车损照片拍摄注意事项(吴浩).ppt

车损照片拍摄注意事项(吴浩).ppt

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所以，查勘相片拍摄的规范与否，是涉及大量案件、大量人员的一件大事，意义重大。

“拍摄查勘相片”对于查勘员，就好比“射击”对于士兵。

优秀的查勘员必须具备在各种情况下能规范、标准的完成查勘相片拍摄工作的能力。

本材料将对查勘照片的拍摄做出一系列明确的规范和要求，并附上一些技巧和方法。

一、前言,一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,车损照片拍摄整体要求,从远到近从外到里从整体到局部,从远到近,从外到里,从整体到局部,一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,尺寸日期焦距布局数量拍摄顺序,一组规范的照片,尺寸日期焦距布局顺序数量,尺寸导入系统的查勘相片的尺寸应符合640*480分辨率大小拍摄相机无法调到640*480分辨率时，应在导入理赔系统前进行人工调整。

（理赔系统后续将实现自动调整相片尺寸大小，届时请视情况灵活调整）日期：

拍摄的查勘相片必须有日期和时间，必须调整为和实际时间一致。

查勘相机无法调整出日期时，必须采取拍摄有其他具有时间记录的证据，比如：

当日报纸焦距对焦时要注意：

相机要持稳，保持镜头稳定因不同光线条件下，相机成像所需的曝光时间会有所延长，故按下快门后，仍要保持镜头稳定1-2秒时间根据不同拍摄距离的需要，正确选用和关闭“微距”功能,布局照片所要反映的重点信息应集中在相片“黄金区域”内，如图示中蓝色方框：

本示例损失部位在这里，快要偏出蓝框了，反映不够直观、醒目,人们最先关注的地方往往是照片的中心区域,布局在突出反映重点信息的同时，相片布局应尽量反映出“受损部位在整体的位置”等信息，以便审核者更好解读。

错误,错误1：

损伤划痕拍在了相片最边缘位置错误2：

距离过近，无法反映“受损部位在整体的位置”错误3：

拍摄时相机采用了“斜位”，成像不符合人体日常视觉角度。

拍摄顺序基本原则：

由远及近；先外后内先整体后局部；先局部后细节照片拍摄的先后次序和所反映的信息之间的层次关系是直接对应的。

一组尤其是数量较多的一组照片层次是否鲜明，会直接影响阅读者对照片信息的接收和理解。

数量原则：

以精简、准确的照片反映充分的损失信息。

切忌“以数量代替质量”对于受损配件的照片数量：

应按配件数量来控制照片数量例如下面两表的对应关系：

一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,整车照现场查勘任务拆检前查勘作业拆检定损任务单证拍摄,单方事故现场双（多）方事故现场,外观钣喷底盘件电气元件玻璃险,整车照（续1）：

整车照：

这样是否45度角拍摄？

你能看出损失部位么？

如右图：

损失部位在这里,错误,整车照（续2）：

示例：

在俯视角度进行分析,顺着车身对角线方向拍摄，与两侧车身成了较偏角度,与车身中心线成45度角方向拍摄,车身两侧的挂、擦、碰撞等痕迹，大多数情况下是沿车身方向运动的，故只有采取45度角拍摄整车照才能在拍到车牌号的同时更好的反映损失的程度和成因。

（尤其是对于靠近车身中部的损坏）,现场查勘任务：

单方事故先拍摄下整体场景再拍摄中距离的车损情况记录车辆的行驶路线地面痕迹和零部件散落情况再记录车辆基本损失外貌、车内物品（车上货物）位移情况拍摄车架号码及两证等,现场查勘任务：

双方事故先拍摄下整体场景记录双方车辆的行驶路线再拍摄交通标志、路面标线中距离拍摄两车碰撞痕迹再记录两车基本损失外貌以及部分损失细节拍摄车架号码及两证等,该示例的现场照片通过路面标志清楚反映了奥迪车为逆行,拆检前照片拆检前照片是车辆损坏样貌最初始状态的反映，是分析车辆碰撞力度、分析事故成因以及排查隐损的重要依据拆检前照片拍摄的详细、周全与否，会直接影响到后续核损的工作量。

