高一新生学习地理的方法Word文档下载推荐.docx

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　　第一，选取十条重要经纬线（赤道、南北回归线、南北极圈、本初子午线、180°

经线、20°

　　W、160°

　　W、120°

E）在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。

　　第二，在复习大洲、大洋基础上，十条线穿过的大洲大洋，地形、气候区等。

在脑海中形成相对的位置关系。

如，刚果河流域、亚马孙河流域，它们所处的地形、气候、洋流、航运等方面有什么异同。

　　第三，在复习区域地理基础上，十条线穿过的地理事物。

如，工业区、农业区、重要国家、城市、港口、交通线、矿业基地、旅游电灯，这时脑海中的地球仪已成为名副其实的地球了。

试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联、相互影响的地理事物。

无论命题角度如何，一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。

　　三、精心练习，以一当十，以不变应万变。

　　有的考生可能对地理概念、原理、规律掌握得还比较好，但一到实际做题时就束手无策了。

最好的方法是在做题过程中认真分析试题已知条件，找出隐含知识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌握的知识中求解。

　　1、寻找适合复习载体，一道题要从知识、能力的角度去分析分析它由哪些部件（知识点）组装而成，养成发散思维，联想思维的好习惯。

克服定向思维，做到举一反三，触类旁通。

　　2、要以一当十，训练一题，达到训练十题的效果。

　　综合训练要有针对性，针对学科重点、主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把知识点串联起来。

做到重点联系，前后联系。

解决问题之后，再回顾解题过程、思考过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。

　　3、我们不能满足于解题，而要求“佳”，寻找解决问题的最佳途径，从中找到规律性、原理性、基础性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把知识上升能力达到根本上的达标。

　　4、做各区模拟卷，反复订正。

分析解题后要进行经典回放，反思解决了什么问题?

这道题为什么这样思考，而不是那样思考?

分析后，要给自己思考时间和空间，再回味、思考、悟化、转化、活化，再回归教材、课本。

只有这样，才能稳步提高能力。

　　四、重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。

　　在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。

历来统考、高考题很多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要特别重视等直线的判读与应用。

如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。

要学会读懂各种图，能熟练地从各种图形资料中获取有用信息。

　　通过记忆增加空间想象力，理解地理事物的空间联系与定位。

自然地理条件的认定，历史的发展与反思。

　　高中地理工程建设区位因素问题分析

（一）铁路建设区位自然因素;

经济因素;

政治因素;

战略因素;

科技因素等

　　典型铁路：

京九铁路;

南昆铁路;

青藏铁路;

泛亚铁路等。

　　南昆铁路建设的区位因素：

（1）合理布局交通网

（2）经济意义①有利于资源开发和物资输出：

西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。

南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。

②有利于发挥铁路对经济辐射的作用：

铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。

　　3、有利于开发旅游资源，带动第三产业发展：

开辟旅游热线，使西南丰富的旅游资源得到开发（喀斯特地形，少数民族风情、世界文化遗产等），并能带动该地区相关产业乃至整个第三产业的发展。

　　（3）政治意义①有利于巩固民族团结：

西南区是我国少数民族聚居地区，少数民族人口占全国少数民族人中总数一半以上，仅云南省就有20多个少数民族。

南昆铁路所经之处分布着10多个少数民族，铁路通车为他们带来了致富之路。

　　②有利于加快西南区脱贫速度：

西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。

　　③有利于社会稳定;

　　（4）战略意义①有利于加快对外开放，发展外向型经济：

南昆线的建设使西南区具有“三沿”的区位优势，南连北海、湛江、钦州和防城港等港口，东西有国际铁路、公路通往滇桂两省众多的过境口岸，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，参与国际分工，促进国际区域经济合作。

　　②有利于巩固国防，保卫边疆：

南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。

（二）、公路建设

　　1、我国高速公路发展快的原因：

公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强;

我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加;

国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力

　　2、布局原则：

国道：

以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点;

尽量缩短线路长度节约运营时间。

　　省道：

满足经济发展需求和居民生活需要。

　　3、公路大桥的区位因素：

典型地区：

长江大桥;

杭州湾大桥;

渤海湾大桥等。

　　区位因素：

合理布局公路网;

减轻铁路运输压力;

加强一体化;

缓解过江（海）的运输压力;

有利于两地人员、经济、贸易物资的交流;

有利于缩短两地交通路线的长度，节约运输时间;

有利于促进经济的发展;

有利于加强基础设施的建设，优化投资环境;

有利于促进旅游业的发展。

　　4、沪宁高速公路扩建和我省高速公路网建设（润杨大桥、苏通大桥、崇海大桥建设、新长铁路、宁启铁路、南京—西安铁路）问题和困难：

我省人多地少，占用大量良田，拆迁量大，易引发大量社会矛盾;

　　河流众多，修桥量大。

沿线地区噪音污染，影响村民出行。

　　有利条件：

地形平坦，工程量小;

