地面开关站道路施工措施.docx
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地面开关站道路施工措施
江苏溧阳抽水蓄能电站引水系统及地下厂房工程施工
地面开关站道路施工措施
批准：
审核：
校核：
编制：
中国水利水电第三工程局有限公司
溧阳电站地下厂房工程项目部
二〇一二年三月
目录
1、工程概况1
1.1概述1
1.2主要工程量表1
2、编制依据1
3、施工布置2
3.1施工供风2
3.2施工供水2
3.3施工用电及照明2
3.4施工排水2
4、道路开挖施工2
4.1道路开挖施工程序2
4.2施工方法2
4.3电缆沟及排水沟等沟槽开挖4
5、边坡支护施工4
5.1客土喷播4
5.2锚喷支护5
6、土石方填筑施工6
6.1工艺流程7
6.2施工工艺7
7、混凝土路面施工8
7.1施工工序8
7.2施工方法8
8、进度计划10
9、资源配置10
10、质量保证措施11
11、安全文明保证措施11
12、环境保护措施13
1、工程概况
1.1概述
地面开关站交通道路从①道路起，与地面开关站相连，全长525m，路基开挖宽度为7.85m，回填路基宽度为6.525m，混凝土路面净宽4.5m，道路最大纵坡为10.00%。
道路两侧设排水沟、电缆沟等，排水沟主要布置在开挖路基段，电缆沟沿道路一侧全程布置。
1.2主要工程量表
开关站道路主要工程量见下表1-1。
开关站道路主要工程量表1-1
项目
单位
数量
备注
路基土方开挖
m3
5211
路基石方开挖
m3
19542
路基土石填筑
m3
12827
水泥混凝土面层
m2
2576
厚24cm
水泥稳定基层
m2
2907
厚20cm
级配碎石基层
m2
2955
厚15cm
培土路肩
m2
168
厚24cm
路面钢筋
kg
962
M7.5浆砌片石
m3
484
M10砂浆抹面
m2
1829
厚2cm
植草护坡
m2
3630
填方边坡
排水沟及电缆沟等沟槽开挖
m
855
注：
以上为设计蓝图估算工程量（不包含电缆沟和挖方边坡防护工程量）。
2、编制依据
（1）开关站道路施工图
（2）《爆破安全规程》GB6722-2003
（3）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2002
（4）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003
（5）《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-2003
3、施工布置
3.1施工供风
开关站道路施工用风主要为钻孔用风，且用风点分散，拟采用2台21m3移动式空压机作为风源，满足施工用风要求。
3.2施工供水
开关站道路施工用水主要为钻孔降尘用水及洒水降尘，用量较小，拟采用68m廊道外的蓄水池作为水源，采用PVC50mm管接至施工作业面，满足施工用水要求。
3.3施工用电及照明
开关站道路施工用电考虑从68m廊道现有的供电系统接引至施工面，以满足施工用电要求。
如需在夜间施工时，可在作业面采用投光灯进行照明。
3.4施工排水
主要考虑雨天施工时作业面积水，可根据现场条件，在施工作业面四周设置临时排水沟，防止雨水汇集，影响正常施工。
4、道路开挖施工
4.1道路开挖施工程序
开关站道路施工程序图图4-1
4.2施工方法
4.2.1土方明挖
首先测量放线，标识出道路开挖范围和位置，然后人工清理开挖区域内的树木和杂物，清理范围延伸至开挖线外侧3m的范围，并将开挖边线外侧3m以内的树根清除。
地表植被清理完成后，进行边坡截水沟开挖，防止雨水对开挖边坡造成冲刷破坏。
开关站道路土方开挖拟采用1~1.2m3反铲进行施工，按照测量放线的道路位置拉线进行开挖，从上至下逐层开挖，开挖料运至需回填路基的路段进回填。
土方开挖时，开挖面保持小于4%的排水坡，防止作业面积水。
