25T车辆乘务作业标准补充规定12.docx

25T车辆乘务作业标准补充规定12.docx

《25T车辆乘务作业标准补充规定12.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《25T车辆乘务作业标准补充规定12.docx（8页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

25T车辆乘务作业标准补充规定12

锡辆〔2014〕号

关于印发《<25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准>补充规定》的通知

客车乘务、库检车间，各科室：

现将《<25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准>的补充规定》（技术规章编号为：

XLG068A-2014）印发给你们，请认真学习并遵照执行。

锡林浩特车辆段

2014年12月12日

《25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准》

补充规定

针对25T型旅客列车在出入库时，开行临空列车的实际，现对《25T型旅客列车车辆乘务一次往返作业标准》补充以下作业内容，自下发之日起执行。

一、临空列车始发作业

㈠有客列检始发作业

一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，在机车连挂前：

1.机次车辆乘务员作业范围

1.1开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

1.2客列检挂机作业完毕后，确认机车与车辆车钩连挂、制动软管连接、总风管吊起、“三捆绑”状态良好。

1.3列车始发加挂客车时，按作业标准中“始发加挂”要求办理。

1.4作业完毕后，机次一位车辆车门上车，锁闭车门。

2.尾部车辆乘务员作业范围

2.1依次开启尾部一位车辆尾侧灯座处两侧车门，站在通过台处连挂两侧尾侧灯。

2.2开启尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及吊起状态。

2.4在站台侧参加制动机简略试验。

2.5制动机简略试验结束后，尾部后端非站台侧车门上车，并锁闭尾部一辆后端两侧车门。

使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，等待发车。

2.6列车始发加挂客车时，按作业标准中“始发加挂”要求办理。

㈡无客列检始发作业

一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，在机车连挂前：

1.机次车辆乘务员作业范围

1.1开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

1.2机车到达前，在机次第一辆客车前端非站台侧插设防护号志。

1.3解除机次一位车辆“三捆绑”，作业完毕后撤除防护号志，等待挂机。

1.4机车连挂后试拉时，确认机车车辆连挂状态良好、互钩差无过限。

1.5在列车机次一辆客车前端非站台侧插设防护号志。

1.6连结车端软管。

1.6.1车辆钩提杆在非站台侧时：

经车辆通过台到达站台侧，缓降到站台下，连结制动软管。

经车辆通过台到达非站台侧，开启车辆列车管折角塞门，须开启到位，对车辆列车管折角塞门安装防开开口销，恢复车辆“三捆绑”，确认可靠。

1.6.2车辆钩提杆在站台侧时：

在非站台侧，连结制动软管。

经车辆通过台到达站台侧，并缓降到站台下，开启车辆列车管折角塞门，须开启到位，对车辆列车管折角塞门安装防开开口销，恢复车辆“三捆绑”，确认可靠。

攀爬至站台侧的站台上位置，经车辆通过台到达非站台侧。

1.7机车供风后，确认机车与车辆之间的软管连接处无漏泄。

1.8撤除防护号志。

1.9从非站台侧上车，锁闭机次一辆前端通过台两侧车门。

使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，等待发车。

2.尾部车辆乘务员作业范围

2.1依次开启尾部一位车辆尾侧灯座处两侧车门，站在通过台处连挂两侧尾侧灯。

2.2开启尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。

2.4在站台侧进行制动机简略试验。

2.5制动机试验结束后，尾部后端站台侧车门上车，锁闭尾部一辆后端两侧车门。

使用列车无线调度通信设备监听本列开车信息，等待发车。

二、临空列车到达作业

㈠有客列检到达作业

一名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，列车到站停稳后：

1.机次车辆乘务员作业范围

1.1依次开启机次一辆前端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

1.2客列检摘机完毕后，检查首部车辆折角塞门关闭状态、列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。

1.3在机次一辆非站台侧车门上车，并锁闭两侧车门。

1.4遇有甩车时，负责摘解电气连接线、密封风挡分解、拆卸渡板。

作业时按要求插撤防护号志。

2.尾部车辆乘务员作业范围

2.1开启尾部一位车辆尾侧灯处两侧车门，站在通过台处撤除两侧尾侧灯。

2.2开启列车尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

2.3检查确认列车尾部折角塞门关闭，列车尾部软管防尘堵的安装及软管吊起状态。

2.4.在尾部一辆非站台侧车门上车，锁闭两侧车门。

2.5遇有甩车时，负责摘解电气连接线、密封风挡分解、拆卸渡板。

作业时按要求插撤防护号志。

㈡无客列检到达作业

两名车辆乘务员到达列车机次一位车辆，一名车辆乘务员到达尾部一位车辆，列车到站停稳后：

1.机次车辆乘务员作业范围

1.1两名车辆乘务员分别开启机次一辆前端通过台两侧车门，在站台侧和非站台侧下车。

1.2非站台侧车辆乘务员在机次第一辆客车前端非站台侧插设防护号志。

1.3解除“三捆绑”。

车辆钩提杆在非站台侧时，非站台侧车辆乘务员解除与机车连挂端车辆的“三捆绑”。

车辆钩提杆在站台侧时，站台侧车辆乘务员缓降到站台下，解除与机车连挂端的“三捆绑”。

作业完毕后攀爬至站台侧的站台上位置。

1.4非站台侧车辆乘务员撤除防护号志，等待摘机。

1.5机车摘离后，非站台侧车辆乘务员使用对讲机与尾部车辆乘务员联系后，在机次一辆前端非站台侧插设防护号志。

1.6非站台侧车辆乘务员将首部制动管折角塞门关闭，并安装折角塞门防开开口销及防尘堵，并可靠吊起。

1.7遇有甩车时，负责摘解电气连接线、分解密封风挡、拆卸渡板，并将摘下的电力连接线、通信连接线放置于邻车车上通过台处，确认密封风挡捆绑可靠、渡板拆卸彻底。

1.8作业完毕后，非站台侧车辆乘务员使用对讲机与尾部车辆乘务员联系后，撤除防护号志。

1.9两名车辆乘务员分别在机次一辆非站台和站台侧车门上车，并锁闭两侧车门。

2.尾部车辆乘务员作业范围

2.1开启尾部一位车辆尾侧灯处两侧车门，站在通过台处撤除两侧尾侧灯。

2.2开启列车尾部一辆后端通过台两侧车门，在非站台侧下车。

机车驶离后，与机次非站台侧车辆乘务员联系后，在终到尾部一辆客车后端站台侧插设防护号志。

2.3将尾部车辆制动管折角塞门关闭，并安装折角塞门防开开口销及防尘堵，并可靠吊起。

2.4遇有甩车时，负责摘解电气连接线、分解密封风挡、拆卸渡板，并将摘下的电力连接线、通信连接线放置于邻车车上通过台处，确认密封风挡捆绑可靠、渡板拆卸彻底。

2.5作业完毕，与机次车辆乘务员联系好后，撤除防护号志。

2.6在非站台侧车门上车，锁闭两侧车门。

三、临空列车途中作业

1.列车开车后，机次车辆乘务员在列车机次一位车辆值乘，尾部车辆乘务员在列车尾部一位车辆值乘。

2.值乘中车辆乘务员须将列车无线调度通信设备（GSM-R手持台或对讲机）随身携带，并始终处于开机状态，确保随时与司机、车站值班员保持联系。

3.尾部车辆乘务员在出发前、进站前及其他必要情况下，及时检查列车尾部风压，并按司机要求及时核对列车尾部风压。

四、临空列车作业流程图