圆管涵首件施工方案最终版.docx
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圆管涵首件施工方案最终版
一、工程概况
本涵洞工程位于钟港互通LK0+558.554处，结构形式为Φ1.5m钢筋砼圆管涵，涵洞轴线与路线交角为90度，长度为16.85米。
主要工程数量见表。
工程数量表
管身
基础
洞口
C40砼
HPB300
HRB400
C20
砂砾垫层
帽石
隔水墙
墙身
墙身基础
铺砌
C20砼
C20砼
C20砼
C20砼
C20砼
（m3）
（kg）
（kg）
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
18.0
355.5
894.7
37.2
59
0.4
3.6
11.6
8.8
13.2
二、编制依据及编制原则
（一）编制依据
1.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；
2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）；
3.《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；
4.《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》；
5.合同文件及设计图纸等；
6.建设单位《项目管理手册》；
7.施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。
（二）编制原则
为保证本合同段圆管涵首件工程顺利完成，确保生产计划的顺利实施，特制定圆管涵首件工程施工方案，以便指导后续施工，同时使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、首件施工目的
通过首件工程施工和质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正，并编制施工总结经审批后作为标准指导后续批量施工。
首件施工要达到以下目的：
通过首件确定现场投入的机械设备、人员、材料和各种检测仪器是否满足工程需要；并确定符合设计和规范要求的施工工艺。
四、施工组织及进度安排
计划安排一个桥涵施工队进行此圆管涵的施工作业，共计19人；投入一台挖掘机用于基坑开挖；施工用电现场配备一台70kw发电机，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在花都至东莞高速公路YZ01合同段预制场生产。
各机械设备通过施工便道可顺利进入现场。
目前涵洞所在位置已按路基填土要求回填土方至96区，具备开工条件。
计划于2018年1月15日开工，于2018年1月30日完成。
现场主要人员和机械配表
（一）施工人员安排：
职务
姓名
备注
施工现场负责人
赵伟
现场质检负责人
郭郅
现场安全负责人
肖俊伟
现场施工员
那品聪
模板工
4
砼工
4
（二）施工、试验设备：
施工机械设备清单
机械名称
规格型号
进场数量（台）
是否进场
备注
挖掘机
小松360挖掘机
1
已进场
夯机
HCR90冲击夯
2
已进场
汽车吊
16T
1
已进场
搅拌机
1000L
1
已进场
自卸汽车
10T
2
已进场
振动器
Φ50
3
已进场
洒水车
10T
1
已进场
发电机
70KW
1
已进场
试验设备清单
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
电压力试验机
THY-2000
台
1
电子天平
Jy500g/0.01g
台
1
轻型触探仪
10KN
套
1
坍落度筒
个
2
塑料混凝土试模
150×150×150cm
组
3
砂浆抗压试模
7.07×7.07×7.07cm
组
3
五、施工方案
（一）测量放样
测量工程师依据设计图纸，利用全站仪准确放出基础中心点及边线的定位点的轴线坐标，确定圆管涵中心线的位置，利用水准仪测出进出口高程。
按照平面断面尺寸确定涵洞位置、高程无误。
同时放线后反复核对夹角方向。
用白灰撒出基坑开挖线，结合实测数据计算出开挖深度、宽度、长度，以上所用数据须反复核算，直至准确无误，并经监理工程师核准后方可进行下一步施工。
（二）基坑开挖
1.基坑采用机械配合人工开挖。
为避免基地扰动而减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留10~20cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。
基坑开挖检测项目
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
基底标高
土质（mm）
±50
水准仪测5-8点
石质（mm）
+50，-200
平面位置（mm）
符合设计要求
全站仪、经纬仪
基坑尺寸（mm）
符合设计要求
用尺量
2.基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式，按基础平面尺寸四周每边增设50cm工作面。
为防止地表水流入坑内，在基坑顶部设置排水沟，坑口筑土埂引水。
当地下水位高出基底标高时，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为60～80cm，深度为80～100cm，排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用水泵将水抽出。
开挖出的土须堆在基坑外不小于1.5m，高度不高于1.5m。
（三）基底检测
基础开挖完成后由项目部试验室、测量组等进行基底承载力检测和基底的尺寸及标高的检测，地基承载力采用轻型触探仪测定，基础底面地基容许承载力大于等于170KPa，基础层地质均匀。
自检后报相关监理工程师检测，合格后可进行下一步施工。
若实际地质不满足设计要求，应通知监理、业主设计单位进行变更（确认处理方案）。
（四）垫层施工
基底承载力等各项指标检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层100cm做为密实的材料层，用平板振动夯机压实、找平，为管基模板作业提供工作平台。
（五）管基砼施工
基础模板采用钢模板，模板的板面平整，接缝处严密且不漏浆，使用前将模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。
用方木及钢管支撑加固。
砼浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。
混凝土在项目部拌合站集中拌合，项目部拌合站配置了2台HLS180型砼搅拌机，目前拌合站建设已完成，各计量仪器已标定，现场混凝土所需各种材料已进场并外委试验合格，具备混凝土拌合条件。
