一级建造师模拟题题2答案.docx
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一级建造师模拟题题2答案
《公路工程管理与实务》
冲剌模拟试卷二
一、单项选择题
1、某施工单位承担一段路基的施工，其中有一段处于深谷地段，机械无法进入施工现场，施工单位应选择（C）作业方式。
A、水平分层填筑B、纵向分层填筑C、横向填筑D、联合填筑
2、下面哪项特性不属于软土的工程特性（C）
A．天然含水量高B.孔隙比大C.透水性好D.压缩性高
3、某湖塘须进行抛石挤淤处理，塘底横坡1∶15，下面关于抛石挤淤的施工顺序哪个是正确的（B）
A．自两侧向中线展开B.自中线向两侧展开C.自高向低展开D.自低向高展开
4、在公路工程中以借为填或移挖作填地段、特别是在深挖高填相邻路段、工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（A ）
A.定向爆破 B、微差爆破 C、光面爆破 D、抛掷爆破
5、下列关于膨胀土的特性不不正确的是（B）
A、土的液限＞40%B、塑性指数＜17
C、自由膨胀率＞40%D、0.002mm的胶体颗粒一般超过20%
6、为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设（C）
A．排水沟B．急流槽C．拦水缘石D．蒸发池
7、用护面墙防护的挖方边坡在符合极限稳定边坡的要求的同时，边坡不宜陡于（B），
A．1：
0.2B．1∶0.5C．1:
0.75D．1:
1
8、粉煤灰：
粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于（C），烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
A．50%B．60%C．70%D．40%
9、（A）适用于柔性路面上基层及调平层。
A．热拌沥青碎石B．沥青贯入碎石C．水泥稳定土D．乳化沥青碎石混合料
10、热拌沥青碎石配合比设计采用（A）设计方法。
A．马歇尔试验B.马歇尔理论C．贝克曼理论D．贝克曼试验
10、SMA的碾压采用振动压路机时，宜用（C）。
A．低频率、低振幅B．低频率、高振幅
C．高频率、低振幅D．高频率、高振幅
11、为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层称为（C）。
A．透层B．粘层C．封层D．结合层
12、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距位梁式桥的（A）。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、经济跨径
13、刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由（A）的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。
A、受弯 B、受拉 C、受剪D、受扭
14、悬索桥加劲梁应按拼装图进行厂内试拼装，试拼不少于（B）个节段，按架梁顺序试拼装。
A．2B．3C．4D．5
15、公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和（D）三类。
A．车辆荷载B．人群荷载C．汽车制动力D．偶然作用
16、36.悬索桥索力的调整以（B）提供的数据为依据，其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。
A．施工B．设计C．监控D．监理
17、隧道施工中，所有进出洞进行隧道施工的人员不需要（D）
A、必须本人签字登记B、建立完善的交接班制度
C、进出洞口翻牌制度D、必须带防尘面具
18、预裂爆破的爆破顺序是（A）
A、周边眼、掏槽眼、辅助眼B、掏槽眼、辅助眼、周边眼
C、周边眼、辅助眼、掏槽眼D、掏槽眼、周边眼、辅助眼
19、明洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（C）施工。
A、先拱后墙法B、墙拱交替法C、先墙后拱法D、跳槽挖井法
20、供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于（A）。
A、10mB、15mC、20mD25m
二、多项选择题
1、土方路堤填筑的施工技术有（A.B.D.E）。
A．水平分层填筑法B．纵向分层填筑法C．竖向填筑法
D．横向填筑法E.联合填筑法
2、关于路基改建施工中，以下说法正确的是（ACE）。
A、新填土的压实度应适当的提高１％～２％
Ｂ、采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过25~30cm
C、当旧路基翻浆时，路基的上部分应填筑砂土或者铺筑一层15cm无机结合料
D、旧路槽恢复完之后必须整型，做成不小于5%的双向横坡
E、粉煤灰加宽路基，如用振动压实机械，其铺筑层厚可达到35~40cm
3、下列关于抛石给淤法说法错误的是（ＡＣＥ）
A、抛投顺序应先从中部向前突进后再渐次向两侧扩展
B、抛投顺序应先从两侧向前突进后再渐次向中部扩展
C、抛石应从高的一侧向低的一侧扩展
D、抛石应从低的一侧向高的一侧扩展
E、在较低的一侧应多抛填一些
4、SMA的碾压遵循（A.B.D.E）的原则。
A.紧跟B.慢压C.低频D.高频E低幅
5、沥青面层的细集料可采用（A.B.C）。
A.天然砂B.机制砂C.石屑D.碎石E矿渣
6、大跨径劲性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的浇筑，可采用（A.B.C）。
A．分环多工作面均衡浇筑法B．水箱压载分环浇筑法
C．斜拉扣挂分环连接浇筑法D．分环单工作面均衡浇筑法
E.斜拉扣挂分环间断浇筑法
