铁矿石海上运输.docx

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铁矿石海上运输

铁矿石海上运输

广州海事法院2000年4月对韩国船永安轮在汕头海域沉没一案作出判决：

承运人和托运人对沉船损失各负80%和20%的责任。

1998年7月11日，韩国新晟海运株式会社所属的永安轮装载中国有色金属进出口广东公司的4498吨硫铁矿石，从广州黄埔港启程前往韩国蔚山港。

硫铁矿石是一种特殊的货物，它表面呈干燥颗粒状，其实含有相当比例的水分，在航行中由于沉积和振动作用，水分会浮上表层，形成流态化，随船舶横摇流向一边，造成船舶倾斜。

遗憾的是，托运人广东公司没有将这些注意事项提交给船长。

　　永安轮就这样装着一颗“定时炸弹”贸然启航。

7月12日中午12时10分，船长发现船舶向左倾斜，他下令向左舷压载舱压水，船舶又向右倾斜，这时货物顶部已由干粉状变成湿蛋糕状。

船长打电话请示船东，船东让他自己作决定。

船长遂命令加速驶往汕头港。

一加速，船体更加向右倾斜。

当倾斜达到28度时，船长知道已无力回天，命令弃船。

船员们都跳上救生艇，被路过的一艘货轮救起。

当天傍晚，永安轮在海上摇摆了7个小时后终于沉没。

　　法院审理认为，沉船事故是托运人和承运人各自违反应尽的法定义务所造成。

托运人没有将货物的危险性和预防方法告知船方，造成沉船，托运人广东公司应赔偿沉船损失335万多美元。

船长没有及时请求救助，以及操纵船舶失误，错失避免事故发生的时机，对沉舶事故责任更大。

法院遂按各自责任比例作出前述判决。

2005年从印度进口的铁矿砂因含大量钢渣、铁渣、氧化铁皮等废物，被天津出入境检验检疫局做出全船退运处理决定。

这批进口铁矿砂价值226万美元，重30026吨，但检出的氧化铁皮等废物占铁矿砂总重的40％。

在进口铁矿中掺入如此大量的废物，在天津口岸检验检疫中尚属首次。

装载此批货物的轮船在2005年5月9日上午靠泊天津港，并开始卸货。

检验检疫人员按照检验程序在卸货过程中取样品时发现，一些非铁矿物质夹杂于货物中，并混有塑料布、石块等废弃物。

经实验室检测发现，货物含有钢渣、铁渣、氧化铁皮等废物，且含量较大。

经过烘干、筛分、挑拣，检验人员检出废物占货物比例接近40％。

依据有关规定，对此批货物做出了全船退运的处理决定，并提醒国内收货单位提高警惕，防止国外发货人在货物中夹带我国限制进境的货物，更要防止货物掺假，免受经济损失。

我国是世界第一大铁矿砂进口国，天津港是我国重要的铁矿砂进口口岸，近年来铁矿砂进口呈大幅上升趋势，不合格率为73.02%，检出率明显上升，质量状况令人担忧。

矿石不合格主要是指粒度、二氧化硅、水分、三氧化二铝、磷、铁含量、硫等项目不符合合同要求。

其中粒度不合格批次是最多的，占不合格总数的49%，其他检验项目不合格批次数依次为：

二氧化硅含量、水分项目、三氧化二铝含量、磷含量、铁含量、硫含量。

各出口国矿石质量情况参差不齐。

澳大利亚铁矿石质量比较稳定，检验结果与装船港出具结果差别较小，但检出不合格批次位列诸出口国之首。

存在的主要问题有：

粒度、铁含量、二氧化硅含量、三氧化二铝含量以及磷含量不合格等。

从整体情况来看，澳大利亚矿石粒度、水分和磷的不合格率较以前有上升的趋势。

