二建施工组织设计Word文件下载.docx

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《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）;

《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）;

《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）;

《公路桥涵施工技术规范》JT041-2000；

《连锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ079-98）;

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《混凝土质量控制标准》GB50164-2002

《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002

《工程测量规范》（GB50026——93）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1——90）

《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》（CJJ43——91）

《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141——90）

《城镇给水排水管道工程施工验收规范》（GB50268——2008）

《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

国家强制性条文

其他在设计文件中提到的和施工中涉及到的规范和标准

宁夏《建筑工程施工工艺系列标准》（即企业标准）DB68/T271-2003～DB68/T283-2003

国家及行业关于市政建设、园林施工的规范和标准

2、工程概况

建设地点：

宁夏银川市宁东镇煤化工基地C区国电英力特宁东工业园。

规模：

纬二路全长2.105公里，分为A、B两个标段。

本标段为A标段（一标段），全长1285米。

快车道路宽21.5米。

主要工程量填土方工程内容包括道路各标段内指定地点取土，并运至取土区，回填61779立方米。

3：

7灰土底层30198㎡，水泥稳定碎（砾）石28913㎡，沥青混凝土基层27628㎡，沥青混凝土面层27628㎡，按砌侧（平缘）石2570米。

管道安装：

聚乙烯复合管DN200（108m），直缝电焊钢管Φ630×

8（54m），螺旋缝埋弧焊钢管1020×

10（54m），钢筋混凝土管D300（745m）,钢筋混凝土管D400（635m），钢筋混凝土管D600（400m）,钢筋混凝土管D1000（852m）,钢筋混凝土管D1600（40m）,钢筋混凝土管D1800（41m）,双壁波纹排水管d200（300m），圆形雨水检查井（31座），圆形雨水检查井（9座），矩形雨水检查井钢混凝土（18座），矩形雨水检查井钢混凝土（2座），矩形雨水检查井钢混凝土（2座），矩形雨水检查井钢混凝土（2座），边沟式单箅雨水口（59座），边沟式双箅雨水口（5座），玻璃钢夹砂管d300（1170m），玻璃钢夹砂管d400（60m），圆形排水检查井砖（26个），跌水井钢混凝土（3个），电缆保护管工程（755m）.

雨水口：

采用偏沟式单箅、双箅雨水口，雨水口深度为1.3米，雨水口连接敷设在井底以上0.3米处，雨水口箅子采用铸铁箅子。

穿道路给水管道预埋：

生活给水管道采用钢板骨架聚乙烯管，热熔或法兰连接。

端头用法兰盲板封堵。

其余给水管道及预留管道采用焊接钢管，管径DN≤400mm低压流体输送用焊接钢管，管径＞500mm的采用螺旋缝埋弧焊接钢管。

焊接和法兰连接，端头采用盲板封堵。

2.1工程施工承包范围、内容：

施工图纸所反映的快慢车道路基及隔离带土方；

快车道路基及路面；

雨水管、生活污水管及管道井；

预埋生产废水管、雨水管、过路电缆套管等工程内容。

路基土方，300mm厚3：

7灰土底基层，密实度大于97%；

300mm厚水泥稳定砂砾上基层；

沥青乳化层；

80mm中粒式沥青混凝土（AC-16）面层；

40mm细粒式沥青混凝土（AC-10）面层。

2.2工期目标：

本工程开工日期为：

2010年4月1日开工，2010年7月17日竣工，总工期108天。

各结构层具体工期

1、施工准备：

2010年4月02日——2010年4月05日

2、给排水管沟开挖：

2010年4月14日——2010年5月11日

3、给排水管沟安装：

2010年4月17日——2010年5月14日

4、回填给排水管沟：

2010年4月26日——2010年5月20日

5、路基土方填筑：

2010年5月08日——2010年5月26日

6、快车道底基层：

2010年5月23日——2010年6月08日

7、快车道基层：

2010年6月05日——2010年6月26日

8、安装路缘石：

2010年6月08日——2010年7月01日

9、快车道路面面层：

2010年6月14日——2010年7月13日

10、清理及其他：

2010年7月13日——2010年7月14日

11、竣工验收：

2010年7月15日——2010年7月16日

施工横道图见附表

3.路基挖方施工

3.1施工顺序

施工准备→测量放样→土方开挖→土方外运→整平、刷坡→路基补水压实→洒水碾压→测定标高→碾压完成→验收、转入下段工程。

3.2路基挖方施工方案措施

采用大型装载机或挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平后，洒水车洒水、机械压实，人工整修。

