桥梁桩基础首件工程.docx
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桥梁桩基础首件工程
桥梁桩基础首件工程施工组织设计
（K61+005百花村分离式立交）
一、编制依据
1）娄衡高速公路第4合同段施工设计图。
2）娄衡高速公路第4合同段地质基础资料。
3）根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
4）根据《湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南》
5）《湖南省娄衡高速公路施工监理实施办法》
二、工程概况
根据全线桥梁的施工环境以及施工准备情况，确定以百花村分离式立交3#台35#桩（Φ120com，桩长13m）为桥梁桩基首件工程，采用人工挖孔灌注施工方案。
本桥中心桩号为K61+005。
桥位所在地湖南省衡阳县演坡镇百花村，本桥跨越X056，临近S315，交通便利。
桥梁轴线整体走向方位角157°桥址区属低山丘陵地貌，地形为平面，地势平缓。
桥台采用肋板式桥台，桩基础。
百花村分离式立交桥址地基覆盖层主要由第四系全新统坡、残积成因（e+d1）的粉质黏土等组成；基岩由泥盆系中统棋梓组（D2q）的石灰岩等组成，岩层风化层发育。
桥位区未见滑坡、岩堆、泥石流、采空区、构造破碎带等不良地质现象，但钻孔揭露，溶洞岩溶发育。
三、工期安排
桥梁桩基首件工程计划开工日期2014年6月20日，计划完工时间2014年7月10日，工期20天。
四、施工准备
1、施工场地
施工前先用挖机、推土机进行场地平整，清除地表植被及腐殖土，方便机械进场及安放。
作业面四周挖排水沟，作好排水系统。
根据《湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南》要求，桥梁施工区域采用隔离栅封闭。
施工现场设置施工标志牌，施工标志牌为蓝底白字，长180cm，宽122cm，离地150cm。
标明工程项目名称、范围、开竣工期限、监理、施工单位名称和责任人。
安全警示牌蓝底白字，设立监督电话、接受社会监督。
其他各类安全警示牌按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》要求制作安装。
井口附近设置桩基施工标志牌，标明桩基编号、设计长度、孔径、设计高程等。
2、施工用电
K59+633桥7#台附近设有200KVA变压器，该变压器保证新华村和百花村桥梁施工用电。
3、材料机具准备情况
本合同段桥梁基础使用的混凝土前期为专业砼公司提供的商品混凝土。
拌合场建设完毕后组织各种材料进入拌合场组织生产，水泥采用湖南双峰海螺水泥厂生产的海螺牌和衡阳南方水泥集团生产南方牌水泥，机制砂为衡阳汇源机制砂厂提供机制砂，河砂为衡东河砂，碎石采用演陂兴隆碎石场，钢材从湘钢、冷钢等厂家直接进购，均已签订材料供应合同。
各种机具均已到。
4、施工人员安排及职责
姓名
职务
职责
邓智飞
桥梁工程的施工
负责百花村桥施工
龙振江
测量工程师
测量工作
唐红波
质检工程师
质量检测
赵平
试验工程师
试验工作
潘广荣
专职安全工程师
安全检查
5、材料试验准备
各种材料及配合比均按技术规范要求做好各种试验，做好桥梁基础的施工的试验工作；选择较为合理的混凝土配合比，所有的试验资料报监理工程师认可。
对桥梁基础中使用钢筋进行物理力学试验，做到钢筋的力学性能必须符合JTJ18-2003标准的规定。
并且严格遵守“先试验，后使用”的原则，严禁盲目使用。
将所有的试验资料报监理工程师认可。
五、挖孔桩施工方案
1、挖孔桩施工工艺流程为：
桩位放样→开挖→护壁→定位检查→挖孔→成孔检查→吊装钢筋笼 →安装导管→灌注砼→成桩检测。
2、测量定位
