汽车维修工程学复习思考题库及参考答案.docx
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汽车维修工程学复习思考题库及参考答案
汽车维修工程学复习思考题
一、单项选择题（每小题1分，共10分）
1．当柴油机湿式气缸套套外壁冷却夜中气泡爆裂，使缸套外壁受到冲击产生疲劳，侵蚀层逐渐脱落，这属于（）。
A．穴蚀B．化学腐蚀C．电化学腐蚀D．老化
2.零件摩擦表面由于外部介质的作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损，称为（）。
A．粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损
3．同轴度误差属于（）。
A．位置度误差B．质量误差C．形状误差 D．尺寸误差
4.检查气缸体水道上裂纹的专用方法是（）。
A.碎粉探伤B.超声波探伤C.渗透探伤 D.水压实验
5．发动机气缸与活塞的修理尺寸，一般汽油机为四级，柴油机为八级，级差为（）。
A．0．15mmB．0．20mmC．0．25mmD．0．30mm
6.为了保证汽车的正常技术状况和使用，在（）前必须对汽车进行检测诊断和技术评定。
A.走合期维护B.日常维护C.一级维护D.二级维护
7.发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（ ）。
A．冷磨合B.热磨合C.无负荷热磨合D.有负荷热磨合
8.柴油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（ ）。
A.5% B.8% C.10% D.15%
9.示波器可以把被测信号随（）变化的规律用图形显示出来。
A．电压B电流C．温度D.时间
10．对于高电压和强电流信号，发动机综合分析仪上采用（）获得信息。
A．直接式信号提取装置 B．传感器
C．非接触式信号提取装置D.接触式信号提取装置
1.A2.B3.A4.D5.C6.D7.C8.C9.D10.C
1．零件在装配时夹入杂质，导致零件加速磨损，此磨损称为（ ）P3
A．粘着磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.磨料磨损
2．统计表明，在各类磨损形式中，磨料磨损大约占磨损总消耗的（）。
P4
A．30%B．40%C．50%D．60%
3．气焊时，如所焊部位厚度在（ ）以上时，要开X形坡口。
P30
A．15mmB．12mm C．8mmD．6mm
4．二级维护比较一级维护所增加的内容是（）。
A．清洁和润滑B．补给和紧固C．检查和调整D．小修和大修
5．检查轮胎花纹的深度，对于在高速道路上行驶的汽车，其花纹深度小于（）时，应更换轮胎。
A.2.0mmB.2.2mmC.2.4mmD.2.6mm
6.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）。
A.由中央对称地向四周分几次交叉拧紧 B.由中央对称地向四周分一次交叉拧紧
C.由四周对称地向中央分几次交叉拧紧D.由四周对称地向中央分一次交叉拧紧
7.汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（ ）。
A.5% B.8%C.10% D.15%
8.根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。
A. 75% B. 80% C. 85% D. 90%
9.用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试6缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为（）。
A．0～45°B．0～60°C．0～72°D．0～90°
10.汽车专用示波器测试的电压信号有两类：
一是等于或低于蓄电池电压的低压信号，另一类为高压信号，其电压高于（）。
A．1000伏特 B．5000伏特C．10000伏特D.15000伏特
1.D2.C3.A4.C5.C6.A7.B8.D9.B10.D
1．汽车零件产生粘着磨损的过程是（）。
A．失去润滑-粘着-点接触–撕裂B．点接触-失去润滑-粘着–撕裂
C．粘着-失去润滑-点接触–撕裂D．失去润滑–点接触-粘着-撕裂
2.平面度是指零件上的平面（）。
A.是否平整B.是否垂直C.是否平行 D.是否光滑
3.修理尺寸法要求恢复配合零件的（）关系。
A.正时关系B.装配关系C.组合关系 D.配合关系
