高速公路监控通信分中心项目土方回填专项方案.docx
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高速公路监控通信分中心项目土方回填专项方案
第一章编写依据
1.1技术资料
1.合同文件、施工图设计。
2.现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
3.类似工程施工中积累的施工经验。
1.2相关规范
1.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002J220-2002
2.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
1.3主要标准
1.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
2.《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88
1.4主要法规
1.《安全生产法》
2.《消防法》
3.《建筑法》
4.《交通法》
5.《环境保护法》
第二章工程概况
2.1工程概况
XXXX高速公路监控通信分中心项目位于XX大道与冲口路交叉西南侧，东南和西南用地均为山林，南面为北湖区郴江镇七里洞村赵家水库。
东面沿XX大道距耒宜高速公路出入口6.5km，西面沿XX大道距五岭大道700m。
赵家水库排洪渠由南往北穿过项目区。
本项目土方回填后，拟建设监控通信分中心项目部，填筑面积约8万余平方米，要求原生土填筑。
原地面高程约为201m~205m之间，土石方填筑后高程与XX大道齐平，高程为212m左右，土石方填筑厚度在10m左右，项目填筑面积约80000m2，大致为长400m，宽200m。
2.2工程地质条件
项目区地形为凹地，东、西、北面均需填筑与现有地面齐平，仅南面需修建护坡。
现有自然边坡处于稳定状态，未发现有滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。
地层大部分为第四系种植土、残坡积土、下伏为石炭系壶天群白云岩。
从地表观察，没有发现落水洞、漏斗、溶洞、溶沟等岩溶地貌，覆盖层中没有发现土洞，未发现岩溶塌陷地质灾害现象。
下伏基岩是较为理想的建筑基础持力层。
2.3水文地质条件
东河流域地处亚热带季候风湿润气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛。
根据水文、气象资料统计，流域多年平均降水量为1469.8mm，4-9月份降水量占全年的70%左右，多年平均降水日数为170天左右。
8-10月份有时受台风影响也发生洪水，1999年8月和2006年的7月受台风影响，东河流域发生了特大洪水。
全年日照时数在1300-1900小时之间，历年平均气温17.8℃。
第三章土方回填设计方案
根据本工程工作内容、工程特点及现场实际情况并结合工期要求等各种因素，整个工程施工遵循：
“统一管理、分区实施、分层回填、分层压实、交叉作业”的原则。
对工程进行现场测量，采用挖机清表，清淤对常年积水地质差的土质进行清除。
于工程12公里处取土至现场进行回填。
第四章施工组织
4.1总体部署
1.工期目标
本工程总体进度以工程开工令起，计划总工期为150天。
2.质量目标
工程质量达到合格工程。
3.安全目标
无死亡、无重伤、无机械交通事故、年负伤率为零。
4.《施工总平面布置图》
后附《施工总平面布置图》
4.2项目部组织机构
为保证本工程达到合格工程并按期顺利完工，以树立公司良好形象，公司将对项目经理部的人员进行精心挑选，组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员组织施工。
下图为《项目组织机构图》。
4.3机械设备计划
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造年份
额定功率
（KW）
生产
能力
用于施工部位
备注
1
推土机
TY230
3
天津
2006
169Kw
90
场地
回填
自有
2
装卸机
ZL50F
3
湖北
2004
154.4kw
80
场地
回填
自有
3
挖掘机
DH280-II
5
韩国
2001
1.4m
95
场地
回填
自有
4
振动压
路机
Yz18j
2
西安
2005
18t
90
场地
回填
自有
5
洒水车
Ygj5133
2
北京
2001
8000L
95
场地
回填
自有
6
自卸汽车
斯太尔
40
天津
2004
25t
90
场地
回填
自有
7
油罐车
10
2
长春
2005
10t
90
场地
回填
自有
第五章施工方案
5.1施工工序安排
1.施工工序流程表
5.2施工准备
1．地下管线
用地之前多为耕植地、沟渠，基本无地埋强、弱电管线，但有少数给水管。
2．临时用电用水
项目用电、用水量不大，用水主要是调配土石方含水量所需用水及防尘洒水，用电仅为照明，可与附近居民协商，建立水、电接驳点，购置配电箱柜、水管接头等。
3．施工便道
本工程由于高程与XX大道过低机械设备无法到现场施工，为了工程顺利进场下去，于工程洗车槽处修建一条8M宽的施工便道，以便土方的运输。
4．临时设施
1）、根据施工需要和文明施工的要求，本项目需设置两处洗车槽。
洗车槽设在施工现场出入口，XX大道旁边，分别在冲口路路口设一座、项目次入口设一座。
2）、在现场周围地段应修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，山坡地段应在坡顶或坡脚设环形防洪沟或截水沟，以拦截附件坡面的雨水、潜水排入施工区域内。
5.材料准备
取土在指定地点挖土取土前，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，有坟墓的地方，应清除坟坑内一切腐朽物及其他杂物，从而保证填料质量。
填料最大粒径大于300mm颗粒含量不宜超过全重的30%，级配良好，不均匀系数Cu＞10，曲率系数Cc=1ˉ3。
5.3土方施工
1.测量准备
充分做好施工测量前的准备工作，准备工作的主要内容如下：
1）对检校好的测量器具进行检查，看是否齐全及损坏。
2）核红线桩与基准点。
为保证整个场地定位及标高的准确，对建设单位提供的水准进行校核。
3）定测量放线方案。
根据设计要求与施工方案，制定切实可行的测量放线方案，保证测量放线工作顺利进行。
2.定位放线
根据建设单位提供的红线图对场地边线进行定位放线，施测中严格控制精度，定位放线的基本步骤如下：
1）根据设计定位条件测设“控制网”。
2）测定边线控制桩。
3）撒灰线。
根据测顶定的区域边线撒灰线，自检合格后提请有关部门和建设单位验线。
3.水准测量
各施工层标高控制主要是沿山体向下竖直进行。
引测步骤如下：