巴西、印度铁矿石整体状况一般，质量波动较大，主要也是存在水分项目、粒度不合格、铁含量、二氧化硅含量、三氧化二铝含量、磷含量、硫含量不合格等问题。

印度矿品质明显下降，二氧化硅检验不合格率的明显提高是导致该国铁矿石品位下降的主要因素。

即便这样，该国近年来又节外生枝，想限制出口铁矿石，但愿印度快点限制，以免坑害更多收货人。

朝鲜铁矿石的品位普遍偏低，而且质量波动较大，与其他国家检验机构的检验结果相比，检验结果与装船港出具结果差别较大。

从检出不合格项目来看，主要是SiO2、Al2O3、粒度、水分四个项目，其中化学项目主要是二氧化硅、三氧化二铝含量超标，不符合合同要求。

而且不合格铁矿出口国大都是印度、巴西。

这两个国家铁矿石的品位普遍较低，而且质量波动较大，与其他国家检验机构的检验结果相比，检验结果与装船港出具结果差别较大。

对有意提供虚假结果，故意违反合同品质规定的供货商，应该建立相应的“黑名单”制度。

探索建立进口铁矿石检验监管新模式。

由于一般进口铁矿石合同只规定按质计价，达不到合同要求的矿石没有退运风险。

为有效防止国际上某些不法商人的欺诈行为，将不合格产品拒之于国门之外，维护企业和国家的利益，应该对某些从小型铁矿、信誉不稳定的贸易公司进口的铁矿石实施装船前检验。

积极参与进口矿石国际技术合作与交流。

组织研制铁矿杂质元素的快速检测方法，积极参与ISO、GB制标工作，参加国内外有关的铁矿石水平测试，加强与相关国家和国际机构的交流，提高矿石检测技术水平，缩短矿石检测周期，提升检验检疫机构在国际贸易中的地位。

船舶严把装船监控关，及时发现问题，也是重要环节。

2008年9月9日下午，载有2万多吨铁矿石的蒙古货船黑玫瑰在印度奥里萨邦帕拉迪布港口（Paradi）附近沉没，一名船员失踪。

货船于9日下午5时离港，之后印度海事部门接到了货船发出的求救信号。

2010年11月22日凌晨，装载铁矿石的货船海欣轮在江苏连云港水域因遇冷空气袭击沉没，船上18名船员弃船逃生，生命危在旦夕。

经过交通运输部东海救助局专业救助船“东海救111”轮与其他社会力量紧急搜救，18名遇险人员全部安全获救。

该轮船长106米，宽7米，装载6055吨铁矿石，驶往山东日照港，在连云港外海（概位：

3502.488N/12113.54E）因遭遇大风浪，船体受风浪打击后产生裂缝进水而沉没。

铁都是以化合物的状态存在于自然界中，尤其是以氧化铁的状态存在的量特别多。

现在将几种比较重要的铁矿石提出来说明：

理论上讲，凡是含有铁元素或铁化合物的矿石都可以叫做铁矿石；但是，在工业上或者商业上来说，铁矿石不但是要含有铁的成份，而且必须有利用的价值才行。

铁矿石的种类很多，其中，最重要的铁矿石有磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿、和菱铁矿等。

 铁矿石常按其含铁量的高低分为富矿（含铁质量分数高于50％以上）和贫矿（含铁质量分数在45％～50％以下）。

在评定铁矿石的品位和质量时，除看这种铁矿石里的含铁量以外，还要看它的脉石的成分和有害杂质（硫、磷）的含量的多少。

主要成分

铁（Fe）55%以上。

绝对不能少于52%；硅石（Si02）12.00%最多；铝（AL203）6.00%最多；硫（S）0.05%最多；磷（P）0.10%最多；二氧化钛（TiO2）0.35%最多；氧化钙（CaO）0.15%最多；砷（As）0.07%最多；游离水分8.00%最多。

