标志牌施工组织设计DOCWord文件下载.docx
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接到中标通知书后2天内，施工先遣队在项目经理部组织及施工队长的带领下进场，进行施工准备及临时驻地建设。
⑵第二批：
签订合同后2天内,施工队劳动力全部进场，并全面展开施工。
本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到达施工现场。
3、机械设备动员周期及运到现场的方法
投标”资审文件”所列的施工机械设备及仪器，公司均已准备到位，开工前可全部提前进场,施工机械设备采用动态管理，满足服务周期和监理工程师、业主的要求。
设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车规定。
4、材料运到现场的方法
经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：
外购材料：
施工所需反光膜、标志标牌金属材料等从外购买；
钢筋、水泥、砂石等均从地材商购买；
所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。
按规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准同意后,方可进行备料和用于本工程.
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、标志设计要求
1、地面道路交通标志
（1）主要共杆标志设计
非机动车道指标标牌与信号灯共杆；
中央分隔带单柱杆与二次过街人行信号灯共杆；
交叉路口标志、注意行人标志、路口识别标志、单行标志共杆；
小型指路牌、交通管理常规牌（警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志）与路灯合杆；
（2）版面设计
交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB33/T818—2010）和《杭州市城市道路交通设施设置细则》为依据，标志上的文字采用中英文对照,地面道路的禁止标志：
圆形标志直径为80cm、三角形标志边长为90cm；
其他标志牌具体尺寸见图纸部分。
路段中的指路标志牌,如果相交道路正在实施过程中,则根据图纸进行施工；
如果相交道路没有实施，则将指路牌上的相关路名作暂时贴起来处理。
地面道路指示牌版面均为蓝底白字。
（3）主要标志位置设置
信号灯杆:
设置于出口道机非隔离带或人行横道附近,以能够清晰判读为原则；
车道划分牌：
分道牌建议与电子警察共杆,因此分道牌以门架型式设置于交叉口停车线上游25米附近，个别位置无法与电子警察共杆;
指路标牌：
大型指路牌设置于停车线上游120-150米附近；
注意行人等警告标志:
设置于距危险地点上游30—50米附近；
小型指路牌标志:
设置于交叉口上游70-80米附近；
匝道预告标志：
设置于入口上游500米处，沿线相交道路上也相应设置，具体设置见匝道入口预告标志设置总图.
自发光诱导预告牌：
右转车辆进入辅道提前预告，设置在辅道入口前80米处，同时在进入辅道端头设置自发光诱导牌。
2、隧道交通标志
（1）主要标志设计
1）入口匝道预告标志
在隧道入口匝道的起始位置处设置入口预告标志，采用龙门架形式,在龙门架的立柱上抱箍限速标志、设置指示标志及各类隧道道路对通行车辆限制的警告标志,具体如下：
禁止全路段停车标志、禁止行人和非机动车标志、禁止摩托车标志、禁止载货汽车标志、禁止大客车标志等。
2）隧道内部指示标志在入口匝道前100米设置提示标志，出口匝道前200米、500米及1000米设置提示标志，隧道内部每500米设置限速标志,隧道内部提示及指示标志均采用电子显示屏形式。
3）轮廓标
为了车辆安全行驶,在隧道内部道路两侧设置轮廓标，间距为15米/颗，曲线路段和匝道处加密设置，布设间隔为6m。
按行车方向，左侧设置黄色轮廓标,右侧设置白色轮廓标。
轮廓标采用金属夹子,反光片材料为亚克力，规格40×
180mm。
隧道主线渐变段至出口匝道50m范围内轮廓标采用自发光式轮廓标。
主动发光部分采用高亮度LED光源，发光均匀，光线柔和,无眩光，稳定性好.被动发光部分采用超高强级反光膜，在停电的情况下也能很好的反射汽车灯进行诱导。
发光强度大于10000mcd，闪光频率30300次/分钟，工作电压DC24V。
二、标志板面制作
铝合金底板制作：
铝合金标志底板的制作应根据标志尺寸和设计要求进行剪、切、冲圆角和孔；
底板拼接应采用同批板材进行铆接、氩焊;
底板加固采用滑动槽铝与底板铆接或焊接,以方便与立柱连接。
剪切边缘应平滑,冲孔及圆角位臵正确、圆滑，防止划痕和扭曲变形。
如标志要求卷边,则应根据设计图或参照相关规范要求卷边形式用卷边机折弯或用模压卷边。
铝合金板表面处理，采用手洗脱脂，如因铝材过长，无法全部浸入碱性或酸性清洁剂中,可用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%～8%的磷酸清洗,用清水把铝板洗净,最后干燥铝板。
三、标志图文制作
A、贴反光膜，在贴反光膜之前，待粘贴的反光材料及铝板应至少在操作间里预臵过夜，操作车间温度不低于18℃，车间内应干净，无尘土，相对湿度在20%～50％范围内。