圆管涵基础砼分两次浇筑，先浇筑管底部分，第二次砼在管节安装完成后进行。
两层砼的施工接缝在第一层砼强度达到2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净。
砼浇筑连续进行，振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
基础施工时按设计图纸在管节接缝处预留沉降缝，涵长范围内设沉降缝3道，其宽度为3cm，沉降缝用3cm的木板隔开，以确保沉降缝位置正确、竖直、上下贯通，不发生错位和弯曲现象。
砼强度满足要求后，拆除沉降缝处木板，用细砂填塞沉降缝。
砼浇筑完成后用土工布覆盖并定时洒水养护。
待基础砼达到2.5Mpa后拆模，拆模时注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。
拆模后养护不少于7天。
（六）管节预制及安装
1.圆管涵的管节采用预制的工艺，为保证施工质量和及时供应，采用插入式振捣器预制涵管，施工工艺为：
场地画线（内外模定位措施）内模安装钢筋制作及安装外模安装砼浇筑拆模及养护移存及养护
具体施工流程如下图所示：
2.所选管节预制场的规模、施工配合比、原材料检验经监理工程师同意后采用，严格控制管节的质量。
钢筋笼的加工和安装必须满足规范和设计要求，混凝土所用的水泥、石子、水、外加剂的质量和规格必须符合有关技术规范的要求。
对预制完成的管节均用钢尺量测尺寸，并进行编号。
管节预制实测项目
检查项目
质量要求
检查方法和频率
砼强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录D检查
内径（mm）
不小于设计
用尺量：
2个断面
壁厚（mm）
不小于设计壁厚-3
用尺量：
2个断面
顺直度
矢度不大于0.2%管节长
沿管节拉线量，取最大矢高
长度（mm）
+5，-0
尺量
3.管节运输与装卸：
涵管采用吊车装卸，汽车运输。
在运输过程中每个管节底面要铺稻草或砂垫层，边围用木块楔紧，用稻草护边，并用绳索捆绑固定，避免产生碰撞；用吊带吊装，吊装时要保持管节平稳、受力均匀，缓慢起落。
存放管节场地要求平整、压实。
4.涵管安装：
涵管安装在管基基础强度达到设计要求后进行。
安装时用吊带吊装管节，以避免碰撞，安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。
调整管节时要注意保护边角，严禁损坏管节。
管节两侧采用高强度砼保护垫块垫稳，使之不能右左移动，管道内保持清洁，不得遗留有泥土等杂物。
管节的长度严格控制，严禁用加大管节连接处的长度来满足涵长。
圆管涵安装允许偏差如下表。
管座及涵管安装实测项目
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
管座或垫层混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按砼强度标准检查
2
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量：
抽查3个断面
3
相邻管节底面错台（mm）
管径≤1m
3
尺量:
检查3~5个接头
管径＞1m
5
5.涵管接缝：
涵管接口平直，用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，再用1:
3的水泥砂浆做成15cm宽的弧形抹带。
沉降缝宽为1-1.5cm，在沥青麻絮塞好后用两层15cm宽的浸制沥青的麻布包缠接缝部位，然后用直径2cm的麻绳在接缝处绕缝一周，再在上面包裹两层15cm宽的浸制沥青的麻布，麻布用8#g粗铅丝绑扎。
管节沉降缝与基础沉降缝一致。
（七）八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌
八字墙、端墙、帽石、洞口铺砌模板采用竹胶板，模板的板面平整，接缝处严密且不漏浆，使用前将模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。
用方木及钢管支撑加固。
砼浇筑前由技术人员自检模板及其位置、加固合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑。
砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比施工。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
（八）防水层施工
圆管涵施工完毕，将圆管涵外侧清扫干净，涂刷两层沥青。
沥青熬制及铺设质量要求如下：
熬制用的铁锅或铁桶配备有顶盖，以便在沥青飞溅或着火时，用以覆盖。
熬制处设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3。
熬制中不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青继续加温至175℃（不得超过190℃）。
熬好的沥青在小铁桶中送至工点使用。
使用时的热沥青温度不宜低于150℃。
涂敷工作宜在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气进行。
（九）涵洞涵身两侧回填
涵洞完成后，当砼强度达到设计强度的85%时，方可进行回填。
涵洞两侧紧靠结构物部分的回填时，采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
宽度严格按设计图纸要求控制，采用石屑等透水性良好的材料，填筑时涵身两侧同时对称、均衡地分层进行，每层厚度15cm。
管节两侧夯实的密实度为路基相应部位压实度要求。
涵洞顶部的填土高度必须大于0.5m后，并经监理工程师批准方可通行车辆和筑路机械。
不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
涵背回填材料经监理工程师检验合格后，方可用于涵身两侧回填。
回填石屑等透水性材料的涵端两侧须设置3m宽包边粘性土，其压实度要求应满足路基相应层位的压实度要求。
回填示意图如下：
50
310
涵洞总体实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
经纬仪，检查2处
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2出，拉线检查中间1-2处
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3-5处
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3-5处
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3-5处
