隧道钢支撑支护施工方案.docx
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隧道钢支撑支护施工方案
目录
1.工程概况1
2.编制依据1
3.施工人员、机械设备配置1
3.1施工人员配置1
3.2机械设备配置2
4.施工工艺与流程3
4.1钢支撑支护施工工艺3
4.2钢支撑支护施工流程4
5.质量控制6
5.1钢支撑支护质量控制基本要求6
5.2钢支撑具体质量控制措施7
6.安全保证措施8
6.1建立安全保证体系8
6.2安全教育和培训8
6.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度8
6.4钢支撑针对性安全技术措施9
7.环境保护措施11
钢支撑支护施工方案
1.工程概况
张承高速承德段TJ10合同小三岔口特长隧道左线进口桩号ZK6+429,出口桩号ZK10+884，施工长度为4455m;右线进口桩号K6+448，出口桩号K10+949,施工长度为4501m。
采用双向四车道高速公路标准，为分离式隧道。
围岩类型为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三类。
2.编制依据
（1）有关的工程地质勘察报告
（2）有关设计文件、图纸
（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
（5）《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）
（6）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）
（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
3.施工人员、机械设备配置
3.1施工人员配置
根据本隧道钢支撑支护施工的需要，每个开挖作业面按照下表进行施工人员配置。
钢支撑支护施工人员配置一览表（按每个开挖作业面配备）
人员类型
数量
备注
现场施工技术
负责人
1人
现场施工协调及技术指导
测量员
2人
钢支撑定位放线
钢支撑加工
3人
负责钢支撑的加工
钢支撑搬运、安装
7人
负责钢支撑搬运、安装
电工
1人
负责接电、电力维修
装载机司机
1人
负责钢支撑的运输
质量员
1人
质量检查、监督
安全员
1人
安全检查、监督
合计
17人
3.2机械设备配置
根据小三岔口隧道钢支撑支护施工方法，配置以下主要施工机械设备，见下表
主要施工机械设备配置一览表（按每个开挖作业面配备）
机械设备名称
单位
数量
用途
电焊机
台
2
焊接作业
冷弯机床
台
1
钢支撑加工平台
乙炔焊
台
2
切割钢板、型钢等
钢筋调直机
台
1
调直钢筋
钢筋切断机
台
1
切断钢筋
钢筋弯曲机
台
1
弯曲钢筋
装载机
台
1
运输钢支撑
4.施工工艺与流程
4.1钢支撑支护施工工艺
根据设计要求，小三岔口隧道主洞、紧急停车带钢支撑支护参数见下表，根据围岩级别不同，采用不同型号工字钢进行支护，一般每循环进尺按两榀钢支撑控制，钢支撑与锚杆、钢筋网片焊接，特别是锁脚锚杆，一定要与钢支撑焊接牢固。
两榀钢支撑之间通过连接筋连接、固定，安装间距、倾斜度、偏差等均要符合设计要求。
钢支撑在洞外钢筋加工场加工，运至洞内进行拼装，每榀中的相邻段拱架或格栅通过连接板加螺栓连接。
小三岔口隧道主洞、紧急停车带和横通道钢支撑支护参数一览表
衬砌类型
钢支撑参数
S5b+
I20b工字钢，间距50cm
S5b
I20b工字钢，间距75cm
S5a2
I18工字钢，间距75cm
S5a1
I18工字钢，间距75cm
S4a1
I14工字钢，间距100cm
S4a2
I18工字钢，间距75cm
断层破碎带
I20b工字钢，间距65cm
SJ4
I18工字钢，间距75cm
SJ3
I14工字钢，间距120cm
4.2钢支撑支护施工流程
4.2.1钢支撑支护施工流程图
本隧道钢支撑支护为钢拱架支撑具体施工流程见下图
钢支撑支护施工流程图
4.2.2钢支撑支护施工具体流程
（1）钢支撑加工与运输
钢拱架支撑按设计要求预先在洞外加工厂加工成型，加工场地用混凝土硬化。
工字钢应按照设计要求利用冷弯机床进行加工，通过控制弧长、弦长、弦高来加工出符合设计要求的拱架。
钢拱架加工后进行试拼，允许误差：
沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm；钢拱架支撑支撑由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。
各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。
钢拱架支撑支撑平放时，平面翘曲应小于±2Cm。
钢支撑加工成型后，由装载机运至洞内进行拼装，然后人工在洞内用螺栓连接成整体。
（2）钢支撑拼装
为保证钢拱架支撑置于稳固的地基上，施工中在钢拱架基脚部位预留0.15～0.2cm原地基；架立钢拱架时挖槽就位，软弱地段在钢拱架支撑基脚处设槽钢以增加基底承载力。
钢拱架支撑平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°。
钢拱架的任何部位偏离沿垂线不应大于5cm。
为保证钢拱架支撑位置安设准确，隧道开挖时在钢拱架的各连接板处预留钢拱架连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱架槽钢凹槽。
钢拱架架设前均需预埋定位系筋，系筋一端与钢拱架焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当钢拱架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。
钢拱架按设计位置安设，钢拱架于围岩接触间距不应大于50mm。
为增强钢拱架的整体稳定性，将钢拱架与定位锚杆焊接在一起。
沿钢拱架设直径为Φ20的纵向连接钢筋，并按环向设计间距设置。
钢拱架架立后尽快进行喷混凝土作业，并将钢拱架全部覆盖，使钢拱
架与喷射混凝土、钢筋网、锚杆等共同受力，构成初期支护体系。
5、质量控制
5.1钢支撑支护质量控制基本要求
（1）钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。
（2）钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。
（3）拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，
或用混凝土垫块，混凝土垫块强度不小于C20。
（4）钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
（5）无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。
（6）钢支撑支护实测项目：
钢支撑支护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
安装间距（mm）
50
尺量：
每榀检查
3
2
保护层厚度（mm）
≥20
凿孔检查：
每榀自拱顶每3m检查一点
2
3
倾斜度（°）
±2
测量仪器检查每榀倾斜度
1
4
安装偏差（mm）
横向
±50
尺量：
每榀检查
1
竖向
不低于设计标高
5
拼装偏差（mm）
±3
尺量：
每榀检查
1
