沥青混凝土施工组织设计.docx
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沥青混凝土施工组织设计
四、施工组织设计
一、总体施工组织布置及规划
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
三、工期的保证体系及保证措施
四、工程质量管理体系及保证措施
五、安全生产管理体系及保证措施
六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
八、项目风险预测与防范，事故应急预案
九、其他应说明的事项
附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算表（此表装订在第二个信封中）
一、总体施工组织布置及规划
（一）机构设置
根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质保量按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，针对本项目我单位制订了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以优质工程为管理目标，贯彻GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》标准等一系列现代企业制度，我们将集中一流精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，实行项目法施工，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
经理部下设两个作业队，即一个路基作业队，一个路面作业队，路基作业队负责全标段特殊路基处理、路基土方工程的施工，路面作业队负责本标段路面垫层、基层、面层的施工。
项目部人员安排：
序号
职 务
人员配备数量
1
项目经理
1人
2
项目总工程师
1人
3
财务负责人
1人
4
路基工程师
1人
5
路面工程师
1人
6
测量工程师
1人
7
计量工程师
1人
8
试验工程师
1人
9
机械工程师
1人
10
结构工程师
1人
（二）具体安排：
根据设计图纸及现场考察情况：
1、为便于统一指挥、管理和对外联系，拟在K3+500路线右侧设立项目经理部、中心试验室，以作为全线的指挥、管理、检测和质量控制中心。
2、合理利用电力资源，在K3+500右侧位置设混合料拌和场，负责全线混合料的拌和。
3、主要工程项目形象进度计划：
本合同段招标文件规定工期为138日历天，总计划工期为2012年6月15日至2012年10月30日全部竣工。
4、其它：
（1）电力：
根据本合同段沿线电力供应情况，首先考虑利用社会电力资源，同时施工中考虑自发电。
配备200kw发电机组1套。
（2）供水：
利用沿线水系，并采用打井、汽车运输的方式解决，并在各施工点设蓄水池，以保证施工需要。
（三）、设备、人员、动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：
（1）人员动员周期
如本公司中标，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各施工队，用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。
动员工作的主要内容：
①介绍该项目的基本情况和建设意义；
②讲述本标段工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；
③强化对工期、质量安全、环保和成本意识的教育；
④明确该项目整体规划及本合同段的创优目标、体系和措施。
经过动员工作力求做到：
1）施工动员普及率达95％以上；
2）全体施工人员了解工程情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；
3）提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
（2）设备、人员、材料运到施工现场的方法
根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。
①第一批施工人员和部分先期使用的机械设备，在接到中标通知书后两天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近的工点调入，人员以火车再转乘汽车作为交通工具，机械设备以汽车运至施工现场。
首批机械设备有2辆指挥车、1辆载重汽车、1台装载机以及部分测试仪器。
进场后主要工作包括：
详细了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。
②第二批施工人员及设备在接到中标通知书后五天内进驻工地，自卸汽车、挖掘机以及先期开工应配备的其它大型机械设备，尽快形成规模施工能力，主要工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。
③第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。
④钢筋、水泥等主材在当地采购，地产材料当地采够，地产材料用汽车运至工地。
二、 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
（一）路基工程:
1、路基挖方
（1）施工方案：
为保证全线尽早通车，处理不良地段的同时进行挖方段的施工，施工前，将路基两侧排水沟挖好，土方开挖采用挖掘机开挖，推土机纵向运送，平地机找平，挖方量多的路段用自卸汽车配合挖掘机运输。
所有的挖方必须严格按图纸所要求的路线纵坡、标高和横断面进行开挖。
（2）施工方法：
①恢复定线，依据开挖深度，地面横坡度，开挖边坡率，计算出上坡顶，下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶的边线桩，用木桩明显标出。
②清除表层树木、树根、杂草及腐植土，并将其运到指定弃土场。
③土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。
作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。
对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。
