通力KDM全全参数表.docx
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通力KDM全全参数表
通力KDM参数表
名称
菜单
单位
范围
默认
现场
文档ID
6-0
6305
电梯参数
P参数
6-1
1.0-30.0
5.0
加速度
6-2
m/s*s
0.30-1.20
0.6
额定速度
6-3
m/s
0.40-4.00
1.60
额定载重
6-4
Kg
400-4000
1000
曳引轮直径
6-6
Mm
100-1000
480
需Setup
绕绳比
6-7
1，2，4，6
2
需Setup
平衡系数
6-10
%
0.00-65.00
50
轿厢和轿架重量
6-11
400-9000
1000
仅当6-10=0时起作用
待机节能模式（0=无,1…60=使能，分钟为单位
6-12
Min
0-60
1
附加电梯参数
检修速度
6-20
m/s
0.1-0.5
0.3
井道学习也是该速度
I参数
6-21
S
0.05-2.00
0.25
降低的速度
6-22
m/s
0.25-3.2
1.20
启动力矩比例
6-23
0.50-1.50
1.00
KTW/Q系数
6-25
0.4-11.0
4.0
钢丝绳重量
6-26
-2.0-7.0
0.0
随行电缆重量
6-27
0.00-5.00
0.00
最后爬行距离
6-28
0-400
80
制动器测试
6-30
0-2
0
测速保护计数（0=没有）
6-31
0-10
3
速度反馈滤波时间
6-32
ms
0-80
30
启动延时（制动器开->速度曲线）
6-33
s
0.01-2.00
0.35
加加速度（正常模式的jerk1）
6-37
m/s^3
0.10-2.40
计算值
6-2改变时计算
提前开门速度（ADO）
6-39
m/s
0.20-0.70
0.50
停止延时（制动器关->主接触释放）
6-43
s
0.10-1.00
0.60
特殊参数
满速加加速度（正常模式的jerk2,jerk3）
6-52
m/s^3
0.10-2.40
计算值
最大值等于6-37
超前距离
6-53
mm
0.10-2.40
0.80
最小等于6-28
Startangleidentificationratio
6-58
%
50-100
85
6-95=0才能进入
曳引机参数
马达型号（6-95=0才能进入）
6-60
2.00-99.00
0．00
需Setup
制动器降压允许
0=双制动器
1=双制动器降压使能
3=单制动器（仅北美市场）
6-61
0，1，2
1
名称
菜单
单位
范围
默认
现场
齿轮比
6-63
1.00-3.99
1.0
编码器脉冲数（马达转一圈）
6-64
500-30000
0
编码器极性
6-65
-1，1
1
PWM开关频率
6-66
KHz
3.0-10.0
5.5
马达过热保护温度设定
6-67
OC度
90-140
100
马达过载保护满速电流（0=不使用）
6-68
A
10.0-100.0
0.0
马达过载保护加速电流（0=不使用）
6-69
A
10.0-100.0
0.0
调试和试验
电梯测试
1=上行曳引试验
2=下行曳引试验
3=对重缓冲器测试
4=轿厢缓冲器测试
5=运行时间过长试验（DTS）
6-72
1-22
0
6=上行NTS测试
7=下行NTS测试
8=125%测试（US美国）
9=动态制动取消测试
11=加强释放安全钳
21=制动器1测试
22=制动器2测试
称重设置（-1清除设置-2=固定比例）
6-74
%
-2,…,120
0
实时显示
6-75
1-209
1
参看附页
快速区域和虚拟楼层设置（0.01=清除）
6-76
0.00-99.00
1.00
马达参数
马达源电压
6-80
V
100-350
0
马达额定电流
6-81
A
10.0-80.0
0.0
马达额定定子频率
6-82
Hz
5.0-400.0
0.0
马达额定转速
6-83
r/min
20-1600
0
马达额定输出功率
6-84
KW
0.0-50.0
0.0
马达功率因数
6-85
0.30-1.00
0.0
仅用于异步马达
参数锁
6-95
0，1
1
关电和保存参数后
软件版本
6-97
xx.xx=DCBGCPU软件版本
1xx.xx=驱动模块软件版本（Vacon）
默认参数
1=载入默认DCBG参数
2=清除NTS设置
3=载入默认的驱动参数
4=载入驱动软件
5=载入DCBG软件
6-98
0-5
0
6-95必须是0
保存参数
6-99
0，1
0
设定LCE参数
