交通碳排放量统计网站论文优秀毕业设计.docx
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交通碳排放量统计网站论文优秀毕业设计
经济管理学院本科毕业论文
交通碳排放量统计网站的开发与设计
学生姓名：
学号：
班级：
专业：
信息管理与信息系统
系别:
管理系
指导教师：
2013年6月17日吉林
论文原创性和知识产权权属声明
本人声明，所呈交的学位论文系在导师指导下本人独立完成的研究成果。
文中依法引用他人的成果。
论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果。
本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。
本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属东北电力大学。
学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。
本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为东北电力大学。
论文作者签名：
日期：
年月日
指导教师负责学生毕业设计（论文）质量声明
本科毕业论文实行指导教师负责制，指导教师应加强指导，严格把关。
学生正式通过答辩后，论文正式提交学院时，导师必须亲笔签名，并签署“同意提交论文”字样，保证被指导的学生毕业设计（论文）质量达到及格以上标准。
导师签名：
日期：
年月日
摘要
随着INTERNET技术的发展，人们的日常生活已经离不开网络。
未来社会人们的生活和工作将越来越依赖于数字技术的发展，越来越数字化、网络化、电子化、虚拟化。
建立交通碳排放量统计网站，有利于提升民众对节能减排的重视，使节能减排更加深入人心，可以全面详细地让人们了解自己日常生活中制造的碳排放量。
该网站是在对供日常生活中造成的交通碳排放进行了细致详实的调查，分析和研究后进行开发的。
为使网站具有较高的安全性和保密性，系统设计和实现采用了二级保密机制，即数据库安全和系统安全双重保护。
同时，为使本系统具有良好的可操作性和稳定性，系统设计和实现的过程中，在继承已有相关统计网站成熟的技术和经典的功能的基础上，对系统的功能进行了必要的改进和扩充，进一步方便了用户获取信息和碳排放量统计的需要。
本网站分析阶段采用结构化生命周期方法和各种分析工具进行分析，以抽象和分解为手段，对系统进行自顶向下的逐层分解，由粗到细，由表及里。
设计阶段利用网页制作三剑客，ASP语言、SQLServer数据库来进行研究和开发的。
该碳排放量统计的功能模块主要有：
客户的注册和登录功能模块，交通碳排放量统计功能模块，交通碳排放量计算模块，客户服务功能模块。
关键词：
统计网站；结构化方法；ASP语言
Abstract
Alongwiththedevelopmentofinternettechnology,dailylifecannotalreadydowithoutthenetwork.Thelifeandworkofthesocialpeopleoffuturewilldependonthedevelopmentofdigitaltechnologymoreandmore,digitizemoreandmore,thenetworking,electronic,virtual.TheestablishmentofHangzhouPowerSupplyBureauportalwillconducivetoenhancingtheimageoftheenterprise,helpthecompanyhasanetworkofcommunicationskills,comprehensiveanddetailedintroductiontothepowercompanyanditsservicesprovidedtothepublic,andusethewebsitetogetcustomerfeedback,etc.
ThesystemisintheprocessofservicestothePowerSupplyBureauonlineadetailedandmeticulousinvestigation,analysisandresearchfordevelopment.Tomakethesystemhashighersecurityandconfidentiality,systemdesignandimplementationofconfidentialitybythetwomechanisms,namely,securityanddatabasesecuritysystemofdualprotection.Atthesametime,inorderforthissystemhasgoodmaneuverabilityandstability,systemdesignandimplementationoftheprocessofsuccessionhasbeenPowerSupplyBureauportalsystemmaturetechnologyandtheclassicfunctiononthebasisofthefunctionofthesystemwerenecessaryImprovementandexpansionoffurtherfacilitatetheelectricityuserstoaccessinformationandbusinessprocessneeds.
Thiswebsiteusesstructuredlifecycleanalysisphaseanalysismethodandanalyzingtoolformeans,andthesystemoftopdownhierarchically,fromcoarsetofine,fromSurfacetoinner.Atthedesignstage,ImadethePowerSupplyBureauwebsiteproductionthroughtheuseofThreeMusketeers,ASPlanguage,SQLServerdatabasetoconductresearchanddevelopment.FunctionalmodulesoftheportalofthePowerSupplyBureau：
customerregistrationandloginfunctionmodules,electricitytoapplythefunctionmodule,queryfunctionmodule,customerservicefunctionmodule.
