抢抓机遇凝心聚力.docx

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抢抓机遇凝心聚力

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全面推进示范性高职院校建设

——在09-10学年第一学期开学典礼上的讲话

（2009年8月30日）

李亚杰院长

各位老师，同志们：

在这金秋送爽的美好季节，我们又迎来了新的学年，新的起点，新的希望。

在新的学年即将来临之际，我代表院党委对大家致以新的祝愿，祝大家在新学年里能够获得新的机遇、新的成就和新的发展。

下面我就上学期工作回顾、当前我们面临的形势和任务以及新学年的工作重点向大家做以汇报：

一、08-09学年工作回顾

过去一个学年里，学院在省交通运输厅的关心指导下深入践行科学发展观，围绕迎接高职人才培养工作评估扎实有效开展工作，各方面都取得显著成绩，是硕果累累的一年。

（一）人才培养工作评估取得阶段性成果

经过为期两年的艰苦努力，学院的迎评工作告一段落，但按照评估专家组反馈意见进行整改，用迎评的成果去促进学院的改革发展仍然是今后一个时期的重要任务。

在迎评过程中通过教育思想大讨论使广大教职工进一步转变了教育观念，明确了办学定位，确立了发展目标；紧紧围绕工学结合人才培养模式构建的目标加强了基础设施建设，改善了实践教学条件，理清了专业建设思路，优化了双师素质结构，促进了教育教学改革的深化和教学管理水平的提高。

总而言之，人才培养工作评估对于学院发展的作用，无论是从内涵建设还是外延拓展，无论是从切身感受还是在无形之中，无论是从直接效果还是潜移默化之中，都必将成为学院发展历史上的一个重要坐标，在这一过程中做出努力和贡献的同志们将载入学院发展的史册。

（二）党的思想建设、精神文明建设深入开展

以讲、树、促教育活动为载体，广泛开展精神文明创建活动，扎实推进党风廉政建设，加强教风、学风、校风建设各项措施的贯彻落实，活跃了校园文化，规范了办学行为。

08年底通过了省直文明单位考核验收，今年7月通过复查；被评为“河南省最具影响力的十大教育品牌（高职高专）”；全年获得七项省级以上荣誉及奖励；发展新党员369人，团员256名；13位教职工及66名学生荣获省级以上表彰。

（三）新校区建设项目取得新的进展

新校区建设项目经过几年来坚持不懈的努力争取，已经得到省政府、省交通运输厅和省发改委的认同和支持，为今后加快项目进展打下了坚实基础；省交通运输厅豫交【2009】45号文成立以厅党组书记、厅长董永安为组长的新校区建设领导小组；项目建设用地几经周折终于确定，征地协议已经签署，厅已预算安排近6000万的征地拆迁补偿款，征用土地前期工作基本完成；总体建设规划方案将进入专家评审、论证，待大郑州新区土地修编获国家审批后即可进入实质性开工建设。

航海路、小乔及白沙三个校区综合开发利用将会使我们的办学条件、发展环境得到彻底改善。

（四）专业建设及课程改革全面启动

通过迎评争创，进一步明确了“依托行业办专业，面向市场求发展”的专业建设与改革方向，启动了专业建设及教学内容改革。

2009年新增城市燃气工程技术、电子信息工程技术、市场开发与营销3个高职专业，高职招生专业及专业方向达到28个，下半年将申报城市轨道交通、建筑工程技术等4个市场前景广阔的新专业，高职招生专业将达到30个以上；形成了8个有鲜明交通特色的专业和专业群；继汽车运用技术争创中央财政支持的国家级实训基地之后，道路桥梁工程技术被评为河南省高校特色专业建设点。

在课程建设与改革中，学习借鉴兄弟院校的成功经验，研究探索基于工作过程、项目驱动和任务导向的课程体系改革的内容和方法，安排部署通过科研项目立项，启动7个重点专业核心专业课程改革。

