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挡浪墙施工方案

海南炼油项目续建工程防波堤及5000吨级码头工程

挡浪墙施工方案

1.工程概况

1.1工程内容

海南炼油项目续建工程防波堤及5000吨级码头工程中的挡浪墙工程处于防波堤里程0+000~0+855段，总长855.0m。

结构型式为内外直立式“L”型，下部为矩形断面，上部为梯形断面。

墙顶标高为+13.50，墙底标高为+5.70（系船柱块体下除外），混凝土强度等级为C40，混凝土方量为30548m3。

挡浪墙下基础为二层，下层为二片石及碎石找平层（厚450mm），上层为C15砼垫层（厚100mm），断面型式见图。

挡浪墙全长共分57段，分A1、A2、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P等15种类型。

其中A1、A2、C、D、G、J、K、L、M、N、P等11种类型各1段计11段；B类型34段；E类型6段；F、H类型各3段计6段。

分段长度11.80~15.00m不等。

挡浪墙顶面标高+13.5m，下层顶面标高+9.50m~+10.50m，底部标高+5.70m（系船柱块体部分底部标高分+3.0m、+4.0m二种），宽度7.50m，其中J型段（与10万吨级成品油码头引桥连结部分）顶标高为+14.30m。

挡浪墙港外侧0+000~0+558.50段为半埋式，0+573.50m~0+840段为全埋式；港内侧除0+840~0+855段为全埋式外，其余地段均为敞开式。

DL51块与10万吨级码头2#泊位引桥连结。

挡浪墙平面布置见图（图号：

03S043—SS—SG—01—0055）

挡浪墙工程数量见下表：

挡浪墙工程数量表

项目

地段

二片石及碎石整平层（m3）

C15混凝土垫层（m3）

C40挡浪墙（m3）

0+000~0+855

3853.79

843.53

30548

1.2工程质量要求

要求挡浪墙及防波堤施工后在满足设计及规范要求的前提下，还要确保挡浪墙施工竣工后的沉降量要在设计误差范围内，达到与2#~5#泊位顺接管路、并与墙顶管路预埋墩顺接。

2.挡浪墙施工计划安排

挡浪墙总长855.0m，共57段，每段长度11.80~15.00m不等，根据总体计划安排，拟配置上、下层各二套模板周转施工。

全长分二大段。

第一段从0+855~0+585，长270.0m，共18段。

由于该段挡浪墙外侧堤心石顶标高从+6.11m~+9.46m，绝大部分为+9.46m。

扭王块顶标高与挡浪墙顶标高一致为13.50m。

挡浪墙的施工必须与堤心石、垫层石推填理坡、扭王块的安装紧密配合协调、流水作业施工。

同时堤心石、垫层石、扭王块的施工还必须待堤头部分18T扭王块安装完成后才能进行施工。

计划挡浪墙的施工从2005年2月20日开始，2005年6月完成。

根据设计断面形式以及施工条件，挡浪墙的施工分二大段进行：

即从0+855~0+585的第一施工段和从0+585~0+000的第二施工段。

2.10+855~0+585的第一施工段

该段长270m，共18段（包括10万吨级成品油码头2#泊位引桥与防波堤连结部分的DL51块），段内0+754~0+585挡浪墙内侧部分与变坡道、系船柱块体紧密相连。

标准断面：

挡浪墙底层顶标高+9.50m、底标高+5.70m，宽7.50m。

变坡道部分加宽2.50m，系船柱块体部分加宽4.00m。

配二套模板（B=7.50m），变坡道（0+754~0+585）地段以及系船柱块体部分另行加宽。

模板结构为组合钢模板、外侧横肋、竖肋均为槽钢，钢板用扁钢加肋加强。

上层挡浪墙内侧斜面在钢模板内侧贴透水模板。

该段计划在挡浪墙施工前，先将堤心石标高从+4.00m填至+5.15m标高，挡浪墙下层跳段逐段后退施工。

随后将堤心石从+5.15m标高填至8.00m标高，再从0+855开始二套模板后退逐段进行挡浪墙上层施工。

+8.00m以上的堤心石加高，垫层石的理坡、扭王字块的安装均为5.00m一段后退施工。

该段计划从2005年2月20日开始，2005年5月22日完成。

2.20+585~0+000的第二施工段

该段长572.20m，共39段。

根据设计断面形式，挡浪墙外侧堤心石顶面宽度仅4.488m（实际2.63m），无论是垫层石理坡、扭王字块安装、挡浪墙砼浇注难度均比较大，为此，拟将堤心石标高从+4.00m填至+5.15m标高：