7、属于梁桥轻型墩台的有（A.B.D.E）。
A.钢筋混凝土薄壁墩台B.桩柱式墩台C.制动墩
D.钻孔桩柱式桥墩E.柔性排架桩墩
8、隧道施工时，下列哪些现场监控量测的必测项目（ＡＢＣＤ）
A、地质和支护状况观察B、周边位移C、拱顶下沉
D、锚杆轴力及抗拔力E、地表下沉
9、围岩详细定级时，如遇到下列情况（ACD），应对岩体基本质量指标进行修正。
A、有地下水B、有流沙
C、围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用
D、存在高初始应力E、存在低初始应力
10、如有分包计划，必须的规定有（B.C.D.E）。
A.主体工作可以分包B.关键性工作不能分包
C.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书等
D.拟分包的工作量E分包工作量不能超过30％
三.案例题（120分）
案例1（20分）
[背景材料]
[背景材料]
某高速公路设计车速120km/h，路基宽度26m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。
路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。
合同段附近表土是高液限黏土（液限值在38~40之间，较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等，为了控制造价，业主要求就地取材。
K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，该段填料来自不同段的挖方，施工单位将不同性质的土混合填筑在该段。
为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
（1）加强对地基的压实；
（2）严格分层填筑并充分压实；（3）填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。
在施工过程中遇到一处软基，经设计单位与施工单位现场勘查，决定采用塑料排水板来处理软基。
[问题]
1、背景资料中提到的土壤类型，哪些不得用于路基填筑，哪些要经过处理才能用于路基填筑？
2、不同性质的土填筑路堤时，施工单位应注意什么？
3、因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？
为什么？
4、请列举塑料排水板的主要施工工艺。
[参考答案]
1、P3沼泽土、有机土不得作为路基填料，膨胀土和盐渍土不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。
粉土不宜直接填筑与路床必须掺入较好的土体后才能用作路基填料，且在高级公路中，只能用于路堤下层。
2、P5
（1）不同土质混合填筑路堤，一透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（2）不同性质的土应分层填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m.
3、不能采纳。
因为高填方路基易早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。
4、P20整平原地面；摊铺下层砂垫层；机具就位、塑料排水板穿靴；插入套管；割断塑料排水板；机具移位；摊铺上层砂垫层。
案例2（20分）
[背景材料]
某施工单位承接了某一级公路的沥青路面施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45.5km，工期4个月。
其中有K0+000——K5+500段水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，其余段为新建工程。
施工单位采用厂拌法施工，在K1+200——K2+200段存在板块脱落及不均匀沉陷的部位。
施工单位采用钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。
其具体的工艺流程为：
定位、钻孔、制浆、灌浆、灌浆孔封堵、交通控制、弯沉检测。
在该工艺中，施工单位针对几个关键过程制定措施如下：
（1）在灌浆过程中，灌浆孔布置在四角板中，不少于5孔，边孔距板边大于40cm，当灌入180℃热沥青，设备压力为200——400kPa,压满后持压一分钟，堵塞。
（2）压浆孔封堵：
在不会回复压力，确保水泥砂浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔除，并用水泥砂浆将压浆孔封严。
（3）交通控制：
压浆完成后的板块，禁止车辆通行，带灰浆强度达到5MPa方可开放交通。
（4）弯沉检测：
强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.5mm时，应重新钻孔补压。
（5）在路面加铺时，遇见突然下雨，现场代表为了加快施工进度要求快速摊铺完毕。
问题
1．在对板块脱空整治的技术措施中，错误的技术措施有哪些？
2、在直接加铺法中，列举对接缝的处理措施。
3、请写出无机结合料厂拌法的施工工艺流程。
4、无机结合料在集中拌合时应符合的要求。
答案：
1、第一点：
在灌浆过程中，灌浆孔布置在四角板中，不少于5孔，边孔距板边大于50cm，当灌入180℃热沥青，设备压力为200——400kPa,压满后持压半分钟分钟，堵塞。
第三点：
带灰浆强度达到3MPa方可开放交通。
第四点：
当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压。
第五点：
在遇见下雨时，不应突然提速铺筑。
2、对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，在用手持式注射枪就行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。
