钢结构框架吊装方案十分详细.docx
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钢结构框架吊装方案十分详细
梅塞德斯-奔驰4S店钢结构工程
安
装
方
案
编制：
审核：
二○○年月
目录
一，工程概况
二，安装的总体安排和顺序
三，施工设备和劳动力投入
四，钢结构安装前的准备工作
五，钢结构安装
六、钢结构吊装受力计算
七，屋面安装
八，屋面施工的质量措施
九，施工安全保证措施
一，工程概况
该项目由外汽集团下属外汽星豪汽车销售服务有限公司投资建设。
工程名称：
梅赛德斯-奔驰4S店钢结构工程
工程地点：
新南区国际汽车城地块
建筑面积：
约9273㎡，其中钢结构约4500㎡.
结构类型及层数：
展厅二层钢结构、其他三层钢结构。
制作工期：
100日历天，含加工。
主刚架（梁、柱）及其连接端板、节点板、加劲板采用Q235B钢，檩条、拉条、支撑系统及檩托连接板等采用Q235钢，所有圆管均为无缝钢管。
二，安装的总体安排和顺序
现场施工吊装区域分为3快，分别是东面的施工道路、3轴-4轴之间的平整场地以及F轴-G轴之间的平整场地。
通过综合考虑和计算，采用两台20T吊车进行吊装，吊车在这3快施工区域也都能吊到所有的构件。
考虑到多层结构的稳定性问题，安装时要分区域分单元的安装，即以相邻两轴为一个单元，当一个单元的钢柱和钢梁全部吊装到位后方可进行下一个单元的安装。
具体的安装顺序如下：
1，从G轴开始安装，先吊G轴和K轴之间钢柱，待钢柱全部吊装到位后，安装钢柱间的钢梁。
2，从G轴向A轴循序推进安装，安装顺序都是先钢柱，后钢梁。
3，钢梁的安装从下层往上层，一层层往上安装。
4，待一个单元的梁柱都安装完成并且结构稳定后，方才进入下一个单元的安装施工。
安装顺序都一样，同时安排楼面施工人员进行之前单元的楼承板安装。
5，当主体结构完成后，最后进行展示厅屋面板的安装。
三，施工设备和人员安排
安装主要设备表
序号
设备名称
规格性能
数量（台）
备注
1
汽车吊
20T
2台
吊装和运输
2
拉链葫芦
4T
4只
吊装及尺寸调整
3
千斤顶
5T
4只
安装尺寸调整
4
经纬仪
T2
1台
轴线、垂直度测量
5
电焊机
BX1
4台
安装节点焊接
6
水准仪
DS3-D2
1台
标高、安装尺寸复核
劳动力计划表
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
安装工
20
4
屋面安装工
6
2
楼承板安装工
5
5
电工
1
3
电焊工
4
6
吊车机械工
2
四，钢结构安装前的准备工作
1、钢构件与材料的进场和验收
（1）钢构件使用长车运至现场，现场卸货后，堆放到指定的临时堆场的指定部位。
（2）钢构件以及材料的运输进场应根据总体施工的进度计划来安排，钢构件及材料进场按计划精确到每件的编号，构件及材料进场要考虑安装现场的堆放限制，尽量协调好安装现场场布工作，保证安装施工按计划进行。
（3）构件到场后，按随车货运清单核对所到构件的数量及编号是否相符，构件是否配套，如果发现问题，应迅速采取措施，以保证现场施工需用。
（4）严格按图纸要求和有关规范，对构件的质量进行验收检查，并做好记录。
（5）对于制作超过规范误差和运输中受到严重损伤的构件，须返回厂内进行返修。
但对于轻微的损伤，也可以在现场进行修整。
（6）构件进场应堆放整齐，防止变形和损坏，堆放时应放在稳定的枕木上，并根据构件的编号和安装顺序来分类。
（7）构件的标记应外露以便于识别和检查。
（8）装货和卸货时应注意安全，防止发生伤害事故。
（9）堆放应有通畅的排水措施。
（10）螺栓
采用防水包装，并将其放在托板上以便运输。
存放时根据其尺寸和高度分组存放。
只有在使用时才打开包装。
（11）焊接材料
焊条和焊丝在使用前存放在容器内，并存放在隔离地面的托板上，顶上盖帆布；
氧气瓶与乙炔瓶分开放在工具房内，工作时间之外上锁。
2、其它工作