①便于挡浪墙施工；②填至+5.15m标高，且将外侧垫层石理坡完成。

堤顶宽可达6.26m为后续工序施工提供条件。

该段计划上、下各二套模板，与第一大段0+855~0+585同时施工，2005年3月2日~2005年6月16日（春节后进行施工）

该段断面形式：

挡浪墙底标高+5.70m，底层顶面标高+10.50（+9.50m）宽度7.50m，系船柱块体位置加宽4.00m~6.00m，二套模板跳格施工。

模板结结构形式为组合钢模板，外侧横肋、竖肋均为槽钢，钢板用扁钢加肋加强，上层挡浪墙斜面在钢模板内侧贴透水模板。

3.机械设备配置

挡浪墙施工和+4.00m以上防波堤施工需要配置的机械设备如下：

1、25T汽车（履带）吊2台，配合挡浪墙模板装、拆；

2、振动压路机（18T）1台，用于堤心石顶层及挡浪墙下找平层压实；

3、推土机1台，配合堤心石的推填；

4、长臂钩机1~2台，配合垫层石填筑及内外侧理坡；

5、120KW发电机组1台，保证现场施工照明、电焊、钢筋加工、砼振捣等用电；

6、钢筋加工机械（切割机、弯曲机、电焊机等）1~2套；

7、商品混凝土运输车、砼泵车，满足现场砼浇注需要；

8、65T履带吊1台，扭王字块安装用；

9、平板车3~4台，扭王字块运输；

10、配35~50T吊机的300T~500T驳船1艘，配合+4.0以上18T扭王字块和0+585里程后到堤根14T扭王字块的安装。

4.总体施工部署

挡浪墙施工（含+4.00m以上防波堤施工）总体考虑：

从堤头至堤根分段将堤心石从+4.00m标高填至+5.15m标高（未含分段预留沉降量，回填施工时需加上分段预留沉降量），推土机推平压路机压实，人工配合机械铺筑二片石及碎石找平层，C15砼垫层的浇注，0+855~0+585段因挡浪墙外侧填至+5.15m标高，堤心石顶宽为11.00m左右，对材料的运输、机械的施工作业无大的影响，可整段提前施工，0+585~0+000堤顶宽度仅6.26m，只能作施工通道，需根据现场实际情况考虑预留2~3个错车会车通道。