4.汽车维修的周期是依据下列哪一项确定的（）。
A.行驶里程B.使用时间C.具体情况D.前两项中先达到者
5．送厂大修的汽车，进厂时应首先进行（）。
A.清洗B.验收C.解体D.装配
6.在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量占总拆装作业工作量的（）。
A.30%～40%B.40%～50%C.50%～60%D.60%～70%
7．发动机竣工验收时,发动机怠速转速应稳定且符合原设计规定值，转速波动不大于（ ）。
A．30r/minB.40r/minC.50r/minD.60r/min
8.发动机大修竣工后，修复后的发动机最大转矩不得低于原设计标定值的（ ）。
A．80%B.85%C.90%D.95%
9.用国产VC400型汽车专用数字万用表测试发动机转速的范围是（）。
A．0-1000r/minB．0-3000r/minC．0-5000r/minD．0-10000r/min
10.依据OBD—Il标准设计的汽车微机控制系统，应采用同一规格的（）脚检测插座。
A．18B．16C．14D.12
1.A2.A3.D4.D5.B6.C7.C8.C9.D10.B
1.气缸使用后内径变大，这属于（）。
A．零件疲劳 B．零件变形C．零件磨损D．零件腐蚀
2.气缸盖的下平面不平，这属于（）。
A.零件腐蚀B.零件变形C.零件疲劳D.零件磨损
3．零件检验的方法分为四种，他们是（）。
A．外观检验，形位公差检验，内部缺陷检验，平衡检验
B．外观检验，位置公差检验，内部缺陷检验，平衡检验
C．外观检验，形状公差检验，内部缺陷检验，平衡检验
D．外观检验，质量检验，内部缺陷检验，平衡检验
4．通过修理尺寸法来恢复零件的什么关系（）。
A．配合关系B．正时关系C．组合关系D．连接关系
5.气焊时，如所焊部位厚度在（ ）以上时，要开X形坡口。
A.15mmB.12mm C.8mmD.6mm
6．汽车一级维护的周期是依据下列哪一项确定的（）。
A．行驶里程B．使用时间C．具体情况D．前两项中先达到者
7.当汽车需要大修时有（）为可用零件。
A.25%-35%B.45%-55%C.65%-75%D.75%-85%
8.为分析影响汽车维修质量的因素，在排列图的基础上找出主要因素，然后对主要因素的数据再做进一步分类的统计方法是（ ）。
A.分层法 B.因果分析法 C.统筹法 D.主次因素排列图法
9．汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（ ）。
A.5% B.8% C.10% D.15%
10.用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试4缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角，其范围为4缸：
（）。
A．0～120°B．0～90°C．0～72°D．0～60°
1.C2.B3.A4.A5.D6.D7.C8.A9.B10.A
1．发动机中的“拉缸”是一种严重而危险的零件损伤，这属于（）。
A．零件磨损B．零件变形C．零件疲劳D．零件腐蚀
2．发动机气缸内的燃烧产物含有碳、氮和硫的氧化物、水蒸气和有机酸等腐蚀性物质，可
溶于水形成酸类腐蚀气缸壁，这属于（）。
A．零件穴蚀B．化学腐蚀C．电化学腐蚀D．零件老化
3．形位公差检验是检验零件的哪一方面。
（）
A．重量B．形状C．大小D．硬度
4．对于零件静平衡和动平衡的关系，以下描述正确的是（ ）。
A．零件静平衡的不一定动平衡 B．零件动平衡的不一定静平衡
C．零件静平衡的一定是动平衡 D．零件动平衡的一定是静平衡
5.观察车下泄漏液体的位置和颜色，可以判断出泄漏的具体位置。
（）一般是从助力转向机和自动变速器泄漏出来的。
A.红色液体B.淡黄色液体C.淡绿色液体或无色液体D.棕色或黑色液
6.（）作业法是在一个工作位置完成全部修理工作。
A.综合B.流水C.固定工位D.专业分工
7．在汽车拆装作业中，螺纹联接件的拆装工作量占总拆装作业工作量的（）。
A.30%～40%B.40%～50%C.50%～60%D.60%～70%
8．发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（ ）
A．冷磨合B.热磨合C.有负荷热磨合D.无负荷热磨合
9.汽车发动机大修竣工后不应有“四漏”现象“四漏”是指（）。
A.漏油漏水漏电漏气B.漏油漏水漏电漏件
C.漏水漏电漏气漏调D.漏油漏水漏电漏装
10.OBD-
