带传动习题.docx

带传动习题.docx

《带传动习题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《带传动习题.docx（13页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

带传动习题

一、选择填空

1V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为___B____。

A.D1B.D2C.D3D.D4

2V带（三角带）的楔角等于___A__。

A.40°B.35°C.30°D.20°

3在有张紧轮装置的带传动中，当张紧轮装在带内侧时应安装在____。

A.两带轮的中间B.靠近小带轮

C.靠近大带轮D.在任何处都没关系

4V带（三角带）带轮的轮槽角_____40°。

A.大于B.等于C.小于D.小于或等于

5V带（三角带）传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的_____。

A.0.8倍B.1倍C.1.5倍D.2倍

6带传动的中心距过大时，会导致______。

A.带的寿命短B.带的弹性滑动加剧

C.带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑

7带轮的轮辐数n，取决于________。

A.带的横截面尺寸B.带轮的直径

C.带轮的宽度D.传递的功率

8带轮轮辐的排数，取决于______。

A.带的厚度B.带轮的直径C.带轮的宽度D.传递的功率

9带传动采用张紧轮的目的是______。

A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命

C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力

10带传动采用张紧轮的目的是______。

A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命

C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力

11带轮采用轮辐式、腹板式或实心式，取决于_______。

A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的直径D.带的线速度

12V带（三角带）的参数中,_____尚未标准化。

A.截面尺寸B.长度C.楔角D.带厚度与小带轮直径的比值

13带轮轮辐的横截面，通常采用_______。

A.圆形B.椭圆形C.T字形D.工字形

14在各种带传动中，______应用最广泛。

A.平带传动B.V带（三角带）传动

C.多楔带传动D.圆带传动

15当带的线速度v≤30m/s时，一般采用_____来制造带轮。

A.铸铁B.优质铸铁C.铸钢D.铝合金

16V带（三角带）传动，最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致，这是由于________。

A.传动安装时有误差

B.带轮加工有尺寸误差

C.带工作一段时间后会松弛，故需预先张紧

D.选用标准带的长度（带的基准长度已标准化）

17带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，_______，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大。

A.带轮愈宽B.小带轮上的包角愈大

C.大带轮上的包角愈大D.带速愈低

18考虑滑动率e，则带传动的实际传动比_______。

A.B.

C.D.

19带传动紧边拉力为F1，松边拉力为F2，小带轮包角为a，带与带轮间的摩擦系数为m，则有：

____。

A.B.C.D.

20为使V带（三角带）传动中各根带受载均匀些，带的根数z一般不宜超过_____根。

A.4B.6C.10D.15

21和普通带传动相比较，同步带传动的主要优点是_______。

A.传递功率大B.传动效率高

C.带的制造成本低D.带与带轮间无相对滑动

22带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生在_______轮上。

A.大B.小C.两带D.不一定哪个

23能正确地表示V带（三角带）在带轮槽中位置的是图____C___。

24在V带（三角带）传动设计中包括下列计算：

C

1）选择带的型号；

2）确定带轮基准直径；

3）确定中心距，计算带长；

4）计算所需的根数；

5）确定计算功率；

6）验算带在小带轮上的包角；

7）计算初拉力；

8）计算轴上的压力；

设计中的计算顺序为：

A.1，2，3，4，5，6，7，8B.5，1，2，3，4，6，7，8

C.5，1，2，3，6，4，7，8D.5，7，1，3，2，6，4，8

25采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在______。

A.紧边外侧，靠近小带轮处B.紧边内侧，靠近小带轮处

C.松边外侧，靠近大带轮处D.松边内侧，靠近大带轮处

26中心距一定的带传动，对于小带轮上包角的大小，______的影响最大。

A.小带轮的直径B.大带轮的直径

C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差

27采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应压在______边上，若考虑带有较长的寿命，张紧轮最好放于带的______侧。