自然成分

大于10mm20%；小于10mm80%。

 铁矿石的类别

 按照矿物组分、结构、构造和采、选、冶及工艺流程等特点，可将铁矿石分为自然类型和工业类型两大类。

 1.自然类型

（1）根据含铁矿物种类可分为：

磁铁矿石、赤铁矿石、假象或半假象赤铁矿石、钒钛磁铁矿石、褐铁矿石、菱铁矿石以及由其中两种或两种以上含铁矿物组成的混合矿石。

（2）按有害杂质（S、P、Cu、Pb、Zn、V、Ti、Co、Ni、Sn、F、As）含量的高低，可分为高硫铁矿石、低硫铁矿石、高磷铁矿石、低磷铁矿石等。

（3）按结构、构造可分为浸染状矿石、网脉浸染状矿石、条纹状矿石、条带状矿石、致密块状矿石、角砾状矿石，以及鲕状、豆状、肾状、蜂窝状、粉状、土状矿石等。

（4）按脉石矿物可分为石英型、闪石型、辉石型、斜长石型、绢云母绿泥石型、夕卡岩型、阳起石型、蛇纹石型、铁白云石型和碧玉型铁矿石等。

2.工业类型

（1）工业上能利用的铁矿石，即表内铁矿石，包括炼钢用铁矿石、炼铁用铁矿石、需选铁矿石。

（2）工业上暂不能利用的铁矿石，即表外铁矿石，矿石含铁量介于最低工业品位与边界品位之间。

 铁矿石的种类

 铁都是以化合物的状态存在于自然界中，尤其是以氧化铁的状态存在的量特别多。

以下是几种比较重要的铁矿石：

1、磁铁矿（Magnetite）是一种氧化铁的矿石，主要成份为Fe3O4，是Fe3O4和FeO的复合物，呈黑灰色，比重大约5.15左右，含Fe72.4％，O27.6％，具有磁性。

在选矿（Beneficiation）时可利用磁选法，处理非常方便；但是由于其结构细密，故被还原性较差。

经过长期风化作用后即变成赤铁矿。

磁铁矿

 2、赤铁矿（Hematite）：

也是一种氧化铁的矿石，主要成份为Fe2O3，呈暗红色，比重大约为5.26，含Fe70％，O30％，是最主要的铁矿石。

由其本身结构状况的不同又可分成很多类别，如赤色赤铁矿（Redhematite）、镜铁矿（Specularhematite）、云母铁矿（Micaceoushematite）、粘土质赤铁（RedOcher）等。

3、褐铁矿（Limonite）这是含有氢氧化铁的矿石。

它是针铁矿（Goethite）HFeO2和纤铁矿（Lepidocrocite）FeO（OH）两种不同结构矿石的统称，也有人把它主要成份的化学式写成mFe2O3．nH2O，呈现土黄或棕色，含有Fe约62％，O27％，H2O11％，比重约为3.6-4.0，多半是附存在其它铁矿石之中。

褐铁矿

 4、菱铁矿（Siderite）是含有碳酸铁的矿石，主要成份为FeCO3，呈现青灰色，比重在3.8左右。

这种矿石多半含有相当多数量的钙盐和镁盐。

由于碳酸根在高温约800-900℃时会吸收大量的热而放出二氧化碳，所以多半先把这一类矿石加以焙烧之后再加入鼓风炉。

5、铁的硅酸盐矿（SilicateIron）此类矿石是一种复合盐，没有一定的化学式，成份的变化很大，一般呈现深绿色，比重为3.8左右，含铁成份很低，是一种较差的铁矿石。

6、硫化铁矿（Sulphideiron）这种矿石含有FeS2，含Fe只有46.6％而S的含量达到53.4％。

呈现灰黄色，比重大约为4.95～5.10。

由于这种矿石常常含有许多其它较贵重的金属如铜（Copper）、镍（Nickel）、锌（Zinc）、金（Gold）、银（Silver）等，所以常被用做他种金属冶炼工业的原料；又由于它含有大量的硫，所以常被用来提制硫磺，铁反而变成了副产品，所以事实上已不能称为铁矿石。

