水轮发电机安装作业指导书6Word格式.docx

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4.1.1基础埋设。

主要需要埋设的有下机架及定子基础板，上机架千斤顶基础板，上盖板底脚。

4.1.2下机架的安装。

将下机架吊置在基础上，按水轮机机壳中心或主轴中心找正并调整高程及水平度，浇捣基础混凝土。

4.1.3定子安装。

按水轮机机壳中心或主轴中心找正，调整高程及水平度，并安装空气冷却器。

4.1.4下盖板安装。

根据制造厂提供的图样及在制造厂预装时所打的标记铺设下盖板。

4.1.5上机架预装。

将组装好的上机架吊放到定子上，以水轮机主轴中心找正上机架中心，并调整水平和高程，同定子机座一起钻、铰销钉孔，然后将上机架吊走。

4.1.6转子安装。

将组装好的转子吊入定子内，按水轮机机壳中心或主轴中心找正，检查发电机各空气间隙，校核定子中心。

4.1.7上机架安装。

将上机架重新放置于定子上，并把上机架与定子机座一同钻铰的销孔打上销子，使上机架固定在定子上。

4.1.8推力轴承安装。

把推力轴承座吊装到上机架，再吊装支柱螺栓，并安放推力瓦，然后将镜板安放于推力瓦上，调整镜板水平度，接下来热套推力头，把转子重量转移到推力轴承上，调整推力轴承受力。

最后发电机单独盘车，调整发电机轴线，测量和调整法兰摆度。

4.1.9发电机主轴与水轮机主轴联接。

4.1.10机组整体盘车，测量和调整机组总轴线。

4.1.11推力轴承的受力调整。

4.1.12、转动部份的调整和固定。

安装导轴瓦时要按水轮机间隙调整并固定转子中心位置。

一般先确定导轴瓦间隙，再检查转动部份与固定部分之间的间隙，最后安装推力轴承油冷却器及挡油板。

4.1.13上导轴承安装。

上导瓦安装，挡油筒安装，轴承盖、冷却器安装。

4.1.14附件及零部件的安装。

集电坏，上下盖板，油水气管路安装。

4.1.15全面清扫、喷漆、检查。

4.1.16轴承注油。

4.1.17整个机组启动试运行

4.2安装工艺流程图

5安装方法

5.1基础垫板、基础板、基础螺栓

5.1.1基础螺栓。

在下机架、定子本体吊入机坑时，在其基础螺栓孔中穿入带螺帽的基础螺栓，连同基础垫板、基础板进行同时调整，进行预埋。

采用双头螺纹的基础螺栓，其尾部螺母及垫片应与螺杆牢固焊接，以免紧固基础螺母时螺杆在混凝土中转动。

5.1.2基础垫板与基础螺栓、基础板一起进行安装。

5.1.3基础板的安装

A就定子基础板而言，在定子吊入机坑前，先将基础板与定子组合面清洗干净，然后将基础板联接在机座上。

用0.05mm塞尺检查组合面间隙，其接触面积应达到总面积的70%以上。

当定子吊入机坑找正后，基础板也就全部就位。

B下机架的基础板安装，也是在机坑外组合场地上与下机架组合成一个整体，组合前也应仔细清扫和检查各组合面，组合后同样用0.05mm塞尺检查组合面间隙，其接触面积应达到总面积的70%以上。

