搅拌车驾驶员管理制度.doc
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商品混凝土搅拌站
商砼物流企业
驾
驶
员
管
理
制
度
20XX年XX月XX1日
目录
驾驶员行车三检制度 3
搅拌车维护保养制度 4
车辆维修管理制度 7
GPS卫星定位系统管理规定 8
搅拌车维修安全操作规程 9
搅拌车驾驶员岗位规范 10
搅拌车安全操作规程 13
泵车安全操作规程 15
驾驶员安全管理制度 16
安全行车十一条禁令 17
驾驶员交接班管理制度 18
交通事故处理程序规定 19
搅拌车驾驶员薪资管理制度试行办法 20
搅拌车卫生清洁保养奖惩制度 22
搅拌车驾驶员安全行车奖惩管理制度 24
燃油节约奖惩管理试行办法 25
混凝土结余奖励制度 26
搅拌车驾驶员违规处罚条例 27
驾驶员行车三检制度
一、出车前检查内容：
1.检查牌照、行车执照及相关证件是否齐全。
2.检查发动机运转是否正常。
3.检查机油、润滑油、油箱柴油、引擎水箱水量、压力水箱水量及电瓶液是否充足。
4.检查液压油及滚筒动力是否正常。
5.检查轮胎气压是否正常
6.检查轮胎螺丝及钢板螺丝是否松动。
7.检查灯光、仪表、喇叭、气压、离合器、转向机构、脚制动及手制动是否安全有效。
8.检查外加剂桶是否破损和按要求装满。
二、行车中检查内容：
1.轮胎气压及转向横竖拉杆是否灵敏有效。
2.传动底盘及各部位螺丝是否松动。
3.发电机是否有异响、液压传动部位是否有异常。
4.各部位是否有漏油、漏气现象。
5.车辆在行驶过程中，要随时注意道路是否满足通行条件，特别是施工便道。
不符合通行条件的要拒绝通行。
6.泵车进入场地后，首先观察地形，稳泵地点必须平坦、坚硬，没有障碍物，没有高压电线，并能使罐车容易靠近。
起臂作业时，确保支腿坚固可靠。
三、收车后检查内容：
1.清洗车身及滚筒杂物，并检查罐内是否冲洗干净。
2.清洗电瓶和驾驶室卫生。
3.放储气罐水，拉好手制动，锁好车门。
4.添加汽、柴油，为下一班做好班前准备。
5.泵车作业完毕或需要转移时，要先将臂架按顺序折叠，并放在托架上，将支腿完全缩回、锁死。
搅拌车维护保养制度
为了搅拌车使用的更好，减少故障，缩短停车时间，提高作业效率，减少零部件磨损，延长使用寿命，应认真做好搅拌车的保养及维修工作。
混凝土搅拌运输车作为运输专用汽车，在维护和修理方面必须遵照交通部《1990年13号令》的规定，执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。
在这个大前提下，结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。
在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好日常维护工作。
一、搅拌车的日常检查及保养
在每天开始工作前，应按照作业前的检查项目进行检查。
1）、出车前的检查，检查时如发现异常现象，应找出原因并排除。
A、发动机启动前检查部位及内容（见表A）
表 A
检查部位
检查内容
减速机
润滑油有无泄漏
液压系统
液压油有无泄漏
油箱
油箱有无泄漏、油量是否适当
搅拌筒的操作手柄应位于“中立”位置
注意：
严禁搅拌筒和发动机同时启动旋转，易发生危险，务必注意！
B、发动机预热时检查部位及内容（见表B）
表 B
检查部位
检查内容
液压油泵
是否有异常声音
液压马达
是否有异常声音
减速机
是否有异常声音
水泵
能否正常转动
操作位置
（发动机预热后）搅拌筒的进料回转是否正常，能否正常进行工作回转。
注意：
检查时，严禁用手触及机器的旋转部分，并注意勿让衣服被机器卷入。
2）、行车前检查工作
A、在行车前应将操作手柄置于“运输”位置，使搅拌筒为正转搅拌状态。
B、检查辅助卸料槽锁扣、卸料槽锁柄、防转手柄是否锁紧。
C、检查车上所有连接部位的螺栓是否松动，如有松动必须拧紧。
二、油品及油质检查（见表C）
表C 油品牌号及注油量
适应系统
油品名称
油品牌号
野外作业温度
注油量
PLM7—减速机液压系统
壳牌机油
或
美孚机油
SAE15W-40
-8℃至50℃
17L
SAE10W-40
-12℃至50℃
SAE5W-40
-15℃至50℃
（HPM51.2）ZFP3301、CBV00602减速机液压系统
减速机
高级齿轮油，双曲线齿轮油
12L
液压油箱
高级耐磨液压油
HLP46
夏季
54L
HLP32
冬季
HLP22
环境温度低于-5℃至-15℃
同时也应该检查液压油。
三、螺栓拧紧力矩
搅拌车各部位螺栓就定期进行紧固，时间不超过3个月，拧紧力矩见表D。
表D 螺栓拧紧力矩 （单位：
N.m）
公称直径
性能等级8.8
公称直径
性能等级8.8
M8
23
M10
46
M12
80
M14
125
M16
195
M18
270
M20
385
M22
510
M24
660
M27
980
四、对汽车发动机、底盘等部位进行常规保养要求
机油更换：
5000公里/次；