A.xxB.紧C.内D.外

28确定带传动能传递功率P0的前提条件是___D__。

A.保证不打滑

B.保证带不产生疲劳破坏

C.保证不打滑，不产生弹性滑动

D.保证不打滑，具有一定的疲劳强度和寿命

29带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内，为使传递功率增大，应使______在上。

A.xxB.紧边

C.条件不足无法判断D.哪边在上与传递功率大小无关

30各种带传动中,_______带传动允许的传动比数值最大。

A.平B.V（三角）C.圆D.有张紧轮的平

31同一V带（三角带）传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，则传动所能传递的功率______。

A.相等B.减速时较大C.增速时较大D.数据不足无法判断

32V带（三角带）传动中，下列______方案不能使传递功率增大。

A.小带轮直径dd1不变，加大传动比B.dd1不变，加大中心距

C.A型带改成B型带，dd1不变D.dd1不变，增大根数z

33带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关？

A.带的张紧方法B.小带轮包角

C.大带轮包角D.弯曲应力

34V带（三角带）传动的两带轮直径不相等时，一般情况下，应使____轮的槽角较大。

A.大带轮B.小带轮C.主动带轮D.从动带轮

35带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径dd2＝710mm、转速n2=233r/min，则传动的滑动率是_______。

A.1.2%B.1.5%C.1.8%D.2.2%

36带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=940r/min，从动轮直径dd2＝710mm，若滑动率为1%，则从动轮转速n2是______r/min。

A.236B.238C.240D.242

37带传动的理论传动比为4.5，若滑动率e＝2%，则实际传动比i应是___。

A.4.55B.4.57C.4.59D.4.61

38带传动的主动轮直径dd1＝180mm、转速n1=900r/min，从动轮要求的转速n2=252r/min，若滑动率e＝2%，则从动轮直径应取______mm。

A.630B.635C.640D.645

39带传动工作时松边带速___A___紧边带速。

A.小于B.大于C.等于D.可能大于、小于或等于

40平带的带轮表面稍呈凸起（轮宽中部），这是为了_____。

A.减轻带的磨损B.安装带较方便

C.防止带从轮上脱落（工作时）D.便于安装时两轮对正

41带传动工作时主动轮的弹性滑动发生在接触弧的______。

A.出口处B.入口处C.中间D.全部弧长上

二、判断对错

1为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。

（）

2通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。

（）

3V带（三角带）传动的效率比平带传动的效率高，所以V带（三角带）应用更为广泛。

（）4在传动比不变的条件下，当V带（三角带）传动的中心距较大时，小带轮的包角就较大，因而承载能力也较高。

（）

5由双速电机带动V带（三角带）传动，设传递功率一定，则V带（三角带）应按速度高的情况进行设计。

（）

6V带（三角带）传动的小带轮包角越大，承载能力越小。

（）

7V带（三角带）传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。

（）

8选择带轮直径时，小带轮直径越小越好。

（）

9V带（三角带）传动的平均传动比是准确的。

（）

10与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有过载保护的优点。

（）

11带传动中，V带（三角带）中的应力是对称循环变应力。

（）

12在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数，z≤10，主要是为了保证每根带受力比较均匀。

（Y）

13在V带（三角带）传动设计计算中，限制带速，v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大。

（Y）

14在V带（三角带）传动中，若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变，则中心距越大，其承载能力也越大。

（）

15如果不改变传动功率，只将带速提高一倍，则带的根数减少为原来的一半。

（）16在V带（三角带）传动中，要求小带轮的直径不要过小，主要是为了保证带中离心应力不要过大。

（）

17在V带（三角带）传动中，要求小带轮直径不要过小，主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。