5.1.4整体调整定子或下机架的中心、高程、水平度方法如下：

A在离开基础的部位上，放置足够数量的千斤顶和临时楔子板来进行调整。

合格后，在基础板与一期混凝土之间回填由膨胀水泥拌和的二期混凝土，待混凝土保养合格后，拆除临时支撑千斤顶和楔子板。

B基础板高程调整

（1）在高程调整前，从水机室机组几何中心竖立一根Φ60×

4钢管，要求钢管固定可靠，垂直偏差不大于1mm，将水轮机机座上法兰口高程引到钢管上，再将喷嘴中心高程引到钢管上，按照图纸尺寸进行核定。

（2）实测厂家设备尺寸，与图纸对照是否有出入。

以喷嘴中心为0高程，水轮机轴顶法兰面▽3200mm，定子基础板面▽4350mm，下机架基础板面▽3770mm，定子中心高程▽5295mm。

（3）按照实测尺寸，以设计高程615.00进行核算，从钢管向上量尺寸以确定基础板高程。

5.2下机架（制动器支架）组装

为便于运输，机架中心体和支臂分开到现场，因而存在机架中心体和支臂的组装。

可在安装间进行，其工序如下：

5.2.1中心体的调整

将中心体吊到预先布置好的4-8个安装支墩上，利用支墩上放好的成对的楔子板来调整机架中心体的水平，使偏差维持在0.05-0.1mm/m以内。

5.2.2清扫和修整组合面

支架上的油污、铁锈等必须清除干净。

对中心体和支臂的组合面要先用浸了除锈剂或汽油的毛刷仔细刷洗，再用棉纱擦净。

检查组合面有无伤痕、毛刺、高点等缺陷。

对于销钉、螺孔及边沿附近的突出点、棱角和毛刺，要先用锉刀修整，再用细砂纸打平。

5.2.3吊装支臂和初步连接

组装时应按厂家编号进行。

吊装支臂时，应尽量向中心体对应的组合缝靠拢，先穿入约半数的螺栓，放上套板，用大锤凭经验均匀地初步打紧。

机架的组合螺栓与螺母配合应合适，销钉与销孔配合紧密，螺栓及销钉附近的组合面应无间隙。

支臂吊装应对称挂装，每连一支臂，应在其外端支一千斤顶或适当高度的木架，以使机架整体保持平稳。

5.2.4检查组合面间隙

用0.05mm塞尺检查组合面间隙，要求不能通过，允许有局部间隙，用不大于0.1mm塞尺检查，塞入深度不应大于组合面宽度的1/3，且间隙的总长不应超过组合面总长的20%。

组合螺栓及销钉周围不应有间隙，组合面无错位。

支臂组合缝顶端用0.05mm塞尺检查，局部不接触长度不应超过顶端总长的10%。

若不符合上述要求，需要再处理，处理时先松开螺栓，将支臂吊离，用平板尺检查两个组合面上的高点，标出范围，用平头刮刀刮去高点，然后重新组合检查，直至合格。

5.2.5最后紧固

在组合面符合要求后，就可继续穿入进行最后紧固，紧固应均匀。

紧固完毕，将螺母和销钉点焊接固定。

5.3下机架的安装调整

5.3.1安装前，检查预留孔内无杂物，基础的各项指标符合设计要求。

5.3.2下机架清理检查，其尺寸与图样完全符合。

5.3.3将下机架支臂的下翼板与基础板接触面保护层清洗干净，用螺栓将两者组合，组合接触面积不小于总面积的80%，用0.05mm塞尺检查不能通过，用0.1mm塞尺检查局部间隙，塞入深度不应大于组合面宽度的1/3，且间隙的总长不应超过组合面总长的20%。

组合螺栓周围不能通过。

5.3.4将下机架放在基础上后，利用临时千斤顶调整高程、水平，要求高程偏差小于±

1.5mm，水平度偏差小于0.05mm/m。

5.3.5以水轮机轴或机座内孔为基准，借下机架内圆找下去下机架中心偏差不大于0.5mm。

5.3.6调整顺序：

先高程，再中心，最后水平。

5.3.7三项符合要求后，在支臂与基础板组合面处垂直钻铰销孔，并使销孔与销钉接触良好。

5.3.8机架的安装方位应与基础预埋管路的方向一致。

5.4定子安装

5.4.1先测量发电机主轴各部件尺寸，转子磁极平均中心至联轴器法兰面的距离，定子铁芯平均中心到机座底面、顶面的距离，对图纸标注高程进行修正，并以实际尺寸为准。

定子整体吊装

A整体吊装的关键是安全可靠和减小定子机座的变形，按照定子重量选用适当钢绳进行吊装。

B根据设备到货实际情况再确定是否采用支撑梁外，如果厂家提供吊环，则用吊环，否则直接将钢丝绳穿过起吊柱起吊，但为保护空冷器支架不受损坏，起吊时必须用垫板垫起钢丝绳。