1）先用水准仪根据水准点在场地引测出起始标高线。
2）根据施工进度用钢尺沿铅直方向，向下量至设计标高。
3）将水准仪安置到施工层，校测由上面传递上来的各水平线，在各层抄平时，后视两条水平线以作校核。
4.清除表土
1）地面树桩及主根应拔除，其坑穴应分层回填夯实。
地面上的长草或植物应割除。
2）地面以上建筑垃圾应清除。
5.清除淤泥
1）根据已测设好的高程桩、轴线桩测设全路段涉及到得清淤泥范围和高程，采用多点平均法确定清淤泥范围。
2）树根、草根后在测设一次淤泥上表面标高，采用多点平均法确定上表面高程。
3）淤泥清除至设计土层后待设计确认后测设设计确定后的土层标高，同样采用多点测设平均法确定清淤泥高程。
4）清淤时挖掘机与推土机相互配合，对现工程内不符合设计值的淤泥以及杂物，用装卸车运输至业主指定暂放区或直接运至城市渣土管理局指定区域。
达到表层没有不合格土，杂物全部清除（无树根、草根、乱石等）至符合设计的标准
6.取土填土
1）取土在指定地点挖土取土前，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，有坟墓的地方，应清除坟坑内一切腐朽物及其他杂物，从而保证填料质量。
2）采用原生态土进行回填，不得使用淤泥、耕土、杂填土、冻土以及有机质含量大于5%的土作为填料，不得含有植物残体垃圾等杂质，填料最大粒径大于300mm颗粒含量不宜超过全重的30%，级配良好，不均匀系数Cu＞10，曲率系数Cc=1ˉ3。
3）用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。
4）填土应做到当天填土，当天压（夯）实。
5）填土区如有地下水或滞水时，在四周设置排水沟和集水井，将水位降低，已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，再进行下一道工序。
6）尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨或其它恶劣天气影响进度和质量。
7）配备足够的施工机械及运输车辆。
为便于管理，施工机械和车辆均张贴或佩挂识别标牌，标明土石方标段名称和承建单位名称等。
8）合理分配施工机械、车辆及劳动力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。
9）保证回填填料符合各相应回填区的填料技术要求，使进场填料不需要更换或作特殊处理，即可填筑。
10）严格执行预定的填筑方法和选择适当的碾压机械，减少压实时间，加快工序循环。
11）填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较小的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
12）填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。
13）在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：
2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。
分段填筑时每层接缝处应作成大于1：
1.5的斜坡，碾迹重叠0.5~1.0，上下层错缝距离不应小于1m。
14）填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。
预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。
当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：
对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%~3.5%。
7.推土机作业方法
1）.推土机适用范围：
适于开挖一~四类土。
运距100m以内，效率最高为60m。
多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑（槽），称挖作填，回填基坑（槽）、管沟；大面积填方预压实；堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；配合挖机以及清除障碍物等。
2）.作业方法：
推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。
铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6~10）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。
回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。
上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。
几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。
3）.提高推土机生产率的方法：
在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%~40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。
无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。
下坡推土有时与其他推土法结合使用。
4）.填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。
大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。
5）.推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。
6）.土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5~1.0m，利用推土机后退时将土刮平。
用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。
填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40~60距离为宜。
8.自卸汽车运土
1）.自卸汽车倒土应按划设的方格网倒，一格一车，有序进行（方格网的大小应根据每车装土量结合填筑层厚计算）。
2）.填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。