参看LCE用户界面菜单813131，更改任何参数时记录下它的原始值。
1.电梯处于RDF状态。
2.接通主电源。
3.设置1-71=3，使检修运行能到达端站平层位置。
4.设置1-62=0，取消消防功能。
5.设置1-77=0，取消照明监察。
6.设置1-95=1。
7.如果LCEOPT板连线未接，设置7-91=0。
8.设置1－60消防基站设置：
1……＝电梯消防运行时返回的消防基站
9.设置1－61地区代码：
0＝不用
11＝香港，（国内设置成香港模式）
10.设置1－62消防类型：
0＝取消消防功能
1＝消防运行功能
3＝消防迫降功能，电梯停在消防楼层不能使用。
5＝消防迫降+消防员可使用电梯。
11.关闭主电源，等待15秒钟后再接通主电源。
设定驱动参数
以下步骤必须执行。
1.检查6-0显示的文档ID应与附件的参数表里的文档ID一致。
2.设置6-95=0，再设置6-98=1恢复默认参数。
3.设置马达型号6-60，参看下表。
设置马达型号会同时把6-6，6-33，6-61，6-64，6-66，6-67的参数变为该马达型号的默认值。
6-60
型号
6-6
6-33
6-61
6-64
6-66
6-67
10.37
MX10编码器轮直径37.3mm
480
0.25
0注
19766
6.0
120
14.00
MX14编码器装在轴上
520
0.34
1
8192
6.0
130
18.37
MX18,编码器轮直径37.3mm
650
0.25
1
25943
6.0
120
18.55
MX18,编码器轮直径55mm
650
0.25
1
17594
6.0
120
18.75
MX18,编码器轮直径75mm
650
0.25
1
12902
6.0
120
注：
如果MX10的制动器是KM650824G05/G06（A型）,设置6-61=1。
对于其他的制动器类型（B）设置6-61=0.
（A型）KM650824G05/G06型号的制动器有一个机械加工面C，它用于提升高度75米或以上的电梯。
（B型）其他制动器是铸铁表面D
4.参看电梯布局图，设置加速度6-2，额定速度6-3，额定载重6-4，曳引轮直径6-6（参看马达铭牌），绕绳比6-7。
5.预设置KTW/Q6-25参数为2.8（行程<=30米）或5.0（行程<=80米）或8.0（行程<=240米）
6.设置6-61，参看上表。
7.马达转一圈编码器脉冲数6-64是默认值。
8.6-80、6-81、6-82、6-83、6-84参看马达铭牌。
9.6-99设1保存参数。
检查编码器极性
1.设置6-75=1，实时显示电梯速度（参看附件）。
并切换到实时显示模式下（在默认显示楼层时按“Select/Accept”键进入，按Menu键退出）。
2.手动松开制动器，空载轿厢应向上移动。
实时显示上的速度上行是正值，下行为负值。
3.如果极性反了，更改参数6-65值（比如1改为-1，或-1改为1）。
再重复上一步。
4.如果记性正确，设置6-99=1保存。
检查马达旋转方向。
RDF运行模式下尝试下行，如果电梯可以下行，则马达旋转方向正确。
如果电梯不动，则需调换驱动柜的马达供电线任意两相，然后再测试。
称重设置
如果电梯轿厢在投入使用前重新装修了，则以下的称重设置必须再做一次。
步骤
行动
LCECPU上的显示
称重设置的复位
1
进入6-74
0在闪烁
更改数值为-1
-1在闪烁
按ACCEPT
6-74-0全部数字在闪烁
按MENU
6-74
2
按6-99=1保存
空载：
3
设置实时显示6-75=65（LWD输入电流），检查该值在6-8之间。
它显示从载重传感器输出的电流，如果值为0，可能感应器未连接，或与感应片间隙太大，如果值太大，检查感应器及间隙。
4
进入6-74
0在闪烁
按ACCEPT
6-74-0全部数字在闪烁
按MENU
6-74
轿厢半载：
5
轿厢放入40%至60%额定载重的负载
6-74
6
检查LWD输入电流值（6-75=65）在10-15之间。
7
进入6-74
0在闪烁
设置放入轿厢负载的百分比
负载百分比值在闪烁
按ACCEPT
6-74-0全部数字在闪烁
按MENU
6-74
8
离开6菜单，进入5-1，检查负载百分比显示是否正确。
9
检查负载百分比显示是否随轿内负载变化。
10
按6-99=1保存
井道学习
1.确保在RDF运行模式下。
2.把电梯开到底层平层略低一点，观察30/B30，61:
U，77:
N和77:
S必须亮，61:
N必须灭。
3.确认检修速度6-20=0.3，井道学习使用检修速度。
4.按5-2=1激活井道学习，把RDF开关转为正常。