加注黄油：
10天/次。
空气滤芯每工作五天冲吹一次，使用时间总计达300小时就必须及时更换。
五、清洗混凝土贮罐（搅拌筒）及进出料口
由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。
其中包括：
1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；
2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；
3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
4、到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；
5、下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；
6、每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。
以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
六、维护驱动装置
驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。
如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。
因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。
为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
1、万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。
车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
2、保证液压油清洁。
混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。
液压油要按使用手册要求定期更换。
一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
3、保证液压油冷却装置有效。
要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。
液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多。
七、车辆在路途中出现故障应及时按《车辆维修管理制度》规定进行报告和处理，同路线的驾驶员在力所能及的情况下，应给予帮助。
八、牵引故障车时，必须有人指挥，确保安全施救。
车辆维修管理制度
为使车辆安全、正常行驶，消除各种隐患，把各种问题解决在发生之前和萌芽之中，特制定本制度。
一、本办法包括本公司的所有车辆，含搅拌车、泵车、铲车、小车等。
二、车辆维修应坚持确保车辆运行安全和做到厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
三、为确保车辆维修质量，搅拌车指定两家定点维修企业、铲车指定一家定点维修企业、小车指定两家定点维修企业，并与其签定维修合同，按合同规定维修车辆。
四、驾驶员要认真履行其职责，定期或不定期地对所驾车辆进行认真细致的检查，发现问题及时按规定报修和处理。
五、车辆报修要认真填写报修单，如实填写报修内容，并交调度、车队队长、设备部（维修部）领导核实签字后，根据队长安排自修或送汽修厂维修，检修完毕由修理工签字后交该车驾驶员验收签字（双方保存报修单），并将维修单交与车队存档（重车急救除外）。
六、对未填写报修单的车辆，修理工可拒修，对修理工未签字的报修单，视为未修复车辆,车修好后报修单要及时拿回上交车队。
七、未经批准擅自对车辆进行维修的，其所发生的费用由当事人承担，如遇紧急情况确需维修的车辆，要立即通知车队，同意后方可进行维修。
对不按规定程序送修的车辆，公司有权拒绝支付维修费用。
八、报修车辆在检修过程中，该车驾驶员必须至始至终在现场配合检修，对未到现场配合的驾驶员，经查实后处以50-100元罚款，检修完毕后的车辆应及时撤离检修现场。
九、设备部修理工对报修车辆应及时检修、认真核实，一丝不苟地工作，若因检修质量不到位或漏修而引发的设备损坏和各类事故的发生由该车修理工承担相应的经济责任和处罚。
若属送汽修厂维修的车辆，有类似事件发生，驾驶员要立即报告车队队长，由车队队长向修理厂追溯责任。
GPS卫星定位系统管理规定
为做好混凝土搅拌车GPS卫星定位系统设施的维护、管理与运用等各项具体工作，利用现代新科技落实搅拌车智能化运营管理，提高企业管理效率，特制定GPS卫星定位系统管理规定（试行）。
二、办公室为GPS卫星定位系统监控管理中心，具体业务管理部门负责全公司GPS卫星定位系统的全面管理、运行、监控、有关数据采集、设备的监督管理和维护、修理的联系、系统运行情况的综合监控，与调度的综合协调、信息交流及调度与指挥工作。
