QNH0206YD1使用说明书内容.docx

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QNH0206YD1使用说明书内容

一、概述

YD-1型全自动烟度计（以下简称仪器），是一种自动检测柴油发动机汽车和柴油发动机排气的全自动烟度计。

具有使用方便、测量准确、工作可靠等优点，适用于机动车检测站、汽车制造厂、修理厂使用。

二、主要技术性能

●使用条件

环境温度：

5～40℃

相对湿度：

不大于95%

大气压力：

70.0～106.0kPa

电源：

AC220V±10%；50Hz±1Hz

●测量范围：

0-10Rb

●示值误差：

±3%F.S.（满量程）

●重复性误差：

±2%F.S.（满量程）

●零点漂移：

±3%F.S.（满量程）/小时

●抽气量：

330±15ml

●抽气动作时间：

1.4±0.2s

●泄漏量:

不大于15ml/min

●取样方式:

活塞式抽气泵定容抽气

●滤纸有效工作面直径:

32mm

●取样管:

长度5m（直径5mm）

●输出信号

模拟量:

0-5V

数字量:

Rs232串行通信接口

●消耗功率:

90W

●重量:

20kg

●外形尺寸:

330mm（宽）×215mm（高）×520mm（深）

三、外形及结构、连接方式

仪器的外形如图一所示。

图一

1．底座

底座是仪器的整机的基座，装有气缸，电磁阀、检测机构以及驱动电机等仪器的主要部件。

2．前面板

前面板上装有电源开关、检测结果显示板和操作键盘。

其功能参看四、五章。

3．后面板

后面板上装有电源插座、输出信号插座、样气进口、清洗压缩空气进口、保险盒、脚踏开关插座。

各插座排列如图二所示。

各插座功能及接线分述如下：

图二

a）

电源插座

b）输出信号

端子号连接线

①TXD

②GND

③RXD

④模拟地

⑤烟度信号（0-5V）

⑥NC（空）

⑦NC（空）

⑧采样提示信号＊

⑨采样提示信号＊

注：

只有⑧、⑨端短接一次再断开之后采样的信号才是有效。

（如下图，应在t3内采样）

采样提示信号

c）脚踏开关

端子号连接线

①+15V

②测量

③NC

4．仪器主机与各附件（取样管、脚踏开关等）连接方式如下图（图三）所示：

四、数据显示方式

仪器测量结果，以数字显示，显示方式如下：

显示单位：

×1Rb

有效数字：

3位（见图）

显示屏左下角的三个绿色的发光二极管从左至右分别表示数码管显示的是第一、第二、第三次测量。

右下角的红色发光二极管亮但不闪动表示显示的是三次测量的平均值，若闪动则为缺纸报警信号。

五．使用、清洗及维护

仪器接通电源，显示表显示“0.00”，此时可通过键盘完成各种操作。

以下分述各键功能：

1．测量

测量前仪器通电预热15分钟。

把取样管一端接仪器的样气进气口，另一端插入柴油汽车或柴油发动机的排气管，按键盘上“测量”键仪器则自动完成测量，并显示测量结果，当完成三次测量后计算平均值并显示。

当对柴油汽车进行测量时也可通过挂接在油门踏板上的脚踏开关启动测量。

2．抽气

当要测量仪器的抽气量或进行抽气操作时，先把取样管一端接仪器的样气进气口，然后按“抽气”键，仪器进行抽气操作。

抽气操作完成后仪器处于等待复位状态，要按“复位”键使仪器重新进入待命状态。

3．穿纸

打开仪器箱盖（松开仪器两侧面螺钉，可将箱盖向上翻转打开）按“穿纸”键使压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使压纸机构复位（如图四所示）。