经济发达，建设资金充裕;

沿线人口众多，城镇密集，经济效益高意义：

接应上海大都市的辐射，呼应浦东开发，进一步对外开放，加快长三角城市带的形成，加强城际联系和协调发展，促进苏北及革命老区的经济发展，加强苏北苏南的联系和协调发展，加快苏南产业结构升级和苏北工业化进程，缩小苏北苏南差距。

　　（三）港口的建设（上海、纽约等）荷兰的鹿特丹的区位因素：

地理位置：

位置适中，位于欧洲西部的中部。

　　自然区位：

位于莱茵河口，河海联运便利;

港阔水深，不淤不冻;

地形平坦，有利于建港口。

　　社会经济因素：

经济腹地广阔;

位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地;

以鹿特丹为依托。

　　如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：

三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。

　　（目前泥沙淤积减少的原因是什么?

）

　　（四）北京首都国际机场区位因素：

①地形有适当的坡度，以保证排水。

　　②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降。

　　③良好的地质条件，以保证地基稳定。

　　④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。

　　⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。

　　⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。

　　⑦经济发达，人流物流量大。

　　（五）城市交通

　　1、特点

满足人们出行的需要;

节约用地;

合理利用地形和水文;

保护环境等

　　3、城市内部交通运输方式：

公路;

高速公路;

地铁;

水运;

轻轨铁路;

　　4、保持城市交通畅通措施：

合理规划城市道路;

拓展城市道路;

建设立交桥;

将过境干道与城市道路分离;

控制货车进入市区;

鼓励市民乘公共交通;

限制私家车发展等。

　　（六）三峡工程意义：

防洪（提高荆江河段防洪标准;

缓解洪水对武汉市的威胁;

减轻洞庭湖淤积;

大幅度减少分蓄洪造成的损失）发电（缓解华中、华东地区能源紧张状况;

变输煤为输电，减轻铁路运输的压力;

水电代替火电，环境效益十分显著）;

航运;

供水和灌溉、南水北调、水产养殖、旅游。

　　环境效益：

防洪;

防治血吸虫病;

有利于中下游减轻洞庭湖淤积;

增加枯水期流量，改善水质;

调节局部气候，减轻环境污（社会经济效益：

有利于将资源优势转化为经济优势;

有利于带动相关产业的发展，调整产业结构;

有利于扩大就业;

有利于加强基础设施的建设;

有利于提高长江上游的通航能力;

有利于该地区脱贫致富，促进经济发展;

有利于西部大开发的实施。

）

　　生态问题：

淹没土地、耕地;

加剧水土流失和环境污染;

诱发地质灾害（地震、滑坡）;

对库区不利;

加重泥沙淤积;

影响物种生存;

增加蚊虫孳生对长江三角洲影响：

不利影响：

长江三角洲长速减慢;

长江口海岸侵蚀，海水倒灌;

　　长江河口生态环境改变，影响水生生物的生长;

影响南水北调东线工程调水。

　　有利影响：

河口淤泥减少，提高了河口的通航能力;

有利于改善长江水质（泥沙减少，枯水期））

　　（七）南水北调工程调水路线东线中线西线可调水量大较大较小源地水质较差较好最好地形、地势对调水线路的影响（扬州江都）黄河以南需要提水，过黄河顺水而下地形较复杂，但水基本自流到华北（三峡、郑州、石家庄、北京等）地形复杂，工程艰巨（过巴颜克拉山、通天河、雅垄江、大渡河到西北）现有可理由的配套设施京杭大运河及其沿线湖泊（跨长江、淮河、黄河、海河）三峡、丹江口水库差东线工程对江苏（北方）影响：

有利影响：

京杭大运河水位太高，增加通航能力;

为苏北地区提供充足的灌溉水源;

削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑;

有效地利用水资源每促进调水沿线工农业生产的发展。

　　不利影响：

工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航能力;

入海水量、泥沙减少，海水倒灌和侵蚀加剧;

长江河口处水生环境改变，影响水生生物的生存;

逐级提水，运营成本高;

灌溉不当苏北地区（北方）容易产生土壤盐碱化;

沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，容易造成水质污染。

　　工程原则：

　　“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”;

南水北调过程中注意防止水体污染，节约用水，促进水资源的可持续利用。

　　调水的原因：

一方面：

南方降水丰富，水资源充足;

另一方面，北方缺水（原因略）

　　（八）西电东送南线;

　　将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。

　　中线：

将三峡、金沙江干流水电送往华北地区北线：

黄河上游水电和山西、内蒙坑口火电送往京津唐地区。

　　对西部的意义：

改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持;

带动相关产业发展，调整产业结构;

增加就业机会;

有利于加强基础设施的建设。

　　东部地区：

缓解东部地区能源紧张状况;

改善能源消费结构，保护环境。