（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉工程及设计要求。
（2）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
（3）放出标高控制点和吊装辅助轴线。
（4）复验砼基础预埋件其轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差时，做好技术处理。
（5）钢尺应与钢结构制造用的钢尺校对，并经过计量标定。
（6）钢结构吊装施工场地应平整，并夯实。
运输车辆、汽车吊出入应安全可靠。
（7）吊装使用的吊车，进行全面的检查和调整，达到使用性能要求，重点检查吊机的的提升、变幅、旋转及行走系统的电控和机械传动运行、制动系统。
五，钢结构吊装
1、钢结构吊装流程图
2、钢柱的吊装方法
钢柱安装顺序：
先内柱的安装，后外柱的安装，先下后上的安装顺序进行安装。
（1）复测土建提供的基准控制点，并以此为依据，做出钢结构安装的控制点，并根据控制点进行所有轴线的放线和测量。
（2）根据钢柱的重量及吊点情况，准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳以及卡环。
准备好爬梯、缆风绳、工具包以及扳手等小型工具。
（3）吊点设置
钢柱吊点设置在钢柱的顶部，直接用临时连接板（连接板至少4块）。
（4）根据钢柱的底标高调整好螺杆上的螺帽。
然后钢柱直接安装就位，如图所示。
当由于螺杆长度影响，螺帽无法调整时，可以在基础上设置垫板进行垫平，就是在钢柱四角设置垫板，并由测量人员跟踪抄平，使钢柱直接安装就位即可。
每组垫板宜不多于4块。
垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密。
此方法适用于混凝土标高大于设计标高的部分。
（5）钢柱用吊车就位后，首先将钢柱底板穿入地脚螺栓，放置在调节好的螺帽上，并将柱的四面中心线与基础放线中心线对齐吻合，四面兼顾，中心线对准或已使偏差控制在规范许可的范围以内时，穿上压板将螺栓拧紧。
即为完成钢柱的就位工作。
（6）当钢柱与相应的钢梁吊装完成后并校正完毕后，及时通知土建单位对地脚进行二次灌浆，对钢柱进一步稳固。
（7）钢柱安装注意事项
a.钢柱吊装应按照各分区的安装顺序进行，并及时形成稳定的框架体系。
b.每根钢柱安装后应及时进行初步校正，以利于钢梁安装和后续校正。
c.校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。
d.钢柱安装前必须焊好安全环及绑牢爬梯并清理污物。
e.利用钢柱的临时连接耳板作为吊点，吊点必须对称，确保钢柱吊装时为垂直状。
f.每根柱的定位轴线应从地面控制线直接从基准线引上。
g.在形成空间刚度单元后，应及时催促土建单位对柱底板和基础顶面之间的空隙进行混凝土二次浇灌。
h.钢柱定位后应及时将垫板、螺帽与钢柱底板点焊牢固。
i.起吊前，钢构件应横放在垫木上，起吊时，不得使用权构件在地面上有拖拉现象，回转时，需有一定的高度。
起钩、旋转、移动三个动作交替缓漫进行，就位时缓慢下落，防止擦坏螺栓丝口。
（8）钢柱的安装校正
钢柱连接临时固定完成后，应在测量工的测量监视下，利用千斤顶、倒链以及楔子等对其的垂直度偏差、轴线偏差以及标高偏差进行校正。
（9）将合格的钢柱与基础固定后，整个钢框架在没有形成整体框架之前，不能承受包括自重在内的荷载，必须设置临时支撑点或在平面外采取二侧各拉一根浪风钢丝绳稳定。
只有当钢结构局部形成稳定体后，临时支撑才能拆除。
3、钢梁的安装方案
本工程钢结构为多层结构，每层安装钢梁的数量很多是钢柱的几倍，钢梁吊装就位时必须用普通螺栓进行临时连接。
钢梁的连接形式有栓接和栓焊连接。
钢梁安装时可先将腹板的连接板用临时螺栓进行临时固定即可，待调校完毕后，更换为高强螺栓并按设计和规范要求进行高强螺栓的初拧及终拧以及钢梁焊接。
（1）钢梁安装顺序
