大学生在汽车装潢服务行业的创业探讨.doc

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大学生在汽车装潢服务行业的创业探讨

摘要

我国的汽车服务业无论是从消费理念还是从规模上都处于初级阶段，面对国

内汽车工业的迅猛发展，我国汽车服务业的滞后与力不从心己经越来越明显。

与此同时，一些国外汽车服务专营企业正加快进入中国的步伐，抢拼汽车服务市场这块“大蛋糕”，给国内汽车服务市场现有的经营模式带来了巨大的冲击，并对国内现有的汽车服务业形成极大的挑战。

国外汽车公司不仅带来了先进的生产技术，同时也带来了成熟的经营理念和经营手段。

但他们对国内市场缺乏足够的了解，因此这就为国内众多服务业提供了一个与国外服务业同台竞争的机会，使其有可能更快加入到世界先进企业的行列中去。

由于资本主义发达国家的汽车行业发展较早，相关的技术和制度比较健全，而中国的汽车工业发展快、起步晚、技术力量不雄厚，所以在建立汽车装潢服务的连锁体系上要注重技术的更新和自主研发技术的开拓，而这些都需要具有高理论基础的人员来参与，由于大学生创业缺乏经验、资金短缺等，只能从中小规模做起，但通过研究发现，目前中国汽车服务行业拥有巨大开发潜力之外，同时由于发展时间较短，存在种种制度上、行业上的漏洞，而恰恰是这些不健全的市场现状，为勇于创新，视野开阔，思想前卫的大学生来说是个难得的机会。

因此，笔者认为大学生将在今后的汽车装潢服务行业起到最重要的作用，大学生在汽车装潢与维修行业的创业是具有一定社会基础和市场需求的，其成功的可能性也是很大的。

关键字：

大学生创业汽车装潢服务业

Collegestudentsinautomobiledecorationserviceindustry'sentrepreneurialdiscussion

ABSTRACT

China'sautoserviceconsumptionconceptorfromeitherfromthescaleintheprimarystage,facingtherapiddevelopmentofdomesticautomotiveindustry,Chinaautomobileserviceswithambitiononeselfafterlaggingismoreandmoreobvious.Meanwhile,someforeignautoservicespecializesinenterpriseareacceleratingtheirentryintoChina,robspellcarservicemarketthis"bigcake",giveadomesticautomobileservicemarketexistingbusinessmodelhasbroughtthehugeimpact,andtothedomesticexistingcarservicesformchallenge.Foreigncarcompaniesnotonlybroughttheadvancedproductiontechnology,alsobringsamaturebusinessphilosophyandoperatingmethods.Buttheylackofdomesticmarket,sothisisaboutdomesticnumerousservicesprovideapodiumwithforeignserviceopportunities,makeitscompetitionmayhavefastertojointheranksoftheadvancedenterprisesintheworld.

Duetothedevelopedcapitalistcountriesearlier,automotiveindustryrelatedtechnologyandsystem,andChina'scomparativecompleteautomobileindustrydevelopmentquick,latestart,technicalforceabundant,sodon'tinbuildingcarupholsteringservicechainsystemshouldpayattentiontotechnicalupdatesandindependentresearchandtechnologydevelopment,andtheseneedthepersonnelwithhightheoreticalbasistoparticipate,becausethestudentsinbusinesslackofexperience,suchasshortageoffunds,onlystartfromsmall,thestudyfound,butthroughChinaautomobileserviceindustryhasgreatdevelopmentpotential,andbecausethedevelopmentoutsideinarelativelyshorttime,therearekindsofsystem,industryflaws,justthesedon'tsoundmarketsituation,forinnovation,vision,thoughtavant-courierofcollegestudentsisarareopportunity.Therefore,theauthorthinksthatcollegestudentswillbeinthenextcardecorationserviceindustryplaysthemostimportantroleincarupholstering,sostudentswithmaintenanceindustryentrepreneurshipiscertainsocialbasisandmarketdemand,itschancesforsuccessarehigh.