5.电梯自动上行开始井道学习。
6.到达顶楼，学习成功的话出现两个“故障”0118-6010，0118-6011。
它们分别代表感应器61的最大和最小重叠量。
注意所有子代码是6000系列的代码代表诊断信息，而不是故障。
LCE参数恢复
把1-62，1-71和1-77恢复原值。
关闭电源等15秒后再打开。
检查和调节平衡系数
1．平衡系数的检查和调整必须在轿厢安装完毕，包括装修。
轿厢或轿顶没有额外的负载（如工具等）
2．均匀放置半载到轿厢。
3．取消开门和外呼，进入RDF模式。
4．选择实时显示6-75=30（马达平均电流）
5．转正常模式在底层和顶层之间运行电梯。
每次运行记录马达平均电流。
如果对重与轿厢平衡，马达电流在两个方向上是相等的。
如果下行电流大，则减少对重块。
反之则增加对重块。
细调
步骤
操作
注释
1
设定零载点和半载点。
当轿厢位于距离电梯井道中点最近的服务楼层时
设定零载点和半载点。
在轿厢位于同一楼层时执行全部载重调节
2
向轿厢内加载大于额定负载90%的重量。
检查并确认轿厢下面的弹簧未完全压缩。
如果轿厢内的重量不够，则半载点设置会发生改变，第三点设置将注册不上，这样会使乘坐的舒适性下降。
3
电梯驱动到距离电梯井道中点最近的服务楼层。
4
选择LWDsetup（6_74）。
LCECPU（375）显示屏闪烁“0”
5
使用上下按钮，按照额定重量的百分比输入重量。
6
按ACCEPT按钮确认该重量。
本步骤设定增益的第三参考点。
按ACCEPT按钮后，LCECPU（375）显示屏在6_74和0之间闪烁。
7
按MENU按钮。
LCECPU（375）显示（6_74）参数。
8
将Save（6_99）参数设定为1。
9
进入菜单LWDadjustment（5_1）并按动ACCEPT按钮
LCECPU（375）按全载的百分比显示电梯内的负载。
检查显示值是正确的。
当完成设定后，各步骤可以单独重新设置。
例如，要设定新的空载点时，选择（6_74）参数值为0，其它点则仍保持原设定值。
速度控制调节的技巧
操作
参数值太高
参数值太低
更改Pfactor（6_1）参数值，按0.5的增量
更改。
注意！
通常情况下该值设定越高越好。
电动机内的振动和噪音。
轿厢无法准确平层停车，轿厢再平层时容易跳动。
出现再平层问题。
更改Ifactor（6_21）参数值，按0.05的增量
更改。
轿厢无法准确平层停车。
会减少振动。
会使电动机产生噪音
会引起其它振动。
逐步更改Speedfeedbackfiltertime（6_32）
参数值。
注意！
本参数要按标准方式更改，以防旋转编
码器内信号受干扰。
轿厢无法准确平层停车。
会引起超速。
更改KTW/Qfactor（6_25）参数值。
轿厢无法准确平层停车。
轿厢运动与速度曲线不一致。
轿厢再平层时容易跳动。
出现再平层问题。
KTW/Q系数（100%负载）
1将轿厢驱动至底层，进入RDF模式
2选择RealTimeDisplaymonitorselection（6_75）参数为27（KTW/Q估计）。
3禁止开门和进行层站呼梯。
4以额定速度从底层到顶层驱动轿厢，结束运行后记录LCECPU（375）的值。
5以额定速度从顶层到底层驱动轿厢，结束运行后记录LCECPU（375）的值。
6接通RDF。
7根据下面的算法设定KTW/Qfactor（6_25）
KTW/Qfactor=（在顶层时LCECPU（375）的显示值+在底层时LCECPU（375）的显示值）/2。
8将Save（6_99）参数设定为1。
启动
如果驱动启动后机械制动器仍然未打开，则增加Startdelay（6_33）参数值。
再次检查操作情况。
通常情况下，制动器启动延时参数不需要调整。
注意！
在不必要的情况不要增加该值，该值过高会减弱电梯的效率性能。
启动猛拉或倒溜
须按照下列顺序进行调整
设置平衡参数（50%负载）：
步骤
操作
注释
1
向轿厢内加载额定负载的50%。
将空轿厢驱动至电梯井道的正中间位置。
选择RealTimeDisplaymonitorselection（6_75）为14（中点）来定位中点。
设定零载点和半载点。
在轿厢位于同一楼层时执行全部载重调节
2
将Pfactor（6_1）参数设定为1.5。
将Startdelay（633）参数设定为1.0。
记录原始值。
3
使用RDF驱动轿厢向上几次。
在启动过程中观测曵引轮的运动。
•如果有倒车现象，降低Balancing（6_10）参数（平衡）值，降低幅度为0.02。
•如果有前移现象，增加Balancing（6_10）参数值，增加幅度为0.02。