Keywords:
PowerSupplyBureauportal;Structuredway;ASPlanguage
第1章绪论
1.1选题背景
本人开发的题目是《交通碳排放量统计网站》，主要是借助互联网为民众及相关部门统计日常生活中产生的交通碳排放量。
互联网的快速发展使人们可以实现信息的快速获取以及信息的迅速传递，但互联网中对于碳排放量的各个网站的相对独立性使信息渠道比较混乱。
如何通过一个独立的界面使日常生活中由于交通造成的碳排放量一目了然？
交通碳排放量统计网站诞生了，通过这一网站，人们只需要输入自己乘坐的交通运输方式及公里数，便能直观地掌握碳排放量信息，并又相关部门进行统计。
从资源利用的角度来看，交通碳排放量网站可能是以最小成本，实现最大程度统计交通碳排放量的可行途径。
交通碳排放量统计网站采用高效的互联网作为信息传输的工具，相比建设或租用线路价格低廉，同时减少了人力投入。
交通碳排放量统计网站，有利于提升民众节能减排意识，使节能减排更深入人心，可以全面详细地统计由日常生活中所产生的交通碳排放量，可以利用网站及时得到交通碳排放量的信息等等。
1.2开发方法的选择
本系统采用结构化方法进行分析和设计，以抽象和分解为手段，对系统进行自顶向下的逐层分解，逐步细分，逐步求精，从而达到易于理解的目的。
本系统主要是基于ASP.NET技术对网站进行研究与开发。
利用ASP可以实现突破静态网页的一些功能限制，实现动态网页技术。
用ASP做出的动态页面与其他的编程语言相比，ASP文件是包含在HTML代码所组成的文件中的，易于修改和测试；服务器上的ASP解释程序会在服务器端制定ASP程序，并将结果以HTML格式传送到客户端浏览器上，因此使用各种浏览器都可以正常浏览ASP所产生的网页。
ASP提供了一些内置对象，使用这些对象可以使服务器端脚本功能更强。
例如可以从web浏览器中获取用户通过HTML表单提交的信息，并在脚本中对这些信息进行处理，然后向web浏览器发送信息。
1.3本文主旨
本论文着重阐述了交通碳排放量统计网站的分析，设计和实现。
该系统主要包括以下几大功能：
（1）用电用户注册及登录功能模块
（2）交通碳排放量统计功能模块
（3）交通碳排放量计算模块
（4）客户服务功能模块
（5）网站后台管理功能模块
该系统是在对相关碳排放量网站功能进行了细致详实的调查，分析和研究后进行开发的。
为使系统具有较高的安全性和保密性，系统设计和实现采用了二级保密机制，即数据库安全和系统安全双重保护。
同时，为使本系统具有良好的可操作性和稳定性，系统设计和实现的过程中，在继承已有供电公司门户网站成熟的技术和经典的功能的基础上，对系统的功能进行了必要的改进和扩充，进一步方便了用电用户获取碳排放量信息和相关计算的需要。
1.4本文结构
根据以上研究内容及实际需要，本论文的主要结构如下：
首先摘要简要介绍一下选题背景和各个功能模块。
第1章绪论简要介绍网站开发的研究背景，开发方法的选择及本论文的研究内容、结构。
第2章对系统的目标及系统方案的可行性进行了阐述，对系统任务的完成在时间方面做了细致的安排。
第3章交通碳排放量网站的需求分析。
包括现行系统的调查与分析和新系统的逻辑设计。
第4章基于结构化系统设计的原理，对交通碳排放量网站系统进行了设计。
包括总体设计和详细设计。
其中总体设计对系统模块进行了设计，详细设计包括数据库设计、编码设计、输入/输出（人机界面）设计。
第5章介绍了该碳排放量统计网站系统的程序设计、软件测试、系统维护及系统评价。
最后对整个设计进行总结。
第2章可行性分析
可行性分析的目的是说明软件开发项目的实现在技术上、经济上、社会条件上的可行性；评述为合理地达到开发目标可能选择的各种方案；说明并论述所选定的方案。
通过对现行系统的调查研究，确定用户提出建立一个新的系统的要求是否合理，是否可行，避免盲目投资，减少不必要的损失。
由于相关部门对交通碳排放量的统计是一件较繁琐的工作，拟建立交通碳排放量统计网站系统，通过计算机统一计算，可以使该作业过程走上规范化、科学化和准确化的道路。