又称黄铁矿

硫化铁矿

7、烧结料（sinter）

特别值得关注的是，某些巴西的托运人将烧结料作为IMSBC规则项目下的C级货物进行申报。

通过这样的申报，托运人将货物报为不易液化的货物，以规避其提供货物适运水分限（TML），流动水分点（FMP）和水分量检测报告的义务。

烧结料是指那些由于颗粒太细无法直接用于高炉治练的矿砂，因而在使用前，需经一种被称之为烧结（结块）的工艺将其烧结成块。

IMSBC规则明确将烧结料列为“铁精矿”（烧结料）一类，收录在规则第208页“精矿”附录中。

此附录中的所有货物都是A级货物，易于液化。

一些托运人可能认为其产品是“自然、非精炼”产品，因此“铁精矿”（烧结料）附录的内容对其不适用。

然而，改变对货物名称的描述并不能减轻托运人的相关义务。

将烧结料作为铁矿粉对待的决定因素是货物的颗粒大小，由于颗粒较小，IMO明确规定应当参照铁矿粉的运输要求，将烧结料作为A级货物付运（参IMO于2010年12月12日发布的编号为No.DSC.1的第63号通告）。

除此之外，IMSBC规则明确规定，所有含水的细粒货物，在装运前必须进行货物流动性实验（见附则3，第2.1节，第339页，“许多细粒货物如含水量足够高，则易于流动。

因此，含有一定比例细粒的潮湿货物宜在装载前进行流动特征试验。

”）

除了托运人有在货物装运前不提供满足IMSBC规则要求的检测结果的情况下，实践中还存在托运人阻挠船东试图自行对待运货物进行取样检测的事件。

在有些情况下，托运人坚持仅通过圆罐测试便足以确定货物是否符合安全付运的要求。

专家意见表明，圆罐测试结果的作用有限，不能作为判断货物是否适合装运的最终决定性证据；托运人必须履行他们对待运货物进行适当的实验室检测的义务。

应当对从巴西装运的烧结料可能被错误描述这一情况引起足够重视。

实际操作中对托运人提供的货物描述或货物的检测报告是否符合IMSBC规则的要求存在疑虑，应及时与保赔协会取得联系。

铁矿石的一般工业质量要求

 1.炼钢用铁矿石（原称平炉富矿）：

 矿石入炉块度要求：

平炉用铁矿石50-250mm；电炉用铁矿石50-100mm；转炉用铁矿石10-50mm。

直接用于炼钢的矿石质量（适用于磁铁矿石、赤铁矿石、褐铁矿石）。

 2.炼铁用铁矿石（原称高炉富矿）：

矿石入炉块度要求：

一般为8-40mm。

炼铁用铁矿石，按造渣组分的酸碱度可划分为：

碱性矿石（CaO+MgO）/（SiO2+Al2O3）＞1.2；

自熔性矿石（CaO+MgO）/（SiO2+Al2O3）=0.8-1.2；

半自熔性矿石（CaO+MgO）/（SiO2+Al2O3）=0.5-0.8；

酸性矿石（CaO+MgO）/（SiO2+Al2O3）＜0.5。

酸性转炉炼钢生铁矿石P≤0.03%

碱性平炉炼钢生铁矿石P≤0.03%-0.18%

碱性侧吹转炉炼钢生铁矿石P≤0.2%-0.8%

托马斯生铁矿石P≤0.8%-1.2%

普通铸造生铁矿石P≤0.05%-0.15%

高磷铸造生铁矿石P≤0.15%-0.6%

 3.需选铁矿石：

 对于含铁量较低或含铁量虽高但有害杂质含量超过规定要求的矿石或含伴生有益组分的铁矿石，均需进行选矿处理，选出的铁精粉经配料烧结或球团处理后才能入炉使用。

需经选矿处理的铁矿石要求：

磁铁矿石TFe≥25%，mFe≥20%；

赤铁矿石TFe≥28%-30%；

菱铁矿石TFe≥25%；

褐铁矿石TFe≥30%。

 世界铁矿石资源

世界铁矿石资源集中在澳大利亚、巴西、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、印度、美国、加拿大、南非等国。