3.3路基挖方施工方法

1.路基开挖前，对原地层土进行分段取样，做标准击实试验，得出最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程，便于做压实试验。

2.土方开挖应按设计图纸要求自上而下、全断面进行开挖。

3、便道设立，便道为经六路西侧，沿道路主线边缘布设，便道宽度不得小于7米，便道材质为考虑为红粘土。

便道长度为950米。

用于公共交通。

4、在开挖段面上设置空驶，重车K运输以及装车等待区域。

5、根据开挖现场实际情况确立土质为粉性土，根据规范确立开挖边坡为1：

1.

6.严格控制开挖宽度和深度，避免超挖。

先用挖掘机进行开挖，当挖至距离设计标高10cm左右时，用人工进行开挖，并根据试验测定原土质因压实而产生的沉降值，控制好开挖标高。

7．根据设计文件将利用土方运至填方路段，废方运至弃土场。

采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输。

8．恢复路基中边桩，测定标高，按照设计文件要求挂线，用平地机配合人工将路段整平至要求的路拱及宽度。

9．将原始土的天然含水量与试验得出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，应晾晒至最佳含水量±

2%范围内，如含水量过小时，则需对填料进行补充洒水，以达到最佳含水量。

10.压实标准

采用静压和振动压实，碾压时先慢后快，由弱振到强振，碾压速度开始宜慢速，最大速度不宜超过4KM/H。

碾压直线段时由两边向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般横向重叠1/3轮迹，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m,三轮压路机宜纵向重叠1.0-2.5米。

路基压实完毕后，依据评定标准进行检查，压实度检验按2000m2/8点检测，不合格处应进行补压后再作检验，至到合格为止。

11、取土场位置为（二标段）从A=3980-4240、4770-4930道路范围内取土，数量调配约29000立方米。

车辆行驶方向为经六路道路中线东侧。

12、开挖施工过程，测量控制由二标段建工集团开挖，我方负责拉运，便道维护以及现场的机械维护及安全。

3.4路基填方施工

3.4.1基底处理

1、先清除原地面表土及杂草等并将清除的腐植土运输至指定栖土场，对原地面进行整平，用压路机进行填前碾压（对原有沟渠先挖台阶分层填筑并压实至地表线），达到规定的压实标准后，水平分层填筑。

每层填料用平地机整平后，在接近最佳含水量时碾压，压实度达到设计要求，自检合格并报请监理工程师签认后再填筑下一层。

2、施工测量X

首先复测导线点、水准点，然后恢复中桩、测量高程，根据高程计算出路基坡脚宽度，以及工程横断面计算土方量，将有关资料和成果递交监理工程师审核批准。

3、清理场地、精确测量

恢复中线，根据测量高程计算坡脚宽度，放出路基坡脚线及边缘线，并在坡角处每隔50米设置高度指示桩，以便直观的控制和检查填土厚度。

在路基两侧挖出排水沟并与沿线排水沟相连，组成一个完整的排水系统，保证水流畅通。

4、填筑材料

由建设单位及现场监理根据施工范围内土方的盈缺从A=3980-4240、4770-4930道路范围内取土以及本标段落的挖方段落的开挖土方做填方的土方利用。

5、路基填筑

路基填筑前，先做100米试验路段，确定土的松铺厚度，施工机械的合理配置等相关数据，并制定切实可行的施工方法及工艺。

路基填料的运输使用挖掘机、推土机及装载机配合自卸汽车进行。

用推土机配合平地机整平并控制每层土的松铺厚度不大于30厘米。

为保证路基边缘的压实度，每层的填土宽度需超出路基设计宽度每侧20厘米，同时每层填料整平后应保证有1.5%--2.5%的横坡以利于排水，以免在路基上积水，影响施工。