2.1概述
用户：
参与交通运输的每个人
拟建系统的名称：
交通碳排放量统计网站系统
开发人：
荣国章
2.2系统目标
1.近期目标
将在2012.2-2012.6，历时四个月为交通碳排放量统计建立一个网站，初步实现系统的各项基本功能的信息化管理，展现日常生活中交通运输造成的碳排放量、实现交通碳排放量的统计、相关信息的计算，以实现相关部门统计交通碳排放量的需求及提高民众对节能减排的重视。
不仅方便相关部门方便快捷获取信息，而且大大提高了人们对降低碳排放量的充分关注。
2.长期目标
拟在今后几年中，随着系统的不断完善，建立一个能够及时、快捷地为交通碳排放量提供全方位的统计信息，功能完善的网上统计中心，综合性碳排放量管理信息系统，从而为客户提供更加专业、及时、贴心的服务。
2.3系统方案
2.3.1系统的几种方案介绍
1.方案一
本系统使用单机作业，由专人输入有关信息，可以统计数据，统计交通碳排放量，进行用户注册等。
本系统拟采用英特尔双核处理器，1G内存，硬盘80G。
打印机一台，光驱一个，鼠标一个，网络服务器一台。
本系统客户端拟采用WindowsXP操作系统，服务器采用WindowsNT操作系统，前端开发语言使用HTML,使用SQLserver数据库管理系统.投资费用约为2000元。
2.方案二
系统以网站的形式开发，建成后可以和互联网相连,提供网上服务,真正做到网上统计交通碳排放量,不受时间的限制。
系统从总体上分为两个部分：
一、前台信息系统；二、后台管理系统。
两个部分均使用动态网页技术，使用ASP语言来实现各个功能。
本系统客户端采用WindowsXP操作系统，服务器采用TOMCAT5.0，数据库使用SQLServer数据库管理系统。
投资费用约为3000元。
2.3.2系统的几种方案比较分析
1.方案一
（1）技术可行性分析
本方案技术要求不高，由于是单机作业，系统的安全性和可靠性要求也不高，从技术上来说是完全可行的。
（2）经济可行性分析
由于本方案是单机作业，不具有网络资源共享，因此，其使用范围小，发挥的作用小，只是起到使用计算机代替手工工作。
但可以节省人力，可以带来一些经济效益。
从经济上说是可行的。
（3）运行可行性分析
本软件简单，易学易用，不需要对使用者进行专门的培训，因此，系统具有运行可行性。
2.方案二
（1）技术可行性分析
目前已经成功开发出了许多相关的碳排放量网站系统，信息技术和计算机软硬件发展已经完全可以满足本系统的技术要求。
本方案技术要求比较高，安全性和可靠性都较强，但通过前面的综合分析，可以知道，从技术上来说是可行的。
（2）经济可行性分析
本方案由于采用网络方式，因此，投入要比较多。
但此系统建成后，可以实现资源共享，真正做到提供网上服务,为广大用户提供不受时间限制的碳排放量统计,不仅能够很好地满足相关用户的需要,而且可以带来巨大经济效益，远远超出投入的成本。
所以从经济上说是可行的。
（3）运行可行性分析
由于本系统界面友好，帮助信息详尽，易学易用，不需要对使用者进行专门的培训，因此，系统具有运行可行性。
2.3.3结论
通过前面的分析论证,加上现实情况,我们认为采用方案二开发是比较合适的,依据分析结果，可按方案二进行系统的开发工作。
2.4开发语言的选择
ASP是ActiveServerPage的缩写，意为“动态服务器页面”。
ASP是微软公司开发的代替CGI脚本程序的一种应用，它可以与数据库和其它程序进行交互，是一种简单、方便的编程工具。
ASP与其他技术相比使用VBScript、JScript等简单易懂的脚本语言，结合HTML代码，即可快速地完成网站的应用程序。
无须compile编译，容易编写，可在服务器端直接执行。
使用普通的文本编辑器，如Windows的记事本，即可进行编辑设计。
与浏览器无关（BrowserIndependence）,客户端只要使用可执行HTML码的浏览器，即可浏览ActiveServerPages所设计的网页内容。