1.巴西产铁矿石：

巴西铁矿储量76亿吨，储量基础190亿吨，多分布在米纳斯吉拉斯州和巴拉州。

米纳斯吉拉斯州是世界著名的铁矿带，铁矿以储量丰富、品位高著称，变质型铁矿经风化富集后形成富铁矿，储量约100多亿吨，品位60%；巴拉州的卡拉加斯铁矿的特点与米纳斯吉拉斯州的铁矿相似，远景更好，估计铁矿储量180亿吨以上，品位为65％。

 开采商情况：

巴西铁矿石产量的90%以上来自4家公司，它们是巴西淡水河谷公司（CVRD）、MBR公司、萨马尔库矿业公司（Samarco）和国家黑色冶金公司（CSN）等。

 巴西淡水河谷和MBR：

巴西淡水河谷公司拥有卡埃米公司Caemi全部的股权，简化了公司结构，提高了管理效率和公司的财务能力。

巴西淡水河谷公司的控股公司产量都创纪录。

淡水河谷公司是世界上最大的采矿公司。

CAEMI公司下属的巴西联合矿业公司（MBR）总部位于米纳斯州州府贝洛市，是巴西第二大矿业公司，也是世界第四大矿业公司。

MBR联合矿业公司是集矿山、矿产开采、商业贸易和物流为一体的矿业公司，主营业务是铁矿砂勘探和贸易。

公司有自己的矿山，MBR公司土地面积3029万公顷，其中矿区工业用地235万公顷，占资源面积的8%，保护区390万公顷，占13%，法律保护区157万公顷，占5%，待开发区224108万公顷，占74%。

萨马尔库矿业公司：

萨马尔库矿业公司（淡水河谷公司50％和必合必拓50％）年产量增长54％，达2000多万吨。

公司投资750万吨的新精矿厂，修建新的400千米长的矿浆管，于2008年2月完工。

萨马尔库矿业公司努力巩固其世界第二大跨海运输铁矿石球团厂的地位。

　　中国是巴西最大的铁矿石出口市场之一，向中国出口铁矿石近2000万吨，占巴西铁矿石出口量的16%。

 2.澳大利亚产铁矿石：

澳大利亚各州均有铁矿，最多的州是西澳。

西澳拥有澳全部已发现铁矿资源的90％，主要集中在皮尔巴拉地区（PilbaraRegion）。

该地区共有13个矿场，其中6个由哈默斯利公司（HamersleyIron）经营，2个属于罗伯河公司（RobeRiver），5个由断山公司（BHPBilliton）经营。

此外，在西澳的库力扬纳宾和白鹦鹉岛（KoolyanobbingandCockatooIsland）也有铁矿场。

在南澳的米多贝克山脉（MiddlebackRanges）和塔斯马尼亚的萨维奇河（SavageRiver）也有矿场。

 澳大利亚新州的肯布拉和外阿拉港（PortKemblaandWhyalla）既生产生铁，同时还生产钢铁。

新州的鲁蹄山（RootyHill）、美费尔得（Mayfield）和维州的北拉韦尔顿（LavertonNorth）也产钢铁。

在西澳的黑德兰港（PortHedland）附近，断山公司拥有一个铁炼厂。

 铁矿资源：

澳大利亚拥有已探明有经济意义铁矿资源13Gt，可供开采70年。

世界排名：

澳大利亚占有全球已探明有经济意义的铁矿资源的比率为9％，全球排名第四位。

乌克兰位居第一，占有全球铁矿石资源的比率为21％；俄罗斯位居第二，占有全球铁矿石资源的比率为17％；中国位居第三，占有全球铁矿石资源的比率为14％。

澳大利亚也是铁矿石生产大国，年生产铁矿石占全球总产量的17％，仅次于中国（21%）和巴西（20%）。

3.秘鲁产铁矿石：

 秘鲁铁矿属于环太平洋金属成品带的组成部分，矿区内除有大型铁矿床外，还蕴藏有铜矿资源，秘鲁铁矿证实储量7.84亿吨，可能储量6.35亿吨，合计14.2亿吨，平均品位Fe54.1%。

