国际货运代理实务文档格式.docx

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4.国际货运代理的作用：

1组织协调作用：

国际货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创造、新运输线路的开发、新运输费率的制定以及新产品的市场开拓。

2中间人作用：

既是发货人或收货人的代理，可以代理的名义及时订舱，洽谈公平费率，于适当时候办理货物递交，也可以委托人的名义与承运人结清运费，并向承运人提供有效的服务。

3顾问作用：

国际货运代理是企业的顾问，能就运费、包装、进出口业务必须的单证、金融、海关、领事要求等方面提供咨询，还能对国外市场销售的可能性提出建议。

4服务经营作用a提供专业化的服务：

国际货运代理对复杂的进出口业务，海陆空运输以及结算、集运、仓储、集装箱运输、危险品运输、保险等都十分熟悉，掌握着专门的知识。

b提高特殊服务：

例如，将小批量的货物集中成整租货物，这对从事出口贸易的人很有价值。

c是费用及服务具有竞争力：

国际货运代理可以监督运费在货物售价中的比例，建议客户采取最快、最省的运输方式。

5.国际货运代理在进出口贸易程序中要做好如下六方面的工作：

第一：

能够为委托人国际货物运输中每一个环节的业务或全程各个环节的业务，且手续简单方便。

第二:

能够把小批量的货物集中成为组货物进行运输。

第三：

能够根据委托人托运货物的具体情况，综合考虑运输中的安全、时耗、运价等因素。

第四能够掌握货物的全程运输信息，时运最现代化的信息设备随时向委托人报告货物在运输中的状况。

第五：

能够就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等向贸易企业提供咨询，并对国外市场销售的可能性提出建议。

第六：

能够组织和协调运输，好能够创造开发新运输方式、新运输路线以及制定新的费率。

6.国务院和地方商务主管部门赋予了中国国际货运代理协会和各地方行业协会部分分行的管理职能,例如企业的备案,年审,业务培训和行业自律等.7.定程租船：

又称承租船或航次租船，是指船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶的全部或部分舱位在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。

定期租船：

又称期租船，是指船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。

8.受载期：

是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装运港，并作好装运准备的期限。

解约日：

是船舶到达合同规定的装运港并作好装货准备的最后一天.9.装卸费用分担：

1船方负担装卸费，又称班轮条件2船方管装不管卸3船方管卸不管装4船方不管装卸10.停租与复租停租是指在租期内因约定的原因造成租方租期损失时，租方有中断支付停止使用船舶期间租金的权利。

停租期间无需支付租金，当船舶恢复使用时，称为复租。

11.国际货代在出口货物杂货班轮运输中的主要业务有：

接受货主委托、订舱、装船前准备工作、货物集港与装船、船舶离港后的善后工作12.收货单是指某一票货物装上船后，船上大幅签署给托运人的，作为证明船方已收到该票货物并一装上船的凭证。

收货单又叫大幅收据或大幅收单。

　　货运代理到船舶代理处交运费和其他费用，凭大幅收据换取提单并及时将提单送给收货人以保证及时结汇。

13.仓至仓条款：

保险责任自被保险货物远离保险单所载明的起运地仓库或　　储存处所开始，包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内的，直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用做分配、分派或在非正常运输的情况下运抵其他储存处所为止。

14.进口货物卸船报关后，收货人自行到码头提货的叫做自提。

各港口接卸单位或货运代理接受用货部门的委托，代为办理进口货物到达国内港口后的国内转运业务，称为进口代运15.装货清单是指承运人根据装货清单留底，将全部待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。

16.载货清单：

又称为舱单，是在货物装船完毕后根据大幅收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

提货单又称小提单，是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。

提货单不具备流通作用。

海运提单有三个基本功能：

货权凭证、货物收取、运输合同证明.海运提单是承运人签发给托运人的表明货物已被承运人收讫的货物收据，是一种货物所有权凭证。

物权凭证、货物收据、运输合同的证明这三个基本功能就是提单在法律上的核心内容。

17.集装箱的特点：

a具有耐久性，b便于商品运送，c有利于装卸。

集装箱运输的特点：

1在全程运输中，可以将集装箱从一种运输工具上直接方便的换装到另一种运输工具上，而无需接触或移动箱内所成货物。

2货物在发货人的工厂或仓库装箱后，可经海陆空不同运输方式一直运至收货人工厂或仓库，实现门到门的运输而无需中途开箱倒载和检验，大大减少了中间环节简化了货运手续，加快了货运速度，缩短了货运时间，减少了货物在途中的时间。

