监理工程师）：
林淑强
根据合同要求，现已完成K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵施工放样工作，清单如下，
请予查验。
承包人：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K86+714.5（1-1.0m）
钢波纹管涵
高程、坐标
附件：
测量及放样资料
监理工程师结论：
监理工程师：
日期：
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
现场管理人员报审表
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司合同号：
LKZQTJ-4
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司监管：
05
序号
姓名
数量
学历
职称
是否专职
现场职务
分管范围
1
侯占峰
1
本科
工程师
是
测量主管
桥涵测量
2
张伟
1
大专
工程师
是
技术员
桥涵现场
3
徐磊
1
大专
工程师
是
技术员
钢筋预制场
4
杜建国
1
中专
工程师
是
质检负责人
总体
5
宋乃权
1
本科
试验检测师
是
试验检测
试验室
6
郑强
1
大专
试验检测员
是
试验检测
现场
7
钢筋工
4
-
-
是
工人
钢筋预制场
8
混凝土工
3
-
-
是
工人
桥涵现场
专业监理工程师：
承包人：
省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程
进场机械设备报验表
承包单位：
陕西公路工程建设有限公司合同号：
LKZQTJ-4
监理单位：
山东平安路桥工程咨询有限公司监管：
06
主要机械设备
型号
台数
进场时间
功能状况
备注
装载机
徐工50
1
2017.3.12
良好
挖掘机
卡特320
1
2017.3.12
良好
罐车
10m3
3
2017.3.12
良好
发电机
150KW
1
2017.3.12
良好
水车
3
2017.3.12
良好
混凝土拌和站
750
1
2017.3.20
良好
吊车
33668/25T
1
2017.3.12
良好
专业监理工程师：
承包人：
省道208线扎鲁特旗至阜新
鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目
（LKZQTJ-4）
分项工程施工方案
（K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵）
陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内
04标段项目部
二〇一七年五月十六日
钢波纹管涵首件工程施工方案
一、编制依据
1、根据该工程的招标文件、设计文件、图纸技术交底会议内容所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织项目经理、主要项目技术、管理人员进行分析，编制了本工程的施工组织设计。
在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调。
在严格遵守有关技术规范的前提下，按照公路工程的施工与组织管理程序，结合工程施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工方案。
2、国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准；
《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
3、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；
4、现场调查、勘测资料。
二、工程概况及主要工程数量
1、省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网。
我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。
钢波纹圆管涵5道全长85.81m，均为1-1.0m。
本首件工程桩号为K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵。
2、技术指标
路线技术等级为平原微丘区二级公路，
设计行车速度80公里/小时，
主线路面宽为10.5米
主线桩号：
K65+000—K88+622
桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级。
3、主要工程数量：
涵长：
15.97m；HRB400：
2687.0kg；C30混凝土12.6m³；防腐沥青：
225.86m²；M10浆砌片石：
40.58m³；砂砾垫层5.41m³；回填砂砾：
168.5m³。
三、首件工程目的
为了明确钢波纹圆管涵首件工程施工工艺，申请K86+714.5（1-1.0m）钢波纹管涵作为首件工程施工，检查本钢波纹管涵的施工方案，包括基坑开挖基础施工、基础垫层填筑、管身安装、防腐防漏、涵背回填等，对钢波纹管涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工后续钢波纹管涵的施工作业。
各工序经项目部自检合格报监理工程师核验后进行施工，全部工序完成检查合格后，形成的书面施工总结报告，作为指导施工的依据，大批量地组织施工。
并确定以下具体目标：
1、对钢波纹管涵施工方案的验证；
2、钢波纹管涵质量控制的措施。
四、施工准备工作
1、我公司接到中标通知书后，立即组织人员、设备调遣工作。
指派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工场地，对施工图纸进行了认真的会审，全面了解了个部位的尺寸和高程，对控制点进行审核，恢复桩位。
以及完善施工便道的修建，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。
2、勘察本工程概况、细化施工方案及主要注意事项，强化对工期、质量、安全、环保和成本意识教育，明确本工程总体创优目标，质量管理体系及系列保障措施。
目标是使全体员工明确本工程的重要意义，以饱满的工作热情投入施工，按期、优质、高效、安全地完成本工程。
3、管涵由一个作业队负责施工，机械设备已经进场。
4、已对施工技术人员进行了技术交底和安全质量培训
五、投入人员和设备、进度计划
工程主要人员进场情况表
序号
职务
姓名
1
施工现场负责人
张伟
2
质检负责人
杜建国
3
试验负责人
刘亚超
4
测量组
刘兵
5
技术员
徐磊
6
安全员
苏雪峰
本工程还需钢筋工3人，普工15人。
施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
进场时间
功能状况
备注
1
挖掘机
卡特320
1
2017.3.12
良好
2
发电机
150kw
2
2017.3.12
良好
3
吊车
33668/25t
1
2017.3.12
良好
4
砼搅拌运输车
10m³
3
2017.3.12
良好
5
装载机
徐工50
3
2017.3.12
良好
6
水车
10吨
3
2017.3.12
良好
7
水泥砼搅拌站
750
1
2017.3.12
良好
K86+714.5（1-1.0m）钢波纹圆管涵工程计划工期：
2017年5月18日至2017年7月8日结束。
六、钢波纹圆管涵施工方案
1、施工准备
（1）根据设计图纸资料，进行测量放样，定出涵管和基坑位置、测原地面标高并与设计标高进行复核。
（2）砂、石料、水泥等原材料经试验检验合格。
（3）水泥混凝土配比、砂浆配合比已报监理工程师并已批复。
2、基坑开挖
（1）基坑开挖前，必须做好临时排水措施，以免水流冲刷基坑，基础的平面尺寸及地面标高经自检合格后，报监理工程师检查复核，检查合格后方可开挖。
（2）基坑开挖以机械开挖为主，人工配合清理浮土整平，配自卸汽车运输。
基坑尺寸要宽出设计50-100cm左右，以方便施工，管涵两侧特别夯实区一并开挖，并留出适当施工作业距离。
