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5.1.2物流配套系统优化 8
5.2流通载体优化 8
5.2.1农产品电子交易市场 8
5.2.2拍卖批发交易市场 9
5.3政府支持 9
5.3.1加强农产品物流基础设施的建设。
9
5.3.2加大对农产品流通税收、信贷政策的支持 9
5.3.3加快农产品流通立法 10
6加强农产品供应链管理的政策建议 11
6.1树立先进的农产品物流供应链管理理念 11
6.2发挥政府主导作用,优化核心企业,发展多元化协调主体 11
6.3建立完善的利益协调分配机制 11
6.4建立农产品物流信息网络平台,完善农产品市场信息服务体系 12
结论 13
致谢 14
参考文献 15
15
1引言
在20世纪50年代物流研究的基础上，供应链管理的概念最早出现在20世纪80年代左右，90年代以来成为研究实践的热点。
国内较有代表性的观点是马士华、林勇（2003）给出的定义：
供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销售、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
农产品供应链的研究始于20世纪90年代初，是从研究危急中的美国杂货店开始的。
目前关于农产品供应链源物质的定义和分类尚存在混乱，相互之间存在着包容关系而没有澄清和理顺，以至我们无法用适当的标准对其进行命名并定义。
农产品供应链管理是指对农产品生产的原料供应、生产加工、产品物流和销售等环节参与者的关系的管理，具体的组织形式表现为纵向一体化和横向一体化的战略联盟。
农产品供应链管理是供应链管理理论在农业领域中的具体应用，它将农业生产资料供应、农产品生产、加工、储运、销售等环节连成一个有机整体，并对其中人、财、物、信息、技术等要素流动进行组织、协调与控制，以期获得农产品价值增值的活动过程。
农产品流通供应链强调农产品从生产到消费的过程中，供应链各节点的行为主体通过信息共享、资金和物流功能进行无缝衔接，提高整个供应链的运作绩效。
在美国、欧盟、日本、我国台湾省等发达国家和地区的农产品供应链已经发展到相当高的水平。
在我国，农产品流通过程中却一直存在成本高、效率低的情况，农产品流通供应链并不连续，被人为割断，甚至部分缺失。
2供应链管理的概述
2.1供应链管理的概念
供应链管理（Supply
Chain
Management，SCM）是以提高企业个体和供应链整体的长期绩效为目标，对传统的商务活动进行总体的战略协调，对特定公司内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨公司边界的运作进行战术控制的过程。
供应链管理就是要整合供应商、制造部门、库存部门和配送商等供应链上的诸多环节，减少供应链的成本，促进物流和信息流的交换，以求在正确的时间和地点，生产和配送适当数量的正确产品，提高企业的总体效益。
供应链管理通过多级环节，提高整体效益。
每个环节都不是孤立存在的，这些环节之间存在着错综复杂的关系，形成网络系统。
同时这个系统也不是静止不变的，不但网络间传输的数据不断变化，而且网络的构成模式也在实时进行调整。
2.2供应链管理的内容
作为供应链中各节点企业相关运营活动的协调平台，供应链管理应把重点放在以下几个方面：
（1）供应链战略管理。
供应链管理本身属于企业战略层面的问题，因此，在选择和参与供应链时，必须从企业发展战略的高度考虑问题。
它涉及企业经营思想，在企业经营思想指导下的企业文化发展战略、组织战略、技术开发与应用战略、绩效管理战略等，以及这些战略的具体实施。
供应链运做方式、为参与供应链联盟而必需的信息支持系统、技术开发与应用以及绩效管理等都必须符合企业经营管理战略。
（2）信息管理。
信息以及对信息的处理质量和速度是企业能否在供应链中获益大小的关键，也是实现供应链整体效益的关键。
因此，信息管理是供应链管理的重要方面之一。
信息管理的基础是构建信息平台，实现供应链的信息共享，通过ERP和VMI等系统的应用，将供求信息及时、准确地传递到相关节点企业，从技术上实现与供应链其他成员的集成化和一体化。
（3）客户管理。
客户管理是供应链的起点。
如前所述，供应链源于客户需求，同时也终于客户需求，因此供应链管理是以满足客户需求为核心来运作的。
