制氧天车施工方案.docx

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制氧天车施工方案

日照钢铁15000M3/h制氧车间20/5吨天车

施工方案

编制：

铁金江

审批：

朱介刚

批准：

中化第十二建设公司

二○○三年十一月十二日

一、工程概况：

日刚15000M3/h制氧车间20/5T为通用桥式起重机，起重量主起升20吨，付起升5吨。

桥架跨度22.5米，小车轨距2米，主起升速度7.2m/min,小车运行速度40.2m/min。

最大起升高度12米，电源为三相交流电，50赫兹，380伏。

电动机减速器功率26KW，转速708r/min，小车电动机功率37KW转速909r/min。

大车轨道由二冶土建单位负责施工，我公司仅负责起重机设备安装，电气安装，电源接临时电源。

二、编制依据：

1、设备到货说明书及相关资料。

2、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98。

3、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。

三、施工方法及技术要求：

1、天车安装前，应按下列要求进行检查；

①设备技术文件应齐全；

②检查天车是否有出厂合格证书；

③机电设备应无变形；损伤和锈蚀。

其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象；

④检查起重机轨道跨度，其允许偏差为±6.125mm；

⑤轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内高低差不应大于10mm。

⑥同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。

⑦两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

⑧检查轨道接头是否符合要求，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm,间隙不应大于2mm，伸缩缝处的间隙允许偏差为±1mm；

⑨检查轨道车挡是否以安装好，同一跨端两条轨道上的车挡与起重机缓冲器均应接触。

2、桥架组装：

1组装桥架时，先将两主梁用50吨吊车分别吊至天车轨道上进行组装，组装合格后再将小车吊装就位。

桥架组装应符合下列要求：

名称

允许偏差

名称

允许偏差

主梁上拱度

+9mm

-2.25mm

小车轨距

端部

±2mm

跨中

+7mm

+1mm

两对角线相对差

5mm

同一截面小车轨道高低差

3mm

主梁旁弯度

11.25mm

2组装大车运行机构时，应符合下列要求：

名称

允许偏差

备注

起重机跨度

±3.25mm

起重机跨度的相对差

5mm

同一端梁下大车车轮

同位差

2mm

3、起重机试运转

①、起重机的试运转包括试运转前的检查，空负荷试运转，静负荷试验和动负荷试运转。

在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

②、起重机试运转前，应按下列要求进行检查：

A、检查电气系统，安全联锁装置，制动器、控制器、照明和信号系统等安装是否符合要求，其动作应灵敏和准确；

B、检查钢丝绳端的固定，及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕是否正确、可靠；

C、各润滑点和减速器所加的油、脂的性能；规格和数量应符合设备技术文件的规定；

D、盘动各机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根轴旋转一周不应有阻滞现象；

③、起重机的空负荷试运转，应符合下列要求：

A、操作机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符；

B、开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；

C、各制动器能准确、及时的动作；各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；

D、当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；

E、起重机缓冲器等装置应能可靠的工作；

F、上述各项试验，除缓冲器可做一至二次试验外，其余各项试验均应不少于5次。

④、起重机的静负荷试验，静负荷试验应按下列程序进行

A、将起重机停在厂房柱子处；

B、先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行至少三次，应无异常现象；

C、将小车停在桥式起重机的跨中，逐渐的加负荷做起升试运转，直至加到额定负荷后，使小车在桥架全行程上往返运行数次；各部分应无异常现象；卸去负荷后桥架结构应无异常现象；

D、将小车停在起重机跨中，无冲击地起升25吨负荷，在离地面高度为100mm—200mm处，悬吊停留时间不应小于10min,并应无不稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构；且应无裂纹，焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷；

E、第D项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。

测量主梁的实际上拱度，其值应大于15.75mm。

F、检查起重机的静刚度，将小车开至桥架跨中；起升额定起重量（20T）负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其静刚度，其允许值为32mm。