总体随钢柱的安装顺序进行，相临钢柱安装完毕后，及时连接之间的钢梁使安装的构件及时形成稳定的框架，并且每天安装完的钢柱必须用钢梁连接起来，不能及时连接的应拉设缆风绳进行临时稳固。
先主梁后次梁，先下层后上层的安装顺序进行安装。
（2）钢梁吊点的设置
钢梁吊装时为保证吊装安全及提高吊装速度，建议由制作厂制作钢梁时预留吊装孔，作为吊点。
其开孔尺寸如下图：
钢梁若没有预留吊装孔，可以使用钢丝绳直接绑扎在梁的1/3处。
吊索角度不得小于45°。
为确保安全，防止钢梁锐边割断钢丝绳，要对钢丝绳在翼板的绑扎处进行防护。
（3）钢梁吊装方法
本工程的主要构件全部为20T汽车吊进行吊装。
（4）钢梁的就位与临时固定
钢梁吊装前，应清理钢梁表面污物；对产生浮锈的连接板和摩擦面在吊装前进行除锈。
待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好螺栓。
钢梁吊装就位时要注意钢梁的上下方向以及水平方向，确保安装正确。
钢梁安装就位时，及时夹好连接板，对孔洞有偏差的接头应用冲钉配合调整跨间距，然后再用普通螺栓临时连接。
普通安装螺栓数量按规范要求不得少于该节点螺栓总数的30%，且不得少于两个。
当一个框架内的钢柱钢梁安装完毕后，及时对此进行测量校正
（5）钢梁安装注意事项
在钢梁的标高、轴线的测量校正过程中，一定要保证已安装好的标准框架的整体安装精度。
钢梁安装完成后应检查钢梁与连接板的贴合方向。
钢梁的吊装顺序应严格按照钢柱的吊装顺序进行，及时形成框架，保证框架的垂直度，为后续钢梁的安装提供方便。
处理产生偏差的螺栓孔时，只能采用绞孔机扩孔，不得采用气割扩孔的方式。
安装时应用临时螺栓进行临时固定，不得将高强螺栓直接穿入。
安装后应及时拉设安全绳，以便于施工人员行走时挂设安全带，确保施工安全。
六，钢结构吊装受力计算
20吨汽车起重机性能表
回转半径（m）
主臂长度（m）
主臂+付臂
10.2
12.58
14.97
17.35
19.73
22.12
24.5
24.5+7.5
3.0
20
——
——
——
——
——
——
——
3.5
17.2
15.9
——
——
——
——
——
——
4.0
14.6
14.6
12.6
——
——
——
——
——
4.5
12.75
12.7
11.7
10.5
——
——
——
——
5.0
11.6
11.3
11.3
9.7
——
——
——
——
5.5
10.45
10
10
9.1
8.1
——
——
——
6.0
9.3
9
9
8.5
7.6
6.9
——
——
7.0
7.24
7.3
7.41
7.2
6.7
6.1
5.5
——
8.0
5.99
6.1
6.17
6.22
5.9
5.4
5
——
9.0
——
5.13
5.21
5.25
5.3
4.8
4.5
——
10.0
——
4.35
4.43
4.48
4.52
4.4
4
2.1
12.0
——
——
3.26
3.32
3.36
3.39
3.41
1.7
14.0
——
——
——
2.49
2.53
2.56
2.58
1.4
16.0
——
——
——
——
1.9
1.94
1.96
1.2
18.0
——
——
——
——
——
1.45
1.47
1
20.0
——
——
——
——
——
——
1.08
0.88
22.0
——
——
——
——
——
——
0.76
0.75
24.0
——
——
——
——
——
——
——
0.63
钢梁吊装示意图：
吊装受力分析：
钢柱的受力计算比较简单，取最大的钢柱作为计算对象，从图纸中计算得出最重的约为2.5吨，而吊车需要的最大回转半径为12米，查吊车性能参数表得出此时最小吊重为4吨＞2.5吨。
钢梁吊装受力分析：
分析时，我们均采用最大重量的构件，从设计图纸中可算出，最重的钢梁约为2.2T，长度为12米。
构件重心可以近似看做它的中心点，如图所示：
吊钩点为O，绑接点为M和N。
吊装时，O点相对于构件重心高度为4米，O点相对于M和N点的水平距离为2米，α为钢丝绳分角，约为95°。
