中东非洲邮轮旅游目地地4.docx
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中东非洲邮轮旅游目地地4
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达曼
英文名称：
Dammam
概况：
①沙特阿拉伯东海岸的最大商港和全国第二大港，东部省省会。
人口12.8万（1983）。
随石油工业发展而于四十年代兴起的进口港。
主要输入石油工业设备、器材和牛。
有化肥厂、石油化工厂和硫酸厂。
还设有牛奶场与菜牛饲养场。
有铁路由此通往首都利雅得。
沙特阿拉伯的海军学院设此。
②在印度西部，临坎贝湾东岸，果阿-达曼-第乌中央直属区的一部分。
南距孟买160公里。
面积72平方公里。
人口3.9万。
种植稻米、烟草、小麦。
有捕鱼、造船和制盐业。
1539年被葡萄牙占领，1961年由印度占领及吞并。
科威特
科威特，位于阿拉伯半岛东北部、海湾西北岸。
面积1．78万平方公里。
自然地理方面有两个特点一个是多沙漠，严重缺水；另一个是石油资源丰富，人口270万（2002年）；科威特籍人占41.6%，他们大部分属于阿拉伯各氏族。
另外一半人口是外来侨民。
半数以上居民在首都科威特市（Kuwait）及其郊区。
居民中信奉伊斯兰教，逊尼教派是国教。
1971年3月22日，中国与科威特建交。
饮食特色
科威特
鱼是科威特人的重要生活食用品，祖贝德鱼最受他们的欢迎，并被认为是世界上味道最美的鱼种这一。
在科威特，许多家的墙上都挂有祖贝德鱼的画片，他们常以此来引为骄傲。
他们很喜欢吃中餐。
他们把中餐视为世界上最好的饭菜。
他们用餐习惯席地而坐，用手抓饭吃。
但近年来受外界的影响，很多人也使用起饭桌和椅子来。
科威特人在饮食嗜好上有如下特点：
①注重讲究菜肴色香味美，注重菜肴质高最小。
②口味一般不喜太咸，爱微酸、辣味。
③主食以米饭为主食，也吃蒸饺等面食品。
④副食爱吃牛肉、羊肉、骆驼肉、鸡、鸭、鹅类肉及蛋类；蔬菜喜食西红柿、黄瓜、南瓜、茄子、洋葱、卷心菜、土豆等；调料爱用橄榄油、丁香、豆蔻、郁金粉、芫荽等。
科威特美景⑤制法对凉拌、烧、炒等烹调方法制作的菜然偏爱。
⑥中餐喜爱中国的清真菜及川菜。
⑦菜谱很欣赏酸味泡菜、青炖牛肉、干炒牛肉丝、香酥鸡、清炖鸡、爆荔枝、炸茄夹、云片鸽蛋、琥珀桃仁、清蒸目鱼段、手抓羊肉、烤肉等风味菜肴。
⑧水酒喜欢喝茶中红茶或绿茶以及咖啡等饮料，凡含酒精的一切饮料均属禁品。
⑨果品喜爱水果中的荔枝、葡萄、香蕉、苹果、柑、桔等；干果爱吃核桃仁、葡萄干、杏仁等。
基斯马尤
基斯马尤，是索马里南部港市，全国的第五大港口城市，位于赤道附近，终年气候炎热，主要为萨卜族居住。
重要香蕉市场。
主要输出香蕉，还有牲畜、皮革、罐头食品等。
基斯马尤-城市简介
索马里南部港市，全国的第五大港口城市，位于赤道附近，终年气候炎热，主要为萨卜族居住。
。
临印度洋，近朱巴河口。
人口7万（1984）。
建于1872年。
南部地区商业中心。
重要香蕉市场。
有现代化屠宰场和较大肉、鱼类罐头厂及制革等小型工业。
深水港，1968年完成扩建工程，可泊海轮。
主要输出香蕉，还有牲畜、皮革、罐头食品等。
公路通摩加迪沙。
有航空站。
霍拉姆沙赫尔
霍拉姆沙赫尔，英文名：
Khorramshahr。
伊朗西南部的城市，最大的干货港。
原名木哈马拉。
人口14.7万。
霍拉姆沙赫尔-简介
霍拉姆沙赫尔，英文名：
Khorramshahr。
伊朗西南部的城市，最大的干货港。
