焦炉操作规程.docx
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焦炉操作规程
捣固焦炉岗位操作规程
捣固工岗位操作规程
（一）岗位职责
负责将煤料捣固成煤饼。
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、岗位规程
2.1.接班后应先检查煤箱活动臂与前门是否关紧吻合，检查送煤板和后挡板是否在规定位置，检查捣固锤安全钩是否挂好。
2.2.将车开至煤塔下后，把煤箱对准捣固锤，由一个人放煤，十个漏嘴要均匀放煤。
2.3.当第一批煤放至距煤箱底1200-1400mm左右，迅速摘下捣固锤安全钩，操纵电液推杆，点动捣固电动机，进行捣固。
2.4.第一批煤是最关键的一层，要求夯实，保证捣固4个循环。
第二批放煤800－1000mm左右，捣固3个循环。
第三批放煤600-800mm左右，捣固3个循环。
第四批放煤800－1000mm左右，捣固2个循环。
2.5.在捣固时应重点把煤饼两头捣实，以防在装煤过程中煤饼出现掉头现象。
2.6.捣完的煤饼顶面要平整。
2.7.捣固完毕后，应清理干净平台，用铁锨将煤饼表面压实，不准有浮煤。
2.8.捣固结束、锁锤完毕后，应及时挂好捣固锤安全钩。
2.9.捣固装煤车开到所需装煤炉号后，有一捣固工在所装炉门处观察煤箱前端是否对正炭化室，并确认焦侧炉门对好，无误后通知捣固车司机已定好位。
待煤饼全部送进炭化室后，前门捣固工仔细观察后挡板锁闭装置是否正常。
如果不能正常使用，应立即采取措施将后挡板卡住，立即通知捣固车司机抽回送煤板。
3.须知
3.1.捣固煤饼时发现异物（特别是铁）要立即取出。
3.2.煤箱后档板不到位不准放煤。
3.3.送煤时如出现横裂纹上塌1/2，应将此煤饼所剩部分放到模拟炭化室底板上全扒掉，重新捣固。
4.安全规程
4.1.捣固工应熟悉设备性能和工艺，能够独立操作并经岗前培训和安全知识教育，取得上岗证后方可上岗操作。
4.2.上岗作业必须穿好劳保护品，尤其是戴好安全帽。
4.3.煤槽上要保持清洁，不得有影响操作的障碍物。
4.4.设备在运转状态时不准维修。
4.5.吊放捣锤时不得将脚伸到锤下或锤附近，不准用脚蹬锤，严禁侧面提锤以免挤伤。
4.6.捣固完毕应将捣固机开至安全位置并挂好安全钩，安全钩每班检查一次，并记在交接班记录中。
4.7.因工作需要用倒链拉锤杆或高空作业时，要采取必要的安全措施，要有车间领导或安监员在现场统一协调，以免发生事故。
4.8.停车检修时，操作工必须在现场维护。
4.9.严禁非本岗人员操作本岗位设备。
4.10.在观察送煤时注意不要烧伤。
4.11.在捣固车行走时不准抢上抢下以免碰伤。
4.12.煤箱活动臂未关好时严禁放煤，捣固时应在锤后放煤，不准在锤前放煤。
4.13.捣固过程中捣固工应互相配合，严禁单人操作。
4.14.捣固过程中煤箱两端平台及附近地面严禁站人。
4.15.捣固机下部空间应有明显的警示标志，严禁人员随意通过。
捣固装煤车司机岗位操作规程
（一）岗位职责
负责将煤料保质保量安全地从机侧装入炭化室。
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、岗位规程
2.1.确认捣固锤回位并挂好安全钩后再开车，严禁捣固锤没回位就开车。
2.2.装煤车司机打铃通知已定好位表示待装煤，听到炉顶哨声后启动油泵，打开煤箱活动臂，然后开前煤板并关闭油泵。
2.3.当煤饼进入炭化室时两边距炉墙约10mm，否则会撞上炉墙导致全炉塌煤,然后开始送煤。
当煤饼到炭化室门口时减速到2档，煤饼进入炭化室依次从2档到5档加速。
2.4.待煤饼全部进入炭化室后，司机开启油泵锁闭后挡板，由前锤捣固工仔细观察锁闭装置是否正常，如果不正常应立即采取措施将后挡板锁住，抽回送煤板。
2.5.当送煤板抽回至前端将离开煤饼时要减速行驶，避免后挡板的前轮从送煤板上脱落下来。
这时捣固车司机将缩闭装置打至开的位置，启动拉后挡板的卷扬机慢慢拉回挡板，拉至规定位置后停机。