土质边坡采用反铲进行修坡，局部地方辅以人工修整，随边坡开挖下降，测量人员随时进行边坡测量控制，防止出现超欠挖现象。
4.2.2石方明挖
对开挖施工过程中出现的石方，采用小梯段爆破开挖，反铲装运，直至开挖至设计轮廓线。
部分路段边坡较高，开挖时至上而下采用小梯段爆破开挖，边坡采用手风钻进行钻孔爆破，严格控制设计轮廓线。
（1）钻孔
用YT-28手风钻钻孔，钻孔直径Ф42，设计边坡造孔时，由测量人员放出设计边线，风钻工沿设计边线进行造孔，以便控制设计轮廓。
（2）装药、联网爆破
采取人工装药，主爆孔、缓冲孔装药以Ф32药卷为主，连续装药，设计轮廓线采用光面爆破或预裂爆破，岩石爆破单位耗药量按0.35~0.5kg/m³，起爆网络采用非电毫秒雷管进行联网爆破。
小梯段爆破参数如下：
a梯段高度H=2~3m
b孔距a=1.5~2.0m
c排距b=1.2~1.5m
d设计超深L=0.1~0.3m
e炸药单耗q=0.4~0.5kg/m³
边坡开挖分层示意图图4-2
（3）边坡光面（预裂）爆破
为使开挖面符合施工图纸要求所示的设计轮廓线，保证坡面基岩的完整性和开挖面的完整度，在边坡开挖施工中采用光面爆破（预裂爆破）成型的爆破技术。
在每层小梯段爆破开挖中，采用YT-28手风钻沿设计边线进行光爆孔或预裂孔钻孔。
钻孔施工前，由测量逐个放出光爆孔钻孔位置、钻孔深度及角度（按施工蓝图开挖坡度考虑），并出具相关测量资料，钻孔人员根据测量提供的资料逐一对照现场孔位进行造孔。
钻孔完成后，由现场专业人员对照测量孔位资料检查炮孔深度、角度是否满足要求，对不满足设计要求的炮孔要求立即在原孔位10~20cm重新造孔。
光爆孔的装药选用Ф25直径药卷间隔装药，导爆索入孔传爆，起爆网络采用非电导爆管系统进行起爆。
光爆孔孔距初拟为0.5~0.6m，结合开关站道路地质围岩情况，线装药密度按照120g/m进行控制，根据现场实际开挖爆破情况，逐步调整爆破参数，以便更好的控制开挖质量。
4.3电缆沟及排水沟等沟槽开挖
根据设计蓝图要求，在道路两侧设有排水沟和电缆沟。
电缆沟布置在道路一侧，全长525m，其中285m为沟槽开挖，开挖宽度为85cm，开挖深度为80cm，为混凝土结构；排水沟布置在道路两侧，主要布置在开挖路基段（回填路基段未设排水沟），单侧长度为285m，开挖宽度为120cm，开挖深度为80cm，为浆砌石结构。
沟槽开挖具体施工手段根据现场路基开挖所揭露围岩情况选择，对于围岩破碎的部位采用风镐配合人工进行开挖，对于围岩条件好的部位采用“浅孔、小药量”爆破开挖。
5、边坡支护施工
根据设计蓝图要求，挖方路段边坡防护采用客土喷播为主，辅以局部喷锚支护，具体喷锚支护范围待开挖完成后根据现场实际情况再确定；填方路基边坡主要采用植草防护。
5.1客土喷播
客土喷播施工工艺如下：
客土喷播施工工艺图5-1
施工技术要点：
1）喷播基材是保证喷播成功的重要因素。
泥炭土是喷播的好材料，可和木纤维（或纸浆）按一定的配比混合使用，比单用纯木纤维具有更优良的附着和保水性能，可在土壤层较薄且非常瘠瘦，甚至风化岩的坡面上进行喷播，一般喷播厚度在10～20cm。
2）保水剂及粘合剂用量。
保水剂可根据各地气候条件及石场特点的不同而做相应的调整；粘合剂可根据石壁的坡度而定，与坡度大小成正比。
3）挂网。
先把锚钉按一定的间距固定在石壁上，然后挂网。
4）草种选择。
所喷播的草种应是根系发达、生长成坪快、抗旱、耐贫瘠的多年生品种；如果当地的冬季寒冷的话，还应考虑品种的抗冻性。
5）混播。
利用草种的互补性，如深根性和浅根性、豆科和禾本科、外地与本地、发育早与发育晚等特性进行混合喷播。
5.2锚喷支护
锚喷支护施工工艺图5-2
施工方法及要点：
1）受喷面准备
清理并冲洗受喷坡面，对于遇水易潮解的泥化岩面，采用压力风清理。
清理合格后，在边坡上设置喷厚标记，标记钢筋外端头低于喷射混凝土表面3~5mm。
2）混合料的制备
喷射混凝土的配合比通过实验室实验确定。
拌制喷射混凝土的混合料时，各种材料要按施工配合比要求分别称量。