④开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入，保证施工顺利进行。
⑤开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。
⑥挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。
图纸所示或监理工程师批示的深度以下的过分超挖，采用批准的材料回填，并具有与图纸或规范规定的相同的密实度。
⑦路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。
在路槽整型压实后，及时进行填筑压实，保证素土路槽及时封顶，免受雨水侵蚀。
⑧路堑的排水沟要及时修建，其位置，断面尽寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师要求，以保证路堑排水畅通。
2、路基填筑
（1）施工方案：
依据路堤填筑的特点，全部利用机械化施工，并根据不同的路基填料确定使用的机械设备，力求高效、保质可行，并采用分层填筑、逐段成型路堤的方式组织。
（2）施工方法：
1）路基用地范围内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下20cm内草皮，农作物的根系和表土均应清除，然后进行填前压实，压实度大于95%。
当基底松散土层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。
2）根据业主提供的导线点、交点、水准点进行中心线定位，加密中心桩和水准点，根据标高测设路堤边线。
3）首先采用200m的路段作为试验段进行填筑碾压，并详细记录施工的数据资料，对此进行分析，得出保证施工质量的理论数据，在此基础上参照规范要求及监理工程师的指令，根据本合同段的土石方特点进行试验分析，根据试验段确定松铺系数，碾压遍数，填料的最佳含水率和各种压路机的碾压行驶速度，在报经监理工程师批准后，作为路基填筑的依据。
4）上料摊铺，由汽车进行定额备料，每层压实厚度不大于20cm。
5）整型：
①采用推土机摊铺粗平，平地机精平的方法进行找平，对于局部高低暴露的比较明显路段，要对这些部位进行局部找平，去高补低。
局部找平成型后，路基基本达到总体平整，不起伏，直到达到验收合格为止。
②为保证施工排水，做成2-3%的横坡。
6）碾压：
①路基填土时，先用振动压路机（或等效压路机械）进行碾压，最后用光轮压路机进行碾压，碾压遍数和碾压速度以试验段确定的数据为准。
碾压顺序直线段由两边向中间进行错轮碾压，曲线超高段由内侧向外侧进行错轮碾压，错轮宽度为压路机后轮的1/2宽，碾压时新旧路基同步碾压。
②碾压过程中，路基填料含水率控制在最佳含水率±2%范围内，当含水率大于最佳含水率2%时，采用翻拌晾晒的方法，使含水率接近最佳含水率。
当含水率小于最佳含水率时，摊铺后要进行洒水和翻拌，使其水分均匀分布，不出现软弹和干包，这样反复进行，真到含水率达到或接近最佳含水率为止，马上进行平整、碾压，直到符合要求为止。
7）当压实度按规范要求的检测频率自检合格后，向驻地路基监理工程师申请抽检，试验合格并经监理工程师签认后，才能进行下一层填筑，依据以上程序反复地进行，直到路基填筑达到设计标高为止。
8）当在雨季施工时，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，同时填筑好的路堤每25m要做一道临时急流槽以便排水，急流槽可用2cm厚的砂浆抹成，也可用塑料布铺成沟型，路基两边筑30×30cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷路基边坡。
9）在填筑过程中，同一层内，不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。
当土质发生变化时应及时作标准击实试验，以确定压实度，并报监理工程师批准后再实施。
10）路堤每层施工完成后，及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，经监理工程师审核合格后，方可进行上层填土施工。
11）路基施工时的注意事项：
①进场后抓紧时间进行涵洞的施工，以免影响路基填筑。
②土方路堤根据设计断面分层填筑、压实，最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
③路基填筑前压实宽度每侧宽于设计30cm，最后削坡。
④不同土质分层混合填筑路堤时，当以透水性小的填筑路堤下层时，应作成4%的双向横坡，如用于填筑上层时，则不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
不同性质的土分别填筑，不能混填，每种填料层累计总厚不小于50cm。
⑤路堤填筑中应计划好土场的分布、土质情况，凡不因潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑥路堤填筑控制好路基边坡，路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，或采用生石灰进行加固处理，并及时防护。
⑦路基施工中，各施工层表面不应有积水，每层做成2-4%的横坡。
施工中应先做好排水工程或临时排水设施，再做主体工程。
⑧施工前先沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横排水沟，沟底有不小于0.5%的坡度并接通出水口，以排除地面水疏干表土。
施工中应注意不影响农田排灌。
⑨路基防护工程所用各种材料均应满足设计要求和规范，路堤土方施工完毕后，及时进行防护工程施工、圬工及浆砌骨架防护，骨架应嵌入坡面，表面与草皮衔接。
浆砌部分应使片石咬扣紧密，砂浆饱满，勾缝和抹面砂浆牢固、美观。
3、特殊路基处理：
（1）挖出非适用材料，挖到标高和满足尺寸要求后进行碾压，达到要求后进行换填。
为防止内倾积水，底面碾压完毕验收合格后立即进行回填，与新路基形成外倾横坡。
当无法马上填时，做好横向排水沟，以免雨后积水。
（2）换填砂砾的压实原则要求按从中间边部压实，而且在衔接处2.5m范围内着重压实，然后在向路基边部碾压。
（二）路面基层（山皮石调平层）
1、工艺流程：
反复3次
检验山皮石质量→分层铺筑山皮石→分层夯实或碾压→找平→验收。
2、对山皮石进行技术鉴定：