六.质量检查程序的保证措施
质量保证体系图模式详见下图《质量保证体系图》
质量检查程序图
不合格合格
1.尊重和服从监理工程师及其代表，在监理工程师及代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
2.建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
3.测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并报监理工程师进行审核。
4.试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检部审批。
5.对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。
开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师审批，施工中施工方案的改变必须经全体质量领导小组的批准。
施工中，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及监理工程师批准的“三班制”施工部位，必须有自检工程师守候现场。
对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。
6.每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。
7.严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。
8.隐蔽工程处应有质检资料外还要有相应的照片。
9.定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
10.单项工程完成后，质量检查流程图如下：
单项工序完成
班组技术人员自检
填报自检表格
质检人员复检
返回
填报《质检通知单》
工程师验收
下一道工序
不合格
不合格
不合格
七、确保工期的主要措施
1.精心安排施组织，合理安排，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计。
做到高起点、高质量、严要求。
2.加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。
3.通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。
4.保证组织科学、安排合理、生产均衡。
在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。
牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。
5.工期进度情况和计划安排、调整及时通知项目部物质机料供应部门、以便及早作出材料供应保障安排。
八、安全保证措施
（一）生产方针
“安全第一，预防为主”
（二）安全目标
1.“三无”：
无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。
2.“一控”：
控制年负伤频率控制在2‰以下。
3.“三消灭”：
消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
（三）健全安全生产制度，落实安全生产责任制和目标管理制度
建立和完善的以项目经理为首，有各部门人员参加的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。
生产班组配兼职安全员，做到安全管理无盲区。
1.安全责任制
（1）建立项目正、副经理，技术主管、施工员、班组长和班安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。
（2）项目正、副经理对本段劳动保护、安全生产负总责。
认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。
在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作。
在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。
（3）技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责。
要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。
负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。
（4）各级安全员模范遵守安全生产规章制度，领导各级安全作业，有权拒绝上一级的违章指挥，监督检查使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对各施工场点保持经常性检查，对生产中不安全因素及隐患要及时解决，不能解决要及时上报。
2.各职能部门的责任
（1）工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相关的安全技术措施。
（2）材料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料，如钢丝绳、支架构件等要确保质量合格，及时做好报废更新工作。
（3）办公室负责做好新工人、上岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核、发上岗证工作。
做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。
（4）医务部门负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。
（5）安全部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗等安全保卫工作。
3.执行安全生产目标管理制度
开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。
4.进行定期、适时的安全生产检查工作
（1）项目经理部每月组织一次检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。
（2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪等各项措施的落实情况。
（3）施工中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。
5.安全教育与培训