允许偏差：
水泥、速凝剂及钢纤维不大于±2%；砂、石各不大于±3%。
混合料搅拌时间不少于2min，混合料达到搅拌均匀，颜色一致的要求。
混合料随拌随用，存放时间不超过20min，保持物料新鲜。
3）挂网施工
钢筋网与岩面之间采用预制混凝土块或其他形式支垫，确保钢筋网在喷层内居中，保护层厚度不小于50mm。
钢筋网与锚杆端头用点焊连接固定。
喷射混凝土必须填满钢筋网与岩石间空隙。
4）喷射作业
受喷面作业顺序采用自下而上分段分区方式进行，区段间的接合部和结构的接缝处应妥善处理，喷射作业时，不得漏喷，连续供料，工作风压稳定。
若因故中断作业时，将喷射机及料管内的积料及时清理干净。
5）养护
喷射混凝土初凝2h后，及时进行养护，养护时间不少于7天。
6）喷层厚度检查
喷射混凝土厚度采用钻孔检查，如未达到设计厚度，按监理工程师指示进行补喷，所有喷射混凝土都必须经监理工程师检查确认合格后才能进行验收。
7）喷射混凝土强度检查
在喷射过程中进行现场大板取样试验，每个验收单元不得少于一组。
8）经检查发现喷射混凝土中如有鼓皮、剥落、强度偏低或有其他缺陷，及时进行修补，经监理工程师检查合格签字确认后，方能验收。
6、土石方填筑施工
根据地面开关站道路设计蓝图，部分路段为回填路基，各段填筑高度不等，回填路基主要采用开挖路基段所开挖的土石料进行回填、碾压形成。
路基回填时，首先进行生产性试验，以获取合适的铺料参数、碾压参数等，以便指导后续施工。
6.1工艺流程
土石方填筑工艺流程图图6-1
施工准备
形成路基
下一层施工
碾压
填筑料装运
卸料、摊铺
获取相关参数
基础处理
生产性试验
6.2施工工艺
（1）卸料与摊铺
采用后退法卸料。
卸放时现场施工人员根据汽车载重量和铺土场地的面积计算车数，现场控制好间距，避免铺料过厚或过薄。
回填铺料的同时采用推土机平料，铺料厚度根据现场碾压试验确定的厚度控制。
较小场地或车辆无法到达处采用反铲将土石料倒至填筑面，人工摊铺、整平。
铺料厚度暂定80～100cm，施工时根据现场碾压试验确定。
（2）碾压
采用自行式振动碾进行碾压，碾压时按“先静压后振动碾压”的程序进行施工，碾压行驶速度控制在2～3km/h，前后两次轮迹重叠部分超过25cm，以防止出现漏压现象出现。
碾压的遍数和洒水量通过现场试验确定。
土石方填筑在夯实或碾压时，如出现“橡皮土”，将该部分土方挖除，另用土石回填。
道路边坡随路基回填升高逐步休整，碾压完成后采用反铲进行修坡，局部地方采用人工进行休整。
7、混凝土路面施工
7.1施工工序
施工工序流程图见图7-1。
混凝土路面施工工序流程图图7-1
7.2施工方法
（1）级配碎石及水稳层施工
按照施工要求，首先对基础进行清底、冲洗，上报监理审查，合格后，测量放线，参照公路施工标准，选择二级配碎石基层，按要求铺设15cm厚，之后进行碾压，碾压方法同土石方填筑碾压方法，然后进行水泥稳定基层铺筑，从地面副厂房侧向①道路侧进行铺筑，浇筑道路两侧采用钢制模板进行固定，以保证结构尺寸。
级配碎石层及水稳层铺筑采用反铲摊铺、平整，局部地方辅以人工修整。
水稳层配合比经试验确定并报监理工程师批准后投入使用。
（2）混凝土路面施工
水泥混凝土面层混凝土采用的水泥、粗细集料、水、外加剂等均应满足规范要求；混和料配合比严格按技术规范要求并经检验合格。
材料：
采用水泥标号不低于P.O42.5MPa的普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚硬，最大粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。
除技术要求符合相关规定外，应经监理工程师同意，方能使用。
混凝土配合比：
按设计蓝图要求的混凝土强度要求进行配合比试验，试验完成后将结果报送监理工程师批准后方可投入使用。
立模、扎筋：
采用钢制模板（槽钢），并配有便于拆装、连接牢固的装置。
模板一次的安设长度根据现场实际情况确定。