前部碰撞，未拆检前,透过前盖下方已可以拍摄到水箱受损移位,拆检定损：

外观钣喷拍摄外观整体连车牌，反映受损部位的位置中距离拍摄痕迹走向、深浅近距离反映细节,拆检定损外观钣喷（续）,如损伤不明显，应在中距离拍摄时用手指、笔等工具辅助指明部位,错误示例：

错误1：

前期拍摄时没有对细微损伤进行突出拍摄，只能依靠后期编辑。

费时费力，且给核损工作带来不便。

错误2：

拍摄时，相机角度是几乎垂直于地面的“俯拍”，导致了划痕细节只能在照片上侧面反映。

正确拍摄角度应为“尽量正对损伤平面”。

拆检定损：

底盘件底盘挂擦拍照应遵循由前至后的顺序对于悬挂件应先拍摄拆解前车轮的移位情况然后再拍摄固定螺栓的位移情况拆解前应对悬挂件贴上标签，拍摄记录。

贴标签,螺栓等固定位置的拍摄记录,拆检定损：

电气元件：

拍摄时应对电气元件的名称做出标注（例如：

xx线束、xx继电器）需拍摄配件标签或编码以作为核价、核损的信息支持针对线束的损坏，需对每束线分开拍摄，若有标签需拍摄标签照片,拆检定损：

玻璃单独破碎拍摄时带车牌的整体照片拍摄玻璃遮阳带、雨量感应器、交强险标志、年审检验标志等附属特征拍摄玻璃损失细节拍摄玻璃logo信息拍摄损失扩大照片（连车牌）车架号码或铭牌,遮阳带、雨感、交强险等标志是辨别玻璃型号、是否本车原属的重要特征,证件（驾驶证、行驶证、身份证、营运车相关资质证）正证、副证尽量分开拍摄，以保证所拍证件上的细节足够清晰尽量不使用闪光灯拍摄；如遇光线不够而必须使用闪光灯时，可将证件倾斜一定角度，以减少反光。

A4等大版面单证的拍摄：

特点：

文字部分不易对焦，需采用“微距”功能拍摄距离过近成像易模糊；距离过远会字体过小，难以辨识注意事项：

可先将手指或笔尖等物体摆在单证表面，轻按相机对焦，待对焦基本清晰后，保持相机焦距，平移开物体或平移镜头，按下快门。

无条件调整对焦情况时，可对单证整体拍摄一张，再分局部补拍几张交警证明作为重要单证，应特别注意拍摄清楚“事故当事人、电话号码、事故成因、警方印章”等重要信息。

一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,更换大灯,一，更换氙气灯。

氙气包,目前市场上常见的把氙气灯做为标配的国产车型有：

奥迪A6,A4帕萨特2.8帕萨特领域天籁皇冠锐志M6（05年后）索纳塔2.7新东方之子尼桑骐达别克陆尊凯旋凯美瑞蒙迪欧（高配）,更换灯具,二，更换进口汽车灯具。

尼桑标志,ICHIKOH日本市光,KOITO小糸,蓝鸟U12,4618灯号,台湾TYC,奔驰S320,DEPO迪宝,更换油底壳,零件编码,更换安全气囊,3BD880201BK零件编码,早期04款新捷达的三幅气囊,05年12月5日前出厂的车，方向盘中间比较凸出，和宝来的主气囊通用，维修站售价6500，市场售价3200左右，零件编码3BD880201BK,更换安全气囊,近期出厂的新捷达气囊,05年12月5日以后出厂的车，方向盘中间扁平，零件编码L3B7880201E,维修站售价902,方向盘中间较凸出,方向盘中间较平整,更换汽车玻璃,前部照片,后部照片,VIN码,受损部位,受损部位近照,PPG美国品牌,一般车损相片最好是按照这种拍摄顺序进行拍摄，即前部，后部，VIN码，这样就能够准确的确定车型！

更换水箱或变速箱壳体,更换水箱或变速箱壳体需要拍摄排挡杆照片，确定标的是手动还是自动挡车！

更换倒车镜或玻璃摇机,电动倒车镜调节摁纽,电动玻璃摇机调节摁纽,更换三元催化器,确定发动机型号,更换驾驶室,车架号码,铭牌,更换轮胎,轮胎品牌普利司通（石桥）,型号,产地标识,韩泰,锦湖,米其林,更换彩条,车身彩条,丰田精品彩条,更换液压油缸,有些车较老，确实找不到铭牌的，请测量缸径,一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,