由测量人员放出孔桩中心点，定出桩孔准确位置，放样完毕后，对附近相邻孔桩相互位置进行拉距，校核桩位。
采用护桩方法，并定期复测护桩是否移动变位。
在井口周边不小于1.5-2m范围填筑平台，并用混凝土或砖砌护栏进行围护，孔口栏高出地面0.3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。
挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖。
3、桩基开挖
①桩基开挖顺序开挖采用从上到下、先挖中间后挖周边,开挖桩径截面尺寸大于桩径30cm，孔内挖出的渣土装入吊桶，采用电动提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
②安装第一节护壁模板孔桩每节开挖都须做护壁，以保持孔壁稳定，以确保安全。
第一节混凝土圆形护壁径向厚度为≥20cm，宜高出地面至少30cm，使其成为井口锁口圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。
护壁模板采用组合式弧形钢模，钢模板面板的厚度不得小于4mm，模板高度可根据施工需要取0.5～1m。
混凝土护壁应采用下喇叭口型，其成型几何尺寸为：
上口壁厚不小于20cm，下口壁厚不小于15cm。
③浇筑第一节护壁混凝土
护壁钢筋模板安装就位并检查合格后应立即浇筑混凝土一般情况下砼采用搅拌站集中拌和，罐车运输，特殊情况下（砼用小型滚筒式搅拌机拌和，现场就近设置，所有原材料均应检验合格堆料场地硬化并设分料仓，按配合比施工。
砼场内运输采用人力小斗车），运至孔口装入吊桶中，用卷扬机吊入孔中人工铲入模内，浇灌护壁砼时，用敲击模板及用和木棒插实方法进行捣固，护壁混凝土强度等级与桩身砼相同，坍落度宜7~9cm之间。
在灌注护壁砼前，必须吊线检查，调整固定模板后经质检人员检符合要求，并报现场监理检验合格后方可灌注砼，护壁施工中应确保护壁厚度发现不足时应及时修凿孔壁。
施工人员在进行护壁砼拌合时，其配料必须严按试验人员确定的施工配合比执行，不得随意增、减原材料。
施工时，下节护壁砼必须嵌入上节护壁5cm，以确保节段接缝密合，每开挖1m，进行一次护壁。
如遇地质情况不好时，可适当减小每次护壁的高度，下挖0.5m或0.3m进行护壁，其结构尺寸必须严格按照图纸要求。
④安装出碴起重装置
出碴起重设备必须采用由不低于1t电动卷扬机构成的轻型吊机。
在安型起重吊机时，一方面必须对吊机安装基座范围进行平整夯实处理，确保吊在用过程中不发生底座沉陷而导致吊机歪斜；另一方面要注意严格控制吊机鹰嘴点中心与桩孔中心基本重合，误差不得大于5cm，以避免出碴桶升降程中接孔壁而发生安全事故，且吊钩必须有锁扣，以保证出渣桶在起吊和下降的过程不会脱落。
轻型起重吊机所用卷扬机、导向滑车和钢丝绳均必须具有相关检验合格证，具有2倍安全储备系数。
吊机使用前必须严格按规定进行静、动载试验验收（静载数1.2，动载系数1.25），合格后方可投入使用。
在使用过程中，必须经常对其进行检查，发现缺陷及时进行处理或更换。
⑤第二节开挖待第一节段护壁混凝土达到设计强度的85%后，方可拆除模板及加固支撑，开始第二节段桩孔的开挖工作。
孔内弃碴则利用垂直提升设备运输至孔口，然后用手推车进行远处弃碴处理。
安装第二节护壁模板当第二节段桩基开挖成型并经检查合格后，安装第二节段护壁模板，第二节护壁径向厚度为15～20cm。
具体要求与上一节护壁相同。
浇筑第二节护壁混凝土从第二节护壁开始，混凝土等材料均采用吊桶进行运输。
护壁混凝土施工与上节相同。
循环以上作业步骤，将桩基开挖至设计标高。
现场施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤与设计图纸对比，发现实际地质情况与设计地质情况不符时，应及时上报监理及设计单位。