4．走纸

在待命状态下按下“走纸”键，仪器走过滤纸。

5．复位

在任何状态下按“复位”键，仪器马上复位回到待命状态。

6．现场检测使用方法

a）仪器通电预热15分钟以上。

b）如图三所示，将仪器与各附件连接好（输出信号按需要由用户决定是否连接）。

c）由怠速工况将油门踏板急速踩到底，维持4秒后松开，如此重复三次。

注：

根据GB3846-93《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》规定，此时不作测量。

d）将脚踏开关挂在油门踏板上。

e）按“复位”键（如仪器已在复位状态，显示“0.00”或仪器经过三次测量并显示出测量数据平均值，则不需再按复位键）。

f）由怠速工况将油门踏板（连同脚踏开关）急速踩到底，维持4秒后松开，稍后仪器将显示第1次测量数据。

g）间隔15秒后，参照f）所示方法，再进行第2、第3次测量。

h）3次测量结束后，仪器将显示3次测量数据的平均值，作为测量结果。

该结果将保持到下一次测量动作时，或按下“复位”键时为止。

7．清洗

为保证测量数据准确和防止管路堵塞，仪器应外接清洗系统。

可用管道将压缩空气（压力0.05—0.1MPa）接至后面板上清洗接头即可（如图三所示），每次测量仪器将自动打开清洗系统清洗取样管及取样探头，不需手动操作清洗。

若无外接清洗系统，则应每隔1-2天将取样探头连同取样管拆下通压缩空气清洗。

8．缺纸报警信号

当测试过滤纸使用完毕时，面板红色信号灯（在数码管右下角）会发出闪动报警信号，此时应更换过滤纸。

9．维护

仪器应安放在阴凉干燥处，避免高温及阳光直射。

发生简单故障可参照第八章及附录处理。

仪器应定期进行清洁、校准（标定）。

六、校准

仪器在出厂前已经校准，为保证使用过程的准确性，用户应周期性进行校准（或称标定）。

建议用户每天使用前校准一次。

可按下述方法进行校准：

校准前仪器通电预热30分钟。

打开机箱盖，按“校准”键，过滤纸夹紧机构打开，插入烟度卡（最好用中间值的烟度卡Rb=4.5）后，再按“校准”键，仪器显示测量结果，如测量结果和烟度卡示值不同时，按“△”或“▽”键使显示值和烟度卡值相同，然后再按“校准”键。

夹紧机构打开并取出烟度卡，此时仪器已经校准完毕，处于等待复位状态，按“复位”键仪器返回待命状态。

七、输出接口使用说明

1．模拟量输出：

0V—5V对应烟度值10Rb（0V）—0Rb（5V）

2．数据通信协议

a）串行通讯参数及连接

①串行通讯参数

●波特率：

300bit/s

●1位起始位，8位数据位，2位停止位

●无奇偶校验

②连接方式

仪器PC机

32

13

27

b）数据格式及命令

①通讯数据及命令均以ASCII码表示

②仪器向主机发送数据以数据包方式进行传送，数据包组成格式如下，数据组以ASCII码SOH（HEX：

01H）为报头。

注：

数据包为20字节。

③命令

命令（HEX）命令内容及作用

91H仪器收到该命令后，向主机回应06H并进入自动检测状态等候脚踏开关起动检测。

94H当仪器在自动检测状态下，检测三次完毕后，向主机发送回该状态码表示仪器检测完毕，数据准备好。

97H仪器如果在自动检测状态下，收到该命令如果已经检测三次完毕，数据准备好，则向主机回送检测结果；如果检测数据未准备好，则向主机发送15H表示未准备好。

仪器如果不在自动检测状态下，则发送当前检测数据。

9AH仪器接收该命令后，复位。

06H仪器向主机回送信息码，表示进入自动检测状态，或仪器已复位。

15H仪器向主机回送信息码，表示两种含义：

（1）命令错；

（2）数据未准备好。

95H自动状态下第一次测量完毕或第二次测量完毕后发送。

98H硬复位后向主机发送信号。

八．简单故障检查

故障现象

检查原因

处理方法

显示屏无显示

①保险丝烧断

②电源进线插头松动

更换

重新上紧

接通电源后电机不停走动

光电开关板上光电开关烧断

更换

测量数值偏低

气路管道（取样枪、取样管、电磁阀等）泄漏

检查气路管道并上紧各接头

测量数值偏高

光电探头松动，探头接触电阻变大

取下并重新旋紧光电探头

九、附录1：

柴油车自由加速烟度排放标准值

（摘自GB14761.6-93）

车别

烟度值FSN

1995年7月1日以前的定型汽车

4.0

1995年7月1日以前的新生产汽车

4.5

1995年7月1日以前生产的在用汽车

5.0

1995年7月1日起的定型汽车

3.5

1995年7月1日起的新生产汽车

4.0

1995年7月1日起生产的在用汽车

4.5