道路挖掘施工方案Word文档格式.docx
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18吨以上
3
挖掘机
PC200以上
4
装载机
2.0m3以上
5
推土机
TY230以上
6
平地机
PY165
7
自卸汽车
8吨以上
10
8
洒水车
6m3以上
三、现状人行道拆除及开挖
1.施工准备
测量工具：
全站仪1台、水准仪2台、水准尺3套、棱镜杆2把、盒尺5把。
测量放样：
首先用全站仪复测导线网基点桩，对主要施工控制桩进行加密与保护。
根据设计施工图进行道路施工放样，在道路坡脚外50cm处埋设桩橛，其间距为10m。
2.场地清理
路基用地范围之内的障碍物清理出路基开挖范围之外，同时对施工范围内的现状人行道及路侧石进行拆除，拆除后的人行道砖与路侧石堆置于开挖范围之外，用地范围之内，采用运输车进行装载运走。
路基填料试验选择：
施工前对拟选用的路基填料，按规范规定进行送检试验，试验合格后作为路基填料。
试验路段：
在进行路基施工前，选择地质条件、断面型式均具有代表性的地段（路段长度不小于50m）作为试验路段，通过试验路段确定压实工艺、整平工艺,确定挖运、整平、压实最佳机械组合，确定松铺厚度、碾压遍数、碾压速度，含水量在保证压实度情况下的最大偏差。
从而确定出路基施工的施工组织方案及工艺。
四、地下管线保护措施：
1、原有地下管线保护措施
①、原有地下管线保护，根据现场勘察时业主提供的依据，及管线图所示。
②、施工前，必须做好管线勘测工作，以防原有管线图未有标识的管线不会破坏到。
2、项目部全体人员要做到：
①、施工前应对班组成员做好管线交底工作，确保工作人员都明确管线位置。
②、思想上要对管线保持高度重视。
③、人工开挖探槽，施工前必须全部暴露清楚，便于保护。
④、落实专人负责。
⑤、管线保护工作首先办好监护，后落实专门措施，这样能有效地加以保护。
3、责任制度
①、为保证公用管线在施工期间的安全，本公司拟定如下具体管线保护措施，并在施工过程中认真贯彻实施。
项目部组成以项目经理为总负责，项目部文明施工员、工区工地公司负责人参加的管线保护领导小组，加强管道施工期间对原有管线的保护工作。
②、教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，特别是在路口附近，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。
③、施工开工前，根据施工图与有关管线单位联系，并请他们到现场监护、办好有关手续（监护交底手续）。
④、对图纸上末标明或模糊不清的路段，应委托有关物探单位进行现场测查，物探资料应分发到管线，小组所有成员，并由工区主管向现场施工人员和作业班组长进行详细交底。
⑤、在道路开挖前必须开好探槽，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，造成野蛮施工，破坏地下管线。
⑥、管线挖出后，请业主通知公用管线单位监护，共同商量决定具体加固及迁移措施。
4、发生意外情况的处置措施：
在施工中万一出现意外情况，工地负责人应该临危不乱，一方面向有关管线单位反映，要求组织抢救：
另一方面立即报告自己上级主管部门领导，保护事故现场，把出事地点护栏或彩条带围起来，组织临时纠察队，防止伤害行人或事故扩大，同时组织人力、物力、财力、配合公用管线单位全力以赴投入抢险任务，缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。
事后要按照“四不放过”原则分析事故原因。
分清事故责任，提出整改措施。
杜绝类似事故的发生，并对有关人员进行通报批评或处罚等。
五、路基开挖及填筑施工
①、拆除现状人行道及路侧石后，对未到设计路基标高的地方进行开挖，开挖的土方采用运输车进行装载运走，不得堆积在现状沥青路面上。
②、土路基碾压前首先对土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后再进行压实作业。
根据试验路段所确定的压实参数，选择土基层在接近最佳含水量时进行压实（当土基层的含水量超过或低于最佳含水量时，采用翻晾或洒水的方法对土方的含水量进行调整），压实采用振动压路机进行，采用振动压路机碾压时，第一遍不开启振动进行静压，第二遍采用振动；
压路机的碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4Km/h，碾压时直线段由两边向中间，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，确保无漏压、无死角，碾压均匀。
每个作业面每层路基碾压完成时进行各项指标检测，合格后进行下一步施工工艺。
六、碎石垫层填筑
1、填碎石垫层应符合图纸规定或监理工程师的指示，基底处理同填土路基。
2、填碎石垫层施工时,将碎石水平填筑，按设计厚度为15cm。
