沥青砼下面层试验段施工方案17.docx
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沥青砼下面层试验段施工方案17
AC-25Ⅰ沥青砼下面层试验段施工方案
我部计划于2003年11月16日在K13+830---K14+245.7
左幅施工沥青砼下面层试验段，现将试验段施工方案汇报如
下：
一．工程概况；
安徽黄山至昱岭关高速公路是连接安徽黄山和浙江、杭州两大世界旅游胜地的陆路交通要道，是皖、浙、闽、赣四省经济区域主要干线，是皖东南通往东部沿海经济发达地区的主要通道之一。
二．人员、机械、材料组织：
1．人员组织：
序号
姓名
职务
职责
1
蔚利军
项目经理
施工全面管理
2
边俊平
项目副经理
施工生产安排与协调
3
孙树光
项目总工
技术、质量管理
4
刘学东
工区主任
试验段施工前场组织
5
周永宾
机械工程师
拌和站管理
6
刘世佳
路面工程师
现场技术质量控制
7
宋振欣
技术员
现场技术质量控制及前场温度检测
8
闻明
质检员
施工技术质量管理
9
王永奇
试验室主任
施工全面试验工作
10
杨波
试验工
拌和站出料温度检测
11
王小娟
技术员
马歇尔各项指标试验
12
周世晶
技术员
原材料各项指标试验
13
申晓勇
测量队长
施工测量全面工作
14
张涛
测量员
施工测量放样
15
宋宝海
办公室主任
办公室全面工作
16
赵艳涛
材料部长
材料采购管理
17
阴洪良
机械部长
机械维修、租赁、管理
18
钟绵刚
压路机班长
压路机施工管理
19
于有义
摊铺机班长
摊铺机施工管理
20
吴太利
拌和站站长
拌和站施工管理
２．材料组织：
碎石：
产自佛川料厂，各项指标合格，规格为：
13.2mm~26.5mm
9.5mm~13.2mm
4.75mm~9.5mm
0~4.75mm矿粉：
自行加工
沥青：
韩国SK70#，绩溪储油厂
抗剥落剂：
江苏扬州PW—1型（沥青用量的0.4%）3．机械组织：
序号
机械名
规格型
数量
称
号
1
摊铺机
ABG423
2
2
沥青拌和站
TAP3000LB
1
3
装载机
ZL50
3
4
双钢轮压路机
YZC12
1
5
双钢轮压路机
DD110
1
6
轮胎压路机
XP260
2
7
自卸汽车
15T
多台
8
洒水车
5T
1
三．主要施工方法和技术措施：
A．工艺特征：
沥青混凝土路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工。
Ｂ．施工准备：
1．对所需原材料按合同规范要求进行试验，本合同下面层施工碎石产自佛川料场，矿粉自行加工。
沥青下面层用粗集料质量技术要求
指标
技术要求
石料压碎值
（%）
<28
洛杉矶磨耗损失（%）
≤30
视密度（t/m3）
≥2.50
吸水率
（%）
≤2.0
对沥青的粘附性
≥4级
坚固性
（%）
≤12
细长扁平颗粒含量
（%）
<15
水洗法＜0.075颗粒含量（%）
≤1
软石含量
（%）
≤5
上面层石料磨光值（BPN）
≥42
沥青技术要求
试验
项
目
AH-70
针入度（25℃，100g,
5S）
（0.1mm）
60~70
延度（5cm/min,15
℃）
（cm）
≥150
软化点（环球法）
（℃）
44~54
闪点（COC）
（
℃）
≥230
含蜡量（蒸馏法）
（%）
≤2.0
密度（15℃）
（g/cm3）
实测
溶解度（三氯乙烯）
（%）
≥99.0
薄膜加热试验试验
（163℃，
15h）
质量损失
（%）
≤0.8
针入度比不小于（%）
≥55
延度（5cm/min25℃）（cm）
≥100
动力粘度（60℃）PAS
≥180
针入度指数PI
-1.0~1.0
沥青面层用细集料质量技术要求
指标
标准
视密度
（g/cm3）
≥2.5
坚固性（>0.3mm部分）（%）
≤12
砂当量不小于（%）
60
沥青面层用矿粉质量要求
指标
标准
视密度（g/m3）
≥2.50
含水量（%）
≤1
粒径
范围
<0．6mm（%）
100
<0．15m（m%）
90~100
<0．075mm（%）
75~100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