3、准备下承层、施工放样、场拌混合料、布置基准线钢丝、摊铺、碾压、质检、养护、自检验收
4、应符合的要求：
土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；配料应准确，拌合应均匀；含水量略大于最佳值，是混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值；不同粒径的碎石或砾石以及细集料应隔离，分别堆放。
集料的最大粒径和级配应符合规范要求。
案例3（20分）
[背景材料]
某高速公路大桥（65+3×110+65m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工，该桥最高桥墩为25米，采用滑模施工，施工单位在提升结构时，严格按照施工设计安装。
完成下部结构施工后，承包人先复制了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇注0号、1号块混凝土，混凝土强度符合要求后，进行了预应力速张拉,孔道压浆,在梁底和敦顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固定措施。
在现浇箱梁时，桥梁预拱度出现了偏差，施工单位制定了一下治理措施：
（1）加强施工控制，及时调整预拱度偏差；
（2）钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
问题
1．该桥桥墩施工是否属于高处作业，请列举高处作业分级。
P295
2．请问滑模施工作业前，应做哪些应对高处作业的技术措施。
P280
3．请补充桥梁预拱度出现偏差的治理措施。
P440
4．请列举在施加预应力之前的准备工作。
127、148
5．为了控制箱梁立模标高值，施工中需要在箱梁的适当位置设立相对坐标系,请问相对坐标系应建立在箱梁的什么位置?
117页
答案：
1、高处作业分级：
1级：
2-5m；2级：
5-15m；3级：
15-30m；4级：
30m以上。
该桥桥墩属于3级高处作业。
2、应按高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。
3、
（1）提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在允许的范围内；
（2）严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；（3）要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应准确，控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。
4、
（1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书
（2）现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员（3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到要求的强度（4）施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。
5、相对坐标系应建立在0号块箱梁顶面。
案例4（30分）
[背景材料]
某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。
隧道净空宽度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。
该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要分布寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅱ类围岩，稳定性较差。
拿到施工图纸后，进行了综合会审，并根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶法施工。
根据该隧道的围岩条件，施工单位将地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力及抗拔力作为监控测量的必测项目。
该隧道在施工过程中发现存在瓦斯地段，施工单位制定了以下安全技术措施：
1、该段电缆全部都采用悬空架设，不得沿侧壁铺设；
2、进洞人员必须经过瓦斯知识和防止瓦斯爆炸的安全教育，但是抢救人员可以不经培训在瓦斯爆炸的洞内抢救；
3、制定专门的瓦斯检查制度，派专门定时和经常进行检查测量风流和瓦斯含量，严格执行瓦斯允许浓度的规定；
4、火源应距洞口至少20m以外，洞内严禁明火作业及取暖；
[问题]：
（1）施工单位进行图纸会审的步骤正确吗？
（2）该隧道为Ⅱ类围岩，请详述围岩分级的判定方法。
（3）请列出台阶法开挖正确开挖顺序。
（4）请列举隧道施工监控测量的目的。
（5）关于瓦斯地段制定的安全技术措施中存在哪些错误，并改正
[参考答案]：
（1）不正确，施工单位漏掉了2个步骤，正确的是初审、内部会审、综合会审。
（2）隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级：
第一、根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。
第二、对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级的基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值后确定围岩的详细分级。
（3）开挖顺序不正确。