（一）拍摄注意体现新旧款车型,新款QQ,旧款QQ,旧款福莱尔,新款福莱尔,新旧款天籁，拍摄后杠亮条，新款天籁后杠亮条左右各一根，老款天籁后杠亮条是整体的一根,新旧款威驰，拍摄前雾灯，新款威驰雾灯是圆的，老款威驰雾灯是长方形的,新旧款雅阁，拍摄尾灯，新款雅阁尾灯只有一个，老款雅阁尾灯分内外两个,。

（二）三责车也应该拍摄车架号及铭牌,（三）运用对比法,对比拍摄,（四）识别原副厂配件,原厂前杠,原厂后杠,原厂后杠,副厂前杠,（五）注意突出重点,（六）关于拆车件,宝马的前车头,本田的主副气囊,凌志的方向机,翻新件,拆车件，含所有附件,各类线束,（七）关于加装件,1，长安微型车的不锈钢护杠属于加装件,2，广本雅阁的倒车雷达，挡泥皮属于加装件（06款雅阁属于标配）,3，M6的倒车雷达属于加装件,4，途胜，圣达菲，特拉卡的前后护杠，上车踏板属于加装件,。

（八）其他注意事项,1，更换电器元件，需要有电脑解码相片（没有设备的修理厂要求做破坏处理再进行拍摄，电器元件一律回收）,2，对于新车，更换非外观件时，最好拍摄到零件号码,3，进口车辆一定要拍摄车架号码,4，广本，通用车系及进口品牌车更换倒车镜时，最好将倒车镜掰开，拍摄接线头数量,5，更换发动机下护板（如奥迪A6,A4帕萨特B5,领驭等），需要拍摄截面照片，以便确定材质,6，车损严重的案件，拆解前必须拍摄外观及内部损失照片,现场查勘：

夜景拍摄：

合理利用光源远距离拍摄时合理采用“夜景”模式拍摄重大单方事故现场查勘还应注意拍摄：

驾驶员状态当事人手机通话记录车内物品的散落、车内有无血迹、呕吐物等车辆载货情况等,（九）几种情况下的注意事项,除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损坏，其他损坏部位是否由本次事故造成。

底盘件拍摄：

注意排除外界光源影响而产生“逆光”对半轴、减震器等照片不能反映变形损坏的配件，应多角度拍摄，特别是竖直方向45度角拍摄，反映是否有弯曲；或可借助其他“直的参照物”对比拍照反映受损情况。

逆光，损失无法看清,（九）几种情况下的注意事项,对于安全气囊和安全带应拍摄拆解后主、副气囊反面连接插头的细节照片以及配件标签和编码照片安全气囊游丝和气囊线束更换时，需拍摄插头损失照片带预紧装置的安全带需拍摄预紧装置和标签,拍摄玻璃险，应注意避免大面积反光影响拍摄,（九）几种情况下的注意事项,一、前言,二、车损照片拍摄整体要求,四、查勘照片拍摄的步骤及要点,六、其它应该注意的事项,三、查勘照片拍摄的基本要求,五、更换单个配件拍摄注意事项,七、后期处理工作,照片整理归档照片归档文件夹命名规范：

拍摄日期报案号标的/三者/物损/复堪）照片保存时间要求：

自案件结案（不包括0结案、预赔、多次赔付情况）后2年以上。

上传顺序车架号码照片必须在前20张照片体现核验标的是保险理赔的首要工作，必须优先完成；整车照、拆检前照片应先于拆检定损照片；前部损失照片应先于后部及两侧损失照片；原则上每单个（或一组）配件的损失照片应集中、连续上传；标注上传照片的同时应在系统中附加适当的文字说明灵活运用标注工具，对照片进行注解,Thankyou!

一组查勘照片的拍摄就好比写一个故事，照片就是我们笔下的文字。

怎样用我们手中的相机写出层次清晰、言简意赅的作品，正是我们的追求！

谢谢,