C在正式吊装前，应进行一次整体吊装试验，其目的：

①检查行车（重点是行走机构、提升机构的制动闸、钢丝绳等），销轴及吊耳等以及焊缝在全负重下的工作情况，校核设计强度；

②测量定子、吊耳等在吊起状态下的应力变形，给定子整体吊装提供技术数据；

③为正式吊装作一次实际演习。

5.4.2定子整体调整

调整工作包括高程、水平度、中心及圆度的调整，一般是先分别测以上各量，再综合比较分析，最后一并调整。

A高程。

确定定子高程时，①同时考虑定子铁芯中心的平均度高程略高于转子磁极中心，其高出值不超过定子铁芯有效长度的0.4%，即810×

0.004=3.24mm，②上机架与定子座连接后，上机架产生的挠度变形有时达3-5mm，因此须酌情提高定子高程。

B在测定定子中心高程前，首先在定子铁芯内圆高度方向找出中心，用白漆作上记号，圆周上的测点与圆度测定时的布点相同，用水准仪或水平管测出各水平点的高差，然后算出定子铁芯的平均高程。

C定子水平测量以定子顶面（与上机架结合处）为基准，直接用水准仪或水平管测量各点高程。

D当定子水平与铁芯垂直不能同时满足要求时，首先保证铁芯垂直，上机架水平加金属垫校平。

E定子高程与水平调整往往同时进行，先利用下面的临时千斤顶支起，边调整边加减楔子和垫板，调整合格后拆去千斤顶即可。

5.4.3定子中心偏差调整

A制作横梁，将求心器装于横梁，以水轮机轴为基准悬挂中心钢琴线。

B先用钢卷尺量出水轮机主轴中心孔内壁X、Y向对称四点至钢琴线的距离，再调整求心器对称两点半径误差在1mm内，以初步找出水轮机主轴中心孔中心。

C用内径千分尺耳机法测量X、Y向对称四点至钢琴线的距离a、b、c、d，如果钢琴线不在中心点上，用下式计算求心器移动距离：

X、Y即是钢琴线向X、Y方向移动的距离。

待重锤稳定后，重新测四个数值，直至a-c和b-d之差小于0.05mm为合格。

D中心线确定后，不得有丝毫移动，否则必须重新校正，定子中心、圆度、下机架中心等就以此为准。

5.4.4定子圆度的测量

将定子内圆等分为八等分，并在高度方向分为上、中、下三点，以钢琴线为基准调整中心及圆度。

A定子内圆各相对半径的最大值与最小值同所测各点平均值之差不得超过设计空隙18×

5%=0.9mm。

定子椭圆度调整值等于定子两垂直方向直径差除以2。

B定子中心调整值等于定子同一方向的半径差除以2。

C定子倾斜值等于同一垂直方位上上、下两半径之差。

5.4.5定子圆度调整

定子圆度、中心偏差和定子铁芯局部倾斜的调整，要同高程、水平的调整结合考虑。

倾斜调整可结合高程调整进行。

A调整圆度和中心偏差的措施：

利用千斤顶强迫机座受力变形或移位。

千斤顶撑在定子机座与机坑墙壁之间，千斤顶底部垫工字钢、钢板。

B调整时根据定子椭圆度及中心调整值的方位，合理布置千斤顶，在重点调整的地方多放，在两翼和对称方向的千斤顶适当受力作为限制。