≤3
加热安定性
合格
２．按要求进行目标配合比设计及生产配合比设计：
沥青混合料马歇尔试验技术指标
试验项目
技术标准
击实次数（次）
路面各75
稳定度（KN）
>7.5
流值（0.1mm）
20~40
空隙率（%）
3~6（4）
沥青饱和度（%）
70~85
残留稳定度（%）
>75
3．组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。
4．在验收的基层上进行中线恢复（下面层施工时）在边线外侧0.3m~0.5m处，每隔10m钉立钢钎桩，并架设钢丝线。
下面层施工时在前摊铺机外侧增设一道高程控制线。
5．对摊铺机进行拼装两台摊铺机分别拼装宽度为5.5m和5.0m6．将生产配合比及拌和温度要求通知拌和站，本次试验段施工分两段在K13+987.8~K14+245.7左幅采用我部设计生产配合比，4#仓16~30mm：
3#仓10~16mm：
2#仓4~10mm：
1#仓0~4mm：
矿粉：
沥青=36：
14：
12：
32：
6：
4.3，在K13+830~K13+961.2左幅采用东南大学推荐目标配合比和生产配合比，4#仓16~30mm：
3#仓10~16mm：
2#仓4~10mm：
1#仓0~4mm：
矿粉：
沥青=36：
15：
15：
29：
5：
4.3。
C．混合料的拌和:
1.沥青混合料拌和采用一套日本进口的日工TAP3000LP自动控制的间歇式沥青混凝土拌和设备，并装有检测混合料拌和及出厂温度装置。
同时配备二次除尘逐盘打印装置。
沥青储量300T，4个热料仓。
5个冷料斗和精确的计量电子重量传感器及温度检测系统。
拌和能力为240T/H。
2.拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料及混合料及时进行检测。
设专人对沥青混合料进行检测并返馈信息。
3.沥青与矿料的加热温度保证使拌和的沥青混合料出厂温度符合技术规范要求，其中沥青加热温度150℃~170℃，为矿料加热温度为170℃~190℃，混合料的出厂温度155℃
~165℃，不得超过180℃。
沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，经试拌确定，初步确定本拌和面拌和时间为5秒（干拌）+35秒。
4.拌和的沥青混合料应均匀一致，无结团或严重的粗粒分离现象，凡加热过渡的混合料或已炭化、起泡和含水的混合料予以废弃。
并且施工中生产配合比不得随意改动。
热拌沥青混合料允许偏差值
项目
允许偏差值
大于4.75mm方孔筛的通过率
等于及小于2.36mm方孔筛的通过率
通过0.075mm筛孔
沥青含量
空隙率
饱和度
流值
马歇尔稳定度
沥青混合料的施工温度
沥青加热温度
~170℃
150
℃
矿料温度
~190℃
170
℃
混合料出厂温度超过180℃废弃
正常范围155℃~165℃
混合料运输到现场温度
不低于135℃~155℃
正常施工
摊铺温度
过165℃
不低于135℃~140℃
不超
低温施工过175℃
不低于145℃~150℃
不超
正常施工
125
℃~145℃
不
初压温度
超过115℃
低温施工
130
℃~150℃
不
超过115℃
正常施工
115
℃~135℃
不
复压温度
超过105℃
低温施工超过105℃
125
℃~115℃
不
终压温度
正常施工超过105℃
105
℃~125℃
不
低温施工超过95℃
115
℃~135℃
不
5.拌和机每天上午、下午各取一组混合料做马歇尔试验和抽提
筛分试验，检验油石比，矿料级配和沥青混凝土的物理学性质。
D．混合料的运输：
1.沥青混俣料的运输采用大吨位自卸汽车运输，根据摊铺能力、运距合理安排车辆。
2.在运料卡车侧面中部距车箱底面约30cm处打孔，代检测温度用。
3.拌和楼向运料车放料时汽车前后移动，分几堆装料，并保持
卸料口到自卸车的卸料高度在合理范围内，以减少粗集料的分离现象。
4.运料车运输过程中应用蓬布覆盖设施，以确保温度和污染环境。
5.运料车在装料前应将车箱清洗干净用洗衣粉或油水隔离剂（1：
3）刷洗。
E．混合料的摊铺：