按设计要求采用规格为1~3cm厚的碎石作为填料，。
填筑时碎石紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填实。
3、筑碎石垫层的压实，使用重型振动压路机分层进行，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验决定。
压实时，随时用小石块或石屑填满缝隙。
一直要进行到在重轮下不出现石块转动、移动、无轮迹、石块紧密、表面平整均匀为止。
4、填碎石垫层压实要求
填碎石垫层在压实前，采用挖掘机平整，用人配合以石屑找平。
填碎石垫层使用重型振动压路机碾压。
填石路堤的压实，应从两侧向中间排压，压路机沿路线纵向相互平行反复碾压，直到达到密实度要求为止。
施工使用的压实机具在使用之前应经监理工程师认可。
正式施工前，按监理工程师的要求进行压实试验，根据施工所使用的压实机具和建议的压实方法进行压实试验，取得的参数用以指导施工。
七、5%水泥稳定碎石基层
本工程采用20cm厚的5%水泥稳定碎石基层。
1、施工准备
5%水泥稳定碎石基层施工前，底基层表面要平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，施工前要进行压弯沉检验，检查碎石垫层中是否有不合格点。
若有，应采取合适的措施使之达到设计要求，再进行施工。
2、摊铺和整型
本工程中水泥稳定碎石基层为压实后20cm厚，施工过程中应测出松铺系数。
根据松铺系数，检查填筑厚度是否适当，测量准确后方能进行摊铺。
在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整。
3、碾压
①水泥稳定碎石基层摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，表面应始终保持潮湿。
如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至水泥稳定碎石基层的密实度达到设计要求为止。
②严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
4、碾压完成后应立即进行养生，养护时间不少于7天，采用洒水养护，养护期间，不允许车辆通行。
如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。
八、C35砼面层
本工程面层为25cm厚C35混凝土面层。
1、材料与主要机具
①、商品混凝土：
商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。
商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝土性能的要求。
检查输送泵运转正常。
②、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。
③、主要机具：
汽车泵、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、切缝机等。
2、按设计图纸进行测量放测边桩和设计标高，以控制面层线路不偏移与标高的精准。
3、测量定位后，采用[30槽钢进行封模。
需采用垂直、完整的槽钢进行封模，以确封模后保线路不偏移，浇筑时材料不外漏。
与原沥青面衔接处，需把原沥青路面切平。
4、封模完成后，采用C35商品混凝土进行现场浇筑，浇筑过程中用振捣棒进行捣实。
捣实以混凝土不下沉，表面无气泡为止。
5、混凝土的抹光
①、混凝土整平、振实后，静停2ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期，其判定方法是：
脚踩到上面有脚印下沉5mm。
②、抹光机表面提浆、搓毛、压实：
用抹光机在混凝土面上粗抹一、二遍进行提浆、搓毛、压实。
③、采用抹光机开始抹面上工作均匀反复抹光压实，每抹一遍结束后，要待砼表面水分蒸发后再进行下一次打抹。
④、若遇局部表面有不太平整，应立即先进行人补浆抹平，再进行机械抹面。
⑤、待整个面层抹平压实，调出原浆后即视为粗抹完成，且粗抹工作应控制在混凝土初凝后不久完成。
⑥、平整度复核，机械抹光后用靠尺进行检查，以保证面层的平整度，在不平整的地方，还需用手工加工修补抹平。
⑦、混凝土的拉毛根据设计要求，混凝土路面在抹光后，板面应进行拉毛，可采用钢丝刷或排笔，使板面具有明显的横向纹理，深度约0.6-0.8mm。
6、面层施工结束后，应及时进行养护工作。
砼强度达到设计要求的80℅以上停止养护。
一般不少于14天，正常保养周期28天，确保强度达到设计要求。
7、伸缩缝的处理
①、路面采用分仓浇筑，相邻的仓分期浇筑。
②、伸缩缝填料：
缝内填料应富有弹性的沥青混合料，可用石油沥青。
③、切缝：
宽度2-3MM，深度可根据铺设混凝土的厚度而定。
切缝纵向间距5米、横向间距分为4m-5m-5m。