汽车工程系已率先在汽车运用技术专业实施“工作站式教学模式”，推行模块化教学，现已建成包含发动机、传动系统、整车拆装、电器、自动变速箱和维护在内的六个工作站，本学期投入使用后，将使汽车维修专业的实践教学课时提高到50%以上，也为教师实践教学能力的提高和学生技术应用能力的提升创造良好的基础环境。

其他各系围绕重点专业的课程标准和课程体系都在进行着不同程度的探索和改革。

（五）教学科研成果显著

以“一督三建设”为主线的教学管理改革得到进一步深化，教风教纪得到明显改善，教师教学能力水平得到逐步提升。

在三级评教中，获得90分以上的教师164名，95分以上的教师53名，2名教师获得98分以上的优秀成绩，较去年评教成绩有了新的提升。

优质课和精品课程建设也取得了显著成效，《道路材料技术》课程被评为交通运输部精品课程。

08年底10个教科研项目通过专家鉴定顺利结项，2篇学术论文获得省级以上奖励。

国家基础教育实验中心十一五重点课题《中国学校心理健康教育行动研究》即将结项，全国教育科学“十一五”规划课题《学生职业能力认证制度研究》将于10月结项；《物流信息系统开发研究》课题获得省科技进步奖；教师在各级各类学术刊物上发表论文100多篇，正式出版教材8本。

广大教师参与教科研开发的积极性显著增强。

（六）师资队伍建设继续得到加强

09年经批准学院将继续引进30名211大学硕士研究生陆续充实到紧缺教学专业，新进教师的专业结构、综合能力、文化素质与往年比有了新的提升，硕士以上学历教师在中青年教师中的比重提高到70%以上；现有交通部行指委专业带头人2名，省教育厅学术技术带头人4名，院级专业带头人16名，骨干教师51名，基本形成了以专业带头人、骨干教师和“双师素质”教师为主体的骨干教师团队；今年利用假期选派一批中青年教师参加了教育部组织的骨干教师培训班，有的教师主动到企业实习充电；学院组织教学管理骨干先后到交通类国家级示范性高职院校学习示范院校建设及教育教学改革经验，在教育观念、发展目标和改革措施上都有较大收获，必将对我院示范院校建设的深入开展产生积极的推动作用。

（七）校企合作不断向纵深发展

坚持走工学结合的人才培养模式改革发展之路。

年初获批牵头成立的河南交通运输高等职业教育集团成为校企合作与校际合作的坚实依托；与丰田公司的校企合作有了新的发展，增加了钣喷班，获得了对丰田企业技术员进行高级培训的资格；与河南海威路桥工程咨询有限公司合办的“海威班”25名学员已完成理论课的学习，进入顶岗实习阶段；同时与东风日产、河南威佳、广东风神物流、思科公司等知名企业都达成了合作开办订单培养班的意向；2009年我院荣获中国丰田公司校企合作最高奖项——综合奖。

