架线三措作业指导书.docx
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架线三措作业指导书
220kV沐山-莱阳送电工程
架线作业指导书
烟台东源送变电工程责任有限公司
2009年6月
一、工程概况
1.1工程说明
该工程路径由山东电力工程咨询院有限公司初设定。
线路自220kV沐山站，向东出线，自J1（#1）右转，经上朱兰村北J2（#6）右转，跨越204国道后,至后店村西南J3（#12）。
线路自J3左转，沿蓝烟铁路北侧走线约1.6km，采用独立耐张段跨越蓝烟铁路（J4-J4A）后，经东石硼村西J5（#21）、北张夼村西，肖仙庄村西J6（#30），先后跨越309国道，220kV古柳-桃村电力线，至北姜家夼村东南J7（#40）。
线路自J7右转，经富水庄村西，跨过富水河后，经黄金沟村与大河口村之间,小院村与北石础村之间，至万第镇东南J11（#61）。
线路自J11右转，经南石础村西，跨过307省道后，至后石庙村西北J13（#71），平行220kV莱阳-桃村电力线约2.8km，通过终端塔J14（#79），接入500kV莱阳站220kV进线门型架。
根据规程及收集资料归纳统计整理，并结合全国典型气象区，确定：
最大风速27m/s，导线最大覆冰厚度10mm，地线覆冰厚度取15mm，最高气温+40℃，最低气温-20℃。
全线跨越220kV电力线1次，110kV电力线1次，35kV电力线2次，10kV及以下电力线及通讯线47次，加装保护间隙4处。
跨越地埋光缆3次，地埋天然气管道1次。
跨越蓝烟铁路1次，国道2次，省道1次，富水河1次。
高跨杨树林9处，果园49处，跨越果园房2间。
沿线地形：
全部为丘陵地形，交通条件较好。
1.2导线、地线型号
导线选用JL/LB20A-400/35铝包钢芯铝绞线，两根地线均为OPGW光缆。
导线安全系数为2.54，最大使用应力为92.85N/mm2。
本工程两根地线对边导线的保护角不大于0度。
档距中央、地线距离（15℃、无冰、无风时）满足规程规定S≥0.012L+1的要求。
导线连接采用压接方式。
导线的塑性伸长对弧垂的影响，用降温法补偿，以实测气温为准，降低温度取值如下：
JL/LB20A-400/35………………..25℃
沐山站、莱阳站进出线档导线、地线采用松弛应力挂线，不进行初神长处理。
1.3防震锤型号及安装距离如下：
本工程导线采用预绞丝式防震锤防震，预绞丝式防震锤型号为FFH2428Y，安装距离1.54m。
需要安装两个以上的防震锤时，按等距离安装，第一个防震锤的安装距离为S，第二个防震锤的安装距离为2S。
二、施工措施
由于本工程工期紧，项目部在架线各子工序都配备足够的施工技术人员，并制定以下施工措施，以保证工程的顺利进行。
2.1组织措施：
1、工程总负责人：
王邦浩，主要负责施工力量安排和组织协调、指挥施工，签发工作票。
2、技术负责人：
宫再忠，主要负责工程的技术工作，协助施工班组解决工程施工中遇到的技术问题；负责同设计单位联络。
3、安全总负责人：
柯金玲，负责生产现场全体人员、设备的安全监督、指导工作。
4、工作负责人：
张作文、于天利等，组织现场施工，督促工作人员在保证设备及人身安全的前提下，对施工质量负责，并确保在规定的工期内完成工作任务。
5、现场安全员：
王喜春、高克江等，主要负责施工现场安全措施的实施，制止和纠正违章作业，协助工作负责人做好安全监护，并根据实际情况提出相应的整改措施。
6、工程科负责工程中间检查、验收和竣工资料整理。
7、工作前组织全体工作人员学习本措施。
8、采用张力放线时，架线工序一般分为三个队：
准备队：
任务是清除线路通道障碍，挂瓷瓶串，搭设及拆除跨越架，展放导引绳。
放线队：
任务是平整牵张场场地，张力展放导地线。
紧线队：
紧导（地）线及附件安装，回收放线滑车。
9、张力架线的人员数量配置表：
队别
技工
民工
合计
准备队
10
10
20
放线队
10
10
20
紧线队
10
10
20
合计
30
30
60
10、在张力架线工序，配备3名以上的压接工。
在张力架线中，配备4名牵、张机手。
在紧线工序中，配备3名以上测量工，严格把关。
11、架线施工组织做到分工明确，各行其职，统一指挥，下列工作均由专人负责和管理，确保工程安全质量指标的完成。
a．牵张场地布置、地锚埋设、张力架线机械的转移搬迁、道路障碍物清理。
b．牵张机械、机动绞磨、发电机、液压机、吊车的操作、保养。
c．导引绳、牵引绳及导地线展放及巡线工作、压接与升空工作。
d．跨越架搭设、拆除及跨越架线施工监护。
e．放紧线、平衡挂线、统一指挥、操作及通讯联系。
f．驰度调平、导线划印附件安装。
2.2技术措施
1、架线施工前对线路的交叉跨越及障碍物的情况进行详细调查。
2、制作放线作业布线图，其内容应包括杆塔号、档距，重点是牵张场的位置、牵引力、张力的控制值及上扬点等。
计算出耐张段内观测档在不同温度下的弛度值。
3、架线施工前，对全体施工人员进行技术交底。
4、架线前，必须对将要架线的杆塔安装质量进行一次全面复检，其要求是：
a．杆塔组立全部经过中间验收且已合格。