涵信集团参股铁矿主要位于伊卡省的马尔科纳和阿雷基帕省的阿卡里及安第斯山区。

主要为交代型矿床，品位较高探明储量为6548.10万吨，地质储量为19311.4万吨。

装运港：

卡亚俄港

（一）卡亚俄港是南美西海岸秘鲁商港，秘鲁最大、最重要的港口，位于该国海岸中腰，与卡亚俄省相连，是卡亚俄地区唯一的省。

卡亚俄位于利玛（秘鲁首都）的西边，属于利马大都会区（LimaMetropolitanArea）的一部分，人口约占秘鲁的1/3。

位于卡亚俄湾内，里马克河口南岸。

外有圣洛伦索岛、长岬屏障，并有防波堤保护，为优良海港。

海拔6米。

气候温和干燥，年均温19℃，年均降水量12毫米。

（二）1537年由西班牙人兴建，成为殖民者掠夺金银财富的起运港。

1746年被地震、海啸所毁，后在其附近重建。

秘鲁独立后1826年才从殖民者手中夺回。

现为现代化港口和利马外港，设施优良。

 （三）海路北距巴尔博亚港1350海里，离旧金山港3990海里，南距智利瓦尔帕莱索港1306海里，至上海港9404海里，港口在卡亚俄城西北岸，有南北两条防波堤合抱。

港外西南有圣洛兰岛作屏障，港内中部和南部有从陆岸向西北伸展的大突堤和向西伸展的四个小突堤。

大突堤两侧各有一个泊位，水深9.7-10.9米；小突堤南有4个顺岸泊位，水深10-10.9米。

此外，从南防波堤向东北伸展的突堤两侧有4个泊位，水深9.1-10.6米；西北防波堤内还有两个油轮泊位，水深10.9米。

 （四）全港总计有23个泊位，是南美两岸最现代化的港口，秘鲁全国3/4的进口和1/4出口物资经由此港，年吞吐量500万吨。

（五）港口代码：

PECAL，港口缩写：

CLL，时区:

+5：

00经纬度:

12°3'0"S,77°10'0"W，锚地:

12-02-30S77-11-24W。

 4.南非产铁矿石：

 南非铁矿石丰富，是非洲最大的铁矿资源国。

总储量基础23亿吨，占非洲铁矿石总储量的40％以上，占世界储量基础的0.6%。

南非的铁矿主要分布在开普省北部赛申地区和德兰士瓦的西部，在林波波省也有分布。

 南非铁矿工业较发达，年产铁矿石3480万吨，主要铁矿企业有库博矿业有限公司，南非非洲彩虹矿业公司，阿斯芒公司和南非Palabora矿业公司等。

 库博矿业有限公司是世界上最大的高质量铁矿石开采公司之一，主要矿山有位于南非北开普省的赛申铁矿和林波波省的塔巴钦比铁矿两大矿山。

库博公司铁矿石开采量约占南非铁矿石开采总量的83%。

 赛申铁矿位于南非北开普省，在Kimberley西北280km处，石山铁矿现有矿石资源储量25亿吨，可开采储量11亿吨。

年产原矿3330万吨，我国是赛申铁矿石的主要客户，库博出口矿石的39%出口到我国、目前约有800万～900万吨/年的铁矿石出口到我国。

 塔巴钦比铁矿矿区位于南非北开普省，在约翰内斯堡以北200km处，矿区矿石储量2061万吨，资源量9126万吨。

矿山生产规模300万吨/年，产出块矿和粉矿240万吨/年。

 非洲彩虹矿业公司）是南非第二大铁矿石生产商，位于昆巴资源公司之后，每年可生产约550万吨铁矿石，所产95％的铁矿石出口至欧洲、日本以及中国。

南非非洲彩虹矿业公司下属的阿斯芒公司已经批准了斥资40亿兰特在南非建设Khumani铁矿的计划，未来其铁矿石产量将大幅提高，2010年铁矿石产量增长近一倍，增至1000万吨，到2015年将增至1500万吨。