参照钢丝绳的受拉力计算公式：
T=（G/cosα/2）/2=（22/0.682）/2=16.13KN
吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表选用6*19+1型D=15.5MM钢丝绳。
其安全系数验算如下：
由公式k=P/T得：
k=137.95/16=8.6≥8，所以所选钢丝绳满足要求。
注：
P----为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得P取137.95KN），
k----为钢丝绳的安全系数（查表得k取8-10）
再分析汽吊起重受力分析：
下图为汽吊吊装钢梁立面示意图：
起重高度：
H≥Hmin=h1+h2+h3+h4
其中：
h1—钢梁的顶层高度（m）取最大值为13.2m
h2—吊装间隙，现取0.3m
h3—索具高度，现取3.75m
h4—钢梁高度，为0.7m
则Hmin=13.2+0.3+3.75+0.7=17.95m
分析方法：
参照现场吊装实际情况，计算出吊装最不利情况下吊车的臂长L和吊重能力是否满足吊装要求。
根据图纸中钢梁位置和现场场地情况可算出最大回转半径R=12m，参照上面公式得出的Hmin=17.95m，得出吊臂分角α=78°，最重的钢梁为2.2吨。
因而计算吊车在最不利情况下需要的臂长：
L=Hmin/sinα=17.95/sin78°=18.31m。
对照QYL—20型汽吊技术参数：
主臂长24.75m，副臂长7.5m，主臂长≥L符合要求，回转半径为12米（根据现场情况而定）时起重能力Q=4吨≥2.2吨，故选用此吊车满足吊装要求。
七，屋面安装
1、檩条安装方案
（1）测量定位：
a准备工作：
根据工程情况，配备3人组成专业测量组，负责檩条安装的测量定位放线工作。
b制点与标高点的复核
c据钢结构安装所提供的基准点坐标，复核基准点是否与资料相符；
d行业内计算，准备测量数据。
e量工艺:
根据复核后的基准点，定出屋面檩条安装的控制线，根据控制线按檩托安装位置绘成平面控制网。
在钢梁上定位檩托安装位置，测量各点的标高。
根据平面控制网上各点的标高进行业内计算，确定各点檩托板的调整高度，以消除钢梁下挠和起拱对屋面曲线的影响。
2檩条安装
（1）安装顺序：
檩条——拉条，为了保证工期，檩条的安装从两边向屋脊同时进行。
（2）设安全通道和平台，施工人员沿通道行走，檩托及螺栓等存放于施工平台之上。
（3）檩条安装。
施工人员分组作业，从两边向屋脊处同时进行，每一组又分成焊接、油漆、装主檩、装拉条工序，每一单元完成后，后续施工人员依次用电动扳手拧紧安装螺栓，检查和纠正错误。
（4）在屋面板安装前申报甲方及监理工程师对檩条的安装进行隐蔽工程验收。
4、彩板的压型及安装
根据本项目的特点，屋面用彩钢板采取将成型机组运到工地现场进行现场压型的办法，然后通过汽车吊将板吊装至屋面进行安装施工。
底板可以在工厂制作，用汽车运至工地。
（1）屋面压型板的吊装
a根据屋面的安装要求，对压型板进行分区吊放。
b吊具准备
根据压型板的压型长度，在现场用圆钢管焊成一个通长的钢管，作为一个扁担，将板用吊带与扁担相连用吊机将板吊至需要安装的区域。
通常情况下，钢管的长度较最长的板两边短3米左右，用一台吊机即可将板运至屋面。
（2）屋面板的安装
安装顺序：
先装底板、保温棉，后装面板。
a第一块板安装时，沿安装方向根据主檩的位置拉一条定位线，其底部同时拉一条线成90°直角，按此对线安装。
b安装底板的自攻钉打在波谷，隔一个波谷在每根次檩处打一颗钉，但板与板扣合处应打钉。
c以每两根主檩范围为一个检查段，及时调整板的偏移，使搭接板的波峰尽可能成为一条直线。
d及时清洁板面。
e屋面底板安装了一定面积后，即开始铺设玻璃棉。
将玻璃棉均匀的摊放底板上，做到纵横向均无缝隙即可，在纵向接头处应搭接200mm左右。
f屋面面板的安装方法：
第一块板的安装要垂直于屋脊线。