原名木哈马拉。
人口14.7万。
霍拉姆沙赫尔-位置
位于卡仑河汇入阿拉伯河处，阿巴丹西北5公里，东距波斯湾105公里。
过去利用卡仑河与内陆交通，第二次世界大战期间从伊朗纵贯铁路上的阿瓦士修支线通此。
霍拉姆沙赫尔-经济
出口椰枣、大米、棉花、皮张等货物。
卡维奇
巴布亚新几内亚新爱兰岛北端港口。
最大吃水为7.0米。
水的载重密度为1025。
潮差为1.2米，盛行西北风、不强制引航，但需要时可从腊包尔港获得。
没有电台。
工作时间：
7：
40－16：
15。
港口服务设施有：
医疗和淡水，没有修船、加燃料、干船坞、小艇、牵引、排污、给养和遣返。
杂货/散装货码头，长94米、宽12米、水深7.01米。
有过境仓库和露天仓库。
卡拉奇
卡拉奇，卡拉奇是巴基斯坦信德省的首府，为该国最大城市和港口，亦是主要经济及商业中心。
位于印度河三角洲西北端，距河口约90公里。
面积1448平方公里（市区591平方公里），人口11,969,284（2006年估计）。
旧译“喀喇蚩”，巴基斯坦第一大城和最大港口。
在印度河三角洲西面，南濒阿拉伯海。
面积1，450平方公里。
人口510.3万（1981）。
十九世纪中叶为一渔村小港，人口仅1.4万。
1941年人口增至44万。
1947-1959年曾为巴基斯坦首都。
有造船、机械、机床、钢铁、水泥、黄麻加工、棉纺、丝纺、玻璃等轻重工业。
输出棉花、小麦、羊毛、皮革，输入燃料、机器、化学品、钢铁等。
阿富汗的部分进出口物资也在此转口。
港口优良。
建于1845年，分东、西码头和驳船、油码头。
年吞吐量500万吨。
卡拉奇机场为最大国际航空港之一。
有原子能研究中心。
还有真纳陵墓。
吉达
沙特阿拉伯红海沿岸的港口城市，政府外交部及各国使馆驻地，全国第二大城市、第一大港、重要的金融中心。
。
东距麦加约70千米。
人口约100万。
主要居民为阿拉伯人，还有伊朗伊斯兰共和国人、印度共和国人、非洲人和欧洲人，是汉志省唯一允许非穆斯林居住的城市。
吉达-基本资料
沙特阿拉伯红海沿岸的港口城市，政府外交部及各国使馆驻地。
全国第二大城市。
人口100万（1980）。
主要居民为阿拉伯人，还有伊朗人、印度人、非洲人和欧洲人。
汉志地区唯一允许非穆斯林居住的城市。
东距麦加约70公里。
市区主要建在珊瑚礁上。
吉达-气候
炎热，冬季最低气温12℃,夏季最高气温41℃,年较差小于内陆地区；当刮尘暴时，气温高达50℃。
相对湿度平均在60％以上,年降水量约110毫米。
吉达-历史资料
17世纪起作为朝觐者的中转港而兴盛，每年约有15万以上的海外穆斯林在此登岸前往麦加朝觐，是麦加的主要进出口岸。
第一次世界大战前，受奥斯曼帝国控制，1916年属恢复独立的汉志王国。
1925年随汉志并入内志。
1932年后为沙特阿拉伯的主要商港。
第二次世界大战后，对港口进行了扩建和港道加深。
工业有石油化工、炼钢、化肥、制革、造船和印刷等，并建有海水淡化厂。
商业以地毯和陶器交易为最盛。
主要输出椰枣、石油及其制品，输入纺织品、粮食、食糖和茶叶等。
吉达-吉达港一角
吉达建于647年，为贸易中转港。
17世纪起作为朝圣者的中转港而兴盛，是麦加的主要进出口岸。
1932年为沙特阿拉伯的主要商港。
第二次世界大战后港口得到扩建，现为红海沿岸最大的商港。
地毯和陶器交易兴盛，石油化工、制造业、食品工业也发达。
沙特阿拉伯国家由于大水资源匮乏，所以为了增加淡水资源，特别修建了水利工程，钻取地下大水资源，大量植树造林，扩大绿化面积，蓄积天然雨水等都可增加淡水资源。
