确山县李新店初中课外科普活动方案修改建议稿.docx
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确山县李新店初中课外科普活动方案修改建议稿
课外科普活动方案
珍惜生命安全出行
——农村交通工具安全调查研究
河南省确山县李新店初级中学课外科普活动小组
珍惜生命安全出行
——农村交通工具安全调查研究
一、方案背景：
由于电动自行车和摩托车具有骑行方便、快捷而又价格低廉的特点，已成为我国广大农村主要代步交通工具。
它们每天穿梭于乡村公路甚至国道上，骑行的人群从几岁的孩子到六七十岁的老人，他们大多没有经过驾驭培训学习，即使是青壮年驾驭员，也大多没有驾驭证照，对交通法规和道路交通规则了解甚少，特别是中小学生，在节假日里经常三五成群骑电动自动车和摩托车出行玩耍，往往一车乘坐多人，骑“英雄车”，超速超载，交通事故屡见不鲜，甚至酿成惨剧，近期我校学生在双休日发生两起交通事故，都和上述现象有关，其中重伤三人尚未出院。
农村人口，特别是中小学生的生命财产安全受到威胁的风险都正在日益增大。
电动车和摩托车安全已成为不可忽视的重要交通问题之一。
我个人认为我们的课题研究内容是否应该定位在调查出现交通事故的原因是不是由于驾驶人们的年龄（不符合驾驶规定年龄）、驾驶车辆的速度（远远超过国家规定）、一车乘坐多人、骑“英雄车”、超速超载等这原因方面。
本次“珍惜生命安全出行——农村交通工具安全调查研究”
课外科普活动一方面是让学生理论联系实际，把课本上学到的统计学、能量转化学、机械构造及控制变量研究问题的方法运用到实际生活中来研究和解决问题，另一方面为了培养学生关心社会、关爱生命、关注交通安全，使学生成为一名绿色行动的标兵，在社会上普及交通安全常识，从而在一定程度上降低交通事故的发生率，这也是对学生进行生存能力的有效培养。
选题非常好，但不知道“课本上学到的统计学、能量转化学、机械构造及控制变量研究问题的方法运用到实际生活中来研究和解决问题”这些问题和降低交通事故关系有多大？
二、活动目标
总体目标：
一方面是让学生理论联系实际，把课本上学到的统计学、能量转化学、机械构造及控制变量研究问题的方法运用到实际生活中来研究和解决问题，另一方面为了培养学生关心社会、关爱生命、关注交通安全，使学生成为一名绿色行动的标兵，在社会上普及交通安全常识，从而在一定程度上降低交通事故的发生率，这也是对学生进行生存能力的有效培养。
（感觉能量转化学、机械构造及控制变量和降低交通事故关系不大）
（一）知识能力
1、加强课本知识在实际生活中的应用，进一步理解电动机、内燃机工作原理和维护及有关摩擦、压强知识在生活中的应用。
（感觉这些相对专业的知识对于中学生来说去解决降低交通事故有些勉强）
2、培养学生观察能力、理解思维能力和交际能力。
3、掌握在网上、书报刊中查找收集、整理分析和利用信息的方法。
4、锻炼调查统计和数据处理的能力。
（二）情感态度
1、积极参与小组学习讨论，培养团体精神。
2、了解交通工具能量转化这守恒规律，倡导节能环保，低碳出行、平安出行，培养其以人为本的环保意识，增强责任感。
同时，培养严谨治学，实事求是的科学态度。
（感觉交通工具能量转化这守恒规律与降低交通事故关系不大）
3、学生在此次实践活动中，通过调查、资料搜集、实验操作、讨论交流等各种活动，可以培养其不怕困难、勤于思考、敢于创新的精神。
4、增强其动手动脑能力，培养审美情趣，锻炼其口语交际能力，为学生提供了一个改变自己、战胜自我的平台。
同时，在与伙伴的相互合作和碰撞中，学会合作、谦让、听取别人意见，从而矫正其不良的性格倾向。
5、体验性学习的效果是最佳的。
学生亲自参与活动各个环节，体验活动的整个过程，提高其对学科学习的兴趣，增强其认识世界、探索世界的求知欲，督促他们成为一个学习活动的爱好者。
6、通过调查了解电动车、摩托车目前的基本情况和现状，发现存在的问题，为政府、学校以及老师和家长提出安全出行的好建议，增强社会责任感，不断促进学生德育、智育的全面发展。
（非常好）
三、活动内容
本次活动，将以“珍惜生命安全出行——农村交通工具安全调查研究”为主题，以各种生动而有活力的实践活动为载体，通过宣传发动、资料收集、实地走访、调查问卷、实际实验操作、分组讨论、整理资料、总结交流、成果汇报等形式，对电动车、摩托车的安全问题进行调查研究。