（八）招生就业继续保持旺盛势头

交通行业发展的外部环境和学院自身良好的社会信誉使我院招生就业工作继续保持两旺态势。

招生专业社会需求旺盛，生源质量不断提高。

以09年对口升学汽车专业招生为例，一志愿上线率达580%，录取最高分超出省控分数线近400分；市场营销类录取分数线超出省控分数线133分。

普通高招形势同样喜人，一志愿上线率达到280%,在各批次录取分数线均有明显下调的情况下，我院的录取线较去年均有上升。

学院在毕业生中全面实施“双证书”制度，学生职业能力显著提升，在09年丰田杯全国职业学校汽车运用与维修技能大赛上，学院获团体二等奖，并有两名同学获得个人三等奖。

通过召开双选会，订单班招聘会，主动联系企业等方式积极为毕业生开拓就业市场，仅5月份的双选会就为毕业生提供了1600多个对口岗位的招聘需求。

09年毕业生的首次就业率达到86.62%。

（九）社会服务能力不断增强

学院驾校、开源公司及国家职业技能鉴定中心在加强自身基础建设的同时大力开展社会服务。

驾校的驾驶员年培训量已超过1000人次，考证通过率、社会信誉度与过去相比有了大幅度提升，为学生实践教学服务的能力大为增强。

开源公司成立一年多来，经营范围不断扩大，目前已拥有公路工程施工监理乙级资质和公路工程试验检测乙级资质，公路养护施工二类甲、三类甲已完成申报，等待交通厅批复，具备了在公路建设施工、养护施工、工程监理和实验检测方面开展业务的资质和条件。

在加强基础建设的同时还完成了省内700余公里高速公路的养护质量检评。

一年多来有600多名学生及教师通过开源公司参与生产实习及生产培训，极大改善了道路桥梁工程技术各专业的实践教学条件。

职业技能鉴定中心的职业资格鉴定范围已拓展至41个工种,在全省同类机构中位居前列。

上半年完成各类培训鉴定近6000人次，有望实现全年突破1万人次的目标。

鉴定培训的技术含量也在不断提升，08年被确定为首批全国机动车检测维修专业技术人员职业水平评价考试试点单位，交通运输部领导亲临观摩指导，并向全国推广试点经验。

通过积极争取，全省驾驶员教练员培训考试项目有望落户我院，建成投入运行后，每年可承担5000余人次的驾驶教练员培训考试发证业务，职业技能鉴定培训的健康发展不仅增强了学院为行业社会服务的能力，也为学院增加了服务效益。

二、目前学院发展的形势分析

首先，职业教育的大力发展给学院带来了前所未有的历史机遇。

当前，党中央国务院把大力发展中国特色的职业教育放在实施科教兴国战略和人才强国战略的重要地位，作为提高全民素质和综合国力，加快推进新型工业化和现代化进程、全面建设小康社会、缩小与西方发达国家差距的重要战略举措；河南省作为国家职业教育综合改革试验区，08年底召开了全省职业教育攻坚大会，决定实施为期四年的职业教育攻坚计划，制定了一系列资金政策上的保障制度和机制，加大了对职业教育的投入和政策引导；今年5月份，省长郭庚茂、副省长徐济超、交通运输厅厅长董永安等领导先后到我院视察指导工作，对学院加快发展，实施“二次创业”提出了殷切希望；交通运输厅两次行文省政府，贯彻落实省职教攻坚计划，支持学院发展，对制约学院发展的资金及政策方面的五个主要问题提出了具体的解决措施：

一是制定出台行业政策，在校企合作、订单培养、顶岗实习、实训基地建设、技能鉴定培训、毕业生就业等方面鼓励引导行业企业支持帮助；二是从资金、项目上支持学院实施示范院校建设、职教集团建设和实训基地建设；三是大力支持学院师资队伍建设和人才强校工程；四是支持学院新校区建设项目，改善办学条件；五是积极争取落实国家关于高校管理的政策规定，理顺学院机构规格和编制问题。

从内部发展环境看，我们经历了迎评的洗礼，内涵建设正在逐步加强，办学实力和发展空间正在逐步提升和拓展，人才培养模式改革创新的氛围正在逐步形成。

综合上述内外因素，在新的机遇面前，顺应历史，抢抓机遇，乘势而上，创新发展是学院历史的选择，也是全院师生和行业社会的共同期盼。

同时，我们也必须清醒地认识到，目前学院现有的条件和水平与国家级示范性高职院校、与交通类兄弟院校、与同批进入的省级示范性院校、与交通行业的发展需求相比，无论是在办学理念上、在创新发展的机制上、在高职教育办学规律的理解把握上、在人才培养模式改革的力度上、在师资力量的储备上、在办学条件改善的规模和速度上都存在着明显的差距和不足。