④、切缝时间视气温而定，正常情况下在浇筑后1天左右切割，也可按混凝土强度凝结时间切割。
九、质量保证措施
按质量标准建立起质量保证体系，严格执行合同各条款，加强质量管理，始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，全工段工程达到单位工程合格率100%，优良率90%以上，确保优质目标，并配合全线创优质工程，为此，在施工过程中采取以下措施：
1、建立健全质量保证体系
分部成立质量管理领导小组，分部经理任管理领导小组组长，技术负责人任副组长，成员由主管各业务领导组成。
设专职质量检查员，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施虚心倾听业主、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。
2、提高全员质量意识
工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。
建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。
3、狠抓工序质量，确保整体质量
确立以自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。
程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。
坚持“三服从、五不施工、一票否决“的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。
在施工过程中做到：
施工准备不充分不施工，人员组织不到位不施工，必需的试验未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。
质量不合格的工序坚决返工。
4、先派具有丰富施工经验的队伍选调主要技术骨干组成专业施工队，按照全面质量管理的方法。
5、成立工地试验室，加强对施工过程中质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优。
6、开展标准化作业
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。
各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
7、严格执行施工组织设计、切实尊重监理
按施工图纸施工，遵守各种技术规范、规定。
遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。
严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。
8、严把材料关
所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。
且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
（1）认真贯彻执行上级下达的质量管理措施和要求，组织工班落实。
（2）以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行有关操作规程、规则、制度，听从质检人员在施工质量上的指导。
（3）随时注意检查工人操作规程、生产机具及设备的运行情况，本班不能解决的应立即向当班施工负责人报告，若情况紧急应立即停止作业，然后向领导报告。
（4）坚持“三工制度”（即坚持工（班）前质量讲话制度；
工中质量检查制度，工后质量评议制度）。
作业前应会同质检员对施工现场、各种机个、设备进行检查，确认有无问题，并将相关注意事项向人工交待清楚后，方准施工，坚持工间检查和交接制度。
（5）负责对新工人及一般工种工人调换岗位的质量教育。
（6）合理安排劳力，根据工人技术熟练程度和其它特点分配工作。
（7）发挥工班质检员的作用，支持其工作，认真听取他们的意见，并积极采纳有效意见。
（8）发生质量事故，要立即报告，并参加事故调查分析。
十、工程安全生产应急预案
1、应急措施
1、危险因素的确定
根据本项目的施工特点和现场的实际情况，项目现场存在的危险因素，即可能发生的安全事故有：
气体中毒事故、物体打击事故、触电事故、机械伤人事故、火灾等。
2、对周边的影响
在建工程周边情况，本工程主要位于临江大道周边，车流量，诸多危险因素构成重大危险源，施工现场必须加强组织、实施有效对容易发生重大事故的部位、环节的预防监控和救援重要设施等，疏解交通，引导车流。
2、应急组织分工
①、应急领导小组：
项目经理（林锡河）为该小组组长，主管安全生产的技术负责人（黄楚勇）为副组长；
②、现场抢救组：
项目部安全组负责人（黄镇财）为组长，安全组兼职安全人员：
（潘雅丽）为现场抢救组成员；
③、医疗救治组：
项目部医务室负责人（林秋坚）为组长，医疗室人员（赵海鹏）为医疗救治组成员；
④、后勤服务组：