b．杆塔的缺件（含螺栓、垫圈等），经检查判定不影响架线施工。
c．耐张杆塔上的挂线板、挂线架及挂线板弯曲方向均符合设计图纸要求。
d．经复测检查，线路档距、杆塔地面标高等与设计图纸相符。
5、架线段杆塔的接地装置必须敷设完好，并与杆塔可靠连接。
6、由于本工程跨越较多，应搭好跨越架。
6．1架线施工前应沿线调查交叉跨越情况，并与有关单位事先联系，跨越架根据被跨越物情况可采用不同型式结构。
物情况可采用不同型式结构。
6．2一般电力线跨越多采用不停电搭架（包括封顶）。
6．3线路与跨越物正跨或斜跨角大于30°时，应整体搭设跨越架，跨越架斜跨角小于30°时，施工线路应分相搭设跨越架，地线与边相共用一个，中相单独使用一个，并用经纬
仪定位，以保证位置正确。
a．跨越架长度L=（考虑风偏）
式中：
L—跨越架实际长度；L'—两边线间距离；
θ—线路与被跨越物夹角。
F—施工线路导线和地线在安装气象条件下，跨越点的风偏距离。
b．跨越架宽度W（两主排之间的水平距离）
W=W1+2（X1+X2）
式中：
W1—公路和宽度，电力线、通信线两边相距离。
X1—跨越与被跨越物之间的最小水平距离（见下表）
X2—电力线、通信线的风偏距离。
（110kV以下取0.5m）
c．跨越架高度H=h1+h2+h3
式中：
h1—被跨越物高度h2—跨越架与被跨越物最小安全距离
h3—高度裕度。
跨越架宽度小于5m时取0.5m，大于5m时取1.0m。
跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）
被跨越物名称
公路
通信线、低压配电线
距架身水平距离
至路边：
0.6
0.6
距封顶杆垂直距离
至路面：
5.5
1.0
跨越架与带电体之间的最小安全距离（最大风偏后）（m）
距离说明
线路电压等级（kV）
≤35
架面与导线的水平距离
1.5
无地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离
1.5
有地线时，封顶网（杆）与带电体的垂直距离
0.5
6．4跨越架使用木质架杆，杆头直径不小于70mm，立杆、大横杆、小横杆间距不得大于1.5m、1.2m、1.0m。
6．5搭设跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5米，跨越架结构要牢固。
搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎。
跨越架两边顶端应起羊角保护。
6．6跨越架的拆除按塔架时的反顺序拆除，要一件一件地拆除，严禁整片推倒。
对于搭设时间较长的跨越架，使用前要检查牢固，并经专职安全员验收。
附件安装完成后方可拆除跨越架。
6．7防跨越架顶磨损，首先选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦的应用圆木补强，导线可以采用滚筒滑车或垫胶保护，胶垫厚度不小于20mm。
6．8张力架线要求跨越架有较高的纵向强度，能随一相导线跑线时拖力（2T），跨越架顶部应强度高，除叉杆外，架高超过12m以上时应打两层拉线，以提高架杆稳定性。
6．9带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。
6．10公路处夜间设红色标志灯，跨越架在施工中派人监护，重要跨越架设专人看守。
公路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌。
2.3安全措施
安全责任制
1．1高处作业人员的安全责任是：
凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格检查。
未经体检人员不得参加高处作业。
a．高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋，并正确配戴个人防护用具。
b．高处作业人员必须系好安全带（绳）。
安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。
施工过程中，应随时检查安全带（绳）是否拴牢。
c．高处作业所用的工具和小件材料（如螺栓等）应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
d．高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。
e．作业人员在上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登。
在间隔大的部位转移作业位置时，应增高临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。
f．遇有雷雨，暴雨、浓雾、六级及以上大风等恶劣天气下，不得进行高处作业。
g．高处作业必须设置安全监护人。
无安全监护人不得登高作业。
h．不准酒后人员高处作业。
1．2搭跨越架负责人的安全职责是：
a．明确搭设的跨越架的高度、跨距等技术参数。
