雨季施工专项方案.docx
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雨季施工专项方案
雨季施工专项方案
篇一：
雨季施工专项方案
雨季施工专项方案
方案一：
雨季施工专项方案
伴随着20xx年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：
望项目部各作业班组认真遵照执行。
一、总则
1、进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。
2、项目部要根据所承建工程项目的特点，编制有针对性的雨季施工措施，并定期检查执行情况。
3、施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。
重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。
4、施工现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证循环畅通。
①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
②根据晴外、雨内的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。
③现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。
④配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。
⑤所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。
⑥各作业人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。
⑦各单项工程施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。
5、土方与基础工程
①雨季进行土方与基础工程时，要编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。
②雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。
③施工道路距基坑口不得小于5m。
④坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。
⑤基坑开挖时，应沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。
受水浸基坑打垫层前应将稀泥除净方可进行施工。
⑥回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。
⑦施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。
⑧混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。
⑨桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软。
重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。
6、模板工程
①施工现场模板堆施要下设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。
②模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。
③拆模后，模板要及时修理并涂刷隔离剂。
7、钢筋工程
①钢筋应堆放在垫木或石子隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。
②锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。
8、混凝土工程
①砼浇筑前必须清除模板内的积水。
②砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。
待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。
③砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。
④浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。
雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。
9、砌筑工程
①水泥要堆放在地势较高的地点，必须有防雨防潮措施，筑炉用耐火材料也应有防雨、防潮措施。
②遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。
10、脚手架工程
①各工程队雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。
②脚手架、龙门架地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。
③在每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时处理。
④屋面施工必须设置防护栏杆。
11、屋面工程
①屋面工程施工时，应掌握近期天气预报，抢晴天施工，严禁在雨中进行防水施工作业。
②屋面保温材料在运输存施过程中，严禁雨淋并防止受潮。
③穿越保温层、找平层的孔洞以及预留锚钩等细部节点，应随时做好临时封闭遮盖，防止雨水侵入。
篇二：
雨季施工安全专项方案
目录
一、工程概况................................................1
二、编制依据................................................2
三、雨季施工组织领导机构....................................2
四、施工准备................................................3
五、雨季施工技术措施........................................5
六、雨季施工管理措施.......................................11
七、雨季施工注意事项.......................................12
雨季施工专项方案
一、工程概况
1.工程项目基本情况
拟建的仁怀至赤水高速公路工程是《贵州省高速公路公路网规划》中“五纵”的重要组成路段，项目的建设将是确保遵义至赤水公路全线以高速公路贯通，为贵州省北上连接成渝经济圈增加一个重要的出口通道。
同时，本项目对促进黔北地区资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣沿线地区经济，构建和谐社会具有重要意义。
项目的实施是构筑贵州省出口公路网、带动沿线旅游业及经济发展的需要。
本项目设计起点位于仁怀市西南的罗旺田，顺接于白蜡坎至仁怀高速，终点位于赤水市赤水河大桥，接赤水至泸州高速公路，路线全长163.848（含习水支线5.367公里）公里。
该项目的建设将有利于经济发展，极大地促进沿线区域资源开发和招商引资与对外开放。
它的建设对于推进北部大开发战略和贵州省县县通高速公路战略的实施将起到十分重要的作用。
2.本合同段工程概况
本合同为RCTJ-2合同段，起讫桩号为K9+450～K18+900，路线全长9.45公里。
起点位于物资公司民用爆材仓库附近，之后路线依山布设，依次经过梨树湾大桥、大湾子大桥、赵家湾子大桥、道坐窝中桥、田湾中桥、黄孔垭大桥、油沟湾大桥、至磨刀溪设停车区。
跨越县道388公路至方家垭口，设牛青山中桥，流沙岩隧道至七坝，再设后水沟隧道、白果树大桥、冷家湾大桥、后坝大桥，之后顺地势设线至本合同段终点。
1
本合同段共有桥梁2215.3米/11座、涵洞通道8座，隧道1058.5米/2座，路基土石方302.823.5个月。
二、编制依据
路线所经仁怀市属中亚热带湿润季风气候区，四季分明，冬暖夏热，水热同季，雨水充沛，干湿季节明显，无霜期长，沿线灾害气候主要为暴雨、干旱、凝冻、冰雹、倒春寒等。
年平均气温15.7C，极端最高气温39.9C，极端最低气温-5.3C，年平均降雨量为1048.2毫米，6、7月份降水量较大，年平均日照时间1183.7小时，年平均相对湿度为79%，全年主导风向为西北风，多年平均无霜期330天，多年平均风速1.2米/秒。
进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。
三、雨季施工组织领导机构
为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理翟战金任组长，项目副经理王武军、代小军、项目书记朱子高、项目总工丁晓斌任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。
指导协调本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。
领导小组成员：
2
o
o
o
3
万米
，混凝土13.9
3万米
，总工期为
组长：
翟战金
副组长：
朱子高、刘明智、王武军、代小军
组员：