通过客户管理，详细地掌握客户信息，从而预先控制，在最大限度地节约资源的同时，为客户提供优质的服务。
（4）库存管理。
供应链管理就是利用先进的信息技术，收集供应链各方以及市场需求方面的信息，减少需求预测的误差，用实时、准确的信息控制物流，减少甚至取消库存（实现库存的“虚拟化”），从而降低库存的持有风险。
（5）关系管理。
通过协调供应链各节点企业，改变传统的企业间进行交易时的“单向有利”意识，使节点企业在协调合作关系基础上进行交易，从而有效地降低供应链整体的交易成本，实现供应链的全局最优化，使供应链上的节点企业增加收益，进而达到双赢的效果。
（6）风险管理。
信息不对称、信息扭曲、市场不确定性以及其他政治、经济、法律等因素，导致供应链上的节点企业运作风险，必须采取一定的措施尽可能地规避这些风险。
例如，通过提高信息透明度和共享性、优化合同模式、建立监督控制机制，在供应链节点企业间合作的各个方面、各个阶段，建立有效的激励机制，促使节点企业间的诚意合作。
2.3供应链管理的意义
供应链管理模式是顺应市场形势的必然结果，供应链管理能充分利用企业外部资源快速响应市场需求，同时又能避免自己投资带来的建设周期长、风险高等问题，赢得产品在成本、质量、市场响应、经营效率等各方面的优势，可以增强企业的竞争力。
（1）供应链管理能提高企业间的合作效率
现代社会，大部分产品需要各种企业的分工协作才能完成。
譬如，波音747飞机的制造需要400万余个零部件，可这些零部件的绝大部分并不是由波音公司内部生产的，而是由65个国家的1500个大企业和15000个中小企业提供的。
在这些合作生产的过程中，众多的供应商、生产商、分销商、零售商构成了供应链的冗长的、复杂的流通渠道，企业之间的合作效率极低。
供应链管理的实质是跨越分隔顾客、厂家、供应商的有形或无形的屏障，把它们整合为一个紧密的整体，并对合作伙伴进行协调、优化管理，使企业之间形成良好的合作关系。
（2）供应链管理可提高客户满意度
供应链从客户开始，到客户结束。
供应链是真正面向客户的管理。
从前的生产是大批量生产，但随着客户越来越多个性化需求的出现，现在的生产要求满足客户的不同需求。
供应链管理把客户作为个体来进行管理，并及时把客户的需求反应到生产上，能够做到对客户需求的快速响应。
因而不仅满足了客户的需求，而且还挖掘客户潜在的需求。
比如：
供应链管理中的客户关系管理，就可以根据客户的历史记录，分析客户的潜在需求，在客户想到之前把客户需求的产品生产出来。
（3）供应链管理是企业新的利润源泉
供应链管理思想与方法目前己在许多企业中得到了应用，并且取得了很大的成就。
调查表明，通过实施供应链管理，企业可以降低供应链管理的总成本，提高准时交货率，缩短订单满足提前期，提高生产率，提高绩优企业资产运营业绩，降低库存等提高企业经济效益。
3农产品供应链研究现状
3.1我国供应链研究现状
现如今发达国家如荷兰、日本、美国、欧盟等，农产品供应链的发展已经达到了相当高的程度。
冷志杰（2006）指出国际上农产品供应链管理一般被用来在最低成本下改进农产品质量，同时也是保障食品安全和检验质量管理的有效渠道，更多地被用于战略、战术和可操作的供应链规划、供应链的设计和绩效管理等。
供应链理事会、国际食品和农业关联企业管理协会（简称IAMA）、世界银行、国际食品和农业综合企业管理协会、Wageningen农业大学及农业链能力（ACC）中心都在致力于农产品供应链的研究、开发与推广，他们对农业供应链的各个方面进行研究和探讨，并在会员中分享经验和成果，提高农产品供应链运作效率。
农产品供应链管理逐渐成为学术界、政府和农业企业关注和研究的热点。
与国外相比，国内对供应链管理问题的研究起步较晚，而农产品供应链管理问题的研究起步更晚。
我国从1999年起开始有了农产品供应链的研究，利用CNKI检索表明，国内首篇关于农产品供应链管理的文献刊发于2000年。
与发达国家相比，我国农产品供应链所要求的硬件设施及其管理理念还存在非常大的差距，其研究仅局限于对整个或部分供应链进行初步分析、提出问题，给出政策阶段，缺少模型分析工具和建立供和实践运用中都处于起步阶段，还有很多领域等待开发。
不仅需要新的理论研究来支撑，还需要研究者进行较多的实证定量研究解决实际中存在的问题。
目前国内外关于农产品供应链的研究主要集中在其形成原因、发展过程、现存组织模式、合作机理模型及各环节上的利益分配机制和相关理论分析等方面。