C调整时在调整方向和非调整方向装百分表进行监视调整变化情况。

D为加快安装进度，定子圆度和中心调整应尽量精确，以便转子吊入不再调整。

E定子调整圆度用的千斤顶在基础混凝土养护好后才能拆除。

5.4.6定子各项指标调整合格，将基础螺母拧紧，并检查定子与基础板接触严密，最后钻铰定位销孔，打入定位销并点焊固定。

定子连接螺栓和基础固定螺栓用止动片折角的

方法锁住。

5.4.7最后对基础板、基础螺栓预留槽、孔浇灌二期混凝土。

5.5上机架预装

5.5.1在正式安装上机架前，应先确定安装高程，按设计值－0至＋2计算。

5.5.2安装前详细测量和检查有关部件的实际尺寸，看是否与图样相符，

5.5.3检查清理合格后才能将上机架吊装于定子上，检查上机架的高程和中心，作好记录。

高程以水轮机喷嘴法兰中心为基准，中心以水轮机主轴中心为基准，（预先安装水轮机支持盖，轴承座，调整水轮机主轴高程、垂直、中心，并将主轴定位）。

测量基准点至推力轴承油槽顶加工面的距离。

5.5.4对上机架高程，一般是在定子顶环组合面处加金属垫片加以调整，金属垫片层数不宜多于2层，调整后的上机架高程偏差不大于±

1.5mm。

5.5.5上机架中心的测量基准，水轮机主轴中心为基准，测量上机架推力油槽挡油筒内圆，偏差控制在±

0.5mm。

5.5.6机架上的轴承座或油槽的水平偏差，不大于0.05mm/m以内。

5.5.7以上三项指标合格后，将上机架固定螺栓均匀紧固，再复核遍无变化后，钻铰4颗定位销孔，并打销固定。

5.5.8再次复核合格后，拆下上机架并吊走。

5.6转子磁极挂装

磁极开箱清扫后按常规进行绝缘电阻、交流阻抗、直流电阻的测量和线圈耐压工作，核对磁极编号与重量，进行磁轭实际称重并记录。

将试验检查合格的磁极按制造厂编号对称挂装，注意磁轭的引出线与极性方向，磁极挂装完后的中心高程偏差、同心度、半径及圆度符合规范与设计要求，按设计进行磁极紧固工序。

全部磁极挂装并紧固后，重新复测各磁极的绝缘电阻、交流阻抗和直流电阻及耐压试验。

合格后按图纸进行极间连线、阻尼环和转子上下部风扇等附件装配，附件装配完毕后，测量转子绕组绝缘电阻和直流电阻，按要求进行绕组交流耐压试验等；

转子引线待上端轴吊装后再进行安装。

所有连接螺栓点焊固定或锁片锁定牢固。

对转子进行全面清扫，检查，自检合格后，整理安装试验记录报请监理工程师检查验收。

监理验收合格后按要求进行转子的喷漆工序。

5.7转子吊入找正

5.7.1转子吊入前准备工作

5.7.1.1转子吊装应具备的条件：

①转子本体施工已经完毕，并经清扫，转子铁芯通风沟经仔细检查无杂物，线圈表面无脏物、油或水，检查每一个风叶的紧固情况，如发现松动，必须重新紧固锁定，下机架及下盖板已吊入机坑就位，中心、水平均符合要求。