三、调度为GPS专门负责人。
落实车载GPS卫星定位系统设备、监控系统的管理和实施监控工作；建立此项工作的管理台帐。
四、为确保系统的使用和运转正常，当班驾驶人员必须按规定程序使用GPS。
严禁安装使用交通台、不按规定开通系统或人为使系统不能正常工作，否则将按相关规定给予经济处罚，造成损失的按价赔偿。
五、当班驾驶人员负责做好系统设备的检查、看管和维护工作。
避免意外损坏和人为破坏，发现系统故障或设备损坏而不能正常工作时，应立即向队长和值班调度报告，以便及时修复。
否则将按50元/次给予经济处罚。
系统设备属于人为损坏的，将按价予以赔偿，并将视情节轻重给予处罚。
六、安装有GPS卫星定位系统设备的车辆，在遇有较长时间停场维修或其他因素需要将车辆停放在外单位时，应及时报告职能部门，做好设备的安全撤除和转移工作。
否则，造成系统设备的损坏、丢失，将追究有关人员赔偿责任。
七、凡使用GPS卫星定位系统设备的车辆，公司相关领导或职能部门将进行不定期的检查，违者一律按有关规定予以处罚。
搅拌车维修安全操作规程
一、车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。
拔掉开关钥匙，拉好手刹。
二、排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、
三、两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者的指令，不得擅自着车。
四、移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。
如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。
五、机车修理时，严禁使用明火照明。
使用汽油清洗零部件时，要隔绝明火。
用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油摸布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。
六、机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口搬手，避免滑方造成事故。
七、使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障时切断电源，避免事故发生。
搅拌车驾驶员岗位规范
搅拌车驾驶员负责生产过程中混凝土的运输、保护和交付。
驾驶员安全行驶基本要求是保障人身安全、公司财产安全。
一、牢固树立“安全第一”的思想，以《道路交通安全法》、《机动车及驾驶员安全管理规定》为准则，端正驾驶作风，讲究职业道德，做到谨慎驾驶，严格遵守超车、会车，复杂路段及夜间行车等各项交通规则，礼让三先，安全行车。
二、严禁酒后驾车，疲劳驾车，带病驾车、带情绪驾车和带故障出车，或在不安全因素未消除情况下驾驶车辆，禁止在车内下棋打牌。
三、必须参加公司组织的安全会议、安全学习等活动，不断增强安全意识，提高遵章守纪的自觉性。
自觉服从公安机关及交管部门的检查管理。
四、在行车中遇到违章、扣证，应及时向单位领导汇报；发生交通事故应在报警后立即向单位汇报，肇事后不得隐瞒、逃逸。
五、掌握搅拌车的工作性能、结构特点、操作要领、维修保养制度。
每月按规定时间进行一次保养（由机修工和2名驾驶员共同参加）。
保养完毕须双方签字，交车队队长和机修工签字认可，并检查罐内及料斗有无积料。
六、认真贯彻和执行公司《驾驶员出车三检制度》和其他各项规章制度。
做好出车前、行驶中、回单位后的例行保养工作，确保车辆的制动、转向、灯光、轮胎等安全部件完好有效。
出车前必须检查机油、灯光、水、燃油、轮胎、电瓶、紧固件及制动系统情况。
车辆运行中发现问题要及时报告，保证车辆各种设备的完好。
七、为保证信息通讯通畅，严禁手机关机，以方便公司或对班驾驶员联系，休息的驾驶员可将手机设置为振动或静音状态。
八、自觉服从值班调度的生产指挥，依次在机台前排队，严禁插队。
九、接到值班调度指令，搅拌车进入搅拌机台装料前，反转罐体，确保罐内无积水、积料后，保持罐体正转，对准卸料口，防止混凝土喷溅。
夏季室外气温达35℃以上时应在搅拌车进机台前冲淋罐体降温。
十、听到机台铃声确认混凝土装好后，领取机台生产小票，确认无误后方能将搅拌车开出机台。
首先应检查小票是否与货票一致，目测混凝土坍落度与机台生产小票所注基本相符，有疑问须立即通知当班试验员。
将料斗冲洗干净，不得将过量水冲进罐中混凝土内。
出厂前，拿机台生产小票（发货单），确认无误后依据发货单送至指定工地的指定泵机，不得误送，否则将将会发生严重的后果和损失。
十一、驾驶员一律严禁私自带人（除公司规定人员、生产服务人员、考核人员）、私带学员，不得将车辆交给他人驾驶。
混凝土运输途中，按公司指定路线行驶，车速不得超过60公里/小时，未经批准不得随意改变行驶路线。