结合实际，对中学生及广大村民提出安全、文明、绿色出行的合理化建议。
（非常好）
1、以八年级各班级为活动单位，制作问卷调查表（见附页），各小组成员利用双休日回家时间，在本村和邻村走访下发并收集问卷调查表，收集电动车、两轮摩托车、正三轮摩托车（俗称“三叉戟）拥有量及驾驭人的年龄、职业、持证情况、事故情况等信息。
2、各班级核心成员在一起汇总整理走访和调查问卷收集的信息，对数据进行整理，绘出三种车辆用户信息的饼状图，直观显示他们的年龄结构、驾驭时间、事故情况等信息，对以后的宣传普及交通安全常识内容和对象做准备。
3、利用电动车、两轮摩托车、正三轮摩托车实体进行有关构造及工作原理的学习，把课本上的电动机、内燃机知识和生产生活结合起来。
学生利用工具动手拆解和组装车辆，并学习维护常识。
（我觉得这个问题可以作为学生的课外科技活动去做，这与降低交通事故关系不太密切。
）
4、在有安全防护措施前提下、在教师指导下进行不同道路的试驾练习，着重练习制动（刹车）和转弯的操作。
（这一条非常不可取。
）
5、学生在驾驶练习后，在配备安全防护器具条件下，进行不同条件、不同道路制动距离测试实验和最小转弯半径测试实验，其中包括三种车在柏油公路、乡村水泥路、乡村土路（皆分干湿）以不同速度单骑制动、载单人制动和载双人制动距离测试，并在上述备件下进行最小转弯半径测试，收集记录所有测试数据，根据数据绘制统计图，并得出规律性结论。
（这一条更不可取。
）
6、结合测试数据得出的规律，总结驾驭电动车、摩托车的安全注意事项。
（这一条也不可取。
）
7、举行全校师生交通安全知识交流会，总结自己以前在交通安全方面的情况，搞“珍惜生命、安全出行”签名活动，让“珍惜生命、安全出行”深入到全体师生心中，加强安全意识、改变不良行为，做一个为自己安全、为他人安全负责的人。
8、将实验结论、网络收集、去走马岭交警中队了解到的有关农村交通安全法律法规、注意事项、事故实例以图文彩页的形式下发到活动内容1和2中收集到的主要用户群，并讲解有关事项，做好交通安全知识的宣传普及工作。
9、总结本次科普活动，提交活动报告。
在活动内容中第4，5，6条我认为非常不可取，原因如下：
因为我从网上查阅到一些资料：
2008年8月27日开学第一天，南宁市公安局巡警（便衣侦查）支队三大队民警来到南宁市第二十一中学，为同学们开讲法治教育第一课，并开展“校园拒绝电动自行车”的宣传活动。
巡警支队三大队董副大队长称，根据《交安法》规定，驾驶电动车必须年满16周岁，尚未成年的学生骑电动自行车，一旦遇到紧急情况，很可能在采取紧急措施时会出现不当的处理方式，容易导致交通事故。
摩托车及三轮摩托车未成人更不允许驾驶。
还有就是关于电动自行车，据了解1999年国家出台电动自行车国标为：
“整车重40公斤，时速低于20公里”。
摩托车的时速市区限速40公里，公路限速60公里。
基于这两点，我认为我们的总体目标不应该定位在让学生利用自己所学知识控制变量来降低事故上，更不应该鼓励学生去驾驶这些机动车辆。
而应该鼓励学生去调查现在交通事故出现的各种问题，分析出造成交通事故的原因，找出解决问题的办法，让学生做一个交通法规的宣传者、维护者。
我们提出的解决交通事故的办法应该在交通法律规则内，不能鼓励人们骑快车，骑不安全车。
四、活动参与对象组织形式
1、指导老师：
余保华、董云舒、李志超、张华（建议增加1-2名交通警察或交通法规方面的专家，以便我们的科技活动内容符合交通法规，我们提出的解决问题的方法科学。
）
2、参与对象：
八年级全体学生
3、组织形式：
八年级以班级为单位分为六个活动小组，各小组设小组长和副组长一名。
五、时间安排
5月：
组织动员
在学校统一领导下，在老师的指导下，让学生感受到开展课外科普活动的重要意义，倡议广大中学生积极主动地参与科技实践活动。
确立主题：
珍惜生命安全出行——农村交通工具安全隐患调查研究。
6月：
搜集整理资料
通过网络、报纸、杂志、图书、走访和发放调查问卷等途径，搜集有关摩托车、电动车及用户的有关资料，内容包括三种车辆的拥有量，驾驶人员的年龄结构等相关信息、交通事故新闻、摩托车、电动车对环境的影响等内容，对收集的数据归类整理，绘制统计图。
9月：
动手操作实验，记录数据、得出结论。