孔桩开挖至设计标高后，经自检合格，并报监理工程师验收合格后方可终孔，进入下一道工序。
⑥岩层地质开挖处理
在弱风化岩层中进行挖孔，当风镐无法开挖时可采取孔内眼松动爆破。
爆破施工前先进行爆破试验，以确定合理的爆参数，确保爆破安全和施工进度。
一般钻孔直径已选36～42mm，孔深取桩直径的0.5～0.7倍，掏槽孔比周边孔深10～20cm，掏槽眼倾角α角一般为20°，装药量为炮眼深度的1/3，采用毫秒微差雷管引爆，严禁使用导火索。
爆破参数调整合适并获批准后方可正式施工。
下图为桩径120cm桩基炮眼布置图。
爆破前，对炮眼附近的护壁应采取保护措施。
护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜进行爆破作业。
孔口采用50mm厚木板封盖，在其上堆压土袋，并在周围设置安全警戒线，派专人警戒，以防止爆炸产生的飞石造成伤害事故。
放炮后，必须由爆破员确认是否有哑炮。
当确认无哑炮之后，可用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施迅速排烟，当烟排尽并确认安全后施工人员方可下井作业。
⑦孔内爆破施工注意以下事项：
a.凡是从事爆破工作的人员都必须经过培训，考试合格后并持证上岗。
b.进行孔内爆破时，设有专人指挥，提前警戒。
在点炮前距爆破点200m
范围内进行清场，设立警戒岗，以策安全。
爆破完成经过检查确保安全后，爆破员解除爆破警戒信号。
c.全部采用非电毫秒雷管引爆；或用电雷管相邻几个挖孔采用导爆索连
接，遥控起爆。
引爆人员不得进入孔内进行点火起爆，以策安全。
d.必须打眼放炮，严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过1.2m。
炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心掏槽，四周斜插挖边。
e.严格控制用药量，以浅眼松动爆破为主。
装药量严格按钻爆设计进行。
f.全部采用2号岩石乳胶炸药，尽量避免瞎炮。
如有瞎炮要按安全规程处理。
g.一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
孔内爆破时，应在孔口顶加盖钢板或钢筋网格，其上面用砂包堆积压重并留透气孔口，严防井口密封，以防爆破时飞石伤人。
⑧支撑护壁
施工的桩基桩径为120cm，采用现浇混凝土护壁，混凝土标号采用C30，与桩基础同等标号，其拌和方式采用机械拌和，护壁厚度≥15㎝。
护壁厚度根据土及地下水对护壁的最大压力来计算。
在靠近水面的，对于受水压力作用较大的区域，采取加厚护壁和设置构造钢筋的钢筋混凝土护壁。
随着开挖的地质情况调整护壁厚度。
进入微风岩层后可不必设护壁，对于渗水较厉害或有强透水层的加设适当构造钢筋或加厚护壁。
⑨排水
一般排水采用井点法降水和集水泵排。
根据渗水量设置调整抽水泵的位置和数量。
渗水量较大时，可在浇筑护壁时埋入软式透水管，浇筑完护壁之后，让其流排水，减轻护壁的承受压力，在下次浇筑护壁时绑起，等护壁施工完后，再打开让孔内有一定的压力，以免孔内外的压力差过大，造成安全事故。
地表墩台周围挖截水沟并妥善引流远离桩孔。
遇有特殊地段应进行特殊处理。
⑩终孔检查处理
挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。
必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层。
嵌入深度应符合设计要求。
开挖过程中应经常了解地质情况，若与设计不符时，应立即报知监理、业主及设计代表，等待批示处理.