对翻浆路段路基，应先按照施工图纸提供的段落，对翻浆路段及盐渍土进行挖除至坚硬底层，并运输至规定的弃土厂，然后对挖除表面进行处理，之后换填天然砂砾（砂砾中粒径小于2.36mm的细粒含量不得大于5%），分层压实，压实至符合规范要求为止。

6、压实

根据填料的天然含水量及压实所需的最佳含水量，用洒水汽车补充洒水，路基填料在等于或接近最佳含水量时进行碾压。

碾压时先由路基边缘向中间，再由中间向两边顺次碾压，最后用光轮压路机碾压至规定的遍数和压实度。

7、试验

每层填料压实后，进行压实度检验，确保压实度达到设计文件或规范中规定的标准，并将试验结果报请监理工程师检查签认后才能准备上层填料的施工。

8．自检

每层填料完成后都要进行宽度、高程、横坡及中线偏位等自检验收，以便准确施工和填写施工资料。

9、路堤填方施工时，做到填料随挖、随运、随铺、随压实的方法，并保证每层填料表面都做成2-3%的横坡，以利排水。

3.4.2技术措施：

施工前，到业主指定的土场及土方挖方段取土样，按照招标文件的要求对土样的各项指标进行试验。

在填筑时，装料机械在业主指定的土场上由一个断面上从上至下挖取，在路基填前碾压达到压实标准后进行填筑。

填筑后利用推土机配合平地机按照设计的路拱进行整平。

碾压由路基边缘向路中心，再由路中心向两边进行顺次碾压。

压实前要对土层的松铺厚度、平整度进行检查，保证压实效果及均匀性。

路基填筑达到设计标高时，对路线高程、路拱及平整度等指标进行全面修整，准备交验。

3.4.3路基填筑施工方案

采用大型装载机或挖掘机装土，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平后，由试验的含水量计算应补洒的水量，用洒水车补充洒水、机械压实，人工整修。

路堤的填筑采用水平分层填筑法施工，逐层向上填筑。

填筑前先将路堤基底原地面进行清理、整平、压实，当原地面坡度大于1：

5，挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度大于1米内向4%。

借方填土除挖方利用外，均按照设计指定的土场进行取土。

每填筑一层，应进行自检，经监理工程师抽验合格后，再进行下一层施工。

采用挂线施工，压实厚度控制在30cm以内。

3.3.43:

7灰土

3.3.4.1施工工艺流程

施工准备→测量放线→整平稳压→松土、粉碎→打方格网上灰→拌和→检查石灰含量、含水量→整平碾压→养生

3.3.4.2施工步骤

1.材料准备

（1）根据施工要求，对石灰进行分批进场，并对进场石灰进行检测，石灰达到建材行业Ⅱ级以上标准方可投入使用。

石灰在使用前7-10天内充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,减少石灰飞扬,并将消解后的石灰用彩条布覆盖,防止石灰出现水化现象,影响石灰改善土的强度。

2.施工准备

（1）按道路路面设计宽度加宽70cm×

2进行放线,并在外侧挖临时排水沟,深度超过石灰改善土20cm,遇雨天及时排水.

（2）进行路床整平,平整度、高度、坡度严格按设计要求控制.

（3）粗整结束后对符合高程和坡度要求的路段用松土机械进行松土处理,松土厚度按设计要求控制为20cm,并对松土进行打碎,土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm,超出土块应剔除.并对塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎.

（4）松土时,专人控制松土深度并及时测出土壤含水量,含水量应控制在高出最佳含水量1-2个百分点.含水量过大时应采取晾晒措施,过低时应洒水.

（5）摊铺石灰时按10m一断面打好方格网,计算出石灰用量,然后上铺与重量比相适宜的石灰,用装载机配合自卸车将石灰运至素土上撒开,并辅以人工摊铺均匀.

3.拌和

石灰摊铺均匀,含水量达到要求后开始用跑马机进行路拌.拌和时专人跟踪检查拌和深度,拌和深度以打入20cm为宜,确保改善土层压实后为20cm厚度,并保证拌和均匀、色泽一致,检测混合料粒径不超过15mm,检测混合料的含水量和灰剂量,含水量控制在高出最佳含水量1-2个百分点左右,灰剂量达到设计要求后,用压路机碾压.