模板的高度应与混凝土面板厚度一致（24cm），厚度不小于3mm，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应准确稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
加固方式采用内撑内拉或外撑内拉的形式加固，拉结方式采用与可拆卸式套筒螺杆和拉筋固定的方式。
钢制模板每次使用前应清洗干净。
传力杆在铺筑路面前采用合适的支承装置装设好，位于板厚中心处，装设的方向保持水平及垂直于板缝；所使用的任何钢筋均不得有粘土、污垢、油脂、油漆、毛剌以及铁锈，以免损坏钢筋与混凝土的粘结。
钢筋绑扎前，将基础垫层清扫干净，外围两行钢筋交叉点应每点绑扎牢固，中间部分钢筋可相隔交错扎牢，钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序的施工。
砼浇筑:
采用人工灌注及摊铺，振捣器振实刮平、摸光机抹面。
摊铺工作一旦开始，不得中断。
把混凝土均匀浇注在模板内，先使用插入式振捣器捣实，混凝土振捣密实且摊铺平整后，采用抹光机进行路面抹平。
混凝土拆模、养护：
混凝土路面施工完毕，应及时洒水养护。
一般可采用草袋在混凝土终凝以后覆盖于混凝土表面，每天应均匀洒水养护，经常保持草袋潮湿状态。
养护期为14-21天，养护期间禁止一切车辆通行。
电缆沟盖板施工可另选场地，制作钢制模板进行浇筑，待其强度达到设计强度值的75%以上时，将其进行装运至施工现场，铺盖在电缆沟上。
8、进度计划
开关站道路路基开挖及回填：
计划施工工期为2012年4月15日～2012年5月30日，共计46天；
开关站道路排水沟及电缆沟：
计划施工工期为2012年5月15日~2012年6月30日，共计46天；
开关站道路垫层及混凝土：
计划施工工期为2012年6月15日~2012年7月30日，共计46天；
9、资源配置
人力资源配置表表9-1
序号
工种
人员
备注
序号
工种
人员
备注
1
钻工
12
7
操作手
10
2
炮工
6
8
技术员
2
3
测量
4
9
质检员
2
4
模板工
8
10
普工
6
5
混凝土工
8
11
值班队长
2
6
司机
10
合计
70
设备资源配置表表9-2
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
备注
1
空压机
21m³/min电动移动式
台
2
2
手风钻
YT28
把
10
3
侧卸装载机
3m3
台
1
4
常林SC230反铲
1.2m3
台
1
5
自卸车
台
3
6
推土机
台
1
7
振动碾
台
1
8
蛙式夯
台
1
9
振捣器
台
6
10
抹光机
台
1
11
电焊机
台
2
12
混凝土罐车
9m3
台
2
10、质量保证措施
测量放样贯穿整个施工，现场测量有专人校核，以保证开挖边线、坡度、高程在设计允许误差范围内。
对材料进行检验，杜绝不合格材料进入施工现场。
严格控制配合比，每天进行碎石含水量分析，以便确定拌合水的最佳用量。
彻底清除垫层表面的浮砂、浮土和杂物，如局部地段垫层损坏，则清理干净后用土料填补并碾压，经洒水后再正式摊铺土料。
对拌合好的土料进行压实试验，以便确定压缩系数或松散系数，以此确定每个断面的松铺厚度。
摊铺时对宽度、高度、平整度和横坡度进行质量监控。
施工后进行混凝土外观检查，混凝土表面不得有脱皮，印痕、裂缝、碎石外露和缺边掉角现象。
填筑作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。
混凝土浇筑过程中遇天气突变必须进行保护，雨量在3mm/h以上应停止施工，仓面用塑料棚布及时覆盖，采用有效措施防止仓外水进入仓内。
恢复混凝土浇筑之前，应将被雨水冲刷了的不合格混凝土清除干净。
混凝土浇筑振捣时不得碰撞模板、拉筋、预埋件等，以防变形、倒塌。
混凝土浇筑完成后应及时进行洒水养护，直至到达设计强度。
11、安全文明保证措施