 赛申铁矿和塔巴钦比铁矿除国内用矿外，产品均通过铁路输送到萨尔达尼亚湾港出口。

赛申铁矿到萨尔达尼亚湾的专用深水港口和散装设施的铁路全长约861公里，该铁路是世界上装运铁矿石方面最有效和最先进的物流系统之一。

南非的铁矿石大部份均通过铁路运输到萨尔达尼亚湾港，然后通过海运出口到中国等目的地。

 5.肯尼亚产铁矿石：

供应能力：

4.5万吨/月

技术指标：

铁矿-64.5%块矿；装载港口：

蒙巴萨（Mombasa）；Fe64.5%、63%、低于

62%；P0.08%、0.08%、大于0.10%；S0.08%、0.08%、大于0.10%；SiO2<5.00%、6.00%、大于7.00%；Al2O30.5%、0.70%、大于1.0%。

粒度分布（自然状况）：

低于10mm5%、最大10%、大于5%；10mm-40mm90%，90%；大于40mm5%、5%、大于5%。

6.印度产铁矿石：

 印度铁矿资源丰富，且多为优质铁矿。

铁金属储量为28亿吨，基础储量为62亿吨。

其中品位在65％以上的富矿储量约11.5亿吨，主要为赤铁矿和磁铁矿，赤铁矿矿石品位均在58％以上；磁铁矿矿石品位较低，一般为30％～40％。

 印度较大型的赤铁矿矿床主要分布在以下5个地区：

①伯拉杰姆达地区（比哈尔邦一奥里萨邦）；②达利一拉杰哈拉一拜拉迪拉地区（中央邦）；③贝拉里一霍斯佩特地区（卡纳塔克）；④拉特纳吉里地区（马哈拉施拉邦）；⑤果阿地区。

 重要矿床为：

①拜拉迪拉（Bailadila）赤铁矿矿床，矿区位于中央邦南端，由14个富赤铁矿矿床组成，矿石品位均在60％以上。

总储量大于12亿吨以上，推断储量30亿吨；②库德雷穆克（Kudremukh）磁铁矿矿床，仅次于卡纳塔克，矿区面积5平方公里，含矿地层为太古宙一古元古代的达瓦尔群，矿石建造为条带状磁铁矿石英岩。

风化和过渡型矿磁铁矿矿石（可采矿石）储量约6.1亿吨，品位38.6％。

7.泰国产铁矿石：

 泰国探明的储量为4673万吨，主要分布在黎、北碧、差春骚、清迈、南邦、碧差汶、拉廊、甲米等府，有赤铁矿，磁铁矿和褐铁矿。

8.俄罗斯产铁矿石：

俄罗斯是世界上铁矿石资源丰富的国家之一。

俄罗斯的铁矿石储量高达640亿吨。

 俄罗斯的铁矿石主要分布在中部地区，储量占俄罗斯铁矿石总储量的57.4%，该地区的库尔斯克磁异常区拥有世界级超大储量的铁矿藏。

乌拉尔地区的铁矿石储量占俄罗斯铁矿石总储量的16.7%，西伯利亚地区的铁矿石储量占12.8%，远东地区的铁矿石储量也很丰富，占俄罗斯铁矿石总储量的8%。

前苏联在俄罗斯的西北地区、中部地区、乌拉尔地区和西伯利亚地区兴建了许多大型的铁矿石采选公司。

俄罗斯加强对中部和乌拉尔地区的铁矿石原料基地的开发建设，俄罗斯远东地区铁矿石资源丰富，俄罗斯对位于俄罗斯赤塔州北部北后贝加尔地区的奇