4.整平和碾压

用水准仪跟踪控制高程,高程、横坡均达到规范和设计要求后,高程偏差控制在±

20mm内,横坡为2%.碾压时先用光轮压路机碾压,再用振动压路机碾压.混合料拌和后,应在1-2天内充分碾压,直至碾压到符合要求的压实度为止.

5.养生

摊铺、碾压完成后,应保证在潮湿状态下养生7天,除洒水设备外,其表面不得通车.

3.3.4.3质量保证措施

（1）项目部成员牢固树立以质量为本的质量意识,认真学习掌握每道施工工序.

（2）严把质量关,,坚决把不合格石灰拒之场外.

（3）混合料配比要准确,拌和要均匀,设专人把关.

（4）严格控制含水量,不得使含水量过低导致碾压难以成型,亦不得使之过湿导致难以碾压,并设专人负责督查.

（5）碾压过程中先轻后重、先慢后快、先边后中、先静后振.碾压时要注意两侧边缘要超过30cm以上,以确保两边缘部分的压实度符合要求.

（6）加强机械的保养和维修工作,对每个施工段配备充足的机具和配件.

3.3.4水泥稳定砂砾基层施工

3.3.4.1水泥稳定砂砾基层施工方案

1.水泥砂砾混合料采用稳定土拌和设备集中厂拌，位置建立在维三路K0＋850处料场内。

鉴于四个标段架设一个水泥稳定拌和站，所以拌合站选用1台600t/H的拌合设备集中拌合。

拌合时应设计要求水泥计量值为不小于6%，所以施工采用设计规定值的6%，依据实验室确立的最佳含水量的基础上增加1-1.5%，以补偿因运输和摊铺过程中损失的水分蒸发。

拌和站配备三台装载机配合拌和站，作为上料和平整场地以及堆料使用。

拌和站修建1座容积为1000立方的蓄水池配2辆1000L的拉水车供拌和站用水和便道洒水使用。

拌和站用电使用料场的现有供电线路。

现场准备1台200Kw发电机作为备用电源

2.由于结构层厚度为300㎜，超过规范要求的250㎜，因此我施工单位决定采用两层施工的工艺方法，第一层采用平地机整平，摊铺厚度为150㎜。

第二层使用摊铺机摊铺，摊铺厚度为150㎜。

使用平地机表面平整度好。

摊铺机的使用对路面平整度及施工进度都能得以保证。

3.基层施工前严格控制进场材料的质量，以确保基层施工要求。

在确保进场材料满足设计的前提下，进行基层组合实验，本工程7天无侧限抗压强度值为2.50Mpa。

路面基层进行场拌，摊铺机摊铺。

3.3.4.2水泥稳定砂砾基层施工方法

1、水泥稳定砂砾基层工程施工方法及工艺

1、工艺流程

2、准备工作

（1）向施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

（2）水泥稳定砂砾采用集中场拌法施工。

严格按施工规范要求进行拌合。

（3）水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。

3、施工放样

（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×

松铺系数

（2）拌和的混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

4、摊铺

（1）在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。

（2）尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时控制每车料的数量基本相同。

（3）采用摊铺机来摊铺混合料。

（4）根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30~1.35）严格控制卸料距离。

5、整型、碾压

（1）采用平地机整型。

（2）用平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，以达到平整度的要求。

（3）对局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。

（4）在整型过程中，严禁任何车辆通行。

（5）整型后，立即用三轮压路机、重型压路机或振动压路机碾压。

碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。

（6）在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，应及时补洒少量的水。

如在碾压过程中有“弹簧”、起皮、松散等现象，应及时翻开重新拌合（加适量水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。

1.6接缝的处理

1.6.1横缝处理

①用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

②方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。

③将混合料碾压密实。

④第二天重新摊铺混合料前，将砂砾（或碎石）和方木除去，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。

⑤也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将一碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