⑤、起重机的动负荷试运转时，各机构的动负荷试运转应分别进行，各机构的动负荷试运转应在全行程上进行。

起重量为22吨，累计起动及运行时间不应小于1小时。

各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作准确、可靠。

四、吊装机具及人员配置

1、25T吊车1台，

50T吊车1台。

2、电焊机2台。

3、钳工6人，

起重工2人，

电工10人，

气焊工2人，

检查员1人,

安全员1人。

五、安全保证措施

1、所有进入施工现场的人员，必须戴安全帽，作业时必须系安全带。

2、从事起重机安装作业的电工、起重工、电焊工、检查员、安全员均应持证上岗。

3、吊装时必须有专人指挥，安全员现场监护，在吊装作业半径范围内闲杂人员严禁入内，并用麻绳设围栏警示，确保起重机试运行期间人员、机具、设备安全。

4、其它未尽事宜严格按照施工现场安全用电及安全操作规程执行。

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下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除

XXX个人简历

个人资料

姓名：

xxxx

婚姻状况：

未婚

照片

出生：

1987-06-24

政治面貌:

团员

性别：

男

民族：

汉

学位：

本科

移动电话：

专业：

英语

电子邮件：

地址：

教育背景

2006.9-2010.6

吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

本科阶段主修

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

特长及兴趣爱好

除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年,在系宣传部和秘书处各工作一年。

为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。

在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。

获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况：

2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖

普通话水平测试等级证书

英语专业四级证书

自我评价

XXX个人简历

个人资料

姓名：

婚姻状况：

未婚

出生：

政治面貌：

团员

性别：

民族：

汉

学位：

移动电话：

专业：

电子邮件：

地址：

教育背景

2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系

主修课程

大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长

这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？

计算机能力

能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。

获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平

通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况

2007-2008优秀学生会干部2008／07师生合唱比赛一等奖

普通话水平测试等级证书

英语专业四级证书

实习经验（或实践经验或兼职经验）

这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价

本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。

工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。

有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。

我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。

这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http这里有很多自我评价范文可以参考。

（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。

）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。

懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器

C湿式多片制动器

D浮钳盘式制动器

289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）

A厂家指导价

B市场零售价

C配件厂价格

290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D）

A涂装间通风国强

B稀释剂干燥速度过快

C稀释剂干燥速度过快慢

D一次喷涂过厚

291.汽车的动力性能包括（ACD）

A最高车速

B平均车速

C加速时间

D能爬上的最大坡度

292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）

A事故损失部分维修工时

B事故损失部分需更换的配件费

C残值

D税费

293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息

A了解车辆购置时间、价格

B取得车辆的购置发票或其他证明

C了解车辆的购置渠道

D了解车辆的所有人

294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）

A电瓶故障

B线路故障

C电器元件故障

D日光聚集

295.《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B

A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除

B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内

C所有配件必须折旧卖给被保险人

D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站

296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）

A机械故障类（如发动机过热）

B电器类（线路老化短路）

C人为类（纵火）

D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）

297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?

A基本面

B中心面

C零平面

D下平面

298.机械配件的基本维修原则（ABCD）

A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求

B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求

C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求

D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件

299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC

A居民身份证

B有效驾驶本

C户口薄

300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC

A无驾驶证

B驾驶车辆与准驾车型不符

C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况

D驾驶证丢失

301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）

A查勘时间照片最佳大小为60-80k

B扫描仪设置方档最佳大小100-150k

C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写

D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定

E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄

判断题

1.185/65R14，其中R代表Radial：

表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”（√）

2.检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。

（×）

3.路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。

（）

4.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量（×）

5.机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）

6.受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；（×）

7.营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验（√）

8.本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）

9.维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）

10.机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）

11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）

12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）

13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）

14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）

15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）

16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）

17.《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）

18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）

19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）

20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）

21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）

22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）

23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）

24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）

25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。

（√）

26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。

（×）

27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）

28.一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）

29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。

（√）

30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）

31.轿车一般采用边梁式车架（×）

32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）

33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）

34.公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）

35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）

36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）

37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）

38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）

39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）

40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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