山皮石拌合应均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
3、分层铺筑山皮石：
1）、铺筑山皮石的厚度第一层为50cm，其余为每40cm厚一层,分层厚度可用木桩控制。
山皮石垫层总厚度1.3米。
共分四层铺筑，顶层铺筑厚度为40cm并找平。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
2）分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
3）铺筑的山皮石应均匀。
4、夯实或碾压：
夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用木夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
5、找平和验收：
1）施工时分层找平，夯压密实，下层密实度合格后，方可进行上层施工。
2）最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
（三）路面面层（水泥砼面层施工）
1、施工方案：
水泥砼集中拌和，水泥砼搅拌车运输砼，人工配合摊铺机成型，面层防雨采用钢构工作蓬。
2、施工方法：
（1）放样：
放样采用10m间距，中线偏差不大于5mm，往返测量、边桩的确定为两点拉距法。
（2）支模板：
支模时，要注意在板内侧，采用支架形式，用木楔调整，做到按设计要求线面平直、精平稳固。
（3）清扫、洒水、刷油：
把槽内的杂物清净，然后洒水，在混凝土摊铺前，在上基层表面洒水并保持湿润，然后给模板刷油（脱模剂）。
（4）混凝土的拌制与运输：
混凝土拌和采用水泥混凝土拌站，拌站的容量根据工程量的大小和施工进度配置，施工工地有备用的搅拌机和发电机组，搅拌站基地要坚实平整，要有空地存料和临时排水设施，并保证交通道路畅通。
①投入搅拌机每盘的搅拌物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定。
②进入拌和机的砂、石必须准确过秤，每秤每班开工前应检查校正。
③水泥以袋计量时，应抽查其重量是否准确。
④严格控制用水量，每班开工前，实测砂、砾石的含水率，根据天气变化由工地试验室确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。
⑤搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
⑥搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、砾石，或砾石、水泥、砂，进料后边搅拌边加水。
⑦混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性来确定。
⑧混凝土的运输宜采用水泥砼搅拌车。
（5）摊铺：
混凝土到现场后马上进行摊铺，摊铺时一定要反扣锹，即混凝土落地后锹背向上，摊铺完后，禁止人员在混凝土上面行走，摊铺时一定要注意混凝土的均匀性、饱满性，一般比模板高出2cm左右即可。
（6）振捣：
振捣是直接影响到水泥混凝土强度的关键一项，不能漏振，如果漏振会出现断板现象，通过振捣可达到混凝土提浆密实，振捣棒移动间距大约40cm，平板振捣器拖痕应重复为1／3，然后采用三辊整平机整平。
（7）刮平：
分三次刮平，粗刮使用重型杠横刮一遍，刮平的速度要慢，来回拉，但跨度不能大，另外两次刮平在提浆完后进行，使用轻型刮杠横刮一次，然后再使用跳板，再纵向刮平。
（8）抹平：
先用塑料抹子粗抹，待水泥砼无泌水现象时，再用铁抹子精平。
（9）拉毛：
要与路线方向垂直，而且注意曲线路段清晰、均匀，深度一般在2mm左右为宜。
（10）养生：
初期养生使用麻布，要注意有风天气养生要及时，否则，混凝土表面出现干缩裂纹，要保证麻布始终处于湿润状态，洒水时要用喷头往麻袋布上洒水。
中期养生使用草袋子，在混凝土施工完5－6小时后再换，此时禁止人上去行走，换草袋子时使用跳板，洒水养生要及时。
后期养生是14天，采用表面洒水养生一直到20天为止。
（11）切缝：
切缝时，一定要掌握好时间，切缝时要与拉毛方向平行，而且深度要在10cm左右为宜。
（12）灌缝：
混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，填缝前必须保持缝内清洁，灌注填缝材料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水，填缝材料的灌洒高度宜与板相平。
（四）、波纹管涵
（1）安装前工作：
检查涵管底部基础平整度、水平、标高；确定涵洞位置、中心轴线、中点。
（2）连接安装波纹管：
根据涵洞实际情况，排放涵管。
如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进出水口的位置。
中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。
安装时从一侧排放第一根管节，使其管子中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。
此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。
（3）镶石棉垫：
由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。
直至从外观看两法兰之间只有2—3mm的缝隙即可。
（4）管壁内外防渗处理：
管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。
一般沥青涂层的厚度要达到1mm。
（5）用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。
（四）铸铁管涵
本工程所用的是T型推接口，部分管件为法兰接口。
T推入式球墨铸铁管管道安装程序为：
下管清理承口和橡胶圈上胶圈清理插口外表及刷润滑剂
接口检查
1、下管时确保管材完好无损，并将管内杂土清理干净。
2、在撞口前先检查承口是否有飞渣和倒刺现象，选用机械打磨光滑，并除去所有粘贴杂物及可能污染水质、划破胶圈的附着物。
3、胶圈不得有气孔、裂缝，重皮或老化等缺陷。
胶圈的物理性能必须符合现行国家标准或行业标准要求操作。
4、将胶圈清理洁净。
上胶圈时，将胶圈弯成“心”形或花形放入承口槽就位，确保各个部位不扭翘，并检查胶圈固定是否正确。
保证胶圈与管口预留槽吻合。