关住前挡板后再关上煤箱活动臂。
2.6.司机确认挡板到位后开启油泵关闭前挡板和煤箱活动臂，开车到煤塔下定好位并拉下电源开关。
3.须知:
3.1.送煤过程中如果停电应拉下总电源，将送煤控制器打到“0”位，用倒链将煤饼板拉出。
3.2.确实保证前档板门和煤箱活动臂要关紧。
3.3.炭化室底部有余焦应取出，不准将煤饼硬送，以免将焦侧炉门顶断。
4.安全规程
4.1.应熟悉设备性能和工艺，能够独立操作并经岗前培训安全教育，取得上岗证后方可上岗操作。
4.2.上岗作业必须穿戴劳保用品尤其要戴好安全帽。
4.3.设备在运转状态时不准维修。
4.4.停车检修时操作工必须在现场维护。
4.5.严禁非本岗位人员操作设备。
4.6.时刻注意捣固车的行走抱闸是否正常，与推焦车相距两米时，应采取刹车手段确保两车不受损伤。
4.7.确认顶部平台无人时，方可启动开车。
推焦车司机岗位操作规程
（一）岗位职责
根据推焦计划进行推焦操作。
（二）操作规程
1．必须如实正确记录：
推焦时间、推焦电流、炉墙颜色（不正常）、炉顶石墨增长情况（不正常）、炉墙损坏情况。
2．摘门和对门操作：
2．1．摘门时，应按照推焦计划和标记看准炉号，并由出炉工核对无误后开始操作，以免摘错。
2．⒉不准打开炉门过早，如超过10分钟还不能推焦时应重新对好炉门。
2．3.摘门时，要对准炉门，松开上下螺丝，吊好吊钩，提门拉出横铁，听到出炉工信号后拉出炉门。
2．4.彻底清扫炉门及炉框上部的焦油和石墨。
2．5.推焦后，当出炉工将尾焦处理完毕，听到出炉工信号后，进行对门操作。
2．6．炉门应对准，不得碰坏炉门刀边和衬砖
2．7．炉门放入炉门框时，应将炉门下降，放好横铁，将大螺丝拧紧后，移门机退回。
3．推焦操作：
3．1.将推焦杆对准已摘好炉门的炉室中心，向炉顶工发出一声短促信号，并不再移动，等待推焦信号。
3．2.在准备推焦前，监督禁止任何人从推焦杆前穿过。
3．3.听到信号并看到炉顶工手势后，发一声短笛开始推焦。
3．4.推焦时禁止推焦杆猛撞焦饼，推焦杆推出时给一个力，在推焦杆与焦饼接触后逐渐将力加足；看到推焦杆上的行程标记后要逐渐减速；退出时也要先给一个力，然后加足力退到炉室外。
3．5.推焦车司机的手禁止离开控制器，禁止途中无故停止推焦。
3．6.推焦时防止推焦杆掉入炉内。
保持推焦杆上极限开关的齿状制止器板牙好用，以免过劲，使推焦杆掉入炉内。
3．7．对于电流超过120A的炉号，应发出信号或通知值班长后，查出原因，做好记录后再装煤。
3．8.推焦前应检查焦饼的成熟情况，焦饼与炉墙缝隙及中心收缩缝等，当发现焦生时，应立即报告值班长处理。
3．9．推焦时不允许同时开动空气压缩机等电器设备。
3．10.推焦后若发现炉底有大量焦炭或尾焦特别多时，必须通知炉顶工补推一次。
3．11．为避免炉底遗留焦炭，必须经常检查推焦杆头底部活动底板，有不良情况，汇报修理。
3．12．在邻炉空炉时禁止推焦，相邻两炉的加煤时间在两小时以内，禁止推焦。
禁止卸下准备推焦炉室以外的炉门横铁。
推焦杆及移门机在平时应回到规定位置。
未接到切实可靠的信号不得推焦。
3．13．推焦时若发现炭化室墙面石墨较多，应及时通知炉顶人员打石墨。
3．14．装煤后,应停车处理炉门上部冒烟着火处。
处理完毕后,方能再摘下一个应出炉号的炉门。
笺号出完后，全炉严密无烟。
4．特殊操作
4．1．当推焦时突然中途停电或遇事故，应立即切断总电源；拉下总开关及控制开关，并将控制器转回“零”位。
松开电机抱闸，用手摇装置摇出炉内的推焦杆，防止烧坏变形。
将走行开关松下，松开电机抱闸，用手摇装置对上炉门，用扳手将大螺丝拧紧。
4．2．只准推一次焦。
如二次推焦，需查明原因，排除故障，经值班长同意：
三次推焦，需经车间批准，并由主任现场指挥。
4．3．协助值班长检查二次推焦炉室的焦饼与炉墙缝隙、焦饼完整情况、炉墙是否变形、炉顶石墨、焦饼是否凸起、堵眼等，并记录难推原因及处理经过。
4．4．焦侧焦饼破碎，应扒至见到焦饼与炉墙的缝隙，方可推焦。