4、钢筋笼制作与安装
根据《湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南》要求，钢筋笼在专用台座上加工，加工完成后运至施工现场，运抵现场后，钢筋笼应下垫上覆盖。
钢筋笼箍筋间距制作箍筋间距检查卡控制，钢筋笼下放时用扁担梁辅助起吊，以防钢筋笼变形；每吊放一节钢筋笼拍照存档。
对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场连接的，采用直螺纹套筒连接。
钢筋笼分段长度不宜少于10米，以减少现场连接工作量。
制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根按照以上方法焊好，然后吊起骨架搁置于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，绑扎牢固。
钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部采用焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用平板车直接运输。
当长度超过6米时，应在平板车上加托架。
终孔后报监理工程验收，验收合格后，方可进行钢筋笼骨架安装。
钢筋笼骨架安装采用汽车吊，当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼下降过程中由下而上地逐个去掉钢筋十字支撑。
第一节钢筋笼下降完成后用型钢将钢筋笼临时支撑于砼井口上，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行连接，全部接头焊好后方可下放入孔，直至所有骨架安装完毕，并将骨架在孔口牢固定位，骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
安装声测管要在安装钢筋笼时同步进行，按设计图纸要求将声测管定位于钢筋笼内侧。
声测管要下端密封，管内无异物。
声测管连接处要用专用套管连接，套管安放橡胶密封圈，并用专门的液压钳紧固，确保接头密封不漏水；声测管安装完成后，管内需灌满清水，上端加盖并用扎丝绑扎固定防止杂物涌入堵塞声测管。
管口要高出桩顶面20cm以上，且各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。
5、桩身混凝土灌注
①桩基混凝土浇筑
钢筋笼安装后报监理工程师验收，验收合格后方可进行桩基混凝土浇注。
桩基砼一律采用砼运输车运送至孔口灌桩，或采用混凝土泵车灌注砼。
砼入孔采用串筒法灌注，串筒末端离孔底高度不大于2米。
砼分层浇筑时，每层砼厚度（深度）不应超过0.5m，采用插入式振捣器振捣。
振捣时，桩的各个部位均应插振到，振捣以垂直插入为主，操作做到快插慢拔，并使插点均匀排列，防止漏振；每插振一次的时间宜在30秒左右，以不在出现气泡为宜。
混凝土浇筑要连续进行，上一层混凝土的浇灌，应在下一层混凝土初凝之前完成。
消除地下水对桩身混凝土质量的影响，是保证混凝土的密实性、均匀性和强度的关键。
浇筑前抽干孔内积水，潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵同时，不会使抽水管中残留水又流入桩孔内。
如果孔内的水抽不干，提出水泵后，可用干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土。
对孔壁渗水现象，由于桩身混凝土的浇筑时间较长，如果渗水过多时，将会影响混凝土的质量，降低桩身混凝土的强度，因此可以在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏的部位。
当挖孔桩处在地下水位较高的地理位置或地下水较丰富的地段，用抽水机等抽水设备进行除水降水处理时，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得监理工程师同意的前提下，改为水下混凝土浇注。
水下混凝土浇注的施工方法同钻孔桩混凝土灌注。
a.混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。
b.作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。
c.浇注前检查符合规范及设计要求后方可浇注混凝土。
d.及时填写混凝土浇注纪录。
②桩的质量检测桩基检测，采用桩基100%超声波无破损检测方法进行，对超声波检测存缺陷的桩，通过钻孔取芯检查，检测合格后，方可进行下一工序施工。
六、质量保证措施
1、保证项目
①桩芯灌注砼量不得小于计算体积。
②桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。
③成孔深度和终孔基岩必须符合设计要求。
④钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。
2、质量保证控制措施
①建立质量管理体系质量管理领导小组及质量保证体系框图。
②工艺控制措施
a.工程开工前，认真编制施工组织方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
b.在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
③工程材料控制措施
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
对采购的原材料、购（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
a.水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。
b.地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。
c.现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
④施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
a.施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应的操作技能，必须做到考核合格、持证上岗。
b.施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有坚持执行手机报验程序。
质检部门应提前在网上《娄衡高速公路建设现场管理系统》中提交工序报验申请；现场质检员、施工员严格按照相关技术规范进行自检，自检合格后通过手机上传相关自检照片，待监理工程验收合格后方可进行下一道工序。
c.按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
d.整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化。
贯穿施工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
⑤进度和质量关系的控制措施
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
3、雨季施工保证措施
①雨季进行基础工程时，要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，基坑开挖前备好水泵。
②桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使打桩机械倾斜影响桩垂直度。