②测量转子线圈直流电阻，并测量极间连接线的电压降（用直流压降法），以各接头相同长度的电压降作比较，其压降偏差不得大于25%。

③用500V或1000V兆欧表测量转子绝缘电阻，要求不能低于0.5MΩ（干燥后），单个磁极和集电环的绝缘电阻值，一般不低于5MΩ。

④主轴法兰表面的防锈保护层和脏物已经清洗干净，法兰尺寸经测量检查符合图纸要求。

⑤制动器及其管路附件均已安装、试验完毕。

⑥水轮机主轴的垂直度和法兰中心已校核符合图纸要求；

水轮机主轴法兰连接面已清洗、检查；

转轮降低高度符合要求（转轮比设计高程降低的高度应大于发电机主轴法兰止口高度3-5mm），以免吊入转子时，两轴相撞。

⑦制动器支持高程已调整合适。

（是在制动器表面垫10mm胶木板，还是奖锁紧螺母调高，要制动器到贷后才清楚，对转子重量转移工作有关键影响）。

并将四个制动器相互间顶面调整在同一平面，相对高差不大于0.5mm。

⑧测量转子变形作好准备。

在相邻两支臂键槽中间搭焊一根角钢，角钢中间装一千分表，表头对准磁轭，转子起吊时用千分表测出两支臂间磁轭相对支臂键槽板的下沉值。

在轮毂底部搭焊角钢，在角钢两端装设千分表，测出转子起吊时的支臂挠度和磁轭的伞形变形值。

⑼吊下挡风板装于定子下端连接板上，并在下机架上装好挡风板支撑。

5.7.1.2超重设备检查

①各受力部份螺栓无松动。

②各减速箱齿轮正常，箱内润滑油充足干净，机械润滑系统正常。

③各轴承正常。

④各制动闸间隙和制动力矩调整合适，各制动闸工作可靠。

⑤轨道（包括基础）、阻进器、行走机构等正常无异。

⑥超重用的钢丝绳完整无缺，钢绳固定可靠。

⑦电气操作系统和各部份绝缘良好，限位开关和操作控制盘的动作正确。

5.7.1.3起吊转子的吊具检查

起吊前，必须对起吊专用工具的焊缝及制造质量进行仔细检查，并且预装过吊具，保证吊具与轴头配合良好。

5.7.2转子吊入

A行车上应同时有机电两方面的维护人员，在制动闸、减速箱、卷筒、电器箱等附近设专人监护。

行车电源需设专人监护。

B在安装间试吊转子，当吊离地面约100-150mm时，先试升降几次，注意检查起重机构运行情况是否良好，同时用框式水平仪在轮毂加工面上检查转子的水平，（不水平时，可用调整钢绳长度进行调整）。

然后测量转子变形（视情况）。

C试吊正常后，再将转子提升到1m左右。

对转子下部进行全面检查，认真清洗和研磨主轴法兰端面，检查法兰螺孔、止口及边缘有无毛刺或凸起，如有则需消除。

此外还需要检查转子磁轭的拉紧螺杆端部是否突出在闸板面外，螺母是否全部点焊等。

确认一切合格后，升降到合适高度，将转子运往机坑。

D在将转子下落到制动器之前，先将转子吊至机坑上空与定子内孔初步对正然后才能徐徐下落。

当转子将要进入定子时，再仔细找正转子。

为避免转子、定子相撞，预先制作8根木板条（宽40-80mm，长2000mm，厚9mm），均匀分布在定、转子间隙内，每根木条都由一个人提着使其在靠近磁极中部的地方上下活动。

在下落过程中发现卡住立即报告，指挥行车向相对方向移动转子，几次调整后，即可顺利下降。

注意：

转子快落到制动器时，防止主轴法兰止口相撞。

转子找正以定子为基准，转子落在制动器上后四周空隙基本均匀即可卸吊具。

5.7.3转子找正

转子找正以定子为基准，并在转子重量转移到推力轴承上后进行。

A高程调整

首先落下制动器将转子重量转移到推力瓦上测量，如不合适，需再次顶起制动器，

然后升降推力瓦的支柱螺栓进行调整，反复1-2次即可调好。

安装后的转子高程略低于定子铁芯中心线的平均高程，两者差值在定子铁芯有效长度840×

0.4%=3.36㎜。

B中心调整

主要通过定、转子空气间隙来进行，先测量上下部份空气间隙，以判断中心偏差的方向。

然后顶动导轴承瓦，使镜板滑动产生位移进行调整。

注意利用导轴瓦调整时瓦面应涂猪油或加石墨粉的凡士林。

5.8推力轴承安装与调整

5.8.1重新吊装上机架

转子吊入调整合格后，将上机架重新吊放在定子机座上，复查上机架高程、水平、中心，合格后，按图纸将螺栓紧固并装入定位销。

5.8.2推力轴承安装

在推力轴承座与机架之间的绝缘垫板、螺钉和销孔绝缘套管、绝缘垫圈等，事先进行烘干，正式安装时清理干净，安装后，轴承对地绝缘用500V兆欧表检查不低于1MΩ，否则须查出原因并进行处理。

A轴承部件

组装轴承挡油筒时，其组合面须加橡胶垫（或圆条）密封，组装后作煤油渗漏试验，持续4小时无渗漏现象。

按照图纸尺寸和编号安装各支柱螺栓、托盘和推力瓦。

其中要注意先用不起毛白布和无水酒精（或用面团）将推力瓦表面仔细擦拭干净，在瓦面抹一层薄而均匀的洁净熟猪油润滑剂，并采取必要的防止污染措施，严防灰尘脏物粘附在表面上。

B吊装镜板和调整水平

①镜板吊装前，先用不起毛白布和无水酒精（或用面团）将推力瓦表面仔细擦拭干净，然后吊装镜板就位。

②以等边三角形位置摆放的三块推力瓦调整镜板高程及水平（升降支柱螺栓来实现），使其符合图纸要求。

③镜板高程应按推力头套装后的镜板与推力头间隙值来确定，预留间隙按下式计算：

δ=Ψ-h+a-f

Ψ-发电机与水轮机主轴法兰盘预留间隙（㎜）

h-水轮机应提升的高度（㎜）

a-镜板与推力头之间应加绝缘垫的厚度（㎜）

f-承重机架的挠度（㎜），厂家提供不大于1㎜。

④镜板调到要求的高程后，用框式水平仪在x、y方向测量镜板水平，使其水平误差在0.02～0.03㎜/m，然后用千分表监视镜板顶面，在不破坏镜板水平情况下旋转各支柱螺栓，将其余轴瓦上升紧贴镜板。