它的特点包括以下几点:
（1）农产品数量大、品种多，流转环节多
庞大的需求与供给形成一个品类繁多、数量巨大、网络覆盖全国的农产品消费与物流市场。
农产品流转环节的主体繁杂，保鲜、冷藏、温控等技术并不完善和成熟，行业与政府监管部门难以实施过程检测与追踪，各环节的过程损耗与食品安全都难以得到有效控制。
（2）供需时间与空间要求高
主要表现为农产品季节性生产，全年消费；
地域性生产，全国消费。
这种时间与空间的不均衡，需要通过运输服务以及仓储服务来实现平衡。
（3）农产品流通供应链比较脆弱
供需两头发散，产品流转分散，产销信息不对称，导致供应链抵抗风险能力不强。
主要表现为农户自主计划、个体生产，不能形成规模和产业优势。
生产和消费信息不能在生产者和供应商之间有效反馈，使得双方都增加成本。
（4）物流操作难度大，基础设施能力不足，物流成本居高不下
农产品具有一定的特殊性，有相当一部分农产品在流通过程中需要特殊处理，如捕捞、采摘、冷藏等等，对温度、湿度、光度等方面有较为特殊的需求。
同时，农村基础设施不够完善，物流网络难以全面覆盖，使得流通成本较高。
（5）产品附加值低
从目前的流通模式看，农产品在销售过程中，包装、储存、加工以及质量监督都没有得到应有的改进。
农产品的质量不能得到保证，更谈不上附加值的增加，消费者的利益也就不能得到充分保障。
基于农产品供应链研究主体的不同特性，我国农产品供应链的研究主要涉及：
食品供应链、生鲜农产品供应链、蔬菜供应链、一些重要经济作物的供应链（棉花、非散装谷物等）及畜产品供应链（乳品、猪肉等）等领域。
农产品供应链微观方面的研究主要包括供应链各环节供应商、生产商、销售商、消费者主题的研究，宏观方面的研究有政府对农产品供应链的宏观调控，食品安全管理体制有效的预警、监督管理和惩罚等。
农产品供应链各环节上主题关系的研究有：
合作激励模型构建、投入信任理论分析、利益分配机制研究和物流、信息流和资金流的流通等问题。
孙剑、李崇光（2006）指出，农产品经营管理的战略重点主要经历了三个阶段，即效率阶段、质量阶段、快速反应阶段。
效率阶段存在于以生产为中心的供给经济时代，主要通过降低农产品经营成本、提高效率获得竞争优势；
质量阶段发生在农产品逐渐由供给经济时代向需求经济时代的过渡，这一时期市场更加关注农产品质量；
在农产品需求经济时代，消费者对农产品的需求偏好变化迅速，对产品质量、产品服务和产品特色等要求更严格。
农产品供应链的研究日益呈现扩展、深化、精细和外部交融之势，许多农产品供应链研究涉及并结合了ISO9000、HACCP、TQM、透明化、冷链配送和可追溯性系统等已有的技术和理论。
4我国农产品供应链管理出现的问题
农产品供应链可分为五个环节，即原材料供应环节、生产环节、加工环节、流通环节和消费环节。
农产品数量较大，品种众多，大多数农作物具有明显的季节性、周期性和地域性。
农产品供应链上的参与者众多，整个农产品供应链从生产到销售的每一个环节都可能有不同的、甚至几个参与者，有时一个环节还包含着几个分支或不同的子环节，从而使得农产品供应链管理比较复杂。
目前，我国农产品供应链管理存在以下问题。
（1）供应链管理观念落后
在我国目前的农产品流通领域存在着小生产与大市场的矛盾。
小生产是指我国农产品存在着一家一户分散生产经营的方式，不能直接进入市场，难以有效完成流通任务。
大市场是指农产品消费面临的是地理位置跨越较大的城市甚至国外的开放性市场。
[1]在这样的矛盾制约下，形成了我国目前以批发市场为中心的主要流通模式。
农产品供应链以批发市场为界分为两个部分：
一是生产——流通环节，即从生产者到批发市场；
二是流通——消费环节，即从批发市场到消费者，两个短链的结合处是批发市场。
因此，在批发市场为核心的流通体制下，农产品供应链是一条断裂的链，是局部的短链，所以无法运用供应链管理的思想。
（2）产地分散、生产规模小、科技含量低
农产品先天的多样性导致其生产具有分散性。
我国农产品的生产仍以农户分散经营为主,从生产资料的选用、栽培、饲养到收获的标准化和专业化程度十分低,缺乏相应的技术支持,很难保证农产品的优质化和产后加工、包装及运输的质量与增值。
同时,由于生产规模小,经营不规范,很难实现产品的可追溯。
生产者的教育程度较低,接受系统培训和指导的机会少,也是市场意识淡薄、科技知识和科技运用手段的能力及程度偏低的重要原因。