城市用水从法蒂玛干涸河谷和素勒塔纳泉引水解决。
现在的吉达城市用水都是海水淡化
城市建于公元647年,曾名朱达，意为“康庄大道”，为贸易中转港。
吉达-经济
城市用水来自法蒂玛干涸河谷和索勒塔纳泉。
古代曾为东西方贸易的中途港。
由于靠近麦加（相距约70公里），十七世纪起又作为朝圣者的转运港而兴盛，每年旅客多达数十万人。
该城又是西方省唯一准许非穆斯林居住的城市，沙特阿拉伯外交部与外国使节驻此，设有70多个总领事馆，因此有沙特“外交首都”之称。
。
有制造宗教用品（如用黑珊瑚制造的念珠）、地毯、陶器等手工业与渔业。
已建有轧钢、汽车和拖拉机装配、炼油、水泥、服装、木器、肥皂、糖果、皮革等工厂。
还扩大港口，建立海水淡化厂等。
吉达-地形
吉达市隧道工程紧邻红海东岸,隧道交叉口距红海约300m，地势较为平坦，平均海拔100m。
根据招标文件地质分析报告，工程施工区距地表以下30m范围内，多由表层砂砾石、中层粉质沙土、底层粘质砂土组成，地质分层明显。
其中，距表层约10m土层中含一定量的砂砾石，10~20m之间含珊瑚碎片，20m以下为粘质沙土。
整个施工范围内含岩层的可能性很小。
施工区域地下水层较低，埋藏深度距地表以下1.55米至1.95米之间，平均深度1.75m。
吉达-交通
吉达位于沙特阿拉伯王国西部、红海东海岸的中部，行政上隶属麦加地区管辖，是红海乃至中东地区历史最悠久、规模最大的港口城市之一。
吉达市区面积1200平方公里，人口300多万，其中外籍人口约占1/3，是沙特阿拉伯第二大城市、经济、金融、贸易中心和海、陆、空交通枢纽，对内对外交通网较为发达。
吉达港口
吉达建于647年，为贸易中转港。
17世纪起作为朝圣者的中转港而兴盛，是麦加的主要进出口岸。
1932年为沙特阿拉伯的主要商港。
第二次世界大战后港口得到扩建，现为红海沿岸最大的商港。
地毯和陶器交易兴盛，石油化工、制造业、食品工业也发达。
沙特阿拉伯国家由于大水资源匮乏，所以为了增加淡水资源，特别修建了水利工程，钻取地下大水资源，大量植树造林，扩大绿化面积，蓄积天然雨水等都可增加淡水资源。
霍梅尼
以色列西岸港市，位于特拉维夫-雅法以南不远。
人口6.6万（1982）。
为一新建人工港，已取代雅法港而成为以色列第二大港。
除作为特拉维夫-雅法城镇群的港口外，还出口附近地区的柑橘等农产品以及内地的矿产。
有尼龙、拖拉机与公共汽车装配、冷冻食品等工厂。
港口性质：
海港
经纬度：
31度49分N，34度39分E
航线：
地中海北岸，中国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。
位于以色列（全称：
以色列国THESTATEOFISRAEL）西部沿海的中部，濒临地中海的东侧，是以色列西部的第二大港。
它是新建的人工海港。
港口距特拉维夫一雅法（TELAVIVYAFO）市约63km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。
夏季平均气温为31℃，最高达44℃冬季平均气温10℃，最低达3℃。
全年降雨量约700mm。
平均潮高：
高潮为0.6m，低潮为0.1m。
本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。
港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。
装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。