最后稍吊起镜板，在镜面涂一层合格的透平油，防止生锈。

5.8.3热套推力头

☆测量检查推力头与主轴配合尺寸，每个截面测4个值。

☆套推力头前将键及槽清理干净，然后将键装于轴上键槽内。

☆绝缘垫清洁平整，厚度均匀。

☆测量卡环配合厚度，为保证卡环两边能平行均匀接触，可用研刮方法进行处理。

☆推力头装之前，在1200的油内加热（或用电热块、电炉）至不超过100℃为宜。

考虑电加热较为经济，具体措施另立。

☆当加热至推力头膨胀量达到0.10㎜左右时，吊起推力头，用框式水平仪找平在0.15～0.2㎜/m以内,吊离地面1m左右,用白布擦净推力头内孔和底面,在配合面上涂一层石墨粉,然后吊往轴上对准键,迅速下降套装。

☆套装后，待温度降至室温时装上卡环，卡环受力后，用0.03㎜塞尺检查，有间隙的长度不超过圆周长度的20%，并且不得集中在一处。

☆卡环装好后，复查一次推力头、绝缘垫与镜板间隙，是否与设计相符。

5.8.4推力头与镜板联接

☆检查绝缘垫位置正确，无杂物。

☆装上带绝缘套的销钉和联接螺栓。

☆装定位销时应对号入位，如定位销没有明确的配合位置，可旋转镜板，找出最合适的位置。

☆最后对称均匀地紧固推力头和镜板的联接螺栓。

5.8.5将转子重量转移到推力轴承上

☆转子转移重量的前提是制动系统管路已经安装，主要是顶转子的高压油管路及阀门已经安装并能可靠使用。

☆利用上导轴承，对称上三块导轴承瓦，瓦面涂洁净猪油，并将主轴抱紧。

☆抱紧时用千分表进行监视，以防止转子起落后产生位移。

☆制动器属于锁定螺母式制动器，转移工作相对容易，先用高压油泵将转子顶起，再将锁定螺母旋下，重新落下转子时，转子重量即转移到推力瓦上。

5.8.6油冷却器和其他部件的安装

☆油冷却器先在油槽外清扫干净并进行水压试验合格。

☆冷却器的安装必须在盘车工作结束后进行。

☆油冷却器安装完，各连接管路接通，进行整体水压试验，试验压力0.6MPa，保持60min后再要求冷却器本身、管件、法兰和接头均无渗漏现象。

☆油槽内其他部件的安装在盘车结束、转动部份已调整到中心位置、轴承受力调整合格等工序完成后进行。

☆所有其他零部件都要按预装时的记号进行安装。

☆挡油筒、轴承盖等部件，安装时要注意与主轴的同心度。

密封盖安装时，密封圈的毛毡凸出不宜过多，并且与转动部件间隙均匀，用塞尺检查能均匀通过。

☆安装测量元件应仔细小心。

☆吊装轻金属部件要防止变形，变形的要校正。

在轴承的整个安装过程中应始终保持清洁。

在轴承安装前油槽内用面粉团彻底清洁干净，各部件安装时严禁将铁屑、电焊渣、灰尘及脏物等带进油槽，在油槽附近的工作人员应穿干净的工作服。

5.8.7推力轴承受力调整

※推力轴承受力调整在机组轴线测量调整结束后进行，但为了提高轴线测量的准确性，盘车前进行初调。

调整时，刀求机组中心不变，镜板处于水平状态，与主轴垂直。

※首先在水导轴承处安装两块互成90°

角的千分表垂直顶于轴上监视轴向位移，再在另两相对方向径向安装两千分表监视轴的径向位移。

※选用8kg大锤，将大锤扬起至相同高度后再自由落下，击在扳手上的位置应相同，均匀地打紧每个支柱螺栓。

※酌量在移动量多的支柱螺栓上补打一两锤。

※对移动量少的可不打或在其附近支柱螺栓上补打一两锤