交通疏导方案污水管网Word下载.docx
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1、A线：
AK0+000～AK0+197段：
管道横穿鳄湖路，为了不影响交通，此段采用顶管施工。
2、B线：
BK0+000～BK1+357段：
管道布置在新联路中央绿化带下，距离新建道路中心线左侧（管线桩号前进方向）0.5m，采用开挖施工。
3、C线过路段、过河段与个别因条件限制不适合放坡开挖的管道均采用钢板桩支护，其他采用放坡开挖施工。
4、D线：
DK0+000～DK0+478段：
截流青年河旁园岭东路已建d1200mm污水管污水，经下角西路送至梅湖大道拟建d1800mm重力管，全长478m，采用顶管施工。
管道布置在道路北侧车行道下，距路缘石2.5m～3.5m处，此处没有已建管道，离路边房屋距离较远，并可以对周边现有污水管道进行截污。
1.2.2交通工程
1、剔除标线。
2、新画标线（15cm白色实线、15cm虚线，确保行车道宽度为3.75m）、箭头。
3、破除人行道，新建7m宽临时出入口
4、增设围挡，指示牌。
5、管道工程结束，剔除新画标线、箭头，恢复原有标线；
拆除新建的Ⅰ、Ⅱ类指示杆；
恢复临时出入口处人行道。
2、本疏解方案遵循原则：
1）、下角西路施工期间，施工时需考虑施工过程中维持通车与行人安全，交通疏导工程起点桩号DK0+000，终点桩号DK0+478，故对施工范围内进行围蔽。
由于围蔽道路之后道路宽度（3.75m）只满足单侧行车，而且考虑到车辆行驶畅通，所以对梅湖西路往市区方向道路进行封闭。
从梅湖大道、惠新大道往市区方向的车辆可以选择青年路、菱湖二路，丰山路等进行绕行。
2）、围蔽按要求设置交通标识牌、文字标示牌、单杠标示牌、水马、铁马、围蔽板等，每一施工段派2~3人专职交通疏导员进行交通疏导。
3）、顶管施工围蔽时先试行围蔽，等围蔽方案确定后方可进行顶管施工。
4）、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照分段施工，做到施工一段恢复一段路口位置利用晚上施工，白天放行。
3、施工现场的管理与施工围蔽：
为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽统一《广州市城乡建设委员会关于印发广州市建设工程施工围蔽管理提升实施技术要求和标准图集的通知》穗建质〔2014〕1335号要求执行。
1）、严格按照“广州市建设委员会”《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。
2）、严格按照“广州市市政园林局”《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。
4、现场围蔽与交通疏导措施：
（1）、疏导目的
（1）满足与现有交通状况基本相同的交通线路。
（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。
（3）确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。
（2）、疏导原则
以不影响现路交通通行能力为原则，严格按照导行措施与交通导行方案进行，疏导期间在行车道上游设明显的、统一的导向警示标志。
（3）、疏导物资准备
交通物资准备情况
100个10个4个4个
12个20个12个
20个4个4个
4个4个10个
水马100个，消能筒50个，LED灯4个，红色警示灯800米，每30米一个，上述疏解物资根据需要增加。
（4）、交通疏导措施：
由于我司需要占用部分道路进行污水管道施工，而下角西路交通疏导是本施工的重点。
因此我司作了一下围蔽与交通疏导措施。
施工现场进行占道施工时，采用警示水马、雪糕筒、围蔽护栏（板）、铁马、彩钢板进行围蔽施工。
4、本工程分施工段进行施工，每施工段按照围蔽、顶管、工作井回填、恢复路面等顺序进行施工，每个施工段回填恢复路面后撤走围蔽，才能进行下一施工段施工。
临时围蔽约9m宽，分段围蔽以30m为一施工段进行围蔽。
车辆分流措施：
封闭一侧车道路面施工，车辆行走改道另一侧车道在交通协助员的指挥下双向交替通行，并通过电视、交通电台等相关渠道发布实时车流路况消息引导分流。
采取围蔽、顶管、恢复同时进行。
管的吊装采用50T汽车式吊机吊装。
1、施工前，先通过电视、报纸与电台发布交通疏导措施，挂设夜间警示灯。
2、在施工起点位置设置“前方施工，车辆绕行标志牌”。
派专职交通疏导员引导来往车辆。
3、派专职交通协助员疏导交通，引导车流缓慢通过施工区域。
设立醒目标志。
施工路段突发事故应急处置要求：
①、施工现场配备必要的维修、牵引和拖带设备。
②、施工路段发生交通事故后，立即向交警、路政部门报告，启动应急处置预案，服从交警、路政部门指挥，必要时，开放封闭施工区域或施工便道，协助拯救人员迅速清理现场，尽快恢复交通。
③、施工作业区域内严禁堆放无关材料、设备或其它物品，施工淤泥、与时清理，以确保施工作业区在应急情况下迅速开放，恢复交通。
施工路段发生交通事故或车辆故障导致交通堵塞，拯救车辆无法快速到达现场时，在征得交警、路政部门同意后，可利用施工机具将事故或故障车辆拖带处施工路段至安全地点停放。
并与时交由对应执法部门处理。
④、抽调专门人员和路政、公安交警做好信息通报工作，形成良好的信息通报机制，确保紧急情况下各项工作与时到位。
当施工路段发生严重交通阻塞时与时启动车辆分流预案，同时发布交通阻塞信息。
⑤、特殊情况下的交通处置：
A、执行一级或一级以上警卫任务或抗洪抢险、运送国家重要战略物资等特殊任务时，应与时暂停施工，至任务执行完毕后方可恢复施工。
B、施工路段因施工导致道路交通中断1小时以上时，应暂停施工，滞留车辆全部疏导通行后方可恢复施工。
C、发生重大、特大交通事故或发生危险品车辆交通事故，应暂停施工，直至现场清理完毕后方可施工。
二、设备、人力投入计划
1、人员架构:
2、管道安装数量表
位置
管径
数量（米）
下角西路
D1620*14
478
3、设备数量表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
PC150
台
2
汽车式吊车
QY16H-3
4、人员配备数量表
工种
机械工
2人
杂工
5人
测量员
1人
管理人员
3人
交通疏导员
技术员
质安员
材料员
三、管道施工顺序和方法
1、管道施工顺序
2、拆除路面
砼路面、沥青路面与建构筑物的拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。
建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。