码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。
1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。
本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
阿巴斯港
伊朗南部港市,霍尔木兹甘省省会位于霍尔木兹湾北岸,扼波斯湾出口,人口2.9万1623年波斯国王阿巴斯（即阿拔斯一世）时所建,,曾为波斯湾重要港口,后泥沙淤积,航运渐衰,市西另建新港,有棉纺织和罐头厂。
阿巴斯港-港口性质
海峡港
经纬度：
27度08分N，056度12分E
航线：
波斯湾，美国总统轮船公司（APL）有班轮直挂本港。
阿巴斯港- 概况
伊朗东南部港口，霍尔木兹甘省首府。
人口17.5万（1982）。
位于霍尔木兹湾北岸，扼波斯湾出口，外有格什姆岛与霍尔木兹岛作为屏障。
1623年阿巴斯王建该港作为伊朗主要港口，以取代被葡萄牙人占领的霍尔木兹港。
十八世纪乃下降为一小港，为伊朗西部的布什尔港取代，输出克尔曼的地毯与当地的水果等。
港内水浅，不能通行大船。
城西另建有新港，近年加以扩建，并修筑阿巴斯港-克尔曼铁路。
有鱼罐头厂与棉纺织厂。
位于伊朗（全称：
伊朗伊斯兰共和国THEISLAMICREPLUBLICOFIRAN）南部沿海霍尔木兹海峡（HORMUZ）北侧，是伊朗南部的主要港口，港外有格什姆（QESHM）岛和霍尔木兹（HORMOZ）岛作屏障，又是一个天然良港。
在两伊战争期间，由于该港远离战场而使货运逐渐繁忙。
港口距机场约15km，有定期国际航班。
该港属温带大陆性气候，上午多东北风，下午多西至西南风。
年平均气温23~32℃，最高曾达40℃。
全年平均降雨量约200mm。
平均潮高：
高潮3.3m,低潮0.7m。
港区主要码头泊位有11个，岸线长2020m，最大水深为12m。
装卸设备有各种岸吊、、可移式吊、汽车吊、浮吊、集装箱吊、叉车、牵引车、皮带输送机及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为90吨，浮吊为70吨，集装箱吊为40吨，拖船功率最大为1839kW。
油码头最大可靠4万载重吨的油船。
装卸效率：
矿石每天1500吨。
仓库容量为3万吨，货物堆场容量达10万吨。
1992年集装箱吞吐量为9.5万TEU。
主要出口货物有铬矿沙、防锈漆、大理石、地毯、干果、及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。
巴林
巴林国（Thestateofbahrain），是阿拉伯世界唯一的岛屿组成。
面积662平方公里，人口约46.6万，阿拉伯人约占60%，75~80%的居民住在城市里。
伊斯兰教为国教，绝大多数居民信奉伊斯兰教。
国内普遍实行一日5次的礼拜及期他宗教仪式。
阿拉伯语为官方语言，英语广泛使用。
首都麦纳麦（Manama）。
西亚国家。
波斯湾西南部岛国。
面积622平方千米。
该地区属热带沙漠气候，石油储量居世界前列，石油开采是经济命脉，有大炼油厂，波斯湾地区贸易和金融中心。
巴林-地理
巴林环境气候
巴林是位于波斯湾西南部的岛国。
界于卡塔尔和沙特阿拉伯之间，属热带沙漠气候，夏季炎热、潮湿，7－9月平均气温为35℃。
凉季温和宜人，11月－4月气温在15－24℃之间。
年平均降水量77毫米。