3集装箱有专门的运输工具装运，装卸快，效率高，质量有保证。

4一般有一个人负责全程运输。

18.集装箱运输的关系人1经营集装箱货物运输的实际承运人2无船承运人3集装箱承运公司4集装箱码头经营人5集装箱货运站20快件文件主要指商务文件、资料等无商业价值的印刷品，也包括银行单证，合同、照片机票等.19.装箱方式：

整箱货与整箱货的交接。

LCL代表拼箱。

门和场是整箱站是拼箱发货人或货运代理凭场站收据向集装箱运输经营人或其代理换取提单然后去银行办理结汇。

20.班机运输：

在固定的航线上定期开航的有固定始发站、到达站和经停站的飞机运输方式。

班机运输有客运航班，货运航班，及客货混合航班之分。

其中客货混装是班机运输的主要形式。

21.集中托运：

是指航空货运代理公司若干批单独发运的货物租船一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，集中托运人在目的地指定的代理收获，再根据集中托运签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。

22.快件文件：

主要商务文件、资料等无商业价值的印刷品，也包括银行单证、合同、照片、机票等。

N—标准运价Q—45kg以上普通货物运价23.整车货物运输：

凡按一张运单办理的需要单独车辆运送的一批货物，即为整车运输。

24.零担货物运输：

凡按一张运单办理的重量不超过5000kg的，并按其体积又不需要但独车辆运送的一批货物，即为零担货物。

我国铁路部门目前只办理整车运送的铁路5吨箱和零担运送的铁路1吨箱以及货主自备大吨位集装箱运的进口货物，出口货物可利用返还的集装箱运到集装箱所属铁路，也可用货主自备箱装运。

25.国际铁路联运运单一式五联。

第一联“运单正本”，第二联“运行报单”第三联“运单副本”第四联“货物交付单”第五联“到达通知单”。

国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》《统一货价》合中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》的规定。

联运货物运送费用包括：

货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。

国际铁路货物联运过境运费的计算：

以慢运整车货物的运费额为基础的，其他种别的货物运费则在基本运费额的基础上分别乘以不同的加成率。

26.运费计算公式：

总运费=基本运费额*加成率　　基本运费额=货物运价率*计费重量27.国际多式联运：

两种及以上的交通工具相互衔接，转运而共同完成的运输过程称为复合运输我国习惯上称之为多式联运。

特征：

1要有一个多式联运合同，明确规定多式联运经　　营人和联运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。

2必须使用一份全程多式联运单证即证明多式联运合同及证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同条款交付货物所签发的单据。

3必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。

4必须是国际货物运输，这是区别于国内运输和是否适用国际法规的限制条件。

5必须有一个多式联运人对全程运输负责，这是多式联运的一个重要特征，多式联运经营人去寻找分承运人实现分段的运输。

6必须对货主实现全程单一运费费率。

多式联运经营人在对货主负全程运输责任的基础上，制定一个货物发运地至目的地的全程单一费率，并以包干形式一次性向货主收取。

28.衔接式多式联运：

是指有一个多式联运经营人综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。

目前广泛使用的大陆桥有：

西伯利亚大陆桥，新亚欧大陆桥，北美大陆桥多式联运提单的签发1在发货人工厂或仓库收到货物后签发的提单2在集装箱货运站收货后签发的提单3在码头或内陆港堆场收货后签发的提单。