（）

18在V带（三角带）传动设计计算中，要求小带轮包角a1≥120°，是为了保证带传动具有足够的承载能力。

（）

19带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。

（）

20V带（三角带）传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。

（）

21V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动具有足够的疲劳强度。

（）

22V带（三角带）传动设计计算中，要求带速v≥5m/s，主要是保证带传动的承载能力。

（）23在机械传动中，V带（三角带）传动通常应放在传动的低速级。

（）

24在机械传动中，一般V带（三角带）传动应放在传动的高速级。

（）

25在有几根V带（三角带）的传动中，如有一根带损坏了，更换带时应同时全部进行更换。

（）

26带传动中，带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关，而与接触长度无关。

（）27双速电动机带动V带（三角带）传动，设电动机输出转速为n或2n，若传递功率一定，则两种速度下设计出的带根数相差一倍。

（）

28V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n

1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值，而减小小带轮直径d1，可使传递功率增加。

（）

29V带（三角带）传动中，若不改变小带轮转速n

1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值，而增大小带轮直径d1，可使传递功率增加。

（）

30V带（三角带）传动的传动比随外载荷的变化而变化。

（）

31正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。

（）

32带传动中，带的离心应力与带轮直径有关。

（）

三、填空

1V带（三角带）传动的传动比不恒定主要是由于有________。

2V带（三角带）传动因为有_________的影响，其传动比不恒定。

3带传动的主要失效形式为___打滑__和_疲劳破坏________。

4V带（三角带）的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越____。

5限制小带轮的最小直径是为了保证带中___弯曲应力____不致过大。

6当采用张紧轮装置将带张紧时，为了带只受单向弯曲，张紧轮一般放在____边_____侧，同时张紧轮应尽量靠近_____轮，以免过分地影响带在小带轮上的包角。

若主要考虑增大包角，则张紧轮应放在靠近______轮处的____边_____侧。

7为了使V带（三角带）与带轮轮槽更好地接触，轮槽角应____于V带截面的楔角f，随带轮直径减小，角度的差值越______。

8举出三种带轮材料。

___________________。

9带传动工作时，带上应力由______、______、______三部分组成。

10带工作时截面上产生的应力有______、______、_____。

11V带（三角带）传动限制带速v<25

（30）m/s的目的是为了______；限制带在小轮上的包角a1≥120°的目的是_________。

12在传动比不变的条件下，V带（三角带）传动的中心距增大，则小轮的包角_______，因而承载能力________。

13带传动要求小带轮直径不能太小是为了_____________。

若小带轮直径太大，则________________。

14V带（三角带）传动中，常见的张紧装置有______，______，_______。

15在机械传动中，V带（三角带）传动通常放在传动的_______速级。

16带传动中，带的离心应力发生在_______带中。

17带传动中，带中的最小应力发生在带的松边开始绕上小带轮处。

18带传动中，带中的最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处。

19带传动中，带的弹性滑动是带传动的______特性，是______避免的。

20在V带（三角带）传动设计计算中，限制带的根数（z≤10）是为了使各根带受力均匀。

21V带（三角带）传动的传动比随________的变化而变化。

22在速比一定的条件下，过小的中心距将使带传动的寿命下降，这是因为_________________________________________________________________。

三、计算题

1单根V带（三角带）传动的初拉力F0＝354N，主动带轮的基准直径dd1=160mm，主动轮转速n1=1500r/min，主动带轮上的包角a1＝150°，带与带轮之间的摩擦系数m=0.485。

求：

1）V带（三角带）紧边、松边的拉力

F1、F2；

2）V带（三角带）传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。

2有一A型V带（三角带）传动，主动轴转速n1=1480r/min，单位长度质量q=0.006kg/m，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率P＝1.5kW，带速v=7.75m/s，中心距a=800mm，当量摩擦系数m=0.5，求带轮基准直径dd

1、dd2和初拉力F。

附：

e=2.718。

3已知V带（三角带）传递的实际功率P＝7kW，带速v＝10m/s，紧边拉力是松边拉力的2倍，试求有效圆周力Fe和紧边拉力F1的值。

4单根V带（三角带）传递的最大功率P＝4.82kW，小带轮的基准直径dd1=180mm，大带轮的基准直径dd2=400mm，小带轮转速n1=1450r/min，小带轮上的包角a1＝152°，带与带轮的当量摩擦系数m=0.25。

试确定带传动的有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。

附：

e=2.718。

5单根V带（三角带）所能传递的最大功率P＝5kW，已知主动带轮的基准直径dd1=140mm，主动带轮转速n1=1460r/min，主动带轮上的包角a1＝140°，带与带轮间的当量摩擦系数m=0.5，求最大有效圆周力Fe和紧边拉力F1。