项部部后勤组负责人（黄秋燕）为组长，后勤组人员：
（吴耿伟）为后勤服务组成员；
⑤、保安组：
项目部保安部负责人（林德全）为组长，保安员：
（林淑佳）为组员。
应急组织的分工及人数根据事故现场需要灵活调配。
3、应急小组的职责
①、负责制定和修订本项目的施工安全事故应急救援预案。
②、组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练。
③、检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
④、应急小组事故发生时，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作掌握机关报动态，首先向110、119、120、企业救援指挥部、当地政府安监部门、公安部门求援或报告实情。
发布和解除应急救援命令，及时组织疏散、排险、清障救援工作的实施。
尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。
⑤、医疗救治组负责对抢救出的伤员，视情况采取急救措施，立即送往医院抢救。
⑥、后勤服务小组负责保障应急救援器材、物资、设备的供应和交通车辆的调配。
⑦、保安小组负责工地的安全保卫，支援其他抢救组的工作，并保护好事故现场。
⑧、发生事故后，及时向上一级主管部门报告。
4、报警注意事项
①、报警应讲清楚事发地点及事发状况，方便接警人员安排救援；
②、报告事故类型：
说明伤（病情、火情、案情）和已经采取了些什么措施，好让救护人员事先做好急救的准备。
如火灾报警时说明燃烧或爆炸物质、燃烧程度、人员伤亡、发生火灾楼层等。
③、说明单位（或事故地）的电话或手机号码以便救护车（消防车、警车）找不到所报地方时，随时用电话通讯联系。
基本打完报警电话后。
应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话，通完电话后，有人留守电话，并应派人在场外等候接应救护车（消防车、警车）同时把救护车进工地现场的路上障碍及时给予清除，以便救护车到达后，能即使进行抢救。
④、如几部电话和手机，可由数人同时分别向有关救援单位报警求救，以便让各种救援单位都能以最快的速度到达事故现场。
5、紧急情况的救援处理措施
建设工程项目发生紧急情况后，救援现场指挥部应以员工和应急救援人员的安全、防止事故扩展及保护环境作为优先原则，根据具体情况利用现场现有的救援资源和充分发挥社会救援力量，如火灾及时报告119；
中毒及时报告当地卫生部门等，就近组织临时救援队伍、人员、物资设备施救，同时紧急调集应急专业救援队伍、物资设备和能够参与救援的队伍及物质设备进行有效施救。
6、人员紧急疏散和撤离
根据现场可能发生的事故场所（如重大火灾事故）、设施及周围情况分析，对人员的撤离采取以下方法：
①、对事故现场与救援无关的人员，安排救援人员及时进行清点，并及进撤离。
②、对非事故现场人员，安排人员做好交通疏导工作，避免靠近事故现场。
③、抢救人员在撤离前、后做好相关报告工作。
3、对周边区域的单位、社区人员采取及时通知、撤离的措施。
7、危险区的隔离
根据施工现场的条件，一旦发生危险紧急情况，马上组织相关人员对现场的危险区域进行有效的隔离，并根据实际情况对事故后的现场周边区域的道路进行隔离或交通疏导，确保事故的有效救援。
8、事故应急救援、受伤人员的抢救和现场控制
安全事故的应急和救援措施应按照国家有关标准和根据事故的发生环境、条件、原因、发展状态和严重程度的不同，而采取相应合理的措施实施抢救工作和进行事故处理，在实施过程中应根据不同情况随机进行处理。
①、重大事故的应急救援程序
首先发现者紧急大声呼救、同时可用手机或对讲机立即报告工地当班负责人→条件许可紧急实施救援→报告联络有关人员（紧急时立刻报警、打救助电话）→成立应急救援机构→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援→上报有关部门→保护事故现场等→善后处理。
②、一般伤害事故的应急救援程序
首先发现者紧急大声呼救→条件许可紧急施救→报告联络有关人员→实施应急救援、保护事故现场等→事故调查处理。
9、事故的应急救援措施基本要求
①、各有关人员接到报警救援命令后，应迅速到达事故现场。
尤其是现场急救人员要在第一时间内到达事故地点，以便能给伤者得到及时、正确的施救。
②、当事故发生后，要立即与120急救中心联系。
或立即拔打110等求助有关部门或机构。
③、当医生未到达事故现场之前，急救人员要按照有关救护知识，立即救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止或放弃施救。
④、当事故发生后，或发现事故预兆时，应迅速组织疏散无关人员撤离事故现场，积极采取有关措施并组织治安队人员建立警戒，不让无关人员进入事故现场，并保证事故现场的救援道路畅通，以便救援的实施发现事故预兆时，应立即停止作业，采取必要的应急措施后迅速组织撤离作业现场，并迅速研究、分析事故预兆的发展，尽可能采取科学有效措施，避免事故的发生。