29.报关：

是指进出境运输工具负责人，进出口货物收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的行为。

报关是海关受理进出口货物通关的前提和基础。

30.代理报关是代理报关企业接受委托，代理进出口货物收发货人报关的行为.海关对进出口货物的监管业务程序：

1海关监管作业程序：

接受申报、查验货物、征收税费、结关放行2货物收发货人的报关手续：

提出申报、接受查验、缴纳税费、凭单取货或装船出运。

申报地点：

出进境地海关，在设有海关的货物起运地申报接受审查、查验、征税、和放行制度是海关监管进出境货物的基本制度。

海关监管的业务程序是接受审查、查验货物、征收税费、结关放行.31.多式联运提单的签发：

①在发货人工厂或仓库收到货物后签发的提单。

在该处签发意味着发货人应自行负责货物报关、装箱、制作装箱单、联系海关监装及加封，交给多式联运经营人或其代表的外表状况良好、铅封完整的整箱货物。

而经营人应负责从发货人工厂或仓库至码头堆场的运输和至最终交付货物地点的全程运输。

②在集装箱货运站收货后签发的提单。

意味着发货人应负责货物报关，并把货物运至指定的集装箱货运站，而多式联运经营人负责装箱、填制装箱单、联系海关加封等业务，并负责将拼装好的集装箱运至码头堆场。

③在码头堆场收货后签发的提单。

意味着发货人应自行负责货物装箱、报关、加封等工作，并负责这些整箱货物从装箱地点至码头堆场的内陆运输，而多式联运经营人应负责完成或组织完成货物该堆场至目的地的运输。

32.上（托运人）下货主---上运输合同A----上中货运代理下---上运输合同B---承运人下【货主货运代理和承运人三者的关系】　　二.M公司是一家生产红木家具的知名企业……答案

（1）该合同主要内容应包括;

1.货物的名　　称，性质，体积，数量，及包装标准等2.货物起运和到达地点，运距，托运人和收货人名称及详细地址等3.运输质量及安全要求4，货物装卸责任和方法5.货物交接手续6.托运人，承运人和收货人的权利，义务和责任7.运杂费计算标准和结算方式8.合同变更，终止的期限9.违约责任10.双方商定的其他条款M公司作为托运人，其权利在于：

要求D物流公司按照合同规定的时间把货物送到目的地。

其义务是：

按约定向D货运代理交付运杂费；

按照规定的标准对红木家具进行包装；

按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

D货运代理作为承运人，其权利在于：

有权向M公司和收货人收取运杂费用。

在合同规定的期限内，将红木家具运送到指定地点，按时向收货人发出货物到达的通知。

对托运的货物负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质。

在货物到达以后，在规定的期限内负责保管。

　　三．上海A钢铁企业向澳大利亚按FOB价格购进一批矿产品共30000公吨……答案:

按照贸易合同中规定有利于卖方,按照租船合同中规定的条件则不利于卖方.在贸易合同中规定　　卖方每天应负责装货2000公吨,按晴天工作日计算.该批货的装卸时间为3000/2000=15天（晴工作日）晴天工作日的含义为即是晴天又是工作日的一天.如遇刮风下雨,使装卸工作不能正常进行,虽属工作日也不能计算装卸时间,其中两个星期天也计为装卸日.按照贸易合同规定的装卸时间为15天,而卖方只用了13天全部装完,则卖方实际可计算的装货日为11天,有四天速遣,可得速遣费12000美元.在租船合同中规定每天装货2500公吨,按连续工作日计算.该批货的装卸时间为30000/2500=12天（连续工作日）连续日式从午夜零时到次日午夜零时,不管气候如何,时钟连续走过24小时就算一天,没有任何扣除.卖方用13天将全部货物装完,根据租船合同,卖方有一天滞期,卖方应向船方支付滞期费6000美元.　　四．A公司与B公司按CIF条件签订出口大米,?

?

答案：

（1）本案中开来的信用证为双到期。

因此A公司应尽早托运或要求国外展期，另外A公司签订的租船合同上的受载期也不太紧迫

（2）船方12日始装船完毕，却签发5月10日的提单倒签提单这是侵权违法行为。

有可能遭到指控，风险很大。

　　某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，?