应为：
①上部开挖、②拱部锚喷支护、③拱部衬砌、④中核土开挖、⑤下部开挖、⑥边墙锚喷支护及衬砌、⑦灌筑仰拱。
（4）掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力测量，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
（5）第一点错误，该段电缆全部都应采用沿侧壁铺设，不得悬空架设；第二点错误，抢救人员也必须经过培训才能在瓦斯爆炸的洞内实施抢救；第四点错误，火源应距洞口30米以外。
案例5（30分）
[背景材料]
某公路工程项目（K0+000~K6+000）依法进行招标。
该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于起K1+100~K2+200和K4+250~K5+300，有两座公路桥梁，一座位于K0+500单跨为120m，另一座位于K3+600单跨为110m。
招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。
资格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽签确定其中6人。
在进行资格预审时，某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体，A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了AB联合体协议书。
AB联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。
招标人在进行资格审查时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招标的最低资质要求，因此未通过资格预审。
【问题】：
（1）对于该项目，招标人在进行资格审查时提出投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质的要求是否正确？
为什么？
（2）招标人在进行资格审查时，确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级正确吗？
为什么？
（3）如果，某C桥梁公司的专业资质只有桥梁工程一级，无隧道资质；某D隧道公司的专业资质只有隧道工程一级，无桥梁资质。
那么他们组成的CD联合体，因为是不同专业，所以招标人根据规定条件认为CD联合体符合桥梁工程一级和隧道工程一级资质。
你认为这种不看联合体协议书只凭表面条件进行认定合理吗？
正确吗？
为什么？
（4）招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人正确吗？
为什么？
【参考答案】：
（1）对于该项目，招标人在进行资格审查时提出投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质的要求是正确的。
因为根据公路工程施工总承包企业资质等级标准要求二级专业企业只能承担单跨<100m的桥梁工程和长度<1000m的隧道工程。
本工程的桥梁和隧道长度都超过二级专业企业的标准，所以应该由桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质企业承包该工程。
（2）招标人在进行资格审查时，确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级不正确。
因为“考核资格条件应以联合体协议书中规定的分工为依据，不承担联合体协议有关专业工程的成员，其相应的专业资质不作为该联合体成员中同一专业单位的资质进行考核”。
在联合体协议书中已经约定A桥梁公司只从事桥梁工程施工，与其资质相符；而B隧道公司只从事隧道工程施工，与其资质也相符合。
应当认定为“桥梁工程一级和隧道工程一级资质”。
如果AB联合体协议书约定A桥梁公司负责K0+000~K3+000的桥梁和隧道工程施工，B隧道公司负责K3+000~K6+000的桥梁和隧道工程施工，则这时就是“同专业按照资质等级较低的单位确定资质等级”，该联合体就可以被认定为桥梁工程二级和隧道工程二级。
（3）CD联合体因为是不同专业，在不看联合体协议书只凭表面条件而被招标人认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质，是不合理的，也是不正确的。
因为联合体资质还应该认真审核CD联合体协议书。
CD联合体协议书只有约定C桥梁公司从事该项目桥梁工程施工，D隧道公司从事该项目隧道工程施工，才可认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质。
如果CD联合体协议书约定C桥梁公司负责K0+000~K3+000的桥梁和隧道工程施工，D隧道公司负责K3+000~K6+000的桥梁和隧道工程施工，就不能认定为符合“桥梁工程一级和隧道工程一级资质”。
否则真能得出“无其他专业资质，联合体还是一级资质；多了个二级专业资质反而降为二级”违背逻辑的荒唐结论。
因此对“同专业按照资质等级较低的单位确定资质等级”应正确理解。
（4）招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人不正确。
因为招标人违反了交通部《公路工程施工招标投标管理办法》的规定：
“招标文件中关于投标人的资质要求，应当符合法律、行政法规的规定。
招标人不得在招标文件中制定限制性条件阻碍或者排斥投标人，不得规定以获得本地区奖项等要求作为评标加分条件或者中标条件。
招标人审查潜在投标人的资格，应当严格按照资格预审的规定进行，不得采用抽签、摇号等博彩性方式进行资格审查。
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