基坑开挖至距设计标高15~20cm时，用小型械具和人工进行清理，并进行基础夯实和整平，确保不扰动基底地质土层。
开挖时，为保证断面尺寸的准确性，尤其不能超挖。
基坑开挖弃土运输到指定的弃士场。
（3）基坑检验及处理
基坑开挖到设计标高后，对基底承载力进行检测，自检合格后，在报请监理工程师复检，经监理工程师检查确认签字后，进行下道工序施工。
3、基础垫层填筑
管节基础采用级配良好的天然砂砾厚度为100cm采用压路机进行压实，压实度不小于96%，管底楔形部分人工夯实。
基础必须有足够强度、稳定性和均匀性。
4、管道运输及堆放
钢波纹管在吊装、运输过程应小心轻放，保护成品。
在运输过程中为了避免管与管、管与车箱碰撞而损坏管和镀层，在钢波纹管与汽车车箱间用木方作垫层，钢波纹管与管之间用楞木作间隔作用。
管堆放场地应平整、宽敞，重叠堆放时第一排为横向，第二排为纵向排列放齐，且最多不超过三层。
5、钢波纹管安装施工
（1）在钢波纹管运至施工现场后，砂砾基础施工完毕并通过监理验收后即可进行涵管安装。
施工安装时采用吊车将钢波纹管从堆放场地吊至基坑内。
吊装时，钢丝绳与钢波纹管接触处用废旧橡胶垫隔以保护钢波纹管和防腐层。
吊装钢绳应拴牢固，起吊和放下时的速度不宜太快，做到小心轻放，避免摔跌、碰撞涵管。
（2）钢波纹管在安装时采用吊车配合人工，以测量放样的基准线准确的将管体就位，使用楔形木块固定管体位置。
6、接头处理
波纹管采用法兰螺丝链接。
紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要求。
垫片、紧固件相配。
密封材料采用耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
外圈搭接处用坏氧树脂砂浆封填，以防漏水。
7、沥青涂层：
管壁外侧涂刷两遍热沥青，要均匀涂成黑管即可，总厚度不能小于1mm。
8、涵管回填
（1）为保证涵管的回填质量，采用两侧对称回填的方式。
管底两侧楔形部位处的填筑采用级配良好的天然砂砾（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向内侧进行夯实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位都必须夯实到位，然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底楔形部位的回填质量。
（2）涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。
在管身最大直径两侧50cm外使用压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。
（3）填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为10-15cm。
压实度要求达到96%方可进行下层填筑。
（4）填筑必须在涵管两侧同步进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。
（5）管顶填土厚度小于50cm时不得使用大型压路机碾压，且不允许施工机械通行。
（6）管顶混凝土板施工，根据设计要求当管顶填土小于1.5米时，应做混凝土板作为波纹管防护，防护板采用c30混凝土。
9、浆砌片石
洞口外铺底、隔水墙、边坡铺砌采用MIO浆砌片石，片石强度不小于MU30MPa，砌筑前应用水管冲洗片石，冲洗表面附着物以便与砂浆更好的接触，其基础采用M10浆砌片石进行砌筑，块片石必须质地坚硬，不易风化，无裂纹层理，无水锈，尺寸符合规范要求。
砌筑用砂浆随拌随用，砂浆具有适当的流动性和良好的和易性，运距不应过长，发生离析、泌水现象时不得使用或重新搅拌后再使用，已凝结的砂浆不得使用。
砌筑采用座浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。
砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。
砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两块片石间不允许直接接触。
10、注意事项
（1）管身安装应紧贴在基础砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。
基础顶面坡度与设计坡度一致。
（2）管节安装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。
七、施工总结需确定的内容
1、通过钢波纹圆管涵首件工程的施工可以确定在后续的圆管涵施工中所做的前期准备工作的不足，合理安排调整人、财、物。
2、通过K86+714.5涵洞首件的施工总结机械人员的合理配合；通过在现场施工过程中对现有的施工工艺进行验证，得出实际的施工方案及方法。
3、总结出圆管涵施工过程中对质量的控制措施。
4、对施工过程中的施工安全、施工安全技术、施工质量管理办法等进行验证。
5、对首件工程的施工质量进行验证。
6、根据首件圆管涵施工的过程对整个圆管涵涵施工工艺的总结，取长补短，指定出标准的施工工艺指导全标段圆管涵施工。
7、在总结过程中每个施工工序由主管工程师全程跟踪并报验、验收，记录好每个施工细节，为最后总结提供有效数据。
八、确保工程质量的措施
1、质量是生命，是生存、发展之本，更是我公司全体员工各自工作岗位上始终坚守的信念。
因此我们必须保证质量，确保该合同工程的顺利实施。
2、具体质量目标
本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任何时候都达到100%的优良率，获取良好的信誉。
3、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、质检组长、专项工程师组成。
质检组专职抓现场质量管理。
施工队的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
4、强化质量意识，健全规章制度
工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。
实施领导把关，重点工程主管领导及技术主管要跟班作业，严格执行标准，确保压实质量，文明施工。
建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求
（1）建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员等的签字。
②施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师。
③施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
（2）隐蔽工程验收制度
凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。
隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
留存影像资料。
（3）技术、质量交底制度
5、技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
6、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
7、施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
8、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
9、二级验收及分部分项质量评定制度
分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。
项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
10、现场材料质量管理
严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
搞好原材料二次复试
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