B、反光材料的切割，反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度采用电脑刻绘。
目前交通标志的字符采用电脑刻绘已很普及，不仅字符规范、美观,而且速度快，效率高。
应根据反光材料类型、字符的尺寸选择合适的电脑刻绘机，汉字应采用标准黑体（简体）。
C、反光材料的粘贴,
①将反光膜正确定位在标志底板上,将反光膜背纸朝平行于反光膜方向揭起3～5CM，用手指按压反光膜背胶暴露端，使之紧紧粘贴在标志底板上。
②用胶刮或橡胶辊沿反光膜宽度方向来回将反光膜压贴到底材表面上,最后将所有边缘处用胶刮或橡胶辊再压实一遍。
如果贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。
切忌未扎眼就进行气泡处理。
反光膜应粘贴于整个标志面，且超过边缘最少2CM。
凡标志板的宽度和高度在1。
2M以下者，贴用的反光膜不得有接缝。
当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主，上层反光膜压叠下层反光膜，重叠部分不得小于5CM，并以水平向搭接为原则。
四、支架制作
支架采用工厂制作，材料规格应符合设计和规范要求。
钢构件的焊接应严格遵照设计全焊，符合焊接质量要求，制作时应考虑拼装误差及设臵镀锌工艺孔,并根据设计要求进行防腐处理。
双柱式标志立柱长度设施中一般按路基填方这坡斜率计算，实际制作时应结合标志具体位臵是否为低填方或挖方（应尽量避免设臵在挖方地段）确定立柱长度，避免出现立柱端头高矮不齐的现象;
门架式标志则应按位臵的路面宽度、超高等检查设计尺寸的正确性，避免横梁和立柱等不能准确安装。
五、基础施工
①施工时应检查设臵位臵的合理性，设臵不合理或桥涵构造物、地下管线等干扰，允许经监理工程师同意后适当调整位臵，对不能调整位臵的标志,施工中应避免损伤原有设施。
②标志基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。
小型基础、孔壁稳定，可不不立模板。
在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，基底要压实，按规定扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。
③钢筋的规格、尺寸应符合设计规定，预埋地脚螺栓和基础法兰盘位臵正确，基础法兰盘应嵌进基础内（其上表面与基础顶面齐平）。
混凝土浇筑后，应保证基础法盘标高正确,保持水平，地脚螺栓保持垂直，并用油纸和铁丝等将螺栓外露部分绑扎保护，防止锈蚀。
④对于需斜向设臵的标志，单柱基础调整地脚螺栓，双柱基础同时调整地脚螺栓和基础位臵。
⑤由于基础位于路面边缘，要求基坑开挖后应在24H内完成基础混凝土浇筑。
⑥混凝土基础要进行养护，基础周围应予回填并夯实，回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。
⑦在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得架设支柱和标志。
六、标志安装
标志现场安装前，应检查标志使用的所有材料，要求符合有关材料规格之规定；
在运输或架设过程中标志防腐层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护；
标志面的所有反光膜的等级应与设计规定相一致，反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求，粘贴反光膜应无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷；
标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求.
A、单柱、双柱标志的安装：
①支柱安装
a．支柱须待混凝土至少经过七天养护,才能安装。
b．支柱通过底座法兰盘与基础预埋法兰盘连接。
在清理基础法兰盘和地脚螺栓螺纹后,把支柱直立，底座法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。
在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。
②标志板安装
a。
支柱安装好后，即可安装标志板.滑动螺栓通过槽铝或加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。
b．双柱式路侧标志,两支柱之竖立均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上,连接件须对称布设.
c．柱式标志立柱顶至少高出最高的抱箍顶2CM，但不得高出标志牌顶面,使人在标志牌正面看不到立柱。
d．标志板安装后应进行板面平整度调整和安装角度的调整.
B、悬臂、门架标志的安装,
①支架安装
a．标志支架应按设计图要求制造,在运抵工地前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
b．支柱安放于混凝土基础上时，支柱底座法兰盘与混凝土基础法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。
拧紧螺栓后支柱不得倾斜，调整好垂直度和高度.
c．支柱上的悬臂横梁可在安装就位支柱前先行安装，也可在支柱安装就位后再行吊装，同时应根据设计要求设臵横梁预拱度.