⑤、当发生重特大事故，如上一级部门在事故现场建立应急指挥部，专业救援队到达事故现场后，本应急救援人员应协助他们进行施救，并服从他们的统一指挥。
十一、安全生产保证措施
我单位历来把安全生产工作放在第一位，“以人为本、生命为重”的安全生产理念已深入每个职工的心中，单位已有一套健全安全生保体系和一套完成的安全生产管理，结合本工程的实际，我部将采取以下几项措施，确保本项目安全生产工作万无一失。
1、全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守业主的有关安全生产的管理规定。
2、增强全员安全意识。
认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。
3、抓好安全岗位培训。
开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。
4、随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
十二、文明施工及环境保护措施
为把本工程建成一条环境优美的公路。
我单位在施工中尽量最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面加强施工管理：
（一）、文明施工
①、现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置存放，并随施工的不同阶段进行场地布置和调整，最大限度地减少耕地占用。
②、道路和场地
施工范围内通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；
场地平整不积水，排水成系统，并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。
③、材料堆放
砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛，堆放整齐。
④、周转设备存放
施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。
专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。
⑤、构、配件及特殊材料
砼构件分类、分型、分规格堆放整齐。
⑥、把施工污染控制在最低限度
场地废料、土石弃方处理，应按设计要求，按监理工程师指定地点处理，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
施工废水、生活污水不得污染水源、现状环境，工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。
（二）、环境保护与水土保护措施
①、生态环境保护和水土保护是保证环境资源持续发展和有效利用的根本。
我们在施工中，严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、本项目《环境保护实施计划》和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据合同，建立管理体系，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。
②、结合本合同段工程实际和自然环境保护特点，制定具体环境保护和水土保持措施并贯彻落实。
③、无条件地接受当地环保部门和监理工程师对施工过程中环保工作监督、指导，积极改进环保、水保中存在问题，文明施工。
④、借鉴我单位以往施工中环境保护和水土保持的经验，在施工过程中，全面规划、统一管理、严格执法、综合治理、合理利用、实现环境效益、社会效益和经济效益的统一。
⑤、宣传贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和《环境保护实施计划》、加强对全体施工人员环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。
⑥、工作安排时，永临结合，因地制宜，最大限度减少施工对环境的破坏，保护环境，防止水土流失。
⑦、加大奖罚力度，坚持“谁污染、请负责、谁治理”的原则。
（三）、建立环境保护制度
①、环境保护检查制度：
定期、不定期地进行环保及水保检查。
采取群众与领导相结合，自查与互查相结合，定期与经常相结合，专业与综合检查相结合。
②、环境保护奖罚制度：
采取严格的奖罚措施，通过强制的经济手段，对违反环境保护和单位和个人进行处罚，不断促进广大干部职工的环境保护意识。
③、环境保护责任追究制度：
施工中实行环境保护责任追安究制度，任何违
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