运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。
施工时注意防噪、降尘措施。
四、交通维护保证措施
1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
因此，工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员4名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
2、施工单位必须按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工前，按照图纸对现场进行踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。
3、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。
4、配合交警部门，组织力量与时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线与时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，与时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
5、施工期间，派出交通协管员4名（每天7：
00－22：
00），协助辖区交警维持交通秩序，交通协管员佩戴袖章和指挥旗沿线各个交通要点、人行横道线，巡逻管理。
6、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。
采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。
7、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。
8、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水与会影响行人、车辆通行能力等情况，必须与时对其进行抢修。
应注重日常保结和维护工作，路面积水与时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。
9、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。
配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通、尽快疏解。
争取早日还路于民。
10、施工单位施工所采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制。
在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。
11、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；
所有材料不得占用道路堆放。
材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。
12、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
13、委派的交通协管员
组长：
金文浪
副组长：
杨萍、黄汉周
组员：
五、文明施工措施
施工现场严格遵守《广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法》和《惠州市住房和城乡规划建设局2017年建筑工地文明施工专项整治工作方案》的通知惠市规建函〔2017〕1021号
的要求，成立本项目文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：
1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。
2、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的《文明施工管理规定》。
3、项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。
4、施工现场的余泥与时清运，余泥外运由专业的散体物料运输公司负责，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。
5、坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。
6、施工现场的管理与施工围蔽
1）、为防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽严格按照要求执行。
2）、现场办公室与工棚设施要合理、方便、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步进场。
3）、为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁
发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。
4）、严格控制施工范围、搭设临设、停放机具、材料不乱占施工范围外的道路。
5）、施工场地两侧沿线设置排水沟，场内设置横向排水系统，将场地内的积水排至现有的排水系统，保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。
6）、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。
7）、现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
8）、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。
9）、施工现场防火、用电安全、施工机械与余泥外运与散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
10）、工程竣工后，按规定拆除工地与四周围栏、安全防护设施和其它临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
六、附件
1、围蔽简图。
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