②标志板安装。
a．悬臂横梁装好后，吊装标志板，通过抱箍固定在横梁上。
b．悬臂式标志横梁端部至少比最外侧的抱箍长2CM,但不得露出标志牌端部，使人在标志牌正面看不到横梁。
第三章工期保证体系及保证措施
一、工期目标
本工程计划工期为＊天：
预计＊年＊月*日开工，*年*月*日前完成全部施工任务，并力争提前.
二、保证体系
见图3-1"
工期保证体系框图"
。
三、保证措施
1、组织保证措施
建立强有力的项目管理班子,严格管理，科学施工，在人力、物力、财力、技术上充分保证各职能部门积极配合,全力服务，于工程及各项资源投入实行动态管理，确保工程按计划进行。
施工应做到各工种及作业队统一指挥,协调一致,建立严格的工期目标责任制度，责任到人.
2、施工准备保证措施
2。
1、加强与业主、政府职能部门及监理单位的联系与协调,及时安排进场事宜.
2.2、合同签订后,队伍立即进场，进行临时设施的建设，同时周转材料、施工机械及部分施工材料等也在计划开工日前全部组织进场，以确保工程按期开工。
2.3、及时进行施工技术准备工作，砼配合比设计、浆液配合比设计等工作应超前进行，同时根据施工组织设计的要求及时编制详细的施工作业方案并对施工班组进行技术交底.
3、技术措施
3.1、编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，制定周密详细的施工计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，并制定切实可靠、行之有效的措施，缩短作业时间。
3。
2、安全、质量是保证工期的前提，施工生产过程中，要严抓安全质量管理工作，全面落实安全质量管理制度。
3.3、各种机械设备、机具仪表要经常进行检测，保证其良好状态。
图3-1工期保证体系框图
4、对生产要素认真进行优化组合，实行动态管理.灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排。
3.5、严格施工计划管理，制定总体、旬、日作业计划，并逐日检查落实,对滞后的施工形象进度,分析原因，抓紧改进落实，限期赶上.
3.6、保障物资供应,组织好各种原材料的采购、运输和贮备工作,满足施工需要。
7、组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保工班每日进度，班组保队旬安排，队保经理部月计划，经理部保甲方的计划按期完成。
8、安排好季节性及节假日施工，避免和减少季节气候及节假日对施工进度的影响。
3.9、密切搞好与业主、监理的配合关系,加强与地方各级政府及有关部门的联系和配合，为顺利施工、确保工期创造有利条件。
4、资金保证措施
为保证本项目资金专款专用，保证项目资金满足生产需要，本项目资金不得外调。
第四章工程质量管理体系及保证措施
一、质量目标
保证本工程达到国家现行的工程质量验收标准，分项工程一次性验收合格率100％，确保优良，争创精品。
二、管理体系
图4—1质量管理体系框图
1、强化全面质量管理意识
对工程质量要高起点,严要求,全体职工牢固树立起"
百年大计，质量第一”的观念。
从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，把好质量关。
2、建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
建立质量创优激励机制,发挥经济杠杆的作用，将验工计价中的2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。
3、建立并实行质量检查制度
建立各级质量检查制度，公司项目经理部采取定期和不定期相结合的方式,项目经理部每周进行一次，施工队每天均进行检查，并实行一定的奖惩措施。
4、材料检测及工序质量检验
主要工程材料质量控制流程见"
图4-2”;
工序质量检查及分项工程验收程序流程见”图4-3"
工序自检严格执行"
三检"
制度,每道工序经检验合格后方可进入下道工序;
分项工程把好工序质量关，分项工程完工后应及时组织进行检查验收。
5、认真履行合同条款
认真执行合同条款，自觉接受建设单位、监理单位对工程质量的检查督促。
严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。
图4—2主要工程材料质量控制流程框图
图4-3分项工程质量检查验收程序框图
第五章安全生产管理体系及保证措施
一、安全目标
达到”三无”：
无交通、火灾、人员伤亡事故；
”一杜绝"
：
杜绝重大安全责任事故.
本项目将成立安全生产领导小组，实行安全生产责任制，建立健全安全生产制度和保证体系，保证体系见图5—1”安全生产管理体系框图"
1、一般安全措施
（1）、施工前应根据本工程实际情况，确定危险源和重大危险源,制定相应防范措施。
（2）、作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人维护和指挥交通，避免发生交通事故。
施工驻地要做好防火、防雷、防雨工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。
（3）、在施工前对施工员、工人作好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查.确保所有人员在施工作业区域内进行施工作业，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。
（4）、施工现场、宿舍区用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用要求及有关规定执行，严禁违章用电。
（5）、所有进入现场的员工必须戴安全帽，穿带反光标志的衣服，且不得穿拖鞋,技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带。
（6）、合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生.