1.沥青下面层施工采用两台ABG423摊铺机进行梯队作业，两台摊铺机分别拼装5m和5.5m。
松铺系数暂定为1.25，根据试验段落的施工再做调整。
2.摊铺应连续稳定，保持摊铺机匀速行走，在自卸汽车卸料过程中，严禁撞击摊铺机，以保证摊铺机质量提高路面平整度。
3.摊铺机的行走速度应按下式计算：
V=100Q*C/（60*D*W*T）
V-摊铺机摊铺速度（m/min）
D-压实成型后混合料的密度（t/m3）
Q-拌和机产量（t/h）
W-摊铺宽度（m）
T-摊铺层压实后的平均厚度（cm）
C-效率系数
计算速度：
V=100*240/（60*2.479*10.75*6）=2.5m/min
4.两台摊铺机前后间距不宜大于30M，以保证纵向接缝不留缝痕。
应将先驱铺沥青混合料部分预留10~20M先不碾压，做为后摊铺机沥青混合料的基准面，同时后摊铺机的沥青混合料应与先铺的重叠5CM左右，碾压前再行清除平整流器，最后跨缝碾压。
5.为了保证不停机或少停机，当拌和站发生故障时，应及时通知前场，前场在接到通知后应尽量减慢慢速度，使沥青混合料前后衔接。
6.当发生下列情况时，采用人工找补：
1）靠近路缘石摊铺带的边缘处，当局部缺料时，应设专人找补。
2）铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可用人工找补。
3）因铺面有超高加宽或路线中的交叉道口处或主线与匝道的变断面处等摊铺机不能到们的狭窄部分用人工找补。
4）人工找补时，采用铁锹，不宜平甩，在边摊铺边刮平过程中用力轻重一致，避免混合料造成人为离析。
用铁锹应事先加热，并用油水隔离剂清洗干净，油水隔离剂为1：
3
7.派专人指挥运料车辆，使汽车后轴轮胎与摊铺机接触前10~30cm处立即停车卸料，严禁撞击摊铺机。
8.当摊铺过程中不能保证连续供料时，料斗中必须保证有足够的存料，严禁摊铺机的运料斗刮板外露，人为千百万再开机后铺面上有粗骨料集中现象的发生。
9.摊铺前对摊铺机熨平板进行加热65℃以上，以免摊铺前十几米内，因温度过低，造成铺面不良。
10.摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，禁止一切人员在刚铺完尚未碾压成弄的油面上行走，留下痕迹，影响路面平整度。
11．摊铺机螺旋送料器底部距基层之间的距离不得大于是10CM，以防混合料铺面离析。
12．沥青混合料摊铺温度应控制在135℃~140℃不得超过
165℃。
13．摊铺遇雨时，立即停止施工，尽快碾压已铺成型的混合料。
F．混合料的碾压：
1.沥青砼采用两台双钢轮压路机，两台胶轮路面进行碾压。
2.应严禁控制初压温度，如初压温度过高，混合料不易稳压，初压应在较高温度下进行。
3.初压：
采用CYZ12压路机关闭振动碾压一遍，其线压力不宜小于350N/CM。
初压后检查平整度、路拱、必要时予以适当修整。
4.复压在初压后进行，复压采用两台XP260胶轮压路机各碾压两遍。
轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带各重叠1/3~1/2的碾压轮宽度，再用DD100振动碾压两遍。
5.采用振动压路机，振动频率宜为35~50HZ，振幅宜为0.3~0.8mm,相邻碾压带应重叠1/2轮宽，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动以避免混合料形成鼓包。
6.终压：
采用振动压路机关闭振动碾压两遍
7.碾压时，当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
8.压路机不宜在同一个断面处回程碾压，每次回程应前后错开不少于一米的距离。
初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距5至10米以上。
9.为防止压路机在碾压过程中粘碾轮现象，应向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过多或流淌，应严禁向碾轮涂刷柴油。
10．每天应在开铺前，做好压路机加油、加水、维修、调试、保养等全部准备工作。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5~2