（3）物流系统效率低下
农产品生产企业（供货商）和零售企业为了在与外部打交道中不至于陷入被动，都尽量完善自己的物流系统，这就导致两者的设备设施在某种程度上形成重复，大约85.1％的农产品零售企业以及
65.2％的农产品生产企业自备运输工具，94％的农产品生产企业以及
97.2％的农产品销售企业自备仓库，很少利用第三方物流。
而完善自己物流体系的主要途径是委托运输，其中委托方和承运方之间属于偶然发生的委托关系，大部分承运商缺少固定或有计划的农产品承运业务，缺乏农产品物流的专业知识和设备。
这使得农产品在物流运输过程中的损坏率高、物流成本高。
尤其在生鲜农产品供应链中冷链物流技术低下，农产品的损耗率较高。
（4）供应链成员之间信任不足，缺乏合作的战略伙伴关系
由于供应链的各参与成员是具有不同经济利益的实体，相互间存在着利益上的冲突，这种利益冲突常常会导致各成员间对抗行为的产生，加上长期以来我国重政治斗争、轻生产经营，人与人之间习惯思维定式化，从而无法对供应链中的各项活动实行有效的整合和防调。
供应链管理中，各参与成员的彼此通力合作是至关重要的，这就需要在供应链参与成员间建立起互信，建立起以开发供应链效率为核心的战略联盟合作关系。
实施供应链管理时，企业要改变传统的买卖观念和思维方式，要与合作企业共担责任、风险和成本，同时共享成果与收益。
只有在企业间建立了这种合作与信赖关系，供应链的运作效率才能得到保证和提高，企业才能赢得长久的竞争优势。
我国大部分农产品企业零售商和供应商之间尚未建立合作的战略伙伴管理，甚至双方处于利益对立状况。
双方在价格上进行博弈，把渠道伙伴作为产生利润的来源，导致双方无法建立互相信赖的协作关系。
当日现货交易机制又决定了只能存在单纯的竞争关系，不可能存在合作与协作，只能追求眼前利益，而不能考虑长期利益。
（5）信息支撑技术应用不足
信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实，是物流市场竞争水平较低、充分竞争市场格局难以形成的主要原因之一。
在信息技术没有广泛应用的情况下，物流企业能够提供的服务比较单一，特别是集中在运输和仓储等传统储运活动方面，物流企业的竞争优势只能通过其物流设施能力的提高和价格水平下降来体现。
这种低层次的价格竞争反过来又会影响企业对物流服务企业信赖，从而影响物流市场规模的扩大和物流企业的长期发展。
例如在农产品零售企业在零售终端对全部商品都采用条码标识，但在储运单元和货运单元，条码技术的运用却不够，有些零售企业依然实行人工点货，极大地降低了仓库管理的效率，增加了出现差错的概率。
还有农产品零售企业也建有信息交换平台，但是利用度不够高，只有少数企业会在网上公布商品信息，极少数农产品零售企业会提供网上购物方式，多数企业只是停留在单纯的电子邮件形式来传送相关的信息，是企业没有实现真正的电子数据交换。
5农产品流通供应链环节优化
5.1流通渠道优化
5.1.1组织模式优化
目前国内已出现一些比较理想的农产品供应链模式：
“公司+农户”模式、农村合作组织模式和公司制农业模式。
这些模式在一定程度上实现了农产品一体化、规模化和企业化的经营，减少了供应链的中间环节，加快了市场响应速度。
但是这些模式也易产生地区垄断现象，造成个人和集体的利益冲突而难以协调等，并不适应国内大部分农村的发展，很难大规模地推广。
整合以上三种模式得到“公司+
合作社+
农户”模式，即龙头企业与合作社签订订单，合作社再组织分散社员按照订单进行标准化生产的模式，不仅可以弥补“公司+
农户”模式中违约现象频繁发生及面临众多小农户成本较高等的不足，而且在当前我国带动力强的龙头企业不多、部分地区人口与土地矛盾十分尖锐等情况下，这种模式更有助于降低成本，维护农民利益，加强供应链的稳定性，构建我国社会主义新农村建设中的绿色农产品供应链。
5.1.2物流配套系统优化
实现农产品流通的高效率，必须突破传统的物流途径，减少供应链的中间流通环节，可从两个方面来实现：
一方面，加强物流基础设施建设，在存储、运输、装卸、加工、配送等领域进行有机结合和集成，形成一个社会化的高效农产品物流体系，促进了农产品物流一体化、集约化发展。
另一方面，加强信息化建设，建立农产品供应链电子信息平台，加强供需双方和配送方的信息交流，在参与农产品流通的过程中，充分做好协调与配合，使流通效率最大化，流通成本最低化，资源得到有效配置。