若遇公司车辆途中求助，应主动帮助并向公司汇报。
十二、服从车队和拌台生产调度的指挥，保质保量的完成运输任务，严格作息时间。
十三、树立顾客至上，优质服务的宗旨，上班必须着工作服，佩戴工作牌，友善的处理好客户的关系，提高服务质量。
十四、运输中应注意检查罐体旋转速度，应保持3-5转/分钟，严禁反转、停转，避免造成质量事故和泄漏事故。
遇有大到暴雨时，驾驶员必须在料斗上加盖防雨布，确保混凝土质量。
途中若遇特殊情况（如爆胎、交通事故等）应及时向值班调度汇报。
十五、将到场时间在发货单上填写清楚，根据随泵施工信息指示牌上所写内容核对发货单，将发货单泵工联交前场工长或泵工确认无误，并交现场合同方委托验收人员签收后，方可卸料泵送。
十六、搅拌车在靠泵前，应先快速正转120秒-180秒，将罐体内混凝土拌合均匀，将车倒到位，指导施工人员放料。
正常待卸过程，要匀速旋转罐体。
十七、驾驶员发现混凝土坍落度波动较大时，应及时向现场前场班长或调度汇报，等待处理，严禁私自加水；如发现现场施工人员加水，应立即制止并向现场前场班长汇报。
若现场施工人员对混凝土质量有疑问，不肯签收时，驾驶员应立即向现场前场班长或调度汇报，不得擅自处理，更不能与现场人员发生争吵。
遇有特殊情况致使混凝土等待时间过长影响质量的，要立即向现场前场班长或调度汇报，按指令处理。
十八、工地估料不准，顾客对多余的混凝土有其它用途，则要求顾客在发货单上注明多余混凝土的去处；如顾客不需要多余的混凝土或不肯在发货单上签字注明，应向现场前场班长或调度反映，由公司调度室与试验室确认后再行处理，严禁不汇报，私自处理。
妥善保管混凝土发货单回执，必须及时将财务和结算联交值班调度，不得丢失。
十九、卸料结束后，必须将罐体清洗干净，不允许有积料、积水。
运输任务完成后，及时清洗车辆，做到无积垢并按指定位置停放。
交班时，应检查车辆的安全、卫生状况，做好交接班记录。
二十、现场无前场工长时，出现上述异常情况，驾驶员应向值班调度及时反馈信息。
二十一、驾驶员运送非泵混凝土或塔吊混凝土时，应承担工程现场服务的职能，核对工程名称、结构部位及混凝土的强度等级，确保混凝土质量满足要求，有疑问时要立即向值班调度反馈，按照值班调度指令行事。
二十二、例行节约的原则，驾驶员不该加油的时候不要加油、应该熄火（如运水车辆抵达工地待命时、抵达公司待命5分钟以上时及其他认为应该熄火）的时候要立即熄火，可维修再利用的配件原则修复使用。
二十三、爱护好一切车载设备及工用具，严禁人为破坏。
搅拌车安全操作规程
一、起动搅拌车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。
二、起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。
三、混凝土搅拌运输车在装料前应将搅拌筒反转，将搅拌筒内积水和残渣排尽，以保证混凝土的质量。
四、在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。
五、混凝土搅拌车在装料和运输过程中，搅拌筒转速应保持为3-6转/分的慢速转动，行驶在侧倾坡度大于500的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转，运至工地入泵前，应高速旋转搅拌筒2～3分钟，使混凝土拌合均匀后再卸料。
六、搅拌车运送混凝土塌落度要求不得低于16cm。
运送混凝土的时间不宜超过1小时，当最高气温低于25℃时，其运送时间可延长0.5小时。
现场卸料时间不宜超过1小时。
七、运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。
司机应时常观察混凝土情况，发现异常要及时通报调度室，申请做出处理。
八、车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。
九、从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时必须排出；阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。
超出规定时间，必须及时上报。
十、在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，使混凝土拌和均匀后再进行排料。
十一、混凝土搅拌运输车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。
十二、运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不宜超过40km/h，以保行车安全。
十三、工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。
十四、在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。
