终结选择困难症用青春炫动未来.docx

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终结选择困难症用青春炫动未来

终结选择困难症，用青春“炫”动未来

在某种意义上，从汽车的特质就可以粗浅的判断出驾驶者或整个消费群体的大致特性。

不同的车型面对着不同的消费群体，不同的人也会选择不同种类的汽车。

如果善于观察你就会发现，购买同一品牌汽车的消费者在性格上会有相似之处，购买相同车型的人群，他们的相似之处就更多了。

现如今，年轻人成为汽车市场的主要购买力，所以各大品牌纷纷推出专为年轻人打造的车型，即便那些偏向商务取向的车型也会在外观和内饰上加入许多时尚和运动元素，以便获得年轻消费者的认可。

虽然年轻人刚刚步入社会，还不具备很强的经济实力，但是他们对车辆的要求并没有因此而降低。

对于挑剔的年轻消费者来说，全新致炫无疑是一个非常合理的选择，在6.98万-10.48万左右的售价基础上抛开终端优惠之外，还可以享受购置税减半的政策。

而且丰田金融还针对经济能力有限的年轻消费群体推出了最低首付1.6万起的金融购车政策，让买车变得更轻松。

当侃车君对致炫有了一定深入了解后，侃车君看到的并不是一款专为年轻人打造的车型，而是一款我们梦寐以求的“国民车”。

曾经身边的朋友在与侃车君讨论他的购车需求时，侃车君被他的“贪心”吓的不轻。

“既要前卫时尚的外观和内饰，还要有越级的科技型配置，主被动安全配置也同样不能少，价格要控制在10万左右，动力要好，还不能费油...。

”当初侃车君被这一系列的要求问的不知所措，思来想去在10万以内还真没有如此“全能”的车型。

这种要求即便放在更高的价格区间也很难找到答案。

当知道他买了全新致炫后，侃车君心中对全新致炫的好奇心也被勾了起来，因为侃车君想看看到底全新致炫有着什么不同寻常的魅力，可以让如此“挑剔”的人心满意足。

颜值当道

我们承认不能以貌取人，不过在这个拼“颜值”的汽车圈中，不具备高颜值就注定了难以获得消费者的认可。

仅从外观上看，全新致炫的确具备了俘获“颜值控”的实力，丰田KeenLook家族式前脸造型辨识度非常高，原来在KeenLook设计元素刚推出时，侃车君觉得除了增添家族辨识度之外，对整车的视觉效果提升的并不明显。

不过当远近光一体并带有LED示廓灯的鹰眼式前大灯和LED日间行车灯搭配在一起时，KeenLook的精髓仿佛被激发出来了，强烈的立体感伴随着低重心的姿态，营造出了更强的视觉冲击力。

鹰爪式组合尾灯加入了LED光源，夜间行车不仅提高了辨识度，同时也可以更快的起到对后车的提示作用。

全新的天线造型和15寸的运动性轮圈，种种这些组合搭配在一起，最终迷倒许多“外貌协会”的消费者也不足为奇了。

越级才好玩

全新致炫在座椅的配色上进行了重新的设计，作为家庭用车车内的气氛一定是要敞亮且温馨，全新致炫以营造更现代化的动感形象，在车内大面积的采用了米色搭配，高级织物包裹面料上也加入了色彩鲜艳的纹理。

除了颜色，行李空间的使用灵活性和便利性也尤为重要，全新致炫全系标配4/6分割可折叠后排座椅，让不同规格的行李得以更轻松地收纳，在行李厢内部配备了共计4个置物挂架，便于小件物品的固定。

少花钱多办事，追求性价比才是大众消费者所追寻的目标，除了车内空间之外，科技配置上大家同样会追求一种“越级”的体验感受。

一键启动就出现在了全新致炫的配置清单当中，作为专为年轻人打造的车型，一键启动无疑会满足大部分年轻消费者的用车需求，提升整车的格调。

多功能方向盘除了起到提升车辆人性化的作用，还有效的提升了安全性。

多功能方向盘可以让驾驶者在双手紧握方向盘的同时，对车内的娱乐系统进行控制，大大减少了驾车过程中因为调节娱乐系统双手离开方向盘造成事故的几率。

天窗对于好动的年轻用户也有着很大的吸引力，除了可以促进空气流通之外，还可以在郊外坐在车内欣赏夜景。

这些同级少有的功能性配置很轻松的就可以俘获大批有着“少花钱多办事”心理的年轻客户群体。

安全与乐趣同在

好动是年轻人的特性，就像最前面所说的运动就成为了一款车型必不可少元素之一。

全新致炫在外观的设计风格中已经将其运动的气息展露无遗了，内饰中炮筒自发光仪表盘也时时刻刻的将运动气息传递给驾驶员，不过只有外观和内饰运动可不能真正的称之为“运动”，不过有CTCC背书的致炫在动力和操控上大家到是无须担心。

致炫提供NR系列的1.3L和1.5L两款发动机。

1.3L发动机最大功率73kW，峰值扭矩123Nm。

1.5L发动机最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。

两款发动机均配备了双VVT-i可变气门正时技术。

朋友选择的是搭载1.5L发动机版本车型，搭配模拟8挡的S-CVT智能无级变速器，配合EPS电子转向系统，即便在车内空间变大的情况下，致炫灵巧的驾控感受并没有受到影响，无论走街游斗还是高速山道，致炫都表现的游刃有余。

全新S-CVT变速器确实是全新致炫的一大亮点，在一般行驶时，变速器尽可能优化平顺性和燃油经济性；加速时则展现出更线性、更强有力的响应，尤其在连续加速时，变速器会产生模拟传统自动变速器的级差式传动比变化，发动机声浪也随之跃动，提供更明显的加速感受；松开油门时，减速控制机构会切断燃油供应并维持变速比，确保合理的发动机制动力，并通过维持转速，待再次加速时能够提供令人满意的即时响应。

上下坡时，变速器会限制升挡，以提供更充足的动力；在下坡时若控制系统监测到制动动作，则变速器会限制降挡以维持发动机制动力，以减少驾驶者的制动动作，并降低液压制动系统负担。

通过M模式，该变速器可以模拟8速手动换挡，提供更好的驾驶乐趣。

致炫低至5.4L的平均油耗也是朋友向侃车君炫耀的一大资本，虽然长时间在市区行驶，一般情况下无法开出官方给出的工信部油耗数据，但是在TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统的帮助下，即便是在市区中行驶，百公里油耗也可以控制在6L以内，已经无限接近官方数据了。

除去良好的运动性能的表现外，主被动安全系统也是致炫的一大亮点。

按照丰田GOA理念开发的致炫，早已在国内的C-NCAP碰撞测试中获得了五星级的评分。

为了进一步提升主动安全性表现，全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死和刹车辅助系统基础上，增加了VSC车身稳定控制系统和TRC牵引力控制系统，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生。

HAC坡道辅助系统可以在坡度过大发动机在怠速状态下难以带动车辆时，将刹车延迟2秒，给予驾驶者充分的准备时间。

而且当启停装置工作时，HAC会一直将刹车抱死直至发动机重新点火。