5.2流通载体优化
5.2.1农产品电子交易市场
农产品电子交易市场是通过先进的互联网技术，为农产品交易商提供各种交易模式的农产品现货电子交易模式，包括订单交易、挂牌交易和竞价交易等，全面实现农产品的交易电子化。
这几种模式比较而言，订单交易模式能够锁定农产品远期价格，实现以销定产，可以较为有力地推进“订单农业”的发展。
但是，农产品电子交易市场容易出现严重地人为控制，再加上这种期货交易的特殊性，会使得现货市场农产品价格受到一定干扰。
5.2.2拍卖批发交易市场
农产品拍卖交易是在批发市场的基础上衍生出来的新型交易方式。
拍卖批发市场交易在20世纪初90年代中期得到了初步发展。
这种方式形成的价格较为公正、透明、合理，能够科学地反映农产品市场的供求关系，同时也能引导农户进行合理生产。
农产品拍卖市场只经过了短短几年的发展，还是缺乏一些制度和规范。
另外，市场主体不够成熟，拍卖方式也存在一些不合理性。
毕竟农产品拍卖交易模式在中国还没有较好的实践经验，所以出现一些问题在所难免。
但是，这样的交易模式还是可取的。
5.2.3直销直营店
长期以来，我国农产品流通最为重要的销售终端一直都是农贸市场，这种传统的零售终端存在诸多问题，例如质量问题、经营不规范问题，等等。
在国外很多地区，比如日本，直销店模式的发展已经相当成熟，值得借鉴学习。
首先，我国的一些大中城市的近郊，基础设施相对比较完善，完全具备建设直销店的条件；
其次，中小合作社和散户农家的产品由于“门槛”过高而进不了超市和大卖场等主流的零售渠道，直销店可以帮助自给型农户解决剩余和规格外农产品的问题；
此外，办理直销店，可以快速出货、当天销售，解决现有农产品流通过程中难以达到的保质保鲜等问题；
另外，直销经营也能帮助合作社和散户农家解决支付资金回笼缓慢等情况。
5.3政府支持
农产品流通的效率高低很大程度上取决于基础设施建设的完备和便利与否。
由于农村经济相对落后，我国现有农产品物流的基础设施建设，包括农产品批发市场、仓储、交通运输条件和工具等较为薄弱。
要做好这方面工作，须加强农村道路建设和农产品运载工具的开发生产，加强各种农用仓库的建设，发展农产品的加工配送中心等。
5.3.2加大对农产品流通税收、信贷政策的支持
首先，完善农产品流通各个环节的流通税收政策，实行全面优惠减免的政策。
同时，对农民合作组织实行不同程度的税收减免，例如免交所得税等政策，并逐步向免交一切税赋的国际惯例靠拢，这能极大促进农民的生产积极性。
其次，对农民合作组织的生产项目和科技推广项目，经论证合格后，纳入政府农业开发和科技开发项目，设立专项资金予以支持。
最后应强化信贷支持，农业银行、农业发展银行以及农村信用合作社，每年都应安排一定额度的贷款，并放宽贷款条件，专门促进农村合作组织的发展。
5.3.3加快农产品流通立法
我国农产品流通法律法规建设滞后，已经严重影响到农产品流通的效率。
发达国家都有完备的农产品流通立法。
就我国当前情况看，要在立法调研和借鉴国外有关法律法规经验的基础上，尽快出台相关法律法规，使农产品流通步入健全的法制轨道。
6加强农产品供应链管理的政策建议
6.1树立先进的农产品物流供应链管理理念
美国供应链管理专家Martin
Christopher指出:
2l世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争。
我国作为一个农业大国,农产品物流发展要在整体上有较大的突破,实现发展目标,必须引入现代合理的物流管理模式农产品供应链管理,把农产品物流和企业的全部活动作为一个统一的过程来管理,充分利用供应链中的资源。
实现供应链的优化和资源整合。
农产品供应链环节中的各组织载体要在物流上进行全方位合作,各组织载体要充分意识到供应链管理是物流管理的新方向,要把握供应链管理的内涵及其要求。
6.2发挥政府主导作用,优化核心企业,发展多元化协调主体
我国同发达国家不同,政府掌握着主要的生产资源和制定相关的土地、金融、经济调整的政策,担负着农业、交通等基础建设和农业服务体系完善的责任。
政府在供应链管理中必须发挥应有的主导作用,确立农业主导产业,扶持优势农产品,投入资金,实现资源的整合。
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