利用电动车、两轮摩托车、正三轮摩托车实体进行有关构造及工作原理的学习，把课本上的电动机、内燃机知识和生产生活结合起来。
学生利用工具动手拆解和组装车辆，并学习维护常识。
在有安全防护措施前提下、在教师指导下进行不同道路的试驾练习，着重练习制动（刹车）和转弯的操作。
学生在驾驶练习后，在配备安全防护器具条件下，进行不同条件、不同道路制动距离测试实验和最小转弯半径测试实验，其中包括三种车在柏油公路、乡村水泥路、乡村土路（皆分干湿）以不同速度单骑制动、载单人制动和载双人制动距离测试，并在上述备件下进行最小转弯半径测试，收集记录所有测试数据，根据数据绘制统计图，并得出规律性结论。
（我感觉这部分不可取。
）
10月：
宣传普及交通安全法律法规及安全常识。
举行全校师生交通安全知识交流会，总结自己以前在交通安全方面的做法，搞“珍惜生命、安全出行”签名活动，让“珍惜生命、安全出行”深入到全体师生心中，加强安全意识、改变不良行为，做一个为自己安全、为他人安全负责的人。
将实验结论、网络收集、去走马岭交警中队了解到的有关农村交通安全法律法规、注意事项、事故实例以图文彩页的形式下发到活动内容1和2中收集到的主要用户群，并讲解有关事项，做好交通安全知识的宣传普及工作。
11月：
总结本次科普活动，提交活动报告。
附件：
（表格见下页）
附件1：
摩托车、电动车用户调查表
附件2：
电动车摩托车制动距离测试记录表
附件3:
课外科普小组活动记录表
附件1
摩托车、电动车用户调查表
村组（户主）年月日
车辆种类
二轮摩托车（填数量）
三轮摩托车（填数量）
电动自行车（填数量）
驾驭人员信息（只要驾驭过该车即为驾驭人）
姓名
性别
年龄
证照号
姓名
性别
年龄
证照号
姓名
性别
年龄
证照号
姓名
性别
年龄
证照号
姓名
性别
年龄
证照号
附件2-1
摩托车、电动车制动距离测试记录表一（时速）
时速（km/h）
路面状况
负载（人）
制动距离（m）
车辆类别
二轮
电动车
20
柏油路
干
1
湿
1
40
柏油路
干
1
湿
1
60
柏油路
干
1
湿
1
二轮
摩托车
20
柏油路
干
1
湿
1
40
柏油路
干
1
湿
1
60
柏油路
干
1
湿
1
三轮
摩托车
20
柏油路
干
1
湿
1
40
柏油路
干
1
湿
1
60
柏油路
干
1
湿
1
结论
附件2-2
摩托车、电动车制动距离测试记录表二（路面）
时速（km/h）
路面状况
负载（人）
制动距离（m）
车辆类别
二轮
电动车
30
柏油路
干
1
湿
1
30
水泥路
干
1
湿
1
30
沙土路
干
1
湿
1
二轮
摩托车
30
柏油路
干
1
湿
1
30
水泥路
干
1
湿
1
30
沙土路
干
1
湿
1
三轮
摩托车
30
柏油路
干
1
湿
1
30
水泥路
干
1
湿
1
30
沙土路
干
1
湿
1
结论
附件2-3
摩托车、电动车制动距离测试记录表二（负载1）
时速（km/h）
路面状况
负载（人）
制动距离（m）
车辆类别
二轮
电动车
30
柏油路
干
2
湿
2
30
水泥路
干
2
湿
2
30
沙土路
干
2
湿
2
二轮
摩托车
30
柏油路
干
2
湿
2
30
水泥路
干
2
湿
2
30
沙土路
干
2
湿
2
三轮
摩托车
30
柏油路
干
2
湿
2
30
水泥路
干
2
湿
2
30
沙土路
干
2
湿
2
结论
附件2-4
摩托车、电动车制动距离测试记录表二（负载2）
时速（km/h）
路面状况
负载（人）
制动距离（m）
车辆类别
二轮
电动车
30
柏油路
干
3
湿
3
30
水泥路
干
3
湿
3
30
沙土路
干
3
湿
3
二轮
摩托车
30
柏油路
干
3
湿
3
30
水泥路
干
3
湿
3
30
沙土路
干
3
湿
3
三轮
摩托车
30
柏油路
干
3
湿
3
30
水泥路
干
3
湿
3
30
沙土路
干
3
湿
3
结论
附件3
课外科普小组活动记录表
小组名称
活动名称
活动日期
年月日
地点
参加人员
教师
学生
主
要
活
动
内
容
建议表格设计要考虑到交通法规，（比较汽车在通过许多村庄时还要求时速限速50公里）。
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