5、清理插口的外表面，插口端是圆角并具有一定的锥度，以便安装方便，承口内胶圈内表面及插口外表面刷润滑剂。
以防密封胶圈在插入承口时出现“麻花”、“凸兜”及“跳井”现象。
6、采用吊链安装的方法。
具体步骤是采用1台5吨吊链将管子插口工作面调直承口工作面同高程后，再利用1台5吨的吊链将后一根管子的插口徐徐拉入前一根管子的承口中。
7、管道撞口就位后，插口处第一条白线应进入用承口，并用探尺测量胶圈的位置（深浅）是否一致，并观察其承口环形间隙是否均匀，接口验口有专人负责并将检验结果进行记录，经施工员和质检员验收合格后方可进行下一道工序。
8、局部小角度折点采用转角安装，小于8°弯头可找角施工，但每个接口偏转角度要小于1.5°。
9、在验收合格的管道顶部粘贴警示标志带。
10、安装注意事项：
a.安装弯头及三通等处，有水平推力作用，设置支墩后背防止管道运行时，管口滑脱，造成管线漏水。
支墩结构参见《给水设计通用图集》TG-43
b.使用对水质、胶圈、管件及对人体无副作用的润滑剂。
严禁采用肥皂水。
c.切割的短节，插口端应加工成圆角并具有一定的锥度，并在插口端设置安装线。
三、工期保证体系及保证措施
（一）工期保证体系
1、建立健全领导机构，成立由副经理任组长，有关人员参加的地方关系处理小组，积极配合甲方完成征地拆迁，处理好各种施工干扰，保证施工正常进行。
2、精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，确保各项工程按期完成。
3、不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好率、利用率和机械化作业程序，为工程施工赢得时间。
4、实行工期目标管理责任制，严格计划，检查、考核与奖惩制度。
5、杜绝任何安全与质量事故。
6、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平，加快施工进度。
7、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。
重点项目或工序采用垂直管理，横向协调的强制手段，减少中间环节，提高工作效率。
8、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起劳动竞赛施工高潮。
（二）工期保证措施
为保质保量按期完成任务，特采取如下措施保证工期：
1、早进场、早开工。
接到中标通知书后，立即对上场职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作。
选调施工队伍，调遣设备，并进行施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底。
做到进场快、开工快，压缩施工准备时间，准备充足的劳力和机械设备，为主体工程施工创造条件。
2、参战人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗姿态投入工程施工。
3、加强宏观控制，重点工程重点突击，针对该标段的特点，从设备上和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足本工程。
4、加强组织管理、科学安排施工，选用会管理、懂技术、年轻力强的同志任主要负责人，严格方面规章制度，上令下行，组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。
5、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保年计划，确实保证各项工程按计划完成。
6、完善奖惩制度，落实好按劳力分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。
7、发挥科学技术这个第一生产力的优势。
科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。
8、搞好技术革新科研工作，在施工中，广泛开展技术革新和科研工作，广泛开展“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”五小活动，对重点项目邀请设计、科研单位联合攻关。
9、设备的造型和配件供应工作。
设备的造型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足易损件，做到随坏随修。
10、材料供应工作，确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。
11、通迅设施。
针对本工程的特点，为加强联系，便于指挥协调，配备必要的通迅设备，如对讲机、无线电话、传真机等。
12、坚持工程例会制度。
定期例会，采用简短形式，解决实际问题。
13、雨季随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，防止暴雨、山洪暴发对施工的影响。
雨天砼施工采取搭棚防雨，做到雨季不干扰，天天有进度。
14、与地方政府和老百姓的关系，采取主动与地方联系的政策，在征租方面不留遗症，在交通干扰、和车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。
15、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。
（三）本工程工期安排
1、路基工程：
（1）路基挖方：
2012年6月18日～2012年6月30日；
（2）路基填筑：
2012年6月25日～2012年7月25日；
2、路面工程：
（1）山皮石调平层：
2012年7月20日～2012年9月20日；
（2）砼面层：
2012年9月10日～2012年10月25日；
3、桥涵工程：
（1）铸铁管涵：
2012年6月18日～2012年10月20日；
4、收尾工程：
2012年10月30日前完成
四、工程质量管理体系及保证措施
（一）质量保证措施
本工程质量等级为“优良”，施工中将认真贯砌我公司“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，本着对业主负责的态度，认真执行ISO9000质量管理标准，采用先进技术、工艺和设备，制定严格的质量管理计划，实行全员、全方位、全过程的质量控制。
确保目标实现。
1、认真贯彻
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