4.10+855~0+585段施工流程

1、堤心石从+4.00m标高填至+5.15m标高；

2、挡浪墙下层（+5.70m~+9.50m或+10.50m）18段施工；

3、堤心石从+5.15m标高填至+8.00m标高；

4、+4.00m~+8.00m标高港外侧垫层石理坡；

5、+4.00m~+8.00m标高港外侧扭王字块（18T、14T）安装；

6、挡浪墙上层（+9.50m或+10.50m~+13.50m）18段施工；

7、挡浪墙外侧堤心石从+8.00m加高至+9.46m标高（5.00m一段）；

8、挡浪墙外侧垫层石从+8.00m~+11.02m垫层石理坡（5.00m一段）；

9、+8.00m~+13.50m扭王字块安装（5.00m一段）；

10、重复7~9步骤，直至挡浪墙外侧扭王字块安装完成。

0+855~0+585段挡浪墙施工流程框图

4.20+585~0+000段施工流程

1、堤心石从+4.00m填至+5.15m标高；

2、港外侧垫层理坡；

3、挡浪墙基础（二片石及碎石找平层、C15砼垫层）跳格施工；

4、挡浪墙下层（+5.70~+10.50m或+9.50m）39段施工（与基础施工相对应）；

5、挡浪墙上层（+9.50m或+10.50m~+13.50m）39段施工（与基础施工相对应）；

6、+4.46m~+5.15m堤心石挖除（60.00m一段）；

7、外侧垫层石理坡（5.00m一段）；

8、外侧扭王字块安装（5.00m一段）；

9、重复6~8步骤直至挡浪墙外侧扭王字块安装完成。

0+585~0+000段挡浪墙施工流程框图

5.挡浪墙施工方案

5.1挡浪墙施工安排及施工顺序

1、挡浪墙施工安排的原则：

①根据总的进度计划安排挡浪墙的施工应从2005年1月19日开始，2005年6月5日完成，但根据实际情况调整为2005年2月20日~2005年6月16日。

②根据挡浪墙断面形式，堤顶宽度有限，并考虑垫层石理坡以及扭王字块安装等工序，挡浪墙的施工必须从堤头→堤根方向倒退施工。

③挡浪墙的施工必须待堤头18T扭王字块安装完成，所有施工机械退回堤根后才能进行。

2、挡浪墙施工顺序：

由于挡浪墙施工以及与其它工序的衔接关系，场地的限制，施工难度相对较大，加上砼总量大、工期短，所以考虑二大段（①0+855~0+585；②0+585~0+000）在尽可能避开施工干扰的情况下，同步交错施工。

但其前提是：

0+585~0+000段挡浪墙施工期间，必须保证其外侧通道顺畅，确保0+855~0+585段正常施工。

5.20+855~0+585段挡浪墙施工

该段断面型式：

0+855~0+840段，上层顶面标高+13.50m，底标高+5.70m，下层顶面标高+10.50m，宽度7.50m；0+840~0+765段，上层顶面标高+13.50m，底标高+5.70m，下层顶面标高+9.50m（二个系船柱块体位置底标高为+3.00m），宽度7.50m（二个系船柱块体4.00m范围11.50m宽）；0+765~0+618.50（4#泊位南端）段，上层顶面标高+13.50m，底标高+5.70m（三个系船柱块体位置+3.00m），下层顶面标高+9.50m，宽度10.00m（包括变坡道宽度2.5m），3个系船柱块体4.0m范围宽14.00m；0+618.50~0+585段，上层顶面标高+13.50m，底标高+5.70m，下层顶面标高+9.50m，宽度10.00m，挡浪墙下基础为两层；下层为二片石及碎石找平层（厚450mm），上层为C15砼垫层（厚100mm），宽度为挡浪墙宽度加600mm（每边加300mm）。

一、挡浪墙垫层下的堤心石加高及内外侧理坡施工

挡浪墙垫层下的堤心石加高前，+4.0m以下的防波堤内侧理坡需超前退后推进100m以上，堤心石的加高结合内侧理坡进度按先外侧后内侧的施工顺序分段推进，堤心石加高后，先完成内外侧相应段的垫层石/堤心石的理坡，再进行挡浪墙的垫层基础施工。

由于该段堤心石从+4.00m填至+5.15标高后，挡浪墙外侧堤顶宽度约11.00m，在挡浪墙施工期间，施工机械、运输车辆均可保证正常施工，其视其具体情况一次或分段进行挡浪墙下基础（二片石及碎石找平层，C15砼垫层）的施工。

堤心石从堤头→堤根逐段由+4.00m填至+5.15m标高（考虑到防波堤的分段不均匀沉降，实际填至+5.15m加上分段预留不均匀沉降量的标高），同时考虑到该层填筑厚度不大，可一次性填筑。