ActiveServerPages所使用的脚本语言（VBScript、Jscript）均在WEB服务器端执行，客户端的浏览器不需要能够执行这些脚本语言。
ActiveServerPages能与任何ActiveXscripting语言兼容。
除了可使用VBScript或JScript语言来设计外，还通过plug－in的方式，使用由第三方所提供的其它脚本语言，譬如REXX、Perl、Tcl等。
脚本引擎是处理脚本程序的COM（ComponentObjectModel）对象。
可使用服务器端的脚本来产生客户端的脚本。
ActiveXServerComponents（ActiveX服务器组件）具有无限可扩充性。
可以使用VisualBasic、Java、VisualC＋＋、COBOL等程序设计语言来编写你所需要的ActiveXServerComponent。
2.5服务器配置
1．硬件平台：
CPU为PⅣ以上；主频2.4GHz，内存1G以上，推荐2G，外存500GB。
2.软件平台：
操作系统为WindowsXP；数据库为SQLServer；使用编程语言为PHP；软件工具：
DreamWeaver、AdobePhotoshop；服务器为Tomcat5.0。
2.6实施计划
2.6.1工作任务的分解
项目开发中须完成的各项工作有：
1.文挡：
包括可行性分析；系统分析报告、系统设计报告、系统说明书等；要求：
必须按相应的要求和格式完成；
2.审批：
各阶段的分析报告需要系统开发对象的审批；要求：
必须由用户亲自参与；
3.打印：
将以上的各种分析报告整理成册并打印出来提供相关人员审阅；
4.开发报告一经用户同意并开始实施，开始为用户制作用户培训计划及设备的安排工作；要求：
用户培训计划及设备的安排应该符合用户的实际需求和客观环境。
2.6.2实施进度
下面给出了实施的进度如表2-1所示。
表2-1实施进度表
序号
工作名称
起止时间
完成标志
001
系统分析
2012年3月初-2012年3月中旬
完成系统可行性分析报告
002
总体规划
2012年3月中旬-2012年3月末
完成系统总体规划报告
003
系统设计
2012年4月初-2012年4月末
完成系统设计报告
004
程序设计
2012年5月初-2012年5月中旬
列出程序清单
005
系统测试调试
2012年5月中旬-2012年5月末
完成测试调试和评价分析报告
表2-1实施进度表（续表）
序号
工作名称
起止时间
完成标志
006
系统试运行
2012年6月初-2012年6月中旬
完成评价分析报告
007
验收
2012年6月中旬
2.6.3系统经费预算
此系统由交通部一次性注资9000元（不包括硬件的购买费用），在2012年3月份注入，下面列出了系统经费预算，如表2-2所示。
系统经费包括办公费、机时费、资料费、通讯设备和专用设备的租金以及开发人员费用。
表2-2经费预算表
序号
费用名称
费用金额
001
办公费
1000
002
机时费
1000
003
资料费
200
004
通讯设备和专用设备的租金
200/月
005
开发人员费用
1500/人/月
第3章系统分析
3.1概述
系统分析是在总体规划的指导下，对某个或若干个子系统进行深入仔细地调查研究，确定新系统逻辑功能的过程。
这一阶段的主要任务是由系统分析员了解每个业务流程，工作流程，广大用户的需求，运用系统开发理论、开发方法和开发技术设计出一个计算机化的信息系统。
3.1.1系统分析的原则
1.逻辑设计与物理设计分开的原则
2.面向用户的原则
3.结构化分析的原则
通过实际调查并与相关用户交流后，分析交通碳排放量统计网站的具体要求，确定本系统的逻辑功能，以满足用户的各项要求，完成相应的各项功能，提高系统的实用水平。
在近期目标完成后，该系统应该有很强的扩充性，便于在此基础上进行扩充式开发，为以后的发展及扩充打好基础。
在系统分析中有许多的困难，为了克服困难，做好分析工作，需要遵循如下原则：