③钢筋应堆施在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
④锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。
⑤砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。
待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝按规定要求进行处理。
八、安全保证措施
各项措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和本省有关安全生产的法律法规。
①安全保证的组织措施
实行各项施工安全岗位责任制，明确责任，竖到底，横到边，层层把关，人人有责。
施工班组与工程队签订安全责任状；工程队与经理部签订安全责任状。
实施安全生产红、黄牌警示制度和安全生产一票否决制。
坚持做到“五同时”：
在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、评比、总结安全工作。
把好安全生产“六关”，即措施关、交底关、教育关、检查关、防护关、改进关。
坚持班前安全教育制度。
坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动，做到预防为主，防治结合。
②安全保证的管理措施
在项目开工前，编制施工安全技术措施计划，制定切实可靠的安全生产操作规程。
经有关部门审批后，对参建的所有人员进行逐级分项详细的安全技术交底。
积极建设安全标准化工地，加强现场管理，施工场地布局合理、道路标准、排水畅通。
机械设备安装稳固，材料堆放整齐，按标准安装、架设电力线路，并装有触电保护器。
施工现场设有醒目的安全标语和警示标志。
生产、生活区的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电、防洪等安全规定。
每周组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
③安全保证的经济措施
保证各级安全生产资金的投入，专款专用，进行专项检查。
实行安全风险抵押金制。
各级领导、员工个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证施工安全有序进行。
推行激励机制，严格奖罚制度。
定期开展安全生产总结评比，重奖安全生产者。
④安全保证的技术措施
a.根据《湖南省娄衡高速公路桥梁标准化施工指南》要求，钻孔桩泥浆池和承台基坑周围采用钢管制作1.2m高的防护栏杆，挂设警示标识牌，夜间设红色警示灯，禁止行人和小孩闯入发生意外。
施工完成后应及时恢复原地貌。
b.挖孔桩的护壁最小厚度应不小于100mm。
当桩间净距（含排桩）小于4.5 m时，必须采用间隔开挖。
c.场地临近的建（构）筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建（构）筑物原有裂缝及特殊情况贴上沙纸记录备查。
对成孔过程中可能危及的邻房，应事先采取加固措施。
d.桩基的土质岩样、入岩深度、孔底形状、桩径、桩长、垂直度、桩顶标高和砼强度等，必须符合设计要求。
e.对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。
f.当桩孔开挖深度超过5m时，应在孔底面以上3m左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。
防护网随着挖孔深度适当向下设置，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全，每天开工前，必须检查孔内氧气及空气情况，孔深超过10m时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。
孔内凿岩时应加大送风量。
g.根据《湖南省娄衡高速公路桥梁标准化施工指南》要求，人工挖孔桩护壁应高出原地面30cm，人员应通过安全笼上下，配备通风、照明、逃生设施，设立安全标志牌，孔口实行“一孔一盖一锁”管理。
h.严禁酒后操作，严禁孔内吸烟和使用明火作业。
需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。
i.已灌注完砼和正在挖孔未完以及暂停施工的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。
j.凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。
严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。
k.施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行“施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88。
l.泥浆池、沉淀池、清水池必须采用钢管围护，钢管刷红白油漆，护栏高度不小于1m，护栏上挂设绿网，并在护栏上挂设警示牌。
专人定期对钢管护栏进行检查和维护。
m.火工品及爆破作业人员管理安全措施
爆破作业取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度并加强火工品的管理。
严格遵守规定的爆破作业时间，并设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒。
爆破工要持证上岗，严格遵守《爆破作业规程》。
爆破作业现场设专职技术人员现场指导，现场作业人员按规定使用个人防护用品。
九、文明施工及施工环保措施
1、文明施工措施
a.建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到人，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
坚持挂牌上岗制度，现场管理、技术人员一律配戴上岗证，接受监督检查。
b.根据《湖南省高速公路施工标准化管理指南》要求，施工现场设置施工标志牌，施工标志牌为蓝底白字，长180cm，宽122cm，离地150cm。
标明工程项目名称、范围、开竣工期限、监理、施工单位名称和责任人。
安全警示牌蓝底白字，设立监督电话、接受社会监督。
其他各类安全警示牌按照《湖南省高速公路施工标准化管理指南》要求制作安装。
c.现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。
d.施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。
办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
e.创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
f.车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
施工机械、车辆按照施工平面图规定的位置、线路行驶。
g.桩基开挖废渣应及时运出施工区域，陡坡桩基废渣应设置溜槽，严禁随坡倾倒。
2、环境保护、水土保持措施
①环境保护措施
指定专人负责环境保护指定专人负责环保工作，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。
②大气环境及粉尘的防治
在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿
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