1.6.2纵缝处理

①尽量避免纵向接缝。

②在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。

③在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，其高度应与混合料压实厚度相同。

④在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。

1.7养生

1.7.1经过压实后，检查压实度合格，立即采用洒水法养生。

1.7.2养生期不少于7天，养生期要封闭交通。

1.7.3养生期结束，如不立即铺筑面层，则延长养生期，禁止基层长期暴晒而使基层开裂。

水泥稳定砂砾基层施工工艺框图见“表5-2水泥稳定砂砾基层施工工艺框图”。

2、水泥稳定基层的施工顺序

路基经过监理工程师验收合格后立即进行水泥稳定基层的施工，首先进行机动车道的水泥稳定基层施工，再进行水泥稳定基层第二层摊铺机的施工。

1.工艺流程

2.铺筑试验段

（1）在开始铺筑基层前，铺筑单幅试验路。

（2）在试验路段开工前，向监理工程师提供试验路段的原材料配合比设计,以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明，报请监理工程师批准。

（3）试验路段试铺方法包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型及技术，用不同的压实组合来验证混合料的稳定性，检验所采用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的质量要求和工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。

（4）现场压实试验达到规定的压实度。

压实方法以试验段确定的压实组合，压实遍数为准，并记录下压实方法、压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度以及压实时材料的含水量范围、干密度等，以便在以后的主体工程中作为现场控制依据。

3.拌和与运输

（1）混合料在稳拌站拌和，水泥、砂砾和水按配合比掺配，并根据机械实际操作情况进行调整。

拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5-1.0%，以补偿施工过程中水分的蒸发，同时对混合料外观情况进行检查，发现颜色变化应及时分析原因，并予以解决，确保拌和料出厂质量。

（2）混合料采用自卸汽车运输。

装料车辆必须将车斗后门紧关后行驶出拌和站，杜绝因车后门漏料而导致混合料离析现象和影响当地的环境卫生。

运输距离较远时，要采取覆盖措施以防止水分损失。

车辆数量能够满足施工现场要求，避免停机待料的现象。

同时应控制车辆过多现象，避免造成因摊铺跟不上使后来的料无法及时摊铺，影响混合料质量。

车辆按照规定的线路有序行驶，速度控制在40km/h以内。

4.摊铺和整型

混合料采用平地机配合人工摊铺，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

安排专人负责摊铺厚度、平整度、横坡等指标的控制，以保证基层的摊铺质量。

摊铺时要注意天气变化。

对天气预报有雨的天气做好充分准备工作，确保有序摊铺，压路机要及时碾压成型。

5.碾压

混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

摊铺后紧跟碾压工序，碾压时间一般控制在水泥的初凝和终凝之间完成。

碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。

碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。

如表面水分蒸发过快，应及时补水。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，由于各种原因造成水泥超过终凝时间，此段稳定土须按废弃处理。

6、摊铺机摊铺方案

1）.混合料运至现场后，用宽幅式ABG-1150摊铺机摊铺，根据拌和机产量、运距确定适宜摊铺速度，摊铺机行驶速度在2米/分钟～3米/分钟以内，且保证其连续匀速运行。

2）.安排专人负责监控摊铺机两侧的传感器，避免摊铺机在运行过程中传感器脱离基准线，而导致摊铺厚度、平整度、横坡等指标的控制失效，其次对摊铺机电脑指示灯进行监控，以免造成传感器等其它摊铺机性能失去作用。

发现问题及时反应，并立即停机检查，以免影响基层的摊铺质量。

3）.摊铺时随时注意天气变化，对天气预报有雨的天气做好充分准备工作，确保摊铺机有序的摊铺，而压路机要及时碾压成型。

7、压实

1）.摊铺后紧跟碾压工序，安排碾压时间在半小时内完成。

碾压顺序：

振动静压——振动压实——三轮压路机压实——振动静压。

2）.碾压时，根据摊铺速度及蒸发量大小，确定适宜的压实段落，避免水分散失过多及压实段落太长而造成的含水量不够或基层平整度的降低。

对整形后的基层，抓紧有利时机，在最佳含水量时及时碾压，若表面水分不足，待补充洒水后再压。

3）.碾压时根据路面宽度及压路机重轮宽度和轮距，按照最佳碾压方法碾压，同时避免碾压中线时多次发生重