自卸车运输至现场，推土机推平，18T压路机辗压，辗压顺序是堤轴线纵向辗压，先边后中，轮迹重叠0.20m，辗压8遍。

二、二片石及碎石找平层及C15砼垫层

二片石铺筑前，测量放线，定出边线。

自卸车运料，推土机推平，人工修整，二片石松铺厚度控制在0.50m左右，压路机辗压密实至0.40m左右，人工摊铺1~3cm碎石层压实，使其总厚度为0.45m。

找平层完成后，准确测量定出C15砼垫层边线，适当间距布置固定侧模用[10槽钢埋设在C15垫层砼内，C15砼采用商品砼，侧面直接入模，平板振捣器振捣密实。

三、0+855~0+585段挡浪墙的施工

1、挡浪墙的施工顺序：

从0+855~0+585方向按二套下层模板、二套上层模板跳格进行挡浪墙施工。

该段挡浪墙的施工顺序为：

绑扎下层挡浪墙钢筋（变坡道地段以及系船柱块体部分钢筋）→下层挡浪墙（变坡道以及系船柱块体部分）模板的安装→下层挡浪墙（变坡道以及系船块体）C40砼浇注→外侧堤心石从+5.15m标高填至+8.00m标高→外侧+4.00m~+8.00m垫层石理坡→+4.00m~+8.00m扭王字块安装→上层挡浪墙钢筋绑扎→上层挡浪墙模板安装→上层挡浪墙C40砼浇注→堤心石从+8.00m填至+9.46m标高（5.00m一段）→垫层石从+8.00m~+11.02m理坡（5.00m一段）→+8.00m~+13.50m扭王字块安装（5.00m一段）→堤心石从+8.00m填至+9.46m标高（第二个5.00m段）→垫层石从+8.00m~+11.02m理坡（第二个5.00m段）→+8.00m~+13.50m扭王字块安装（第二个5.00m段）→堤心石从+8.00m填至+9.46m标高（第三个5.00m段）→垫层石从+8.00m~+11.02m理坡（第三个5.00m段）→+8.00m~+13.50m扭王字块安装（第三个5.00m段）→重复后3道工序直至扭王字块安装完成。

上层①

上层②

上层①

上层②

上层③

上层④

下层①

下层②

下层①

下层②

下层③

下层④

2、钢筋制作及钢筋绑扎：

挡浪墙的钢筋制作在办公区西侧小型构件预制场钢筋加工场加工，用平板车运至施工现场进行绑扎，由于上、下层挡浪墙钢筋相连，竖向高度大，在绑扎时应采取增设架立筋等措施固定，防止倾倒变形，保持钢筋的几何尺寸满足设计和施工规范要求。

3、模板设计及加工制作：

挡浪墙模板采用大板式组合钢模板，考虑到港内侧挡浪墙裸露部分外观质量要求较高的原因，在模板设计时，在下层港内侧挡浪墙直立面以及上层挡浪墙斜面的模板在钢模板内侧贴一层透水模板（具体透水模板的施工请厂家来人现场指导施贴和操作，培训熟练工人后固定专人进行透水模板的施贴），由于该段横向宽度不一致，0+855~0+765宽7.50m（其中2个系船柱块体4.00m范围宽11.50m）；0+765~0+618.50宽度10.00m（3个系船柱块体4.00范围宽14.00m）；0+618.50~0+585宽10.0m在模板结构尺寸设计时，按7.50m宽，4.8m高，15.0m长一段考虑，变坡道（0+765~0+618.50段）其宽度另增2.50m宽定型模板（局部16.0m段做特殊加长处理）。

系船柱块体4.00m，长范围再加宽4.00m。

钢模板面板（δ=6mm）用扁钢（纵、横间距500mm），做肋加强，外侧[12槽钢水平布置（竖向间距500mm）立柱2[14槽钢（水平间距1000mm）横向拉杆φ20（水平、竖向间距1000mm、1200mm）。

下层港内侧挡浪墙直立面以及上层挡浪墙斜面在钢模板上贴δ=2.2mm透水模板。

钢模板在现场加工制作，每加工好一段先在加工场地先进行模板试拼，保证加工尺寸、拼装尺寸、支撑和对拉及斜拉处理、接口止浆处理等满足设计和规范要求后，再用平板车运到现场进行模板安装。

4、模板安装和拆除：

考虑到挡浪墙施工和防波堤施工的各道工序穿插进行，交叉作业工序多，为保证施工能基本同步连续进行，因此，挡浪墙上、下层钢模板的安装和拆除考虑以5T移动式小龙门吊（小龙门吊的设计和加工拟专项单独报批）为主进行施工，起始试验段和局部接口段的模板装拆可采用吊机配合施工。

5、挡浪墙砼浇注施工：

挡浪墙砼采用商品砼（C40），汽车泵直接泵送入模。

砼坍落度14~18㎝。

由于15.00m段砼用量大，考虑水化热的问题，在施工时应采取相应的措施：

砼搅拌前，砂、石料应遮盖防止爆晒并洒水降温，砼搅拌时加冰块，现场模板外侧淋水，砼浇注时，尽可能按规范规定掺加块石，分层浇注，分层振捣。

6、挡浪墙沉降量预留考虑及相应保证措施：

因挡浪墙施工顺序总体由堤头向堤根方向推进施工，根据防波堤形成推进施工方向、堤心石厚度、施工完成时间等的不同，结合防波堤沉降观测数据和试验段挡浪墙施工沉降观测数据等综合因素考虑后，与有关方面共同研究确定具体每段挡浪墙的沉降预留量及采取相应的保证措施如下：