采用统一的故障码，故障码由阿拉伯数字构成，构成的数字有（）。
A．三位B．四位C．五位D.六位
1.A2.B3.B4.D5.A6.C7.C8.D9.A10.B
1.发动机出现“抱轴”是一种严重的零件损伤现象，它属于（）。
A.零件磨损 B.零件变形C.零件疲劳D.零件腐蚀
2．喀达尔沙漠汽车拉力赛中，发动机由于吸入空气中的沙粒导致气缸加速磨损，此磨损称为（ ）
A．粘着磨损B．疲劳磨损C．腐蚀磨损D．磨料磨损
3．同轴度误差在数值上等于被测轴线相对于基准轴线最大偏离量的（）。
A．一倍B．二倍C．一半D．一倍半
4.常用于修复配合副零件磨损的修理方法是（ ）。
A.修理尺寸法 B.附加零件修理法 C.局部更换法 D.转向和翻转修理法
5．为了保证汽车的正常技术状况和使用，在（）维护前必须对汽车进行检测诊断和
技术评定。
A．日常维护B．一级维护C．二级维护D．走合期维护
6.送厂大修的汽车，进厂时应先进行（）。
A.清洗B.验收C.解体D.装配
7．发动机大修后在正常工作温度下应能在（）内顺利启动。
A．5秒B．8秒C．10秒D．15秒
8.根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的规定，汽车空载行驶初速度为30km/h，
滑行距离应不少于（ ）。
A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm
9.用万用表测量直流电压时，万用表应该与被测电路（）。
A．串联且电路连通 B．并联且电路连通C．串联且电路断开D.并联且电路断开
10.曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为十三级，级差为（）。
A．0．15mmB．0．20mmC．0．25mmD．0．30mm
1.A2.D3.B4.A5.C6.B7.A8.C9.A10.C
二、填空题（每空1分，共10分）
11.汽车零件损伤机理是指导致零件损伤的物理、化学或_________的变化原因。
12.磨料磨损的机理目前有四种假说：
微量切削假说、________、压痕假说和断裂假说。
13.圆柱度误差属于__________误差。
14.汽车零件的常用修复方法有_______________法，焊修法和胶粘修复法。
15.坚持“三检”，即出车前、行车中、_________检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况。
16.为防止组合加工件、平衡件、正时件装配错乱，一般都有__________标记，拆时应注意查看。
若无标记，应补做。
17.清除积炭的方法有____________和化学清除法两种。
18.汽车修理质量取决于：
工艺规范、工艺设备、修理生产的组织和生产技术准备工作的完善程度以及修理人员的_____________等。
19.发动机大修竣工后，修复后的发动机最低燃料消耗率不得________原设计要求。
20.示波器主要由传感器、电控系统和______________等组成。
11.机械12.表面疲劳剥落假说13.形状14.机械加工修复法15.收车后
16.装配17.机械清除法18.劳动素质19.高于20.显示器
11.引起汽车零件损伤的主要原因有_______________，设计制造，使用与维修三方面。
12.减轻磨料磨损的主要措施有加强空气滤清、燃油滤清和____________滤清。
13.汽车上经常采用覆盖法防止金属零部件腐蚀，覆盖层可以是___________，也可以是非金属的涂漆等。
14.防止“四漏”，即防止漏水、_______、漏气和漏电；保持车容整洁。
15.按污垢的特性可将零件的清洗方法分为油污清洗、______、水垢清洗及锈蚀物清洗。
16.总成装配精度主要包括配合精度、位置精度和____________________等。
17.变速器磨合试验由___________和负载磨合两阶段组成。
18.汽车修理质量取决于：
工艺规范、____________、修理生产的组织和生产技术准备工作的完善程度以及修理人员的劳动素质等。
19.发动机大修竣工后，修复后的发动机最大转矩不得低于原设计标定值的_______。
20.用指针式万用表测试电压时，将万用表______于测试电路中。
11.工作条件12.润滑油13.金属镀层14.漏油15.积炭清洗16.回转件的运动精度17.空载磨合18.工艺设备19.90%20.并联
11.在交变应力作用下的疲劳断裂，在断裂前不会发生明显的塑性变形，断裂是
___________，此疲劳断裂具有极大的危险性，常常导致致命故障，甚至导致重大机械事故
或交通事故。