（1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
（2）项目经理必须进行职业安全卫生培训，取得“经理安全资格证书”。
项目专职安全员经培训持“安全员证书”。
（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育。
（4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。
6.事故调查和处理
发生安全生产事态以及事故苗子，必须按“三不放过”原则进行调查处理。
加强施工现场安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：
不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
7.严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）及《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。
（四）施工安全保证措施
项目部在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。
1.积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。
2.健全安全组织，抓好安全教育。
针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系。
安全部配专职安全专干，各施工处设安全检查员，施工队设兼职安全员。
实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。
定期进行安全检查，每月由项目经理部召集全合同段安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗子，查安全设施，及时进行整改。
3.针对各项工程的施工特点，制订并遵守各项安全规章制度，投放必要的安全设施，在施工现场周围，架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。
4.制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活动。
所有人员进入施工现场，必需佩带安全帽，高空施工人员要穿工作服、工作鞋，系安全带进行高空作业。
5.机械设备的安全管理措施：
（1）加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，不得擅自离岗，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，文明安全操作，严格按操作规程办事。
（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中主要观察及工作后的检查保养制度。
（3）驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作，严禁机械带故障运转或超负荷运转。
（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停车地点，关好门，要拉上机械制动闸。
坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。
夜间应有专人看管。
（5）柴油、汽油机的正常工作温度应保持在60～90度之间，稳定在40度以下时不得带负荷工作。
（6）对于水冷却的机械，当气温低于零度时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，以防冻裂机械。
（7）放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃物。
启动高压开关及高压电机时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
6.在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。
7.配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。
（五）专项施工安全措施
开工前组织有关施工人员（包括民工）认真学习安全规则和操作规程，并教育民工树立“安全第一”的思想。
1.过程中必须按操作规程操作，以免损坏机械设备或造成人伤事故。
2.施工电路必须架设在合适位置，电器设备必须有接地装置，以免在施工中造成人员触电，施工电路必须有持证电工铺设，电工从事专业作业时必须有必备的防护用品。
3.焊接工在进行钢筋电焊、氧割作业时必须佩带防护眼镜及其他防护用品。
4.施工脚手架必须搭设牢固，脚手板不得有翘头现象，支撑满足受力需要。
5.主要生活区及料库、机房、电器设备集中等场所，必须配备足够的相应消防器材，以防火灾。
6.安全人员随时检查和落实安全责任制。
九、环保措施
（一）环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障身体健康，有利于公路建设与经济、社会及环境的协调发展。
本项目区域临近流溪河，如何减少工程建设对环境的破坏，保护好当地的水资源，维持线路区域的生态平衡，在环保方面对我公司提出了很高的要求。
我司在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》、《环境保护法》及《水土保持法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的染料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。
并采取规范化的施工，把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。
我司将积极主动地与当地环保部分配合，定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强结全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。
项目经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚惩，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。
业主对本项目的环保工作也十分重视，为最大限度的保护公路周边的自然环境。
我司将严格按合同履行自己的环保责任。
1.避免水冲刷或水
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