6V带（三角带）传动所传递的功率P＝7.5kW，带速v＝10m/s，现测得张紧力F0＝1125N，试求紧边拉力F1和松边拉力F2。

7有一V带（三角带）传动，测量主动轮外径da1=190mm，从动轮外径da2=720mm，主动轮转速n1=940r/min，从动轮转速n2=233r/min，V带型号为B型，试求：

1）传动比；

2）滑动率e（外径，B型带ha=5mm）。

8V带（三角带）传动中，已知主动带轮基准直径dd1=180mm，从动带轮基准直径dd2=180mm，两轮的中心距a=630mm，主动带轮转速n1=1450r/min，能传递的最大功率P＝10kW，B型带。

试计算V带（三角带）中各应力，并画出各应力分布图。

附：

V带（三角带）的弹性模量E＝170MPa，V带（三角带）每米长质量q=0.18kg/m，带与带轮间的当量摩擦系数m=0.51，B型带截面积A＝1.38cm2=138mm2，B型带的高度h=10.5mm。

9一开口平带减速传动，已知两带轮基准直径为dd1=150mm和dd2=400mm，中心距a=1000mm，小轮转速n1=1460r/min，试求：

1）小轮包角；

2）不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速；

3）滑动率e=0.015时大轮的实际转速。

10带传递最大功率P＝4.7kW，小带轮基准直径dd1=200mm，小带轮的转速n1=1800r/min，小带轮包角a1=135°，摩擦系数m=0.25，求紧边拉力F1和有效拉力Fe（带与轮间的摩擦力已达到最大摩擦力）。

11某带传动装置，主、从动轴平行且轴心距a=1000mm，主动轮传递功率为10kW、转速n1=1200r/min、基准直径dd1=300mm，从动轮转速n2=400r/min，带的厚度忽略不计，摩擦系数m=0.2，设此时有效拉力已达最大值。

试求从动带轮基准直径dd2，带速v，各轮上包角a

1、a2及作用于紧边上的拉力F1（不计弹性滑动的影响）。

12一普通V带（三角带）传动，采用A型带，两个带轮的基准直径分别为125mm和250mm，初定中心距a0=450mm。

据此，初步求得带长Ld0＝1498mm。

试：

1）按标准选定带的基准xxLd；

2）确定实际中心距。

附：

A型带的基准xx系列（部分值）

Ld/mm：

900，1000，1120，1250，1400，1600，1800，2000，…

13带式制动器如图，带与轮之间的摩擦系数m=0.3，轮作顺时针方向旋转，要求产生制动力矩T＝5´105N×mm，试求：

1）制动时加在手柄上的压力FQ的大小；

2）若轮逆时针方向旋转，制动力矩T不变，求加在手柄上的压力FQ的大小。

14一开口平带传动，已知两带轮基准直径分别为150mm和400mm，中心距为1000mm，小带轮主动，小带轮转速为1460r/min，若传递功率为5kW，带与铸铁带轮间的摩擦系数m=0.3，平带每米长的质量q=0.35kg/m，试求：

1）带的紧边拉力和xx拉力；

2）此带传动所需的预拉力（或初拉力）；

3）此带传动作用在轴上的压力。

15根据初拉力

F0、包角a、当量摩擦系数mv求得C型带基准长度Ld＝1600mm，根数z＝3的普通V带传动的极限总摩擦力åF＝2000N。

当带速v＝7m/s时要求传递功率Pc＝15kW，问此传动能否正常工作？

若不能正常工作，可采取哪些措施使传动能正常工作？

（答出二种即可）

164根B型V带，小带轮基准直径，大带轮基准直径，带速，中心距a=435.5mm，带的基准长度，包角，单根V带所能传递的功率。

1）现将此带用于一减速器上，三班制工作（工作情况系数KA=1.1），要求传递功率5.5kW，试验算该传动的承载能力是否足够？

2）若承载能力不够，请提出两种效果较显著的改进措施（可不进行具体数值计算，但应作扼要分析）。