3
2.5~3.5
5
2.5~3.5
5
轮胎压路机
3.5~4.5
8
4~6
8
振动压路机
1.5~2（静压）
5
4~5
（静压）
4~5（静压）
2~3
（静压）
5
（静压）
G．接缝处理
1.纵向接缝：
1）摊铺机采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后跨缝碾压以消除缝迹。
2）加宽段不能采用热接缝时，边缘用人工将边缘铲齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅的混合料铲走。
碾压时，先在忆压完路面上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密。
2.横向接缝：
1）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
施工时采用垂直的平接缝。
2）在每天施工结束时，用3m直尺沿纵向位置检查平整度，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置。
趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，以便下次施工时成直角连接。
3）碾压:
采用轻型钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压,开始压路机多在忆在压实层上,按间隔15cm逐渐重叠压实到新铺面层1.5-2.0m宽后，再顺路方向进行正常碾压，此时边碾压边用三米直尺检查，并人工用细料找补，直至平整度符合要求。
H．施工注意事项：
1．施工气温大于10℃以上且非雨天、路表无滞水时进行摊
铺作业。
2．未经压实而受雨淋的混合料废弃。
3．运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。
4．路面待摊铺层自然冷却，混合料表面温度自然冷却后，方可开放交通。
I．质量标准和外观鉴定：
1．沥青混凝土结构层的允许偏差及检查方法按招标文件要求进行检查。
2．沥青混合料的矿料质量及矿料级配符合设计要求。
沥青
混合料的加热温度符合规范要求，且拌和均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。
3．压实度、平整度、宽度、厚度、横坡、中线平面偏位，弯沉等符合规范要求。
4．表面平整而无明显碾压轮迹，无泛油，松散，裂缝等现象。
5．接缝紧密，平顺，烫缝无枯焦。
6．面层与路缘石及其它构造物衔接平顺，无积水现象。
沥青混凝土面层检查项目
项目
检查频率
质量要求或允许值
试验方法
施工
沥青混合料出厂温度
每车料一次
150℃~170℃
温度计测量
温度
运到现场温度
不低于140℃
~155℃
初压温度
125℃~145℃
复压温度
115℃~135℃
碾压终了温度
105℃~125℃
矿料级配与设计级配的差值
≤0.075mm
每日每机上、下午各一次
1%
拌和场取样，用抽提后的矿料筛分
≤2.36mm
2%
≤4.75mm
3%
沥青含量（油石比）
-0.3%,+0.3%
拌和场取样，离心法抽提
马歇尔试验稳定度
>7.5KN
拌和场取样，室内成型试验
流值
20~40（0.1mm）
空隙率
3~6%
压实度
每2000m21次
≥97%
现场钻孔试验
厚度
1次/2000m2
-4mm
钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核
平整度
每车道连续检测
≯1.2mm
用连续式平
整度仪检测
宽度
每设计断面检查
不小于设计宽
用尺量、水准仪、全站仪检查
纵断高程
20mm
横坡
0.3%
中线平面偏位
20mm
四．确保工程质量和工期的措施：
（一）．质量保证措施：
１．质量保证目标与创优计划
为了优质、安全、高速、高效建设好本工程，根据招标文件的规定和技术要求，结合我局路面施工优势，特制定如下目标。
目标：
工程全面创优质，保部优（省优），争创国优异工程。
工程合格率100%，优良品率98%以上。