从墙边线开始，第一块板的端头离屋脊线3cm，便于以后板端翻边，固定了第一块后，应在檐口处拉一条平行于屋脊的检查线，以便控制板的伸出长度和偏移。
固定座施工时，其连锁肋扣好板的小边后往下压，用力应均匀，以防板延展；打钉时应用脚踩住固定座，钉应打在沉孔内，且打下去，否则会将板顶住；除檐口处（最下边）一根檩条外，其余每根檩条应有一个固定座。
扣合板。
下一块板的大边扣前一块板的小边，在板上下调整及波峰调直完成后，再压下。
用脚踩时，脚应直下，严禁侧揣，以防板局部延展。
踩下时，板中心肋与固定座发出“咔嗒”声后即为完成扣合。
每10块板设立一检查段，方法是丈量已安装板的宽度。
在顶部和底部各测一次（板长超过20m，应增加中间部位检查），以防止出现移动和扇形；若需调整，应在以后安装和固定每块板时作轻微的扇形调整，直至屋面板达平直。
（3）板的搬运和放置
a搬运：
为保护板的表面，搬运中要戴干燥清洁的手套，不得使彩板和尖锐物品碰撞或摩擦。
b屋面板放在屋面时，应放置在有主檩的位置，防止檩条因堆积过重而产生变形或因负荷而坠落。
堆积不用时应用8#铁丝或麻绳将其与屋面结构绑扎牢固，防止其产生滑动或风吹起发生事故。
5、收边系统的安装
收边系统安装是整个围护系统安装的重要部分，将直接影响到整个工程的质量和效果，所以应该特别重视。
1屋脊盖板的安装
a在施工屋脊盖板时，经常会碰到需要在屋脊盖板上开槽口的问题，一般有三种方法：
使用专用工具：
这是专用于屋脊盖板和泛水板开槽口的工具，开出的槽口与屋面板的肋条形状相同，应用比较方便。
应用模板:
专用工具不适用于边缘已下折至钢板肋条深度的泛水板或盖板，在这种情况下，可用铁皮剪刀按波峰外形剪出槽口。
以屋脊盖板为例，首先将其放在屋脊上正确的位置，即已被固定好了的钢板上，再用一个模板在每个对应于波峰位置的地方作出开槽口记号，接着用铁皮剪刀将两侧剪开，并将剪出的部分向内翻折。
成形槽口:
在某些情况下，横向泛水板和盖板的下折边可预先开出与各种屋面板肋条外形相一致的槽口。
如果使用这类预先开槽的泛水板和盖板，在安装和固定钢板时，必须注意确保钢板能够覆盖整个宽度，即保证相邻两块屋脊盖板搭接时有足够的搭接长度。
在安放时，可用一般已开槽的钢板作为标准尺寸。
b搭接处理
屋脊盖板的搭接长度一般约在100mm左右，施工时在搭接处使用密封胶来密封，并用双排防水拉铆钉固定。
假设是先将前块屋脊盖板的正面和后块屋脊盖板的背面搭接宽度范围内擦拭干净，不留污渍和水分，再使用中性屋面管道专用硅胶满涂，之后将两块板搭接上，搭接时注意槽口的位置，最后使用拉铆钉固定，拉铆钉的间距宜控制在50mm以内。
拉铆钉拉好后，为防止可能发生漏水，宜将拉铆钉的周边用硅胶满涂。
c固定
屋脊盖板的固定一般使用自攻钉固定在屋面板的波峰上，每个波峰上安装一颗。
安装前应注意安放堵头和胶泥。
d预先拼装
在实际施工中，一般可以先预量尺寸，再将两块或三块屋脊盖板预拼装好，再将其固定于屋面板上。
e注意点
屋脊盖板安装时，应注意波峰线的平直度，并不使搭接处有下凹现象产生，以防积水。
f密封胶应用
对于坡度特别小的长屋面，为进一步防止刮大风时屋面板雨水上爬，在屋脊盖板的两个侧边和屋面板中间的空隙宜用密封胶密封。
八，屋面施工的质量措施
1、檩条压制和安装的质量措施
1.1在加工制作过程中，除了严格执行设计图纸技术文件规定的技术要求和规范、标准所规定的要求外，还要用积累的成熟工艺、检测手段确保工程质量。
1.2采取经计量检测合格的量具，确保尺寸精度。
1.3材料要进行预处理，确保制作过种中的除锈和涂装要求的质量。
1.4检查檩条轧制的设备精度，对成品檩条进行按比例抽查。
具体检查弯曲、切口。
1.5确定控制标高和控制点，并随时进行复测，檩条安装过程中，对檩条螺栓，相邻檩条之间的平直随时检查，确保工程质量。
2、压型彩板制作和安装过程的质量措施
2.1压型过程的保证措施
2.1.1对钢卷进行材料报审、报批，并出具质量证明书等有关质保资料。
2.1.2对压型设备进行调试，做好维护保养工作，使机械每天处于良好工作状态。
2.1.3，进行试压型，检查合格后进行批量生产。