①考虑到防波堤推填完成的时间较短（堤头段约2004年12月24日左右推填到0+885），在防波堤沉降未完成之前就进行上部挡浪墙的施工，所以应考虑预留沉降量；对其顶部标高的控制（沉降预留量的多少）应根据防波堤推填完成时间的早晚、堤心石推填的厚度、防波堤块石基床底土质情况、成堤填料的级配情况、防波堤绕过4#和3#泊位时进行基床爆夯施工对该段防波堤有一定的预沉效果、防波堤推填过程沉降观测值等综合情况差异来确定其沉降预留值。

初步建议从堤根向堤头分段按200mm~600mm考虑预留，具体分段预留沉降量按多少考虑？

拟专题研究并结合试验段施工观测情况与有关方面共同确定。

②考虑到防波堤填筑的速度较快，在防波堤沉降未完成之前立即进行上部挡浪墙的施工，对其顶部标高的控制应视防波堤推填过程沉降观测值来确定其沉降预留值。

但第一段挡浪墙安排在最后形成的防波堤堤头进行，此沉降预留值较难把握，根据2004年12月30日施工方案专题讨论会意见：

为了较好地控制挡浪墙沉降量，在挡浪墙全面施工前，选择0+855~0+840（DL57）段作为试验段，施工时初定该段的预留沉降量为40cm，即C15砼垫层顶面标高即挡浪墙底面标高从+5.70m提高到+6.10m（也就是挡浪墙下的二片石和C15砼厚度不变的情况下，先将该段的堤心石从+4.0m加高至+5.55m）。

③考虑到挡浪墙在施工过程中会出现不均匀沉降，挡浪墙顶面标高为+13.50m（特别是下层顶面标高为+9.50m或+10.50m），在砼浇注过程中以及下层挡浪墙砼浇注后，顶面标高会出现波浪形起伏产生的不均匀沉降。

在施工时拟将下层顶部预留150mm~200mm作为后浇层（标高控制为+9.65m~+9.70m或+10.65m~10.70m），待挡浪墙全部完成后，再将后浇层一次性调整顶面标高，顺接每段挡浪墙施工确保外表美观一致。

④港内侧下层挡浪墙直立面为了避免因不均匀沉降的原因需加高，人为增加施工缝影响外表美观问题，施工时，可在不同分段范围按宽300mm范围适当提高标高施工（具体提高标高量多少？

拟结合上述沉降量预留及观测情况与有关方面共同确定一个比较合理的数值，初步建议分段抬高按200~300mm考虑），待挡浪墙沉降基本稳定时，再切除高出部分拉直处理（见下示意图）。

同时，上层挡浪墙施工后，为避免因不均匀沉降产生的斜面错台影响顶面外观，最后可垂直接高约100mm~150mm保证顶面的外观顺直。

⑤下层挡浪墙顶面应按设计预留管线予埋件的孔位，以备管线施工时便于调整施工，减少误差。

沉降预留处理示意图

四、港外侧垫层石的理坡

由于上层挡浪墙砼浇注完成后，外侧+8.00m标高处堤心石及垫层石面的总宽度为9.49m，堤心石再从+8.00m分段（5.00m一段）加至+9.46m标高时，堤心石的运输车辆，推土机推填时影响不大，再通过钩机修整（5.00m一段）成型。

此时堤顶宽为4.488m（+9.46m标高），对钩机正面理坡来说还是可行的。

为了防止钩机尾部碰撞上层挡浪墙墙身，钩机也可以侧向（+8.00m标高处）进行垫层石理坡（见图），理坡完成5.00m一段，后退待65T吊侧向在+8.00m标高处进行扭王字块安装5.00m一段，再接着下一个5.00m段理坡。

五、港外侧扭王字块安装

钩机理坡完成第一个5.00m段后退，65T吊前进在+8.00m标高处（此标高处堤顶宽度6.68m，满足65T吊施工宽度）。

进行第一个5.00m段的扭王字块安装、扭王字块通过平板车运输至65T吊机后方，逐块逐块安装，第一个5.00m段扭王字块安装完成后，后退进行堤心石加高至+9.46m，再进行第二段垫层石理坡、扭王字块安装。

5.30+585~0+000段挡浪墙施工

该段长585.0m实际长572.20m，共39段。

每段长11.80m～15.00m不等，挡浪墙上层顶面标高+13.50m，下层顶面标高+10.50m（+9.50m），底面标高+5.70m，宽度7.50m，系船柱块体部分底面标高+4.00m、+3.00m，宽度13.50m、11.50m。

