塔吊方案.docx

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塔吊方案

塔吊专项施工方案

   第一节、编制依据

本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:

《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）

《地基基础设计规范》（GB50007-2002）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

《产品使用说明书》

  第二节、工程概况

    第三节、塔吊基本性能

  天然基础所用塔吊参数为：

  塔吊型号为：

       塔吊自重为：

  最大起重荷载为：

    塔吊额定起重力矩为：

  塔吊起升高度为：

     塔身宽度为：

    第四节、塔吊基础定位及施工

1、塔吊基础定位详见施工平面图；

2、塔吊基础施工见“计算书”设计要求。

基础施工前应由塔吊拆装队技术负责人进行如下几方面的技术交底：

混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。

基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。

施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；

3、顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；

4、机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。

    第五节、场地及机械设备人员等准备

1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；

2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；

3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；

4、机械设备准备：

汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；

5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。

    第六节、塔吊的安装及调试

1、安装要求：

轴销必须插到底，并扣好开口销。

基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。

附墙处电焊必须有专职电焊工焊接。

垂直度必须控制在千分之一以内。

2、塔吊的安装顺序：

校验基础→安装底架→安装基础节→安装三个标准节→安装预升套架→安装回转机构总成→安装塔帽→安装司机室→安装平衡臂→吊起1~2块平衡重（根据设计要求）→拼装起重臂→吊装起重臂→吊装余下配重。

各道工序严格按标准要求施工，上道工序未完严禁进行下道工序。

3、注意事项：

安装人员必须带好安全帽；严禁酒后上班；非安装人员不得进入安装区域。

安装拆卸时必须注意吊物的重心位置，必须按安装拆卸顺序进行安装或拆卸，钢丝绳要栓牢，卸扣要拧紧，作业工具要抓牢，摆放要平稳，防止跌落伤人，吊物上面或下面都不准站人。

基本高度安装完成后，应注意周围建筑物及高压线，严禁回转或进行吊重作业，下班后用钢筋卡牢。

4、塔吊的顶升作业

（1）、先将要加的几个标准节吊至塔身引入的方向一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方，打开回转制动开关，使回转处于制动状态。

（2）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，放松电缆的长度，使至略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。

（3）、将顶升横梁挂在塔身的踏步上，开动液压系统，活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。

（4）、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓联结孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上下标准节联结起来，调整油缸的伸缩长度，用高强度螺栓将上下支座与塔身联结起来。

（5）、以上为一次顶升加节过程，连续加节时，重复以上过程，在安装完八个标准节后，这样塔机才能吊重作业。

5、顶升加节过程中的注意事项：

1）、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升。

2）、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强度螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强度螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。

3）、连续加节，每加一个标准节后，用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强螺栓应连接上，但可不拧紧。

4）、所加标准节有踏步的一面必须对准。

5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。

6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。

非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。

7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。

8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。

9）、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。

10）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。

如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。

    6、调试标准：

必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调

  好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。

联结好接地线，接地线对称二

  点接地，接地电阻不大于4欧姆。

    第七节、塔吊的拆卸

1、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。

2、塔吊的塔身下降作业：

1）、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，以3-5mm为宜，移动小车的位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上，然后卸下支座与塔身连接的八个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响塔吊的下降作业。