2.1.4每天压制好的屋面材料，用塑料薄膜及其他材料做好保护措施。
2.1.5压好的板用钢尺等测量仪器进行检查，保证压型尺寸和表面质量。
2.2彩板安装过程的质量措施
2.2.1屋面施工人员必须穿胶鞋，保证保护面层不被破坏。
2.2.2对已安装好的屋面板，加强保护措施，不允许尖锐、超重的构件放在屋面上。
2.2.3每次安装10块板，对已安装板的尺寸进行检查，对尺寸超差进行调整。
2.2.4每天安装完成，对屋面进行清理，避免遗留污杂物及有损板表面涂层的材料在屋面。
2.2.5对天窗、天沟处的节点处理，严格执行安装工序，先打胶（先拉铆的要先拉铆），然后再装收口板。
3、成品保护措施
3.1本工程工期紧，如何进行成品保护必然将对整个工程的质量产生极其重要的影响，必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质高效地进行施工。
有序地进行穿插施工，对制作、运输堆放、拼装、吊装以及完成部分进行有效保护，确保整个工程的质量及工期。
3.2材料、屋面板已压型好的在运输、堆放及吊装过程中使用专用胎架，转运和吊装时吊点及堆放时搁置点的选择均须通过计算确定，确保各构件内力及变形不超出允许范围。
运输、转运、堆放、拼装、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生局部变形，影响构件质量。
3.3进行下道工序施工时在施工前必须对已完成的成品进行保护，在施工过程中要防止成品、半成品损坏或污染。
上道工序必须及时向下道工序办理成品交接手续。
3.4对屋面作业区域或已完工部位，需要堆放材料或人集中活动处，通过采取用木板、泡膜、保温棉等保护材料对屋面进行保护。
九，施工安全保证措施
1，防止起重机倾翻措施
1）、吊装现场道路必须平整坚实，回填土、松软土层要进行处理。
如土质松软，应单独铺设道路。
起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个边一高一低。
2）、严禁超载吊装。
3）、禁止斜吊。
斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。
斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
4）、绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎方法应正确牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使起重机失重而倾翻。
5）、不吊重量不明的重大构件设备。
6）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
7）、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
2，防止高空坠落措施
1）、操作人员在进行高空作业时，必须正确使用安全带。
安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
2）、在高空使用撬扛时，人要立稳，如附近有脚手架或已装好构件，应一手扶住，一手操作。
撬扛插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
3）、工人如需在高空作业时，应尽可能搭设临时操作台。
操作台为工具式，宽度为0.8～1.0m临时以角钢夹板固定在柱上部，低于安装位置1.0m～1.2m，工人在上面可进行屋架的校正与焊接工作.
4）、如需在悬高空的屋架上弦上行走时，应在其上设置安全栏杆。
5）、登高用的梯子必须牢固。
使用时必须用绳子与已固定的构件绑牢。
梯子与地面的夹角一般为65～70度为宜。
6）、操作人员在脚手板上
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