12.磁力探伤时，必须使磁力线____________地通过裂纹。
13.同静平衡一样，动平衡要用加重或减重的方法校正，但需要在________校正平面内进行。
14.汽车一级维护是由____________负责执行。
15.为保证轮胎使用的安全性，在小型车辆轮胎胎冠和_________均设有胎面磨损标记。
16.汽车修理生产的组织方式通常可分为两种类型：
____________和专业分工作业法。
17.总成装配中求解尺寸链的方法通常有：
完全互换法、不完全互换法、_________、修配法和调整法。
18.发动机磨合过程可分为三个阶段：
即冷磨合、无负载热磨合、__________________。
19.发动机大修竣工后，修复后的发动机最大功率不得低于原设计标定值的__________。
20.用指针式万用表测试电流时，将万用表___________于测试电路中。
11.突发性12.垂直13.两个14.专业维修工15.侧面16.综合作业法17.选配法18.加载热磨合19.90%20.串联
11.汽车零件损伤机理是指导致零件损伤的物理、化学或_________的变化原因。
12.粘着磨损给发动机带来严重而危险的损伤现象是____________和抱轴。
13.汽车零件的检验有外观检验，几何尺寸测量、__________________及零件的内部组织缺陷检验等。
14.___________是气缸体水套裂纹的专用检测方法。
15.汽车维护应本着预防为主，___________的原则，定期进行。
16.检查转向盘的状态时，使汽车处于直线行驶的位置，左右转动转向盘（动力转向系统
的车辆，应在起动发动机后做此项检查），最大自由行程由中间位置向左向右应不超过
_________。
17.汽车修理的任务，就是以最低的社会消耗来恢复汽车____________。
18.后桥磨合试验是用以检查后桥装配质量和改善配合副的_________。
19.汽车修理质量取决于：
工艺规范、工艺设备、修理生产的组织和生产技术准备工作的完善程度以及修理人员的_____________等。
20.示波器主要由传感器、电控系统和______________等组成。
11.机械12.拉缸13.零件位置公差测量14.水压试验15.强制维护16.40mm17.丧失的功能18.接触状况19.劳动素质20.显示
11.汽车零件失去原设计所规定的功能称为_________________。
12.为防止金属的粘着磨损，可对金属表面进行处理，如电镀、____________、表面热处理等。
13.零件的变形有弹性变形、塑性变形、蠕变等形式，汽车维修中通常所说的变形是指_________________。
14.根据被测要素和基准要素，平行度误差可分为_____________、直线对平面、平面对直
线、直线对直线四种。
15.对汽车零件进行机械加工修复的方法，主要包括_______________、镶套修复法、局部
更换法和转向翻转修理法。
16.保持“四清”，即保持______________、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
17.汽车零件经检验后可分为可用的、不可用的和____________的三类。
18.为了控制汽车维修质量，分析影响质量的因素，常采用的统计方法有____________、分层法和因果分析法。
19.用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试发动机转速，其范围为_____________。
20.远征EA1000型汽车发动机综合分析仪集传感技术、动态采集技术和_______________
与一身。
11.零件损伤12.表面化学处理13.塑性变形14.平面对平面15.修理尺寸法16.机油滤清器17.需修18.排列图19.0～10000r/min20.信号处理技术
11.据统计，有____________以上的汽车零件是由于磨损而报废的。
12.金属的腐蚀过程是缓慢的，但是对零件的正常工作和使用寿命都有很大影响，所以在汽
车金属表面经常采用___________防止腐蚀。
13.对汽车零件进行机械加工修复的方法，主要包括________________、镶套修复法、局部更换法和转向翻转修理法。
14.焊接修复法根据使用的热源不同分为____________和电焊。
15.汽车维护一般分为______________、一级维护、二级维护和走合期维护。
16.积碳的化学清除法是采用退炭剂将零件上的积炭膨胀和____________。