由主岛巴林岛等33个大小岛屿组成。
东邻卡塔尔，西邻沙特阿拉伯。
各岛地势低平。
行政区划
巴林王国分为10区2市。
2002年2月14日，巴林国更名为巴林王国。
首都麦纳麦（AlManamah）区RegionCOK地位C2001面积（km2）主要城市CC2001 哈德Al-Hadd01区11,63711
亚喀巴
亚喀巴（阿拉伯语：
العقبة）位于约旦南部、亚喀巴湾的尽头，与以色列埃拉特相邻，是亚喀巴省的首府、南部地区行政中心、渡假胜地，也是该国唯一的港口，人口101,290（2000年）。
亚喀巴出口产品有贝壳及磷酸盐。
亚喀巴
Aqaba
约旦唯一的港口城市。
位于西南部濒红海的亚喀巴湾顶端海岸上。
人口约5万。
古称埃特拉，约建于公元前1000年。
罗马统治时期，为大马士革通往埃及贸易路线的南端，建有军事据点。
4世纪初成为拜占廷主教教座。
630～631年为穆罕默德征服，成为埃及穆斯林前往麦加的中途站。
12世纪为十字军占领。
19世纪曾属巴勒斯坦，并先后为埃及和土耳其侵占。
1924年划归约旦。
50年代后扩建为现代化海港，70年代始发展工业和旅游业。
是约旦、叙利亚、黎巴嫩通往红海和印度洋的唯一出口。
工业有木材加工、化肥、日光能海水淡化、电力等。
全港有5个码头。
有铁路和公路通安曼。
输出磷酸盐，输入石油、粮食等。
亚丁
亚丁风景区，位于甘孜州南部稻城县日瓦乡境内，景区以仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪峰为核心区.
亚丁风景区，位于甘孜州南部稻城县日瓦乡境内，景区海拔２９００米（贡嘎河口）至６０３２米（仙乃日峰），面积５.６万公顷。
景区以仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪峰为核心区，北南向分布。
由于特殊的地理环境和自然气候，形成了独特的地貌和自然景观，是我国保存最完整的一处自然生态系统。
仙乃日（藏语观世音菩萨）、央迈勇（藏语文殊菩萨）、夏诺多吉（藏语金刚手）三座雪山相距不远，各自拔地而起，呈三角鼎立，藏传佛教称为“日松贡布”，意为三怙主神山。
北峰仙乃日海拔6032米，南峰央迈勇海拔5958米，东峰夏诺多吉海拔5958米，三座雪山峰形各异，但都洁白无瑕，一尘不染。
山腰茫茫林海，飞泉瀑布于其间，山脚宽谷曲流，镶嵌着明镜般的湖泊。
雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸，湖泊有机地组合，野生动物出没于其中，托出了一方安祥靜谧的净土。
冲古寺
冲古寺（3880米）位于仙乃日雪峰脚下。
寺院毁坏严重，一片残垣断壁，建寺年代无从考察。
冲古寺隶属贡嘎郎吉岭寺，根戈活佛派有扎巴在此念经颂佛，小经堂内供有泥塑释迦。
传说，高僧却杰贡觉加错为终身供奉神山，宏扬佛法在此修建寺庙，因动土挖石而触怒神灵，穴祸降临四周百姓，麻疯病流行。
却杰贡觉加错终日念经育佛，施展法力，乞求神灵降灾于自己，免除百姓之灾。
他的慈悲举动感动了神灵，百姓平安，他则身患疯病圆寂。
现在，却杰贡觉加错的灵骨还葬在他自己建造的寺院内，寺院僧人每日薰香念经，纪念他的大功大德。
三怙主雪山
念青贡嘎日松贡布（藏语意为“终年积雪不化的三座扩法神山圣地”）方圆千余平方公里，主体部分是三座完全隔开，但相距不远，呈“品”字形排列的雪峰。
北峰仙乃日6032米，南峰央迈勇5958米，东峰夏诺多吉5958米。
三座雪峰洁白，峭拔，似利剑直插云霄。