如果我们不能正视现实，安于现状，自我陶醉，不思进取，坐失发展机遇，我们与兄弟院校的差距就会进一步拉大，就会长期徘徊在职业教育发展的历史潮流之外。

新的学年既是示范院校建设关键之年，也是学院创新发展的重要机遇期，我们要抓住示范院校建设的历史机遇，扎实推进各项建设任务的全面完成，把学院建设成为能够引领带动职业教育发展的一流高职院校。

三、着力抓好示范院校建设

08年学院被确定为11所省级示范性高职院校建设单位之一，建设周期三年，建设方案计划投入资金3229万元，今年省职教攻坚计划追加引导性资金500万元，按照主管部门1：

1的配套要求，交通运输厅拨付配套资金500万元。

明年省财政将会有更多的政策引导和资金支持投入。

运用这些资金，我们要完成基本建设和基础设施建设、重点专业及专业群建设、课程建设与教学管理建设、实验实训及其内涵建设、人才质量保障体系建设等12项建设目标。

由于教学实验场地不足等各种主客观原因，建设进度滞后于建设计划安排，08年计划仅完成40%，09年计划才刚刚启动。

10月份将迎接教育厅阶段性验收，2010年要完成全部建设任务，时间紧迫，困难巨大，形势严峻。

因此，要把示范院校建设作为本学年改革发展的中心工作任务，举全院之力，倒排工期，争分夺秒，全力以赴抓好以下五个方面的重点，力争全面完成建设任务。

（一）统筹规划，加快实验室建设步伐

实验室建设既是示范院校建设的重要基础条件，也成为影响建设进度的瓶颈制约因素。

要根据课程建设与改革的需要和建设方案安排，统一规划布局，以道路桥梁工程技术、汽车运用技术等9个重点专业建设为抓手，将职业岗位的关键能力有机地融入实践教学，高起点、高质量、高标准地开展实验室和实训场地建设，通过建设任务的落实力争校内生产性实训比例达到50%以上。

实验室建设要把握“学习性、职业性、先进性、开放性和共享性”的原则，坚持有利于创设真实工作环境、校企深度合作、开放与资源共享、学历教育和社会服务相结合，兼顾重点专业和相关专业群，突出特色，覆盖整体。

要通过完善实训管理办法，形成建设、管理、使用一体化的长效机制。

（二）全面启动专业建设和课程改革

专业建设和课程改革是示范院校建设的核心和难点。

我们要按照符合经济社会发展、满足行业需求、与办学条件相适应的原则，主动适应交通工作重心转移和综合交通运输体系构建的需要，建设特色鲜明、前景广阔、适应行业发展需要的八大专业及相关专业群。

要充分发挥专业教学指导委员会的作用，广泛调研，科学论证，根据岗位能力要求拟定专业建设发展规划、修订专业建设方案、加快制定专业教学标准，完善专业人才培养方案。

课程改革要以学科本位向能力本位转变为导向，按照符合专业发展需要的原则，以满足行业用人需求为宗旨，邀请企业专家参与，从职业岗位分析入手，融合职业资格标准，通过行业引导制定人才培养标准。

在课程改革方面，学院不搞统一模式，统一标准，各重点建设专业要结合自身特点进行工作岗位任务分析，确定培养目标，通过典型工作任务分析确定对应的行动领域，以项目为载体设计专业课程内容。

课程改革要在充分调研的基础上开展，典型工作任务的确定要具有科学性、普遍性和可持续性，要打破传统的“三段式”结构，构造崭新的以职业能力培养为核心，以就业为导向的课程体系和课程标准。

根据专业教学标准和课程标准邀请企业工程技术人员共同编写实用性、职业性的专业教材。

（三）建立完善教学质量评价标准和体系，加强教学质量监控

要制定科学的院系两级教学评价标准和教学质量评价体系，学院从专业建设思路、课程体系改革、优质课比例、精品课程建设、工学结合情况、实践课开出率、毕业生就业质量等方面对系部进行综合考评；系部从教学态度、授课任务、教学改革、优质课评选、精品课程建设、三级评教结果和教学成果等方面对教师进行量化考评。