Keywords：

CollegestudentsventureAutodecorationservices

目录

1绪论……………………………………………………………………………1

1.1研究背景……………………………………………………………………1

1.2目的及意义…………………………………………………………………1

2汽车装潢概述…………………………………………………………………2

2.1汽车装潢释义………………………………………………………………2

2.1.1汽车装潢的定义…………………………………………………………2

2.1.2汽车装潢的内容…………………………………………………………2

2.2汽车装潢服务行业的发展现状及趋势……………………………………2

2.2.1国外汽车装潢服务行业的发展现状和趋势……………………………2

2.2.2国内汽车装潢服务行业的发展现状和趋势……………………………3

2.2.3国内外汽车装潢服务行业的相互比较…………………………………3

2.3汽车装潢市场解析…………………………………………………………4

2.3.1产业结构状况……………………………………………………………4

2.3.2地区分布状况……………………………………………………………5

2.3.3市场运行状况……………………………………………………………5

2.4汽车装潢服务行业存在的问题……………………………………………5

3我国大学生在汽车装潢服务行业创业概述…………………………………7

3.1我国大学生创业的概况……………………………………………………7

3.1.1我国大学生创业的特点…………………………………………………7

3.1.2大学生创业的分类………………………………………………………7

3.1.3大学生创业存在的问题…………………………………………………8

3.2大学生在汽车装潢服务行业创业影响因素………………………………8

3.2.1政府政策…………………………………………………………………8

3.2.2竞争及消费者……………………………………………………………9

3.2.3创业者自身因素…………………………………………………………9

3.3大学生在汽车装潢服务行业创业模式解析………………………………10

3.3.1大中型汽车装潢模式……………………………………………………10

3.3.2连锁加盟模式……………………………………………………………11

3.3.3路边小店模式……………………………………………………………12

4大学生在汽车装潢服务行业创业方案设计研究……………………………14

4.1员工组织……………………………………………………………………14

4.2服务内容……………………………………………………………………14

4.3店面选址……………………………………………………………………15

4.4服务推广策略………………………………………………………………16

4.5汽车装潢创业财务分折……………………………………………………17

4.6汽车装潢风险分析…………………………………………………………18

4.6.1外部风险预测……………………………………………………………18

4.6.2内部风险预测……………………………………………………………18

4.6.3应付风险的措施…………………………………………………………19

5结论……………………………………………………………………………20

参考文献…………………………………………………………………………21

21

1绪论

1.1研究背景

目前，我国的汽车服务业无论是从消费理念还是从规模上都处于初级阶段，面对国内汽车工业的迅猛发展，我国汽车服务业的滞后与力不从心己经越来越明显。

与此同时，一些国外汽车服务专营企业正加快进入中国的步伐，抢拼汽车服务市场这块“大蛋糕”，给国内汽车服务市场现有的经营模式带来了巨大的冲击，并对国内现有的汽车服务业形成极大的挑战。

国外汽车公司不仅带来了先进的生产技术，同时也带来了成熟的经营理念和经营手段。

但他们对国内市场缺乏足够的了解，因此这就为国内众多服务业提供了一个与国外服务业同台竞争的机会，使其有可能更快加入到世界先进企业的行列中去。

我国汽车服务行业发展正处于一个重要的关口。

第一，随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加，急需一个良好的汽车服务系统，而当前我国汽车服务行业散、乱、差的局面远远不能满足甚至制约了消费者的需求和整车行业的发展。

第二，由于世界汽车制造基地的重心不断向我国转移，汽车后市场行业按照WTO协定对外开放的深入，以及汽车行业的利润分配不断向后市场转移等等原因，我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。

尽管有着巨大的竞争压力，但我们同时也要看到，我国的汽车美容业尚处于初期发展阶段,市场潜力很大但存在的问题也不少。

加强汽车美容行业管理,严格市场准入制度；加强人员培训,提供专业化人才；提高产品质量和服务质量；品牌化、专业化经营等是必要的。

因此，大学生在汽车装潢服务行业的创业，首先认清自己，觉得自己还不具备创业的条件，那就先就业积累经验；如果下定决心想创业，那么对创业的正确认识、是否有良好的心态、是否有信心和毅力、是否有好的项目、是否能够筹措到资金，都是在创业前须仔细衡量的要素，如此，才能踏出成功创业的第一步。