3）.汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
4）.汽车进场前应进行车辆检查，使用性能好的汽车。
5）.运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
6）.汽车进入市政道路前必须先进洗车槽进行冲洗并对装载土方进行加盖，确保道路清洁和汽车行驶过程落物造成其他伤害。
7）.施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。
9.机械压实方法
1）.为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机低速预压4~5遍，使表面平实；采用振动平碾压实回填土，应先静压，而后振压。
2）.碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。
碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。
3）.用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25~30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15~25cm，避免漏压。
运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。
边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1~2cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。
4）.平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。
土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。
10.挖掘机挖土
1）.多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。
在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。
挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
2）.挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。
3）.开挖应严格按要求放坡。
操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。
4）.机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。
5）.分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。
应设安全栏杆。
6）.重物距土坡安全距离：
汽车不小于3m；土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；材料堆放，应不小于1m。
7）.每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。
8）.在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。
第六章保证措施
6.1质量保证
1.质量方针
“质量是本公司的生命，优良的质量是全体职工永恒的追求”是我公司的质量方针，且我公司已通过《质量、环境、职业健康安全管理体系》“三位一体”认证。
以每项工程的一流质量，让用户满意为宗旨，以创国优为目标，实施以人为本的原则，激励和发掘人的潜能；质量改进的原则，不断提高工程质量，满足用户要求；科技进步的原则，注重引进和采用新技术和先进的管理达到国际先进水平。
2.质量目标
单位工程质量目标：
合格工程
3.质量保证体系
《保证体系组织机构图》：
6.2安全管理及保证措施
1.安全保证体系
安全生产保证体系图
2.安全部署
现场设专职安全员二名，并以项目负责人为组长，项目专职安全员为副组长组成工监察小组，每星期一上午7：
50以前召开施工安全碰头会，及时解决施工中出现的安全问题，随时跟踪检查和监督施工中出现的安全隐患，杜绝安全事故。
现场设安全警示牌和安全标语，在机械停放区及爆破材料仓库设置消防器材，对施工人员上岗前进行前三级安全教育。
实行安全施工奖罚制。
3.健全安全管理制度
1）加强安全教育、提高安全意识
建立安全管理小组，坚持上岗前安全教育制度，坚持每周进行一次安全教育活动，组织学习安全措施及有关劳保条例。
2）安全技术交底制度
主办工程师必须拟定各工序的安全技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。
3）安全生产检查
现场安全检查依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。
项目部每周进行一次安全检查，由项目经理带队，相关部门的负责人参加，并做好安全检查记录。
安全检查中发现的问题和事故隐患，在做好记录后，要开出“劳动安全监察指令书”，交受检部门或班组长限期落实整改。
整改完毕，再组织检查验收。
4）伤亡事故报告处理
施工现场如果发生伤亡事故，项目部要在规定时间内上报当地劳动行政部门、公安部门、检察机关及业主等。
迅速抢救伤员并保护好现场。
根据事故级别，由项目部或上级组成调查组，对事故原因进行调查。
调查组将事故经过、原因责任分析和处理意见、事故教训、改进措施形成报告、签字后报批。
4.施工机械使用安全措施
1）推土机、挖掘机、装载机等施工机械的操作人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。
2）各类机械在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。
3）使用时，严格按安全技术操作规程操作。
机械靠近电线的地方施工作业时，机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。
4）汽车驾驶员及车辆应取得公安机关核发的合格有效证件，随时出示给安全检查人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车灯或倒车警笛；驾驶员出车前必须对所驾车辆进行检查，在确认各安全装置齐全、有效、状态良好后才能进行作业，确保安全；每天清理运输道路，防止跌落的散石扎破轮胎或蹦出伤人；随时平整运输道路，保证车辆运行时有足够的稳性；车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载；听从现场指挥，按次序装卸石料；夜间作业现场要有足够的照明。