要建立科学规范、行之有效的教学质量监控体系，一是要在已有监控措施的基础上健全院、系两级质量监控组织体系。

以提高教职工教学质量意识，树立符合时代要求的教学质量观为前提，建立以常规教学检查为主体，以加强教学过程主要环节的质量分析与评价为重点，以提高教学质量管理的科学性、规范性为关键，构建系统的课内外、校内外相结合的教学质量监控体系；二是要在总结经验的基础上继续加大教学督导工作力度，对教学及相关的管理服务工作进行全程督察指导，对专业教学计划的实施及人才培养目标的实现进行调研评价和建议，并积极组织人才培养模式改革和课堂教学改革的专题调研活动，及时推广经验；三是加强课堂教学各个环节的质量监控；强化对教学全过程的质量监控；健全教学质量监控的反馈处理系统。

（四）围绕工学结合人才培养模式改革创新“双师教师”队伍建设

“双师型”教师队伍的建设是职业院校生存和发展的必然要求，是办学实力的体现，是提高教学质量的关键，也是专业建设和教学改革的保障。

目前我院的双师教师队伍无论从结构上还是质量上都难以适应“教学练做一体化”的高职教学要求，势必会影响到学生职业岗位能力培养的质量，应当引起各级领导和全院教职工的高度关注。

在今后的师资队伍建设中，一要更新观念，改变重学历进修，轻实践培养的观念。

学院和各系要制定切实可行的双师教师培养方案，培养计划要落实到每个教师。

做到有规划、有检查、有总结、有考核、有奖惩。

围绕专业建设优先选派重点专业教师、专业带头人和中青年骨干教师、教科研骨干教师到企业生产一线实践锻炼；二要建立相对稳定的“双师型”教师培训基地。

各系（部）要选择同本专业相关的企业，按照互惠互利、合作共赢的原则，建立“双师型”教师培训基地，建成一个巩固一个；三要建立促进教师提高双师水平的激励机制，鼓励和支持教师自觉学习实践，尽快提高双师水平。

四要建立双师型教师队伍建设的保障机制。

成立领导小组，划拨专业经费，各系部把“双师型”教师队伍建设作为学年工作考评的重要内容，规范“双师”教师认定标准，加强统计和档案管理，促进双师教师队伍建设快速健康发展。

（五）建立示范院校项目建设保障机制

示范性高职院校建设项目是一项系统工程，各级领导同志必须充分认识示范院校建设在学院发展中的地位和作用。

一要加强组织领导，提高执行力。

要成立以党政负责人为第一负责人的项目建设组织机构，切实加强对建设工作的领导。

强化各级领导干部的责任意识和广大教职工的主体意识，同心协力做好建设工作。

二要明确建设任务，实行分工责任制。

领导小组对12项建设目标实行分工责任制，各项建设目标确定分项负责人，分项负责人向领导小组及专项负责人报告，并及时将相关材料归档整理；领导小组及分项负责人对进展情况检查验收，加强对项目进度的考核评审。

三要完善建设计划和管理办法，加强监督检查。

制定对建设项目专项资金、仪器设备招标采购、资金审批报销、项目分类等的管理办法，保障项目建设有序进行。

同志们，09-10学年是示范院校建设发展的关键时期，我们肩负着实现学院发展第二次创业的历史使命，示范院校建设的成败得失将对学院未来十年乃至更长时间的走向产生重大影响，机遇与挑战同在，希望和困难并存。

希望各级领导同志和党的基层组织在党委的统一领导下，团结带领全体教职员工，理顺情绪，化解矛盾，克服困难，创造性工作，努力争取改革发展新的胜利，为祖国六十华诞增光添彩！