负责按搭设方案组织施工。
b．负责现场技术交底及安全措施交底。
c．负责检查工器具是否齐备和完好。
d．在带电体附近搭设跨越架，必须交待最小安全距离。
e．跨越架搭设后负责检查是否牢靠，是否符合跨越线方案要求。
1．3放线负责人的安全职责是：
a．熟悉放线区段的交叉跨越情况及交通道路情况。
b．负责现场全面指挥和安全责任。
c．放线前，负责安排责任心强的人员进行护线及领线。
d．负责及时与各岗位人员取得联络，明确信号，发现异常现象，应派员处理后再继续放线。
e．张力放线时，放线负责人即总指挥，应在张力场负责全面指挥。
f．张力放线中，应指定一名副指挥，让其在牵引场负责指挥及联络。
g．负责放线前的检查，放线过程的联络，放线后进行临锚等。
1．4紧线负责人的安全职责：
a．紧线负责人应在操作塔处进行指挥并全面负责。
b．负责与紧线段各岗位人员联络，特别是与弛度观测人密切联系，尽量避免过牵引。
c．负责紧线前的系统检查。
d．负责指挥按规定方法进行挂线。
e．负责检查各处的接地设施。
2.3.2搭设跨越架的安全措施
2．1跨越架施工前应进行专门的技术交底，使施工人员完全明了跨越架的技术参数及搭设要求等。
2．2组立金属结构的跨越架在带电体附近工作时应遵守下列规定：
a．施工前应向供电部门或调度所申请，被跨电力线附近施工期间，退出重合闸，并请供电部门派员现场监督。
b．应随时监视拉线与带电体的安全距离，严禁拉线大幅晃动。
c．跨越架接近电力线的部分应改用木架。
2．3上下传递物件必须用绝缘尼龙绳吊运，严禁抛掷。
2．4跨越架搭好后要打拉线固定，防止大风。
2．5电力线跨越架搭设后要挂警示牌：
“有电危险，禁止攀登”。
2.3.3张力放线的安全措施
3．1吊挂绝缘子串前，应检查绝缘子串弹簧销是否齐全到位。
吊挂绝缘子串或放线滑车时，吊件的垂直下方不得有人。
3．2牵引场转向布置时应遵守下列规定：
a．使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。
b．各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。
c．牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
3．3转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须设专人监护。
3．4牵引过程中，牵引绳进入的主牵引机高速转向滑车与钢丝绳卷车的内角侧严禁有人。
3．5导引绳、牵引绳的端头连接部位、旋转连接器及抗弯连接器在使用前应由专人检查；钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等严禁使用。
3．6张力放线前应由专人检查下列工作：
a．牵引设备及张力设备的锚固必须可靠，接地应良好。
b．牵引段内的即跨越架结构应牢固，可靠。
c．通信联络点不得缺岗。
d．转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施必须可靠。
e．交叉、平行或临近带电体的接地措施必须符合安全规程的规定。
3．7张力放线必须具有可靠的通信系统。
牵引场、张力场必须设专人指挥。
总指挥在张力场，副总指挥在牵引场。
3．8展放的导引绳不得从带电线路下方穿过。
3．9牵引时接到任何岗位的叫停信号都必须立即停止牵引；张力机必须按现场指挥的指令操作。
3．10导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数不得少于6圈。
3．11导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。
3．12旋转连接器严禁直接进入牵引轮或卷筒。
3．13牵引过程中发生导引绳、牵引绳或导线跳槽、走板翻转或平衡锤搭在导线上等情况时，必须停机处理。
3．14导引绳、牵引绳或导线临锚时，其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力，同时应满足对被跨越物距离的要求。
2.3.4液压的安全措施
4．1使用前应检查液压钳体与顶盖的接触口。
液压钳体有裂纹者严禁使用。
4．2液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况，正常后方可使用；压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。
4．3放入顶盖时，必须使顶盖与钳体完全吻合；严禁在未旋转到位的状态下压接。
4．4液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过荷载。
4．5液压泵的安全溢流阀不得随意调整，并不得用溢流阀卸荷。
2.3.5紧线施工的安全措施
5．1导地线升空必须遵守下列规定：
a．升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。