2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。

3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。

4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。

3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。

4、注意事项同顶升加节过程。

    第八节、附墙装置的拆装

    当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。

首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。

如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工。

1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

  2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再

  拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。

    第九节、塔吊的日常维护和操作使用

1、维护与保养：

1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。

3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。

5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

2、塔吊的操作使用

1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。

2）、塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。

3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。

5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。

在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。

6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。

  7）、塔上与地面用对讲机联系。

    第十节、安全措施

1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。

2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。

5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。

6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。

8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。

10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。

一、塔吊必须验收合格后方准挂牌使用。

　　二、操作人员必须持证上岗。

　　三、严禁操作人员酒后作业。

　　四、塔吊作业必须有专职操作工和地面指挥员，操作人员在得到明确的指挥信号后方可进行作业，开机前必须鸣笛示意。

　　五、塔吊必须在生产厂客规定的起重作业性能范围内作业，严禁超负荷运行。

　　六、塔吊严禁斜吊，严禁起吊不明重量的大件物品，严禁起吊埋入地下或凝固在地面上的物品。

　　七、吊物上站人不准吊，严禁高空坠物。

　　八、有重物悬挂在空中时，操作人员不得离开岗位。

　　九、起吊物品必须捆扎牢靠，严禁起吊松散、零乱的物品，雨天作业应先试吊，证明制动系统安全可靠方可进行作业。

　　十、操作人员起吊前须检查各限制器，需调整时要及时调整，严禁使用缺少安全装置的塔吊。

回转、变幅、起升、行走机构要及时添加润滑油。

　　十一、起重机工作时，风速应低于6级，遇大雨大雪等恶劣天气时，应停止作业，行走式塔吊还应夹好夹轨器。

　　十二、塔吊晚间作业，除塔吊本身照明外，工地现场也应保证良好的照明，否则严禁作业。

　　十三、塔吊作业完毕，吊钩上严禁挂物，吊臂转到顺风方向，放松回转制动器，吊钩升至最高位置，小车停在起臂中部，依次切断所有电源，只留塔帽和起重臂障碍红灯示警，锁好司机室方可离机。

    第十一节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

1、塔吊基础沉降观测半月一次。

垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。

2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。

    第十二节、多塔施工措施

1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。

”安装在垂直距离上满足规程要求。

2、操作

1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。

2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。

3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。

4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。

5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。

6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。

7）回转作业速度要慢，不得快速回转。

8）以上大风严禁作业。

9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高

  点，吊钩上严禁吊挂重物

　　10）低塔让高塔：

低塔机在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再运行。

　　11）动塔让静塔：

在两塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔应避让静塔机。

　　12）轻车让重车：

两塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。

塔吊临近高压线的安全防护技术措施

一、概况

天元明珠、和谐街坊工程位于松江路交通要道南边，受施工场地条件限制，根据现场实际情况，结合本工程平面形状、建筑总高度及施工总平面图布置，本工程采用的2台QTZ―60t·m自升式塔吊（1#塔吊、2#塔吊）只好安装在本工程车库北侧，塔身中心距建筑物4.5米处，该塔吊工作高度约85m，起重臂回转半径50m，首次安装高度约28米。

　　二、现状分析

　　2台塔吊塔址确定后，在塔机作业区内，2台塔吊东西相邻，距离塔吊北侧约40米处有一路高压线（东西走向），高压线杆高度约为10m.由于东西向的高压线均处于2台塔吊的塔臂回转半径（前端10米左右）的覆盖范围之内，高压线路距离塔吊初次安装的垂直距离约18米。

塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范的规定，但根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护要求：

在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。

最小安全操作距离应不小于6m.第3.1.4规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m.另外，在塔吊伸臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；由于受风标效应的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有可能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。

为此，必须采取切实有效可行的防护措施。

为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。

　　三、方案措施确定与实施

（一）严格控制塔吊在逆高压线路方向的南半区施工区域的2300安全区范围内进行吊运作业。

并且在旋转机构2700处设置超限制动装置，在2300与2700之间的东北向各200范围内作为警戒区，非特殊情况采取安全措施及项目经理批准，塔吊伸臂不得随意进入禁止区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。

（二）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。

其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。

　　（三）安全作业区作业区时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

　　（四）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。

经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上40米刻度标记范围内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到具体下放位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。

　　（五）严格塔吊的调运操作，由于2台塔吊北侧为松江路，行人较多，塔吊应尽量减少松江路一侧吊臂运行；平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方6米以上。

　　（六）及时提前做好塔吊附墙，施工至地上结构三层时，进行塔吊的附墙，并将塔吊一次性升高至35米，保证足够的距离，避免脱离高压线路感应电场的范围。

　　（七）设置高压静电释放装置和防护设施。

　　1、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4m㎡的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；每台塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于1Ω。

　　2、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理。

如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。

　　（八）在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

　　（九）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

　　（十）严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。

　　（十一）严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，多塔作业和预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实到操作责任人，做到万无一失。

　　四、其它注意事项

（一）各作业人员严格执行“十不吊”的规定。

（二）塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点，大臂按顺风向停置。

　　（三）为确保工程进度与塔机安全，各塔机确保24h有塔机司机值班，做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。

　　（四）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。

对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。

　　（五）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经现场安全员同意，不得私自换岗，换班时应采用当面交接制。