仙乃日像大佛，傲然端莲花座；央迈勇像少女，娴静端庄，冰清玉洁；夏诺多吉像少年，雄健刚毅，神彩奕奕。
雪峰周围角峰林立，大大小小共三十多座，千姿百态，蔚为壮观。
山峰前镶嵌着碧蓝如玉的湖泊和草甸。
雪线下冰川直插碧绿的原始森林。
雪山、峭壁、陡崖、海子、冰川、草场、森林、溪流，给我们营造出一片静谧、安详的世外之境。
这三座雪山佛名三怙主雪山。
在世界佛教二十四圣地中排名第十一位。
“属众生供奉朝神积德之圣地”。
公元八世纪，莲花生大师为三座雪峰开光，并以佛教中三怙主：
观音（仙乃日）、文殊（央迈勇）和金刚手（夏诺多吉）命名加持，因此称为三怙主雪山。
贡嘎日松贡布从此蜚声藏区。
亚丁村，香格里拉乡镇府驻地34公里，国家级自然保护区——亚丁，就是因为其依靠该村而得名。
素有“最后的香格里拉”美誉，亚丁村海拔3900米，全村辖2个村民小组，总户数28户，183人，亚丁藏语意为“向阳之地”由日照长故名。
洛绒牛场是亚丁景区内最著名的住宿地点之一，海拔4150米，为附近村民放牧的高山牧场，其本身具有广阔壮美的景致，牛场周围是高原草场，5月时草长鹰飞，风吹草低现牦牛，又背靠三座神山仙乃日、央迈勇、夏诺多吉，是观看三座雪山的最佳地点。
长途跋涉的旅人可选择在此宿营，也可自己搭帐篷住宿。
雪峰、森林、草场、溪流、湖泊、瀑布和牧场木屋相应成趣。
在这里与神山同息与雪水亲近，这才是真正意义上的亲近大自然。
珍珠海在仙乃日的脚下，从冲古寺上去也就20分种的路程，隐藏在一片小树林后的它是那样的安静，但却是那样的迷人。
去珍珠海是在早上，没什么人。
严格意义上说珍珠海只能算是一个大一点的水潭，碧绿的水色在清晨天空的映射下发着幽幽的光芒，仿佛就是一块跌落在人间的深色翡翠。
湖水正好倒影着仙乃日的雄姿，虽不全，但也足以让湖水沾上点神山的灵气，生机勃勃起来。
总认为这样的环境是让人思考的好地方，当真的能做到心的平静能像这一泓秋水般波澜不惊，也许就真的能听到神的、五色海牛奶海，又叫俄绒措，古冰川湖，状如水滴，四周雪山环绕，湖水清莹碧蓝，山止成瀑，以其玲珑秀雅水色翠蓝而著名。
牛奶海在央迈勇的山坳里，呈扇贝形，中间是碧蓝的雪水，周边则是一圈乳白色环绕，这圈乳白色大致就是牛奶海名称的由来。
近岸边的水略有些黑色，下面都是远久植物的沉积，往里面是浅绿色的一带，再深处便是碧蓝色的水面，蓝得透亮。
海子微微有些流动，阳光透过云层在上面不停地掠过，于是它也如宝石般变幻着光彩，时而黯然，时而耀眼，时而又飘忽不定。
海子边是片片草甸和碎叶丛，软软的，像块绿色的绒布，小心地呵护着这块宝石。
草甸上面是坚硬石壁，还有沙石滩，显得格外冷峻。
五色海，藏名“纳卡措姆”意为“山顶之海”。
五色海位于康定南面海拔４１００米的拉姆兹山，是个高山湖泊，三面环山，一股清澈的山泉向西顺坡而下，一直流到公主桥下，汇入折多河。
五色海的湖底有许多不规则的网状花纹，每年七八月来，湖底各种植物茂盛，在阳光的照耀下会呈现不同颜色，也有人叫它“七色海”湖底植物死亡以后，形成这种花纹
传说很久以前，珠穆朗玛峰上的长寿五仙女中的寿祥仙女——扎西泽仁玛，东来探望姑母贡嘎神女。
她游遍雪山胜景，一天来到“登托那”（跑马山）后山海子玩，见海子景色宜人，山色耸翠诱人，十分高兴。
于是将五彩箭置于海东，火焰聚宝盆置于海之西。
一瞬间海子里呈现出五彩缤纷的色彩，海子因此而得名“五色海”。
阿布扎比
阿布扎比（阿拉伯语：
أبوظبي）是一个阿拉伯联合酋长国，同时该国的首府也命名为阿布扎比。
阿布扎比城市位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比的中西边海岸，位于波斯湾的一个T字形岛屿上。