提单在承运人与收货人之间是绝对证据，收货人有权以承运人未按提单记载的数量交货而提出索赔要求。

根据国际航运惯例和有关提单的国际公约规定，若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L的记载数量，其短少损失应承运人赔偿。

因此承运人要赔偿收货人的损失应赔偿20箱。

五．某轮从广州港装载杂货——人造纤维，~~~~~答案：

.为轻泡货，应选运费吨位，运费=*=USD1。

.可选用1个TEU,运费=*1100=USD1。

.因为大于

（2）,所以应选择改用集装箱运输。

某集装箱货物，某提单内容显示以下内容，…全是字母…答案：

ABCCO.,LTD.。

Tel。

任一份B/L。

.否。

GHICO.,LTD.。

2个。

否。

六．KD货运代理公司揽货后发现有四笔精密仪器都需从北京空运香港…..答案:

如分别托运,其运费为:

3*10=30港元,因不足起点运费,故按65港元收费.3*20=60港元,因不足起点运费,故按65港元收费.3*35=105港元3*40=120港元以上四笔运费共为:

65+65+105+120=355港元如集中托运其运费为:

（10+20+35+40）*=262港元因集中托运运费少于分别托运的总运费,因此KD货运代理公司应采取集中托运。

　　某空运代理人代理一批空运货物,其中有一包是易碎货,即陶瓷和瓷器?

托运人应对货物的正确性负责吗，不仅要货运单要正确填写，而且包括航空运单的正确性，无论运单是其本人，或其代理，或其承运人以及承运人的代理人签发.本案中，托运人要对航空运单中货物描述的不正确负责，因为正是这种不正确性导致了货损。

因为，承运人不负责赔偿。

至于空运代理人是否负责，则要视托运人是否将货物易碎的性质通知了他以及航空运单是谁填写的，如已通知空运代理人并其填写，那么空运代理人有过失，应承担责任。

反之，无过失不应承担责任。

　　青岛某货主将一批价值USD,?

为空运代理人B为空运第一承运人C为空运第二承运人航运公司应负担货物灭失责任。

3.货主要求全额赔偿无依据，其未声明价值。

4.航空公司只能根据《华沙公约》中的有关规定每公斤赔偿20美元即20美元/千克x250千克=5000美元　　七．北京某机械公司从罗马尼亚进口一批农机具，…….答案：

计算该批货物从4月16日至18日的实际运送时间为64天。

该批货物按规定计算的运到期限天数为75天，因此该批货物没有运到逾期。

　　八．一票货物从上海到南非的约翰内斯堡，…….答案：

从本题资料来看，还难以判断本题的运输就是国际多式联运。

本题中是用到两种以上不同的运输方式，但国际多式联运不光是要这样的前提，而且要有“多式联运提单”——也就是“多式联运”合同。

如果本题中从上　　海到德班只使用了一般的海运提单，而非“多式联运提单”，然后再经陆运——从德班到约翰内斯堡，那么本题的运输只能算是联合运输，并不是国际多式联运。

　　甘肃某多式联运经营人，……答案：

对分段运输中造成的损失，在责任一时不能查清的情况下，多式联运经营人首先要进行赔付，然后向分段运输责任人索赔，以减少其损失。

九．河北T公司出口一批本地生产的芦笋罐头。

…….答案：

B货运代理公司在办理检验业务时不正确的地方有：

1.出境货物报检遵循产地检验原则。

河北T公司应首先在河北产地报检，取得换证凭证单正本后，到出境地青岛核销并换取出境货物通关单。

2.最迟要在货物报关或转运钱前7天报检，这样才会有时间按时装运。

4月28日去办理报检手续肯定来不及。

十．某货代公司接受货主委托,安排一批茶叶海运出口，?

答案:

（1）可向保险人或承运人索赔.因为根据保险合同,在保险人承保期间和责任范围内,保险人应承担赔付责任.又因为根据运输合同,承运人应提供适载的船公司箱,于船公司箱存在问题,承运人应承担赔偿责任.

（2）于承运人没有提供适载的船公司箱,而货代在提空箱时没有履行其义务,即检查箱子的义务,并且在目的港拆箱时异味还很浓重,因此承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任.　　发货人将800包书委托给伦敦一经营，…….答案：

1.作为国际多式联运经营人对从发货人手中接收的货物应全程负责，即应如数交给收货人，何况货物是其自行装箱，更应对箱内所装的货物负责。

本案的索赔性质应该说属于责任保险范围，如果货运代理投保了责任险，可向保险人索赔。

2.至于可否向承运人索赔，取决于货运代理能否举证货物短少实在海上运输中发生的，否则承运人不负赔偿责任。

因为通常承运人对箱内所装货物不进行检查，尽管他签发了清洁提单，但他并无义务检查货物，也不应对提单注明的箱内货物量负责。