b．导、地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。
c．压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢。
d．升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够长度。
5．2紧线的准备工作应遵守下列规定：
a．按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。
b．杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。
c．紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导、地线的临锚准备应设置完毕。
5．3牵引锚桩距紧线操作杆塔的水平距离应满足安全施工技术的规定；锚桩布置与受力方向一致，并埋设可靠。
5．4紧线前应由专人检查下列工作：
a．通信畅通。
b．埋入地下或临时绑扎的导、地线必须挖出或解开；导、地线应压接、升空完毕。
c．障碍物以及导、地线跳槽应处理完毕。
d．分裂导线不得相互绞扭。
e．各交叉跨越处的安全措施可靠。
f．冬季施工时，导、地线被冻结处处理完毕。
5．5紧线过程中，监护人员应遵守下列规定：
a．不得站在悬空导、地线的垂直下方。
b．展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧。
c．不得跨越将离地面的导线或地线。
d．监视行人不得靠近牵引中的导线或地线。
e．传递信号必须及时，清晰；不得擅自离岗。
5．6紧线应使用卡线器，卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。
卡线器应设置备用保护，防止跑线。
5．7耐张线夹安装应遵守下列规定：
a．高处安装导、地线的耐张线夹时，必须采取防止跑线的可靠措施。
b．在杆塔上割断的线头应用绳索放下。
c．地面安装时，导、地线的锚固应可靠，锚固工作应由技工担任。
5．8挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。
5．9挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。
5．10分裂导线的锚线作业应遵守下列规定：
a．导线在完成地面临锚后应及时在操作塔设置过轮临锚。
b．导线地面临锚和过轮临锚的设置应相互独立，工器具必须按各自承受全部紧线张力选用
6．1附件安装前，作业人员必须对专用工具和安全保护用具进行外观检查，不符合要求者严禁使用。
6．2相邻杆塔不得同时在同相位安装附件，作业点垂直下方不得有人。
6．3双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线；无施工孔时，承力点位置应经计算确定，并在绑扎处衬垫软物。
6．4附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不得拴在绝缘子串上；安装间隔棒时，安全带（绳）应拴在一根子导线上。
6．5在跨越电力线、公路等的线段杆塔上安装附件时，必须采取防止导线或地线坠落的措施。
6．6在导线上测量间隔棒距离时，应使用干燥的绝缘绳，严禁使用带有金属丝的测绳。
6．7拆除放线滑车时，不得直接用人力松放。
6．8平衡挂线时应遵守下列规定：
a．平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它作业。
b．待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢，割断后应通过滑车将导线松落至地面。
c．高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作；割断最后一根导线时，应注意防止滑车失稳晃动。
d．割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜。
2.3.7预防电击的安全措施
7．1本线路多次跨越低压线路，为预防感应电以及雷电，作业时必须按安全技术规定安装可靠的接地装置。
7．2装设接地装置应遵守下列规定：
a．各种设备及作业人员的保安接地线的截面均不得小16mm2；停电线路的工作接地线的截面不得小于25mm2。
b．装设接地线时，必须先接接地端，后接导线或地线端；拆除时顺序相反。
7．3张力放线时的接地应遵守下列规定：
a．架线前，放线施工段内的杆塔均必须接好接地体并确认接地良好。
b．牵引设备及张力设备应可靠接地；操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。
c．牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上必须安装接地滑车。
d．跨越不停电线路时，两侧杆塔的放线滑车采用接地式。