上行启动调节完成后，必要时检查下行启动并（6_10）。
Balancing（6_10）参数的默认值是50.00。
各次启动之间要等待10秒钟，以使LWD信号稳定下来。
要始终从同一位置开始驱动。
两个方向的启动情形应类似。
4
将Save（6_99）参数设定为1。
绳重参数（50%负载）
步骤
操作
注释
1
在50%负载时将轿厢驱动至底层。
如果电梯井道较长，可以将Pfactor增加到原始值，以正常速度将轿厢驱动至底层。
2
如果在正常驱动时Pfactor增加到了原始值，还需将Pfactor（6_1）参数设定为1.5。
3
使用RDF向上驱动轿厢。
在启动的第一秒过程中观测曵引轮的运动。
•如果有倒车现象，增加Ropeweight（6_26）参数值，增加幅度0.5。
•如果有前移现象，则降低该参数值。
在开始启动的第一秒过程中无运动则表明绳重正确。
各次启动之间要等待10秒钟，以使LWD信号稳定下来。
Ropeweight（6_26）参数：
无补偿绳-->标准值是3.0。
有补偿绳-->标准值是0。
Ropeweight（6_26）参数的默认值为0。
Ropeweight参数也可以是负值。
4
在顶层楼层下行校验绳重调节，必要时进行调节。
5
将Save（6_99）参数设定为1。
起动转矩比列（0%负载）
步骤
操作
注释
1
将空轿厢驱动至电梯井道的正中间位置。
注意！
选择RealTimeDisplaymonitor
selection（6_75）为14（中点）来定位中点。
如果电梯井道较长，可以将Pfactor增加到原始值，以正常速度将轿厢驱动至底层。
2
如果在正常驱动时Pfactor增加到了原始值，还需将Pfactor（6_1）参数设定为1.5。
3
使用RDF向上驱动轿厢。
在启动的第一秒过程中观测曵引轮的运动。
●如果有倒车现象，降低Start
torquescaling（6_23）参数值，降低幅度为0.05。
●如果有前移现象，则增加该参数值。
在开始启动的第一秒过程中无运动则表明起动转矩比列正确。
Starttorquescaling（6_23）参数的默认值是1.00。
各次启动之间要等待10秒钟，以使LWD信号稳定下来。
4
将Save（6_99）参数设定为1。
轿厢电缆重量参数（0%负载），本设置仅在高行程应用中有效（提升高度大于100m）。
步骤
操作
注释
1
将空轿厢驱动至最顶层。
如果电梯井道较长，可以将Pfactor增加到原始值，以正常速度将轿厢驱动至顶层。
2
如果在正常驱动时Pfactor增加到了原始值，还需将Pfactor（6_1）参数设定为1.5。
3
使用RDF驱动轿厢向下几次。
在启动过程中观测曵引轮的运动。
如果有倒车现象，增加Carcable
weight（6_27）参数，增加幅度0.5。
在对该参数进行微调时，增加幅度需更小一些
Carcableweight参数：
-菜单6_27
-数值单位为kg/m
-默认值是0.00
应始终从最顶层开始启动。
每次成功启动间隔为10秒钟：
停止后LWD信号会振荡一会儿。
4
将Save（6_99）参数设定为1。
将启动延时和P系数恢复为原始值
步骤
操作
注释
1
将Startdelay（6_33）和Pfactor（6_1）参数设定为原始值。
2
将Save（6_99）参数设定为1。
最终爬行距离Finaljerkdistance（6_28）和P，I参数
步骤
操作
注释
1
为了使启动时更平稳、时间更长，需增加Final
jerkdistance（6_28）参数。
如果想更快地降落到楼层时，需降低该值。
Finaljerkdistance（6_28）参数的默认值是
80mm。
2
调整P参数（6_1）和I参数（6_21），使电梯实现更精确、更稳定的楼层停止。
如果电梯在楼层停止时“上下浮动”，则增加Pfactor，降低Ifactor。
如果P参数太高，I参数太低，则会引起振动。
注意！
P参数、I参数、KTW/Q、Ropeweight和Carcableweight参数可以适用于同一电梯群内的其它相同规格的电梯。
3
最后记得将Save（6_99）参数设定为1。
50％中部6-10平衡系数。
在中间层，反向溜车将参数调小
50％底部6-26钢丝重量。
反向溜车，调大，一般情况不用调
0％中间6-23启动力矩比例。
设置0.85，在顶层和底层观察，溜车调小
0％顶部6-27随行电缆（行程大于100）
慢车调试要求：
全封堵、限速器、安全钳、缓冲器、极限必须安装。
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