5.渣土运输安全
1）.严格遵守《道路交通法则》及《XX市渣土运输管理条例》。
2）.严格按照审批的运输路线和取土场，进行运输取土，不得随意改变运输路线和取土场。
3）.所有车辆在出车前必须冲洗车轮及车身，顶部必须关紧舱门，做到不抛洒，不扬尘。
4）.车辆出入路口，必须设置安全警示标志，夜间开启安全警示灯。
5）.车辆出入时，应有专人指挥交通，
6）.车辆在施工期间，必须定期进行检查，确保车辆不带病带伤作业，并配备必要的灭火器。
7）.驾驶人员要树立强烈的安全意识，对自己和他人的安全负责，严禁疲劳，酒后及带病驾驶。
6.运输管理制度
1）、运输余泥渣土的车辆驶离建设工地时，建设或施工单位应冲洗车体，保持车辆整洁。
2）、运输渣土的车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。
运输过程中，应限量装载，车厢上部必须覆盖蓬布或采取其他有效措施，防止余泥渣上沿途泄漏、飞扬。
3）、余泥渣土运输车辆进入受纳场，应服从场地管理人员的指挥，按要求倾卸。
在驶离受纳场时，应采取有效措施，保持车辆整洁。
4）、未经许可，外来车辆不准进入工地，进入工地的车辆在驶出工地前，应按规定，将车辆拦板及车轮冲洗干净，严禁带土上路。
5）、如有进入施工现场车辆未经冲洗，驶出工地上路，影响市容市貌者，给
予处罚，情节严重者交环卫监察处理。
6）、对于未按指定路线行驶的车辆或未清洗干净的车辆，门卫应予以阻止，否则酌情对门卫及车辆驾驶员予以处罚。
7.现场安全要求
1）、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2）、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；
3）、在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；
4）、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；
5）、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；
6）、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；
7）、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动
8）、所有设备都应搭设固定或活动式防护棚。
一、二次电源接头应有防护装置，机械使用应严格按照操作规程，严禁违章操作，对操作工人经专业培训合格后持证上岗。
9）、、所有现场配电箱都应使用标准的金属配电箱或配电，有危险标识，有专人管理，电路采用三相五线制，每一、二次接线都应设置灵敏有效的漏电保护器。
日常由专业电工负责检查、维修、防护工作。
10）、现场设置消防水池、消防桶及其它消防器材，指定专人管理。
11）、保证安全管理体系和管理制度的有效运行，对安全施工实行重奖，违章作业实行重罚。
6.3文明施工、环保、消防管理措施
1.施工现场文明施工管理措施
1）.严格按照甲方批准的施工组织设计中的施工平面布置图，搞好现场施工总平面控制和调度管理，确保现场水、电、道路通畅，施工暂设摆放整齐。
不得在未经批准的其它场区堆放材料、机具，或任意侵占道路。
2）.严格按照施工方案组织施工，根据施工进度计划，搞好劳动力、施工机具和材料的平衡，保障有序施工。
⑴车间、仓库、办公室使用钢结构或砖瓦结构等不可燃材料。
工地四周竖起钢丝网与外界隔离，大门外竖有施工许可证、工程名称和施工、建设单位名称标示牌，设置“施工总平面图”和“职工安全守则”，使进入工地的人能对工程的概况有一个基本的了解。
⑵工地排水设施全面规划。
排水沟的截面及坡度均经计算确定；安排人力经常疏通排水沟，保持通畅。
⑶道路运输，工地的人行道、车行道坚实平坦；道路设有限速标志牌，转弯处设有转弯慢行警示标志牌。
⑷施工现场的物料、机械、车辆、工具按照总平面布置图指定的区域范围分类整齐堆放，并做好现场标识。
⑸夜间有人经过的坑洞等处设置护栏并挂红灯示警。
⑹及时做好工完场清工作，工程废料须存放于指定的垃圾桶内，定期集中倾倒在业主指定的垃圾场。
⑺现场张贴提示危险的安全警示标志，在适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理、环境保护、安全保证等方面的教育宣传。
⑻现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
⑼施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉接现象。
⑽施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输、使用预拌砼等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
⑾工程项目有完整的质保体系和完善的质保制度；严格按图纸和规范施工；有良好的职业道德，认真搞好成品和半成品保护。
⑿严格履行合同工期，认真按进度计划组织施工，据实做好各种施工记录，工程交工做到工程实体、交工资料、结算文件三同步。
⒀工程竣工后，及时清理现场一切临时设施及垃圾，工具棚、休息室等及时清退，并认真做好清退后卫生，按期将场地交回甲方且满足甲方要求。
2.生活办公区管理
1）工地生活后勤区域与施工作业现场采用围栏严格分隔。
2）宿舍周围地坪铺满砂石，防泥泞和积水。
生活区内专人定时清扫，并确保生活区内沟渠畅通。
3）食堂供应食物符合卫生要求，生活用水符合国家有关卫生规定，非开水不得饮用。
厨房常保持清洁卫生，炊事员持证上岗，穿规定的工作服，一切都按文明施工标准规定执行。
4）厕所位置要设置合理，远离食堂，严禁将粪便直接排入下水道和河道，要专人清理，定期喷药，不得有异味，保持清洁卫生。
5）生活区落实区域包干的安全、防火综合治理及计生责任人制度，及卫生清除的专责轮值制度。
生活垃圾用专用垃圾桶存放，禁止随手乱倒。
6）在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌及住宿规定。
7）工地医务室人员负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食品卫生，防止食物中毒，发现情况及时通知整改。
8）进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。
9）工
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