7．4紧线时的接地应遵守下列规定：
a．紧线段内的接地装置应完整并接触良好。
b．耐张塔挂线前，应用导体将耐张绝缘子串短接。
7．5附件安装时的接地应遵守下列规定：
a．附件安装作业区间两端必须装设保安接地线。
b．作业人员必须在装设保安接地线后，方可进行附件安装。
c．地线附件安装前，必须采取接地措施。
d．附件（包括跳线）全部安装完毕后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。
2.3.8主要施工机械的安全操作规定
8．1牵张机的操作应遵守下列规定：
a．牵张机操作人员必须经过培训考核并有操作合格证才能进行操作。
必须按照操作说明书和操作规定正确操作、合理润滑，认真维护保养，对牵张机的正常运行及完好负责。
严禁酒后开机。
b．使用前必须经过如下检查，并进行空载试运转，注意控制空运转转速及时间。
严禁超负荷运行及带故障凑合运行。
⑴ 燃油、润滑油、液压油、液力油的油量油质，运动部件的润滑情况，液压油箱的出油阀门必须打开；
⑵ 柴油发动机、传动机构、执行机构的性能及工作情况，连接件的紧固情况及液压管路的情况；
⑶ 制动刹车及保安自锁装置应齐全、完好、可靠；
⑷ 各仪表的灵敏、准确度。
变速变量机构所定位置。
刹车压力、补油压力，张力预调值及牵引拉力过载保护值。
各操纵手柄灵活，能正确到位。
⑸ 整机锚固情况及保安接地情况。
进出线受力方向应与轮轴线垂直，缠绕线方法正确。
安全架牢固到位。
整机垫平、支稳。
c．按规定的方法及程序操作，工作中发动机不能熄火，垫好绝缘垫，穿好绝缘鞋。
应控制发动机转速，调整牵引轮的运转同步。
应监视机械运行情况及各仪表值。
应监视机油、液压油、液力油的温升情况及系统工作压力、补油压力、回油压力、刹车压力、卷车尾张力。
带张力停机及换线盘时应投入全部制动装置或加用临锚。
刹车及单向刹车的开启，要严格按规程进行。
释放导线张力应用张力调整阀缓慢降调。
d．应监视牵引绳、导引绳、导线的牵引张放情况。
应调整导线平衡及导线过滑车、过转角，防止张力波动。
应监视锚固及安全接地情况，并及时向指挥台报告。
e．听从指挥台的正确指令操作，接到系统内任何岗位的停牵信号，立即停牵，并向指挥台报告。
f．牵引场与张力场互通信息，掌握好开、停顺序及牵引速度、放线张力。
张力机先开后停，牵引机后开先停。
张力机的导线卷车、牵引机的钢绳卷车应先开后停，牵张轮应后开先停，以保持一定的张力及尾绳张力。
g．填写好机械运行及维修记录
h．牵张机的转场拖运应按规定接好并检查气路刹车及电路，全面清洁检查、紧固及绑牢，轮胎充足气。
挂接扣处加用钢丝绳连接保安。
装挂稳固、限速拖运。
严格遵守国家《道路交通管理条例》。
8．2机动绞磨的操作应遵守下列规定：
a．机动绞磨应由专人操作，每天工作前，要认真检查各紧固件、承力件是否完好，润滑油油面高度是否合适。
b．机动绞磨使用前先空车运转，检查运转情况，未发现异常并试带负荷正常后投入使用。
c．在起吊或降落时，必须合上限位装置，严禁拉开，防止机动绞磨受力倾斜时发生绞盘脱出事故。
d．机动绞磨必须在额定负荷内工作，不允许超载荷使用，以免发生事故或损坏机件。
e．绞盘的位置应对正钢丝绳受力方向，保证钢丝绳走线顺利，避免叠绳，并保持一定的尾部张力。
f．严禁在离合器未松开时换档；严禁用反转起吊重物。
g．操作人员必须精力集中，听从正确指挥，随时注意各机件运行情况是否正常，牵引力较大时，应在尾绳处设置保险。
h．每运转100小时应进行一次检修，清洗和换油，发现故障及时排除。
i．运输装卸必须轻抬轻放，不得堆叠或与其它机具机件碰撞，以免压坏或损伤机件。
8．3链条葫芦的操作应遵守下列规定：
a．必须在额定负荷下工作，严禁超载使用。
b．严禁用人力以外的其它动力操作。
c．操作时如发现异常时应停止使用，检查是否有如下原因：
⑴ 重物与其它物件牵连；
⑵ 链条葫芦机件有损坏；
⑶ 重物重量超出额定载荷。
d．在使用前必须确认机件完好无损、安全可靠，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常。
e．起重前应检查上、下吊钩是否钩牢，严禁重物吊在钩尖端等错误操作。
起重链条不得有错扭的链环，以防断链。
8．4液压导地线压接机的操作应遵守下列规定：
a．压接机应由专人操作。
使用前应检查各部连接螺栓是否坚固，压机、压钳应安放平稳，检查润滑油、燃油及液压油的油量及油质。
b．启动发动机按有关规程，空运转3～5分钟，应无卡阻及其它异常现象。
c．升压前要接好高压输油管，安装好上下模、承压头和压接工件，两侧扶线人员应对准位置，平稳操作，严禁手指伸入钢模内。
d．启动电动机或汽油机，将手柄扳向“压接”位置，待压力表上压力符合要求并保持2至3秒后，即将手柄扳至“松开”位置，待活塞回复原来位置时，将工件移动妥后再压第二模。
e．压接机的上、下模具、承压头，未装妥对正之前不允许进油升压。
f．完成工作以后，必须将操作手柄扳回卸荷位置，活塞复位无压后再拆除高压胶管。
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