17.汽车修理质量取决于：
工艺规范、工艺设备、修理生产的组织和生产技术准备工作的完善程度以及修理人员的_____________等。
18.锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整____________。
19.发动机大修竣工后，修复后的发动机最低燃料消耗率不得______原设计要求。
20.用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试发动机转速，其范围为_____________。
11.75%12.覆盖法13.尺寸修复法14.气焊15.日常维护16.溶解17.劳动素质18.啮合间隙19.高于20.0～10000r/min
三、判断改错题（每小题2分，共10分）
在题后的括号内，正确的打“√”，错误的打“×”并修正。
21.据统计，有75%以上的汽车零件是由于疲劳损伤而报废的。
（）
22.磨料磨损表面的表面特征是裂纹、麻点、剥落。
23.垂直度误差属于形状误差。
（）
24日常维护是由维修人员完成的基础作业。
（）
25.车轮外倾角是指在车轮平面与汽车纵向垂直面的夹角。
（）
21.×，据统计，有75%以上的汽车零件是由于磨损而报废的。
22.×，磨料磨损表面的表面特征是刮伤、沟槽擦伤。
23.×，垂直度误差属于位置误差。
24.×，日常维护是由驾驶员完成的基础作业。
。
25.√
21.表面疲劳磨损的表面特征是刮伤、沟槽擦伤。
（）
22.垂直度误差属于形状误差。
（）
23.磁力探伤时，必须使磁力线平行地通过裂纹。
（）
24.静平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的，汽车零件的静平衡要求一般是针对轴向尺寸较大而径向尺寸较小的盘形零件。
（）
25.用尺寸修理法对气缸进行修复时，考虑气缸偏磨因素，加工余量可适当取大些。
（）
21.×，表面疲劳磨损的表面特征是裂纹、麻点、剥落。
22.×，垂直度误差属于位置误差。
23.×，磁力探伤时，必须使磁力线垂直地通过裂纹。
24.×，静平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的，汽车零件的静平衡要求一般是针对径向尺寸较大而轴向尺寸较小的盘形零件。
25.√
21.发动机中的“拉缸”、“抱轴”现象属于表面疲劳磨损。
（）
22.在其他条件不变的情况下，当载荷超过某一临界值时，氧化磨损的磨损量随载荷的增大而急剧增加，当滑动速度变化时，磨损类型也会由氧化磨损转化为粘着磨损。
23.直线度误差属于形状误差。
（）
24.动平衡是用于检测汽车上往复运动的零件。
（）
25.发动机的磨合就是将发动机装在汽车上进行磨合。
（）
21.×，发动机中的“拉缸”、“抱轴”现象属于表面粘着磨损。
22.√，
23.×，直线度误差属于位置误差。
24.×，动平衡是用于检测汽车上旋转运动的零件。
25.×，发动机的磨合就是将发动机装在发动机台架上进行磨合。
21.表面疲劳磨损是疲劳与摩擦共同作用的结果。
（）
22.经过试验发现，磨料磨损在摩擦条件不变时，磨损量与工作表面所承受的单位压力成反比。
（）
23.平行度误差属于形状误差。
（）
24.动平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的，汽车的动平衡要求一般是针对径向尺寸较大而轴向尺寸较小的轴类零件。
（）
25.使用镶套修复法修复后的零件将获得一个新的修理尺寸。
（）
21.√，
22.×，经过试验发现，磨料磨损在摩擦条件不变时，磨损量与工作表面所承受的单位压力成正比。
23.×，平行度误差属于位置误差。
24.×，动平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的，汽车的动平衡要求一般是针对轴向尺寸较大而径向尺寸较小的轴类零件。
25.×，使用镶套修复法修复后的零件将恢复零件的基本尺寸。
21.零件损伤是指汽车零件完全失去了功能。
（）
22.在载荷不变的条件下，氧化磨损的磨损量随滑动速度的变化而变化。
当滑动速度变化时，磨损类型将在氧化磨损和粘着磨损之间相互转化。
（）
23.粘着磨损表面的表面特征是裂纹、刮伤。
（）
24.采用胶粘修复法时，保证胶粘质量最为重要的因素是涂胶。
（）
25.水垢常用的清洗方法为机械清除法。
（）
221.×，零件损伤是指汽车零件失去了原设计所规
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