城市首府阿布扎比，是1971年以后发展起来的一座新型半岛城市，面积116平方公里，人口66.25万，是阿联酋的首都。
艾因是阿布扎比酋长国第二大绿洲城市，也是已故扎耶德总统的故乡。
港口扎耶德港是阿布扎比现代化的海港，建于1972年，占地510公顷，拥有21个泊位。
阿布扎比市和艾因市各有一个大型国际机场，市内交通便利，高速公路四通八达，通讯设施先进。
资源石油资源与经济力量居联合酋长国首位。
国土大部分为荒漠，沿海水浅，低平小岛与浅滩、沼泽交错，无天然良港。
部分小岛可作季节性牧场，放养骆驼。
西部地区有麦塔伊盐碱滩地。
农业主要集中在南部的绿洲与东部的绿洲。
采珠业在历史上曾占重要地位，本世纪三十年代已衰落。
六十年代以来，石油的开采与输出已在国民经济中占绝对优势。
陆上和近海均有油田。
原油由达斯岛油港出口。
西部沿海的鲁怀斯正在建立石油化工联合企业。
石油是阿布扎比酋长国主要财政收入和经济来源。
阿布扎比的石油占全国石油的94％。
近年来，阿布扎比重视发展民族工业，主要有食品加工、卷烟、成衣、机械维修、水泥、塑料、石化等工厂。
工业阿布扎比在阿联酋工业领域处于霸主地位，其工业企业主要集中在石化领域，多为大型项目。
据统计，2002年阿联酋工业企业2509家，阿布扎比工业企业249家，仅占阿联酋工业企业的10%，但产值却超过50%。
穆萨法、艾因和卢外斯（Ruwais）的三个工业园为降低对石油收入的依赖，发展各项工业生产，阿布扎比酋长国在阿布扎比、艾因和卢外斯建立了三个工业园。
在与阿布扎比和艾因市政府协商确定了工业园的位置后，综合工业集团负责监督工业园的建设进程。
阿布扎比王储为工业园内的企业批拨了1亿迪拉姆的软贷款，并由综合工业集团制订了相应的法律，保证贷款的顺利发放和回收。
阿布扎比有关当局还计划在港口、高速公路的附近地区建立工业城。
农业阿布扎比酋长国主要由三大区组成，其中以艾因市为中心的东部地区是阿布扎比酋长国主要的农业区。
经过努力，阿布扎比的耕地面积从1972年的1.41万公顷，增加到了1994年的7.24万公顷，农产品产值从1.54亿迪拉姆，增加到了42.1亿迪拉姆。
到2002年阿布扎比的耕地面积达20.54万公顷，占阿联酋耕地总面积22.77万公顷的90%。
农作物产量达487.8万吨，占阿联酋农作物总产量556.9万吨87.6%。
农作物产值达63.97亿迪拉姆，占阿联酋农作物产值总和77.39亿迪拉姆的82.7%。
阿巴丹
阿巴丹（Abadan）伊朗胡齐斯坦省港口城市。
地理位置北纬30.4度，东经48.3度。
位于伊朗西南端、阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里，伊朗石油输出的集散地，伊朗国营石油公司总部所在地。
人口约30万，是伊朗第五大城市。
世界最大炼油中心之一。
炼油厂建于1913年，炼油能力年达3，000万吨。
石油制品由油管输往马沙尔港输出。
原油来自阿瓦东东北面诸油田。
历史
早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时代，阿巴丹就是一座贸易重镇，以产盐和编席著称。
14世纪，规模缩小为村落，经过与土耳其的周旋之后，于1847年归属波斯。
自1909年英波石油公司在此设立管道终端炼油
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