由于该段堤心石顶面标高+4.46m，宽度仅4.488m，减去挡浪墙底斜坡0.80m，实际有效宽度为2.63m，断面形式见图。

因0+585~0+000挡浪墙外侧堤顶宽度的原因（既要保证0+855~0+585段的正常施工又要进行本段的施工），为了解决施工作业宽度及材料运输通道，拟在进行挡浪墙施工前，首先将堤心石填至+5.15m加分段预留不均匀沉降量后的标高，外侧进行垫层石理坡后，总宽度达6.26m，为挡浪墙施工及材料运输提供条件。

根据总的进度计划要求挡浪墙施工应于2005年6月5日完成才能确保整个工程于2005年8月15日完成，所以在该段挡浪墙施工安排时，在保证外侧交通畅通（0+855～0+585施工用料及扭王字块运输不中断）的情况下尽可能与0+855～0+585段同步施工。

但受材料运输通道和施工作业宽度的限制，垫层石料的运输施工及扭王字块的安装需考虑水上作业。

一、挡浪墙垫层下的堤心石加高、内外侧理坡施工

挡浪墙垫层下的堤心石加高前，+4.0m以下的防波堤内侧理坡需超前退后推进100m以上，堤心石的加高结合内侧理坡进度按先外侧后内侧的施工顺序分段推进，堤心石加高后，先完成内外侧相应段的垫层石/堤心石的理坡，再进行挡浪墙的垫层基础施工。

堤心石从0+585～0+000逐段从+4.00m填至+5.15m标高（考虑到防波堤的分段不均匀沉降，实际填至+5.15m加上分段预留不均匀沉降量的标高），同时考虑到该层填筑厚度不大，可分内外侧一次性填筑，自卸汽车运输至现场，推土机推平，18压路机辗压，辗压顺序是顺堤轴线纵向，先边后中，轮迹重叠0.20m，辗压8遍。

由于该段堤心石从+4.00m填至+5.15标高后，在0+855~0+585段挡浪墙施工期间，施工机械、运输车辆需保证正常通行，需视其具体情况一次或分段进行挡浪墙下基础（二片石及碎石找平层，C15砼垫层）的施工。

二、二片石及碎石找平层及C15砼垫层

二片石铺筑前，测量放线，定出边线。

自卸车运料，推土机推平，人工修整，二片石松铺厚度控制在0.50m左右，压路机辗压密实至0.40m左右，人工摊铺1~3cm碎石层压实，使其总厚度为0.45m。

找平层完成后，准确测量定出C15砼垫层边线，适当间距布置固定侧模用[10槽钢埋设在C15垫层砼内，C15砼采用商品砼，侧面直接入模，平板振捣器振捣密实。

三、0+585~0+000段挡浪墙的施工

本段长572.20m，挡浪墙外侧包括垫层石其宽度为6.26m，既要考虑在挡浪墙施工时，模板的装拆，又要考虑0+855～0+585段挡浪墙施工时，钢筋、砼以及垫层石、扭王字块车辆运输问题，所以考虑跳段进行挡浪墙的施工。

每隔15.00m暂不施工（回头时再封口）。

这样既可保证单向行车，每隔15.00m的位置又可作双向行驶的错车道及施工段吊机装、拆模板的施工场地，砼搅拌车、泵车停置地点。

1、挡浪墙的施工顺序：

从0+585～0+000方向按二套下层模板，二套上层模板跳段进行挡浪墙施工。

其施工顺序为：

绑扎下层挡浪墙钢筋→下层挡浪墙模板的安装→下层挡浪墙C40砼浇注→绑扎上层挡浪墙钢筋→上层挡浪墙模板的安装→上层挡浪墙C40砼浇注→0+585～0+000逐段挖除+4.46m～+5.15m厚0.69㎝堤心石→垫层石理坡→扭王字块安装。

2、钢筋加工和钢筋绑扎：

挡浪墙钢筋在办公区西侧小型构件预制场钢筋加工场加工，用平板车运至施工现场进行绑扎，由于上、下层挡浪墙钢筋相连、竖向高度高，在绑扎时应采取措施固定，防止倾倒变形，保持钢筋的几何尺寸满足设计和规范要求。

3、模板设计及加工制作：

挡浪墙模板采用大板式组合钢模板，考虑到港内侧挡浪墙裸露部分外观质量要求较高的原因，在模板设计时，在下层港内侧挡浪墙直立面以及上层