具有一定条件，那么创业成功将不会是梦想。

1.2目的及意义

本论文分析了新时代背景下下我国汽车装潢服务行业的现状、问题以及大学生创业的优劣势等问题，并提出了大学生在汽车装潢服务行业的创业研讨和相应的创业研究成果，主要突出表现在如下方面：

（1）从中小规模做起，将汽车装潢与维修相结合的模式。

由于大学生创业缺乏经验、资金短缺等，只能从中小规模做起，但通过研究发现，目前中国汽车服务行业拥有巨大开发潜力之外，同时由于发展时间较短，存在种种制度上、行业上的漏洞，而恰恰是这些不健全的市场现状，为勇于创新，视野开阔，思想前卫的大学生来说是个难得的机会。

（2）开拓大学生在汽车装潢服务行业的创业理论指导。

由于资本主义发达国家的汽车行业发展较早，相关的技术和制度比较健全，而中国的汽车工业发展快、起步晚、技术力量不雄厚，所以在建立汽车装潢服务的连锁体系上要注重技术的更新和自主研发技术的开拓，而这些都需要具有高理论基础的人员来参与，因此，作者认为，大学生将在今后的汽车装潢服务行业起到最重要的作用，故大学生在汽车装潢与维修行业的创业是具有一定社会基础和市场需求的，其成功的可能性也是很大的。

2汽车装潢概述

2.1汽车装潢释义

2.1.1汽车装潢的定义

汽车装潢是通过增加一些附属的物品，以提高汽车表面和内室的美观性、这种行为叫做汽车装潢，所增加的附属物品，叫做装饰品或者装饰件。

主要分类根据汽车装饰的部位分类，可分为汽车外部装潢和汽车内室装潢。

2.1.2汽车装潢的内容

（1）外部装潢

汽车的外部装潢，主要对汽车顶盖、车窗、车身周围及车轮等部位进行装潢。

其主要内容：

①汽车漆面的特种喷涂装饰。

②彩条及保护膜装潢。

③前阴风板入后翼板装潢。

④车顶开天窗装潢。

⑤汽车风窗装潢。

⑥车身大包围装潢。

⑦车身局部装潢。

⑧车轮装潢。

⑨底盘喷塑保护装潢。

⑩底盘LED灯带装潢。

外装攻略

（2）室内装潢

车身室内装潢，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装潢，统称为内室装潢。

其主要内容：

①汽车顶棚内衬装潢。

②侧围内护板和门内护板的装潢。

③仪表板的装潢。

④座椅的装潢。

⑤地板的装潢。

⑥内室精品的装潢。

2.2汽车装潢服务行业的发展现状及趋势

2.2.1国外汽车装潢服务行业的发展现状和趋势

汽车作为普通的交通工具至今已有一百多年的历史，国际汽车市场也已经成熟。

拿

美国汽车人均普及率为例，普及率高达每千人900多辆，基本是饱和状态。

尽管近几年

美国轿车总销量持续负增长，但总量仍很大，在1700万辆左右。

行业平均盈利水平35%

规模效益明显。

以北美市场为例，美国汽车服务业年产值高达1400亿美元，按照目前美国汽车保有量计算，美国人目前平均5000英里更换机油和进行常规保养一次，如果将这一里程平均降到4900英里，每年就可以增加6500万美元的市场容量。

北美市场是全球最大的汽配需求市场，仅汽配产品在美国的市场容量就有600亿美元，不过，半数以上依赖进口。

美国市场用车车型繁杂（日本车占50%，美国车占30%，其他国家的车占20%），这样的现实导致美国汽车服务业走向多元化。

1985年一1995年是美国汽车快速养护中心迅速增加的10年。

1995年，其专业化的汽车养护中心增加到31万家。

美国汽配连锁经营的代表性企业NAPA,AUTOZONE和PEPBOY旗下的汽车养护中心就超过了1.3万家。

其中，NAPA以特许加盟的方式发展汽车配件连锁店6300家，特约汽车维修中心和养护中心9000多家，1999年的营业额达39亿美元;AUTOZONE以直营方式发展汽配连锁店2710家，1999年的销售额为42亿美元;PEPBOYS发展了汽配销售与汽车维修服务一体店858家，1999年的营业额达20亿美元。