明挖作业前应将设计边线以外3m范围内的浮石、杂物等清除干净，设置边坡开挖截水沟，设置安全防护栏。
湿手不得接触振捣器电源开关，振捣器的电缆不得破皮漏电。
施工期间，对边坡的稳定进行临时监测，若出现不稳定迹象时，应采取有效措施确保边坡的稳定。
边坡开挖应自上而下进行施工。
对开挖部位设计开口线以外的坡面、岸坡和坑槽开挖，若遇到不安全因素，必须及时处理，采用有效防护措施。
进行撬挖施工，应遵守下列安全规定：
①严禁站在石块滑落的方向撬挖或上下层同时撬挖；
②撬挖区域下方设专人监护，严禁任何人员、车辆等通行；
③多人同时撬挖时应保持一定的安全距离。
作业人员系安全带，一人一绳，严禁一绳多用，撬挖作业必须在白天进行；
④必须确认悬浮物、危石等彻底清除后，方可进行下一道工序的施工。
在施工道路、施工区设置足够的照明设施，保证作业时视线通畅。
驾驶员必须经过相关的培训，持证上岗，对于聘用、借用或新调入的驾驶人员，必须严格审查各方面的情况，办好聘、借、调手续后方准驾车，驾驶人员驾车时，必须树立“安全第一”的思想，集中精力、谨慎驾车，并应严格遵守各项交通法规。
机动车辆定期进行检查、鉴定、确保车况良好。
承压设备使用前须全面检查，满足安全要求后再投入使用，在使用过程中如发现压力表失灵和损坏，应及时更换并经常检查易损坏部位，发现后要及时处理。
施工现场实行局部封闭管理，保持场容场貌的整洁；做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施。
有完备的管理条例，严格透明的执行制度。
严格履行职工劳保福利政策要求，有完备的重大事故预防、应急、处理措施。
施工设备的使用、停放整齐有序；设备性能安全、可靠；操作人员证照齐全，规范操作。
配备完善的设备检修、保养、清洁设施及制定严格的检修、保养、清洁责任制。
合理的现场平面布置，科学的施工计划。
保持整齐、清洁的工作环境，作到工完场清。
弃渣按发包人指定地点堆放，堆放位置、堆放高程及表面保护满足施工规划要求，可利用料按使用要求运至附近堆料区。
现场配备口哨、安全帽、警示灯、铁丝网等安全防护品。
爆破作业由专业爆破人员进行操作。
放炮由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警界。
放炮20分钟后才允许人员进入工作面，安全撬挖后方能继续施工。
爆破作业前放好警戒线，无关人员严禁入内，起爆前，各路口和先关可能出现人流或车辆的地方安排警戒人员进行警戒，防止人员、牲畜、车辆等进入警戒范围内，产生安全隐患。
严格按照规范要求管好爆破器材，爆破材料不得在工地随意堆放。
12、环境保护措施
施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
保护原有植被。
对规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批准同意，严禁超范围砍伐。
对施工征地以外的水土、树木等不得随意破坏。
临时用地范围内的耕地采取措施以便完工后可进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
不得向规定范围外的场地弃渣。
石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近林木、植物造成损害。
对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
在有粉尘的作业环境中，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。
报废材料或返工的挖除料应立即运出现场并进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生。
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