5.2钢支撑具体质量控制措施
（1）进场的工字钢、各种型号的钢筋等施工材料必须通过检验，检验合格后方可使用。
（2）钢拱架安装前分批按设计图检查验收加工质量，严格控制轴线、尺寸、接头拼接板对位的准确，要满足规范对焊缝的要求。
不合格禁用。
（3）清除干净底脚处浮渣，超挖处加设钢（混凝土）垫块，其中间段接头板用砂子埋住。
以防喷射混凝土堵塞接头板螺栓孔。
（4）按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。
（5）钢支撑定位、锁脚锚杆的布设，要在检查开挖断面合格后进行，要严格按设计部位安设，锚杆的钻眼方位、方向、角度、深度要达到设计要求。
（6）钢支撑安立，其轴线要与隧道中线垂直，施工中应在钢架基脚部位预留足够的坚实地基，架立钢架时挖槽就位。
其中线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2°；钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。
超挖部位要用硬性水泥砂浆支垫。
（7）为增强钢架的整体稳定性，应将钢架与纵向连接筋、结构锚杆、定位系筋和锁脚锚杆焊接牢固。
（8）钢架连接接头要连接牢固。
拱脚部位易发生塑性剪切破坏，故该部位接头除栓接外，还应四面帮焊，确保接头的刚度和强度。
条件允许时，接头最好采用角钢联接板，便于混凝土全面握裹。
（9）当钢架和初喷层间存在较大间隙时要设骑马或楔形垫块顶紧围岩，钢架与围岩的间距不应大于5cm。
（10）喷射混凝土时，应注意将钢支撑与岩面之间的间隙喷射饱满和达到密实。
6、安全保证措施
6.1建立安全保证体系
项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对本工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。
6.2安全教育和培训
（1）对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
（2）对电焊工、电工等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。
（3）在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行
操作方法和新工作岗位的安全教育。
（4）设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动
情况，并对作业人员进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
6.3落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度
建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，项目经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。
严格执行施工安全操作规程。
6.4钢支撑针对性安全技术措施
（1）工程开工前，施工单位必须详细学习设计图纸、施工规范，并制定相应的安全措施，施工场地应作出详细的施工部署，工字钢、钢筋等材料的堆放应作出详细布置。
（2）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。
电焊工必须持有国家相关部门颁发的特种作业证，方可进行焊接作业。
（3）所有进入工地的人员，必须按规定穿戴好（安全帽、安全带、安全绳、安全服）等安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。
（4）隧道内施工作业人员必须严格履行进、出洞登记制度。
（5）钢支撑作业人员用电时必须遵守相关规章制度，规范操作，不得违章作业。
（6）进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。
若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施
工作业。
对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。
（7）现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。
（8）由于钢支撑支护施工须要借助开挖台架作为操作平台，开挖台架高度大于2米，属于高空作业，应做好相关防护措施。
（9）对钢支撑支护体系的监控量测中发现钢拱架、格栅变形或喷砼开裂等险情时，应采取补救措施。
当险情危急时，应将人员撤出危险区。
（10）焊机使用、摆放在防雨、干燥和通风良好，远离易燃易爆物品和便于操作的位置。
搬运时必须切断电源，将电焊机电源线从控制开关下口拆除后再搬运。
（11）电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。
焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并通知电工修理。
（12）电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。
露天使用的焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于20cm，按要求配备消防器材。
（13）使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：
多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必须有开关及熔断保护器。
电焊机应绝缘良好。
焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于1Mn。
电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。
电焊机的工作应依照设计规定，不应超载运行。
作业中应经常检查电焊机的温升超过A级60℃、B级80℃时必须停止运转。
（14）在焊接作业时，施工人员必须配有护面罩，清除焊渣时应小心焊渣入眼。
（15）拱部焊接作业时注意下方操作人员，防止焊渣掉落，烫伤其他施工人员。
（16）洞内钢支撑支护焊接作业时，应远离可燃物，注意防火，并要在作业面配备消防器材。
（17）采用装载机运输钢拱架时，应注意安全，行人应主动规避，严禁人员站在拱架下方指挥装载机行驶，并且装载机车速不得过快。
7、环境保护措施
为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染，保障工地施工人员的身体健康，努力做好环境保护工作
施工期间对环境进行保护既是业主对施工单位的要求，也是我施工单位的自身职责。
根据国家省市规定、业主要求，结合工程的具体情况制定本各项具体规定作为统一和规范全体施工人员的行为准则。
同时，委派专门的环境保护工作人员，全面负责本项目的环境保护工作。
加强环保教育和激励措施，把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一，提高环保意识。
对违反环保的班组和个人进行处罚。
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