十五、水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。
十六、冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对搅拌车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。
十七、在检查、修理液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。
十八、在调整各部间隙、行程、压力时，应由专职维修工检查同意；更换机件时，必须由队长或主管经理签字，否则出现问题后追究有关人员责任。
十九、到达施工现场必须确认道路通行条件，避免发生陷车、翻车等事故发生，给公司造成不必要的损失。
二十、安全要点
1、任何时候不得将手脚伸入转动中的搅拌筒内。
2、进入搅拌筒时，必须熄火，并由专人看守。
3、排料完毕后，应将摇摆槽锁定牢固，才能启动搅拌车。
4、维修保养时，发动机必须熄火，并让拌筒停转。
驾驶员安全管理制度
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1.须持有合法的驾驶执照和道路运输管理部门颁发的从业资格证，符合机动车驾驶条件，取得A2或B2驾驶资格三年以上；
2.年龄不宜超过45周岁，双眼裸视在1.2以上，思想道德品质好，身体状况符合就业要求；
3.经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试。
三、驾驶员的管理、宣传、教育：
1.本公司聘用的驾驶员必须进行商品混凝土知识和搅拌车操作等专业培训，经考核合格后方能上岗，独立操作。
新驾驶员在培训部学习国家相关法律法规和公司管理制度及安全操作规程一天，在实验室学习商品混泥土专业知识一天，跟车学习不得少于五天。
2.驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为公司和客户提供安全、及时、高效的运输服务。
3.驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
按公司制度要求对自己所开车辆进行维护和保养，确保车辆行车安全和保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。
驾驶员发现车辆有故障时要立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4.驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
5.公司将定时或不定时的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。
6.凡本公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者按《处罚条例》相关规定进行处罚。
安全行车十一条禁令
一、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车；
二、严禁违章和违反行车命令行车；
三、严禁酒后驾车、疲劳行车；
四、严禁超员、超载行驶；
五、严禁车辆带病行驶；
六、严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性等危险品上车；
七、严禁车未停稳时上下人；
八、严禁与行人和其他车辆抢道行驶；
九、严禁车辆载人加油和发动机运转中加油；
十、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车。
十一、严禁雨雪道路和涉水时高速行驶。
驾驶员交接班管理制度
为维护公司正常生产，规范驾驶员交接班秩序，特制定本交接班制度。
一、由于行业的特殊性，经广大搅拌车驾驶员同志商定，自愿上班时间为工作一天休息一天，正常交接班时间为每天早上8点。
二、交接班时驾驶员必须提前10分钟到岗，与对班驾驶员进行交接，对车辆例行检查与保养，填写交接班记录，并确保车辆里外清洁，工作状态完好。
三、若因当班驾驶员无连续工作提前下班的，当班驾驶员停车后必须根据调度安排，立即通知对班驾驶员，对班驾驶员要以前班驾驶员通知时间为接班时间，以避免第二天早盘无人开车。
若当班驾驶员未通知，属于当班驾驶员的责任；若对班驾驶员接到通知未按时上班，属于对班驾驶员责任。
四、若对班驾驶员未按时接班，当班驾驶不能离开，继续根据调度安排行车，同时要立即通知车队长尽快安排驾驶员接班。
五、公司所有驾驶员必须保持手机畅通，随时保持联系。
六、违反本制度条款按《搅拌车驾驶员违规处罚管理制度》进行处罚。
交通事故处理程序规定
为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民
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