2．质量管理体系和质量保证体系：
1）质量管理体系由各级生产指挥人员组成，第一级是项目经理和总工，第二级质检工程师，第三级工区主任。
经理和主任直接指挥生产，对各项工程的质量负全责，评定他们的工作成绩、质量具有一票否决权。
2）质量保证体系是由总工程师领导下的各级质量检验人员组成，负责检查、督促各施工工序的施工质量，并与监理工程师联系验收各项工程，并对质量予以评定。
经理部设高级质量检验工程师二人，质检员三人，开成一个完整的
质量检验、监督体系。
3．质量管理体系图（见附图）
4．质量保证措施：
1）开工先开课，加强全员培训。
首先组织全员学习合同条款，学习路面工程的技术规范。
并结合全面质量管理办法，进行全员质量教育，努力提高全员质量意识。
2）建立健全质量责任制，制定项目经理、总工程师、内部质检工程师，各施工工区岗位责任制，逐级签订质量责任书，推行“质量工资”制，质量的好坏与职工的收入挂钩，奖优罚劣。
3）以质量监控部为主，项目经理部设专职质量检验工程师，对内负责整个施工过程中的质量监督，对外加强与监理工程师的住处沟通，负责制订具体创优计划，设立重点工程质量管理点，加强信息反馈，定期对质量进行检查评定。
各施工工区均设质量检验员，充分授权，责任到人，权力到人，奖罚到人，监理工程师对工程质量有否决权。
4）以工程技术部为主，认真熟悉技术规范，熟悉施工图纸，掌握施工难点、重点，做好技术交底。
严格工序之间的自检，互检和交接检查制度，上道工序不合格，不准进行下道工序施工，工序之间必须执行交接签证手续。
5）进场材料的检查验收，严格按规范的有关规定输，不合格的材料不准进场。
6）开展TQC活动，针对工程需要建立TQC机动小组，主要工
程项目均成立活动小组，经常总结经验，提高施工技术水
平，为创优质工程打下坚实的基础。
争取一个达到部优秀小组。
五．文明施工、环保：
1．文明施工：
文明施工是专业施工企业整体施工组织与管理的体现，因此在进行本路段高速公路施工时，项目作为企业形象的窗口，在确保工程进度和质量的同时，更要抓好文明施工现场。
1．1生活区：
1）对生活区场地进行平整，合理布局。
2）驻地大门用钢型制作，门侧标明单位名称，横幅挂上标语
3）驻地院内醒目处设立工程概况牌，注名工程名称、范围、业主名称、施工单位、监理单位。
4）办公室、宿舍、房库、工作间排列有序，挂牌标示。
室内外物品摆放整齐
5）驻地内的道路进行场地硬化处理，并经常洒水养护，保证
畅通。
6）驻地内设暗沟排水。
7）驻地院内房前屋后种植花草。
8）驻地院内的垃圾设专人清理，每天不少于两次。
9）厕所定期进行消毒处理，便池加盖。
10）驻地内用电设备安全有效，线路按标准架设，灭火器材配
备足量。
1．2施工现场：
1）在施工路段的起点和终点处，设立标示牌，标示施工单位名称、监理单位名称、路线起止桩号、项目经理、项目总工、主要监理人员。
2）各岗位人员一律佩胸卡上岗，佩证内容有姓名、职务、和本人照片，安全员的配证为红色以醒目。
3）各结构物处设立标示牌，标明结构名称、桩号、结构形式、施工负责人、监理负责人等。
4）各种材料、物品、设备分类、堆放并设标示牌。
各种原材料堆放场地进行硬化处理。
5）对需防雨、防盗、防晒、防火的物件，采取相应的保护措施。
6）施工现场的不合格材料及时清理，保持现场整洁，不留杂物。
7）施工便道经常进行清理并洒水养生。
桥面上垫便道时采用级配粒料。
8）施工现场内用电设备安全、规范、防火。
9）不违章指挥，不违章作业。
10）路基、路面边角顺直，边坡平顺，路肩平整。
11）对已完或未完工程进行妥善保护，防止污染，防止损坏。
2．环境保护：
1）认真按照技术规范102.11条做好环保工作，有专人负责，制定具体措施，和生产计划同布置、同检查、同落实，从而使受损的生态环境减至最低程度。
2）水稳拌和站和沥青拌和站设站时远离乡镇和村庄，减低对人的噪音污染。
3）沥青拌和站做粉法回收工作，减少粉尘对农作物及人畜的污染。
4）靠近乡镇、村庄的路段，晚上十点以后不安排施工。
严格执行当地政府环保工作政策、法令，合理安排工程施工。
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