白保国、张建忠、卢和生、卜晏军、陈恩情、郝天广、
冯庭富、武运科、崔晓兵
组织机构图如下：
四、施工准备
（一）材料机具准备
3
（二）、现场准备
1、合理安排作息时间。
夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。
遇较大的暴风雨天应停止所有的作业，人员撤到安全地方。
2、雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新做好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。
检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。
施工便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。
路边设置排水沟，路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。
3、检查钢筋堆放产地，要下有硬化支垫上有覆盖措施，以防止
4
篇三：
雨季施工安全专项方案
目录
一、工程概况...........................................-3-
二、编制依据...........................................-4-
三、实施原则及目的.....................................-4-
四、安全目标...........................................-6-
五、雨季施工安全组织机构................................-6-
六、雨期施工总要求.....................................-7-
七、雨季施工准备措施...................................-8-
1、合理安排作息时间.................................-8-
2、做好现场排水.....................................-8-
八、各重点分项雨季施工安全措施.........................-9-
1、土方工程和基础工程................................-9-
2、隧道工程........................................-10-
3、吊装工程........................................-10-
4、混凝土工程......................................-11-
5、边坡工程........................................-12-
6、脚手架..........................................-12-
7、施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电.............-13-
九、搞好现场消防安全..................................-14-
十、施工现场食品安全、卫生保健措施.....................-14-十一、雨期施工安全注意事项.............................-15-
十二、应急预案........................................-15-
（一）基坑底部漏水应急预案..........................-15-
（二）防雷击应急预案................................-19-
（三）、防汛应急预案................................-24-
（四）触电事故应急预案..............................-28-
雨季施工安全专项方案
春、夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。
因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。
同时春、夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。
为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好春、夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生,现制定如下雨季和汛期施工安全专项方案及应急预案。
一、工程概况
地铁九号线沿线城市道路交通优化工程位于广州市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市主干路，设计车行速度为40km/h，规划红线宽40m。
两侧设有人行过街地下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为单向双车道，设计车行速度为30km/h。
荔红中路隧道全长479m，暗埋段长约116m，宽33.6米，敞口段长约363m，宽27.1m~28.1m不等。
隧道起止里程为：
敞口段起点：
K0+000；暗埋段起点：
K0+154；暗埋段止点：
K0+270；敞口段止点：
K0+479.083。
其平面布置为：
209.083m（北敞口段）+116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。
隧道主体结构采用C35防水砼（中隔墙无需抗渗），抗渗标号为P8。
暗埋段采用单箱双室结构，隧道顶、底板厚为90cm，侧墙为70cm，中隔墙厚50cm（与人行
通道间隔墙）。
敞开段采用U形槽断面，隧道底板、侧墙等厚度设计，毗邻暗埋段板厚90cm，敞开段结构板厚为90cm，70cm，40cm。
敞开段节段长20~25m，各节段间设置3cm宽变形缝。
敞开段靠暗埋段部分断面设置抗拔桩（抗拔桩直径?
1200）抗浮。
隧道基坑开挖围护结构主要采用SMW桩，SMW桩为?
850@600水泥土三轴搅拌桩，内插H700X300X13X24型钢，跳一插一，转角处密插。
隧道基坑施工围护结构根据开挖深度的不同采用不同的支护方式，其中
基坑深度超过7m：
围护结构采用SMW桩，采用两道支撑，第一道为混凝土支撑，第二道为钢支撑；
基坑深度5.5~7.0m：
围护结构采用SMW桩，采用一道混凝土支撑；
基坑深度4.0~5.5m：
围护结构采用SMW桩，悬臂式支护；
基坑深度1.5~4.0m：
采用拉森Ⅳ型钢板桩悬臂式支护；
基坑深度小于1.5m：
采用放坡开挖。
在基坑宽度约33.6m，设置一道中立柱，立柱桩基础兼做抗拔桩。
隧道在里程K0+206.840处设置雨水泵房一座，泵房外轮廓尺寸为24.1m*7.9m。
结构分上、下层构成，其中上层为泵房的值班室和设备室，下层为蓄水池，泵房进水管中心里程为K0+206.840，进水管与泵房蓄水池间通过设置的500mm钢管进行接驳。
本次工程施工内容包括：
道路工程、交通工程、隧道工程、给排水工程、景观及绿化工程、电力照明工程、通风工程、管线迁改工程及附属工程。
二、编制依据
1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；
3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）；
5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGTF40-2004）；
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
7、《建筑基坑支护技术规程》（JTJ120-99）；
8、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
9、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）；
10、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）；
11、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；
12、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；
13、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2008）
14、《建筑变形测量规程》（JCJ8-2007）；
15、《工程测量规范》（GB50026-2007）；
16、《型钢水泥搅拌墙技术规程》（JGJ/T199-2010）；
17、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-1995；
18、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；
19、广州地铁设计研究院有限公司《地铁九号线沿线城市道路交通优化设计工程施工图设计》；
20、未列及的相关施工图集和技术规范。
三、实施原则及目的
1、员工生命高于一切；
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