（7）、对机械设备进行安全检查，不开带病车。
（8）、全体施工人员必须遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治,确保安全。
2、运输、机械操作及交通管制
（1）、运输的安全管理:
车辆驾驶人员必须持证上岗，各类车辆在高速公路上行使必须遵守高速公路行车规定，自卸汽车严禁载人。
图5—1安全生产管理体系框图
（2）、机械操作的安全管理：
施工机械操作人员必须持证上岗，机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人指挥。
所有参与工程施工的机械设备应涂成桔黄色或（黄色）警示灯，并贴红色反光膜，所有运输设备应车况良好，性能稳定，施工单位应定期或不定期地对车辆进行维修保养。
（3）、交通控制管理：
养护作业的交通控制区分六个部分：
警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。
各区域及其提醒、警示等标志的设置严格按照《公路养护安全操作规程JTGH30-2004》中执行.
第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、目标
所有施工生产活动符合国家环保法,并达到国家和地方有关环境保护、水土保持的规定。
控制施工污染及噪声排放、粉尘排放,减少污水；
严格控制水土流失;
最大限度节约能源、资源，降低消耗;
所有项目确保环保验收一次通过。
见图6-1"
环境保护、水土保持保证体系框图"
1、水土及生态环境的保护措施
⑴保护植被，严禁乱砍乱伐。
⑵临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化，防止水土流失。
⑶营造良好环境,施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,同时美化生活环境。
⑷靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源.
⑸清洗机械、施工设备的废水及生活污水，采用净化措施达到规范的卫生标准才得排放.
2、大气环境保护及粉尘的防治
⑴在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。
⑵在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密,所有运输车辆应并做好防渗漏措施,避免材料洒落在运输沿线道路上。
3、生产、生活垃圾的管理
⑴施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放.
⑵施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点堆放。
⑶有害物质应选择合适地点集中堆放，并在征得当地环保部门的批准后进行掩埋等处理。
⑷工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
4、噪音控制
⑴对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。
⑵在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障,控制噪音传播。
图6—1环境保护、水土保持保证体系框图
5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施
⑴工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理,场地清理平整合格后,将其恢复原状或进行绿化处理。
⑵施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。
第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施
严格按照有关建设工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工规定，并建立健全施工管理体系.本工程实现外界”零”投诉，创建文明施工工地。
施工保证已有文物不被损坏,发现文物立即上报有关部门妥善处理，确保文物绝对安全不受损、不流散。
见图7—1"
文明施工、文物保护保证体系框图”
1、一般措施
⑴以项目经理为文明施工第一责任人，成立文明施工、文物保护领导小组，实行文明施工、文物保护责任制，并设立一定基金,实行文明施工与文物保护奖惩制度。
⑵文明的宣传和监督
•学习文明施工管理规定，在每周安全生产学习例会中同时进行文明施工管理规定的学习，务使每个职工明白文明施工、文物保护的重要性.
•做好施工现场宣传工作，在作业班组积极开展文明施工劳动竞赛.
⑶采取各种措施,规范施工营地场地布置，加强施工现场的管理，确保不对沿线居民、车辆通行等产生影响。
⑷尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
2、施工现场管理
⑴施工现场竖立施工标志牌，标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人和投诉电话等内容，接受监督.所有办公室、仓库、工作室均悬挂统一标准的牌子，以示标示。
⑵在施工现场的施工机械、运输车辆，设立专人指挥，配合交警保障通车路幅的交通安全及畅通.标牌到位，设围保护，并注意排水设施，保证车辆场地卫生、清洁.
⑶在施工过程中,始终保持现场及运输道路的整齐干净。
所有施工机具保持机容整洁，每天进行例行保养。
⑷材料仓库用砖砌结构,材料进场进行分类堆放，保证施工现场畅通，场地整齐、清洁。
⑸着装整齐，挂牌上岗；
文明施工，防止野蛮作业。
⑹在工程施工前，要事先向业主和有关部门详细咨询,拟施工影响范围内文物等的分布情况，并积极配合当地有关部门加以妥善保护，以免在工程施工时遭受损坏。
对于施工中发现的文物等，除暂停施工并采取措施保护外，应立即上报业主及当地文物主管部门妥善处理，防止文物受损和流散。
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