这几家代表性企业的背景是相同的。

他们都是美国的大型汽车配件经销商，他们共同看好汽车服务连锁模式，并且获得了成功，其发展趋势有以下三点：

（1）用品销售将更加超市化

专业化汽车用品超市也好，普通超市也好，总之，用品的超市化将会加剧，汽车服务中心的用品销售业务在不久的将来会被彻底分割出来。

在中国风行的汽车美容业务在美国会日益萎缩。

（2）分工更加细

应该说美国汽车服务业的分工已经很细，但还会进一步加剧，一站式的汽车服务中心除非在特别的地理位置，否则空间会越来越小。

在某一领域（比如说贴膜、音响等）特别专业的服务商会得到更大的发展空间。

（3）这一行业的进入条件会更高

2.2.2国内汽车装潢服务行业的发展现状和趋势

汽车服务业这个概念是近几年随着汽车工业的发展而出现的。

稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激着汽车服务业的快速增长。

所以要回顾研究我国汽车服务行业的发展历程，则必须先研究我国汽车销售服务的发展。

我国的汽车销售服务发展大体经历了三个阶段:

（1）起步与建设阶段

从1956年到1984年，作为国家的统配物质，汽车实行高度的计划分配。

这个阶段的基本特征是汽车的生产、销售流通与维修服务，都是在国家的计划体制下运行，分别属于国家不同的产业部门进行管理，生产、流通与维修服务的各项职能被人为分割，部门割据现象严重。

各类企业也缺乏自主经营权，只是国家计划和规定职能的执行者，服务类别单一，企业之间不存在竞争。

（2）发展阶段

从1985年至1993年，它始于我国的城市经济体制改革，截至国家全面进入市场经济体制的建设，是我国汽车服务产业的发展阶段。

这个阶段的基本特征是国家的改革开放不断深入，单一的计划经济体制被彻底突破，市场逐步成为配置资源的主要手段，企业的经营权限不断扩大，市场竞争不断强化。

特别是国家明确了私人购买汽车的合法性，开放了汽车消费市场和汽车运输市场，使得汽车保有量（尤其是私人汽车的保有量）迅速增加。

这些变化直接推动了汽车服务产业的发展。

纵观目前国内汽车装潢行业的发展趋势来说，毕竟整个产业发展状况不同，消费者基础不同，一味模仿只会带来灾难性的后果。

笔者认为，我国汽车服务商在借鉴的过程中应具有以下几点趋势：

（1）要毫不犹豫地确立连锁经营的战略。

只要有在这个行业长期发展的计划，就应该把连锁经营作为一项战略写进企业的发展规划。

（2）认真研究连锁经营模式，这一模式确实是极适合汽车服务业的。

但在操作中，一定要做得规范，避免像我国很多其它行业的连锁一样，反而使消费者更加不信任。

（3）不可盲目追求产业细分。

当然若确有优势，早点细分是好的。

但根据中国目前的消费者的消费习惯、服务的收费水平等因素，一站式的汽车服务中心还是目前服务商的较好选择。

（4）高起点的应用信息技术，在建立连锁网络的同时建立电子网络。

也许这将是我们超越跨国汽车服务商的一条重要途径。

2.2.3国内外汽车装潢服务行业的相互比较

目前，与国外汽车服务业的发展比较而言，国内的汽车服务业虽有所发展，但与国外成型的汽车服务业相比较仍存在着一些发展初期的不可避免的问题。

（1）服务体系不完善。

售后服务是汽车服务业的重要组成部分，我国汽车服务业同整个汽车后市场一样发展不够充分，汽车销售体系不完善是其根本原因。

与我国相比，西方发达国家的汽车销售体系主要存在以下明显优势:

①销售体系的建立以生产厂家为中心，形成一种唇齿相依，休戚与共的产销衔接关系。

它们之间的关系一般是依靠合同把销售活动与双方的利益紧密地联系在一起，采用的是受控于厂家的专卖制，这些专卖店都是四位一体，售后服务是其主要业务之一。

另外还有一些专门从事售后服务的店面，一般也是由厂家授权，与厂家属于利益共同体。

在这种利益共同体中一个环节的失误会造成整体利润的下降，因此，所有的环节都会不遗余力地使顾客满意。

②销售网络通常由两个环节组成:

一级销售网点和二级销售网点。

一级网点即分销商，二级网点即零售商。

分销商主要负责从汽车生产厂进货，然后批发给零售商，零售业务则由零售商来完成。

这种体制分工严格，保证各级分销商都有钱可赚，避免了利益冲突，有利于维护长久的合作。

（2）服务水平有限

目前我国汽车服务的种类还比较少，集中在汽车配件、改装、美容等方面，而对汽车融资、咨询、文化等涉及不多。

汽车服务不健全，对汽车服务的理解不充分。

另外，我国汽车服务企业的服务质量也不高，大多数是小规模的汽车服务企业。

这些企业进入服务行业之初，只是看到了企业服务业的巨额利润，并没有真正考虑要在服务质量上下工夫。

它们往往从事的服务项目较为单一，大部分从事汽车日常保养、美容的服务。

由于受资金的限制，缺乏必要的专业设备和技术支持，人员素质也不高，导致服务质量上不去，顾客抱怨较多。

（3）市场秩序混乱

我国汽车服务企业，从表面看，企业总数大、类别多，但由于缺乏正确的理论指导企业发展良芳不齐，形成品牌的屈指可数，整体上还处于混乱状态。

我国从事汽车服务行业的店面，总数不少，但大多数规模较小，店与店之间相互拆台，主要进行价格竞争，这使得企业很难从低价竞争中走出来，影响该领域竞争力的形成。

而国外多数国家的汽车服务业市场售后服务企业基本被本国的几家大型的售后服务企业所垄断着，或是行业内的各类企业围绕在一个统一的协会周围，在市场价格、指导理论等方面达成一定的共识，使市场的整体价格保持在一定的范围内，以促进领域竞争力的形成。

（4）缺乏成本优势

我国汽车服务业从业企业众多，都还处在探索阶段，缺乏正确的模式。

企业发展往往各自为政，规模采购的优势很难发挥，整体成本偏高。

而国外成型汽车售后服务企业多具备一定的规模，在规模采购、网络配送方面具备规模优势，因此有利于企业整体经营成本的降低。

2.3汽车装潢市场解析

2.3.1产业结构状况

国际汽车市场上，汽车销售和汽车服务的利润水平很高。

汽车信贷、租赁、保养、修理、备件等诸如此类的汽车服务，在成熟市场上占行业利润的57%。

麦肯锡的研究结果显示，从销售额看，在国外成熟汽车市场中，服务占33%，配件占39%，零售占7%，而制造商仅占21%。

汽车售后服务业，在美国被誉为黄金产业，美国汽车售后服务业从业人员三百五十多万人，年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润达到27%；通用汽车和福特汽车信贷公司的资料显示，汽车金融服务的赢利占两大集团全部利润的36%。

在欧洲，汽车售后服务业也是汽车产业获利的主要来源。

汽车服务业的利润来源，成为汽车产业可持续发展的重要支柱。

汽车信贷方面，贷款买车的比例，美国为80%、法国为75%、德国为70%、马来西亚为65%、印度也有60%；而我国还不足20%。

我国国内市场，制造商占43%，配件占37%，零售占8%，而服务仅占12%。

毕博管理咨询公司的分析，2005年我国汽车售后服务市场规模会达到,970亿元,罗兰贝格的报告则认为，2010年我国售后市场的规模将达到1900亿元人民币，在亚洲仅次于日本位居第2。

因此，从整个国际国内产业结构状况来看，参与汽车装潢行业还是具有理想的市场前景。

2.3.2地区分布状况

就目前国内汽车装潢的分布总趋势是：

集中于大城市，中小城市分布较散；集中与东部城市，西部城市分布较少。

集中于市中心，散布与郊区。

此种分布状况是由地方及居民生活水平所限，由于相关方面的法律法规还不够健全，行业标准不够严密，部分城市在一定程度上