（1）逻辑设计与物理设计分开的原则
逻辑设计相当于全局的总体规划；物理设计则是总体规划下的各个局部细节安排。
在系统分析阶段集中力量搞好逻辑设计，有利于保证系统整体的合理性和最佳性；在系统设计阶段以逻辑设计的成果为依据，可使物理设计具有更好的全局观念和多种物理方案的选择余地。
这种分阶段安排，既保证了系统开发的质量，也节省了人力和物力。
根据逻辑设计可以了解该交通碳排放量统计网站系统分为3个子系统，每个子系统下有几个相应的功能。
交通碳排放量统计子系统包括交通工具选择功能、交通工具使用里程输入功能、交通工具叠加功能；交通碳排放量计算子系统包括换算碳排放量功能、相应碳排放量换算树木放氧量功能；客户服务管理子系统包括留言功能和留言回复功能。
根据物理设计可以把申请功能详细分解成填写申请表，提交申请表，审批申请表三个模块；留言功能详细分解为填写留言，提交留言，审核留言，留言显示四个模块等待。
（2）面向用户的原则
在结构化方法中强调用户至上的原则，用户是信息系统开发的和最终的归宿。
用户的参与程度和满意程度是系统开发成功的关键因素。
系统开发阶段用户和系统研制人员要充分理解用户的需求，并把共同的理解表达出来。
只有符合用户的要求，才有可能开发出成功的系统。
（3）结构化分析的原则
结构化分析的基本思想是用系统的思想、系统工程的方法，按用户至上的原则，结构化、模块化、自顶向下地对信息系统进行分析与设计。
利用以抽象和分解为手段，对系统进行自顶向下的逐层分解、逐步细分、逐步求精，从而达到易于理解的目的。
分解是把一个复杂的问题分割成若干个较小、较易解决的问题，然后分别处理。
抽象是先考虑问题的最本质的属性，暂时不考虑具体细节，以后再逐层添加细节，直到最详细的内容，即把复杂的处理内容隐藏起来，以便抓住主体，有利于对问题的理解。
3.1.2系统分析方法
该系统采用以抽象和分解为手段，并且采用结构化分析方法进行系统分析，根据实际调查研究，对系统进行自顶向下的逐层分解，逐步细分，逐步求精，建立新系统的逻辑模型，这个逻辑模型将尽可能避免使用计算机术语，让其尽可能的简单化、通俗化，便于设计者和浏览者的沟通与交流经验。
结构化分析方法的基本思想是该系统采用结构化分析方法，以抽象和分解为手段，对系统进行自顶向下的逐层分解，逐步细分，逐步求精，从而达到易于理解的目的。
3.2系统需求分析
3.2.1系统开发的必要性
据国家互联网信息办公室日前披露的数据表明，2012年，中国将正式跨入“5亿网民”时代，成为世界领先。
网上购物，网上办理各种业务，这些已经不再陌生，网上统计相关信息也将成为发展的必然趋势。
交通碳排放量统计网站建设，有诸多好处，比如说，让民众更形象化地了解自己日常生活中所产生的碳排放量，使节能减排的概念深入人心，可以全面详细地了解民众由于交通产生的碳排放量，可以利用网站及时得到人们的反馈信息等等。
3.2.2目标及内容
交通碳排放量统计网站建设的总体目标是：
把交通碳排放量统计网站建设成全面统计人们日常生活中通过交通工具产生碳排放的重要统计手段，成为相关部门获取交通碳排放量信息的重要平台，成为让人们充分认识到节能减排的重要，让低碳生活深入人心的重要桥梁。
交通碳排放量统计网站内容主要是人们提供各种交通碳排放量计算方法，交通碳排放量信息，交通碳排放与绿化的换算关系，设置留言板块与客户交流等。
3.3系统功能分析
本网站充实和完善统计网站功能，并将其结构化，模块化来逐步达到完整的统计网站环境所需的各个功能。
在原有的统计网站的优点上进行改良，是系统实现良好运行，保证主要功能实施，尽量避免统计网站以前的缺点。
3.3.1模块的划分
交通碳排放量统计网站系统包括以下几大功能：
1.注册模块
2.登录模块
3.交通碳排放量统计模块
4.交通碳排放量计算模块
5.客户服务模块
6.后台管理模块
3.3.2模块功能描
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