加热不匀或焦生推不动时，应对上炉门，待成熟后再推。
4．5．推焦杆掉入炉内拉出后，必须停适当时间再用。
5．推焦车液压系统操作 5．1．推焦车的操作程序：
采用9—2推焦制度，依据计划，依次进行摘门、推焦、清扫炉门、对门操作。
5．2．操作须知：
5．2．1．进行摘门、推焦操作前必须确认推焦装置对准炭化室中心。
5．2．2．推焦时电流不得超过设计规定，如有超过说明设备有意外故障，这时应查明和排除故障后再进行操作，不可强行超负荷操作，以免损坏设备。
5．2．3．操作室内气压表指示压力不得低于0.4MPa不高于0.8MPa，油压表指示压力应在5-6MPa范围内。
5．2．4．如工作中发生停电事故，要用手动装置操作各机构时，必须使用手动联锁开关上的手柄，将操作中电路切断，按照推焦车的操作程序：
采用9-2推焦制度，依据计划，依次进行摘门、推焦、清扫炉门、对门操作。
5．2．5．停电或电压下降及检修时要拉下电气总开关。
6．液压系统故障处理
当取门正在进行时，如液压油泵不能正常工作，可通过设在液压站上的手动油泵手动操作，进行装取炉门。
7．安全事项；
7．1．在推焦操作期间，如遇停煤气或炉顶放散煤气时，应继续操作，该炉完毕后，立即停止操作，直到恢复煤气供应或放散完毕后，才能继续操作。
7．2.每班必须检查推焦车上的全部启动装置，最少进行两次，但不得在运行时检查。
7．3.压缩机风包压力，不能超过0．8兆帕。
安全阀压力表应保持好用，压力低于0.3兆帕时，禁止启动走行电机。
7．4．配电室除司机和检修人员检修外，其他人不准进入。
7．5．行车中不得堵烟或调节。
严禁任何人靠近炉门、推焦杆头取暖，正常工作中，严禁任何人从移门机、推焦杆头前穿过。
7．6．启门前应注意挂钩是否挂住炉门，上下机头是否到位。
拦焦车司机岗位操作规程
（一）岗位职责
负责摘对焦侧炉门及对导焦槽
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、操作规程
2．1．按推焦计划，看准炉号和标记，开启炉门，严禁摘错门。
2．2．吊起炉门时需向上提起20mm，而后缓慢反复拉动，使炉门与炉门框上的焦油分离后方可外移。
2．3．每次出炉必须将炉门和刀边上、下、内、外四角以及炉门框上各部位的石墨、焦油清理干净。
2．4．铲净炉框底部的焦炭后将导焦槽对准炉门，用信号通知推焦车司机，进行推焦，并不得再移动位置。
2．5．出焦后接到清扫工的信号应迅速装上炉门，下靠横铁。
拧紧上、下螺丝后，方可移回启门机。
2．6．推焦后残留在导焦槽内的焦炭必须扔到熄焦车内，轨道附近的焦炭清扫干净后方可开车。
2．7．特殊操作：
2．7．1．推焦途中如遇到发生夹框或导焦槽对不正时，应立即通知推焦车司机停止推焦。
2．7．2．立即抽回导焦槽，将拦焦车开到炉间台，组织人力扒净槽内及炉框附近红焦。
再次对正导焦槽，通知推焦车司机推焦。
2．7．1．推焦途中突然停电，作如下处理：
2．7．3．1．切断电源，将主令控制器扳回“零”位．
2．7．3．2．切断导焦槽的极限开关，用手摇装置将导焦槽移回。
2．7．3.3．切断走行极限开关，用手摇装置或组织人力将拦焦车移开出炉处。
2．7．3．4．尽快地扒出导焦栅、炉框及炉柱附近的红焦，移回拦焦车对上炉门。
2．7．4．推焦过程中，导焦槽传动机构出现故障时，应立即报告值班长。
在维修人员不能及时赶到时，应先用导链将导焦槽拉回并固定，对好炉门后，及时组织维修人员抢修。
2．8．严禁司机将头伸出车外，以免被炉门挤伤。
停车检查时，严禁任何人穿过导焦栅的小门。
2．9．行车时不准在任何部位上下车或堵烟调节。
2．11．在装煤过程中，应及时堵烟，只有在本炉堵烟结束后才能摘下一炉炉门，一个笺号出完后应保证全炉无烟。
2．12．不准打开炉门过早，如超过10分钟还不能推焦时应重新对好炉门。
2．13．炉门着火时应用风吹灭后再堵烟，严禁用水灭火。
2．14．拦焦车司机应密切注视整个推焦过程，发现异常情况立即用信号通知推焦车停止推焦。
2．15．当焦炭进入导焦栅后，用信号通知熄焦车。
熄焦车司机岗位操作规程
（一）岗位职责
按规定接焦、熄焦、放焦。
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、岗位规程
2．1．认真执行车间规定的熄焦及滤水时间，负责熄焦水池内水位的保持与补充。
负责喷洒管的清扫。
2．2．熄焦车接焦操作
2．2．1．接焦前熄焦车的端部1．5米处停于导焦槽前，并进一步复查炉号是否准确。
2．2．2．接焦前熄焦车车门应紧闭，压缩空气的压力应保持0.5—0.6兆帕。
2．2．3．听到出焦信号和拦焦车准备好接焦信号时，应做好接焦前的—切准备工作，然后用信号回答，车辆不得再移动。
2．2．4．接焦时熄焦车移动速度应等于推焦速度，保持焦炭均匀分布在熄焦车内，严禁红焦落地。
2．2．5.接完焦后熄焦车应以最快速度开往熄焦塔，减少因红焦燃烧增加焦炭灰份，到熄焦塔前应减速行车。
2．3．熄焦车熄焦、卸焦操作
2．3．1．严格按照车间规定的时间进行熄焦。
在消火时，应来回移动熄焦车，使受水均匀。
注意不要撞安全挡。
2．3．2．熄焦后熄焦车应停车滤水一定时间，然后开往焦台卸焦。
熄焦泵自动开启装置不用时，手动开泵后把熄焦车开进熄焦塔。
2．3．3．按焦台放焦工的要求，以一定的顺序均匀地将焦炭卸在焦台上。
2．3．4．车内焦炭放净后，及时关闭熄焦车门，并检查是否关严。
2．4．特殊操作
2．4．1．熄焦车门自动打开或其它原因造成红焦落于轨道上，应立即报告值班长，将机身离开火堆，用水管喷清水熄焦。
2．4．2．接焦时熄焦车停电或不能行走时，应立即停止推焦，并发出信号。
如熄焦车处于焦台附近时，则应将红焦放到焦台上，用水管熄灭。
当熄焦车处于焦台以外时，可就地用消防水熄焦。
2．4．3．熄焦水泵发生故障时，应立即换备用泵，
停电或熄焦系统有故障时，可用清水进行人工熄焦。
2．4．4．在推焦过程中,发现拦焦车机身倾斜时,立即停止推焦,并发出停推信号。
2.5.冬季每班应排放风缸存水一次。
2.6.听到拦焦车发出焦炭进入导焦槽的信号后,用信号回答。
2.7.运焦系统各岗位设备必须设有信号联锁装置。
2.8.保持所属区域卫生。
2.9.对喷水管、粉焦池和清水泵等设备,应定期清扫。
2．10．禁止以下操作：
2．10．1．同一个熄焦车箱内接两炉焦炭，
2．10．2．将熄焦车内焦炭倾放于充满焦炭的焦台上。
2.10.3．将红焦放在皮带上。
2．10．4．在未停止出焦时消扫熄焦车轨道。
2．10．5．电机车头对着导焦槽停留。
2．10．6．由操作台向熄焦车跨越通行。
2．10．7．沉淀池内的水往外流淌。
2．10．8．在沉淀池内洗手。
清扫工岗位操作规程
（一）岗位职责
按时出炉，清扫调节炉门刀边
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、操作规程
2．1．按时出炉，彻底清扫炉门、炉框上的焦油杂物，并负责炉门刀边的调节，不着火、不冒烟。
负责本侧操作台的卫生清扫和工具的维护。
2．2．配合推焦车及拦焦车司机完成摘门及对门任务。
热修补炉时，配合热修工，完成补炉任务。
2．3．炉门摘开后，两人同时迅速地将炉门、炉框清扫好，检查刀边和炉框有无损坏，发现问题报告工长处理。
清扫炉头、炉底石墨时，严禁用大锤或钢钎碰击炉砖。
2．4．协助司机看好炉号，吊好炉门，焦炭推出后，将丢落炉框下部的焦炭铲净，按车间规定办法处理好尾焦，通知司机对门，如横铁不能下靠，检查原因进行处理，插好插销。
严禁炉门横铁未下靠而不处理。
2.5．机头不好用时，边修理边用扳手松紧大螺丝进行操作。
对冒烟炉号要通过调节等办法进行处理，一趟出完要保证不冒烟。
2．6．机侧出炉工要将装煤后的余煤及时清理干净。
2．7．出炉时要站在上风侧以防烧伤。
横铁下靠后要及时离开，以防横铁断裂。
上部堵烟时，将梯子放平。
2．9．特殊操作
2．9．1．如推焦中途停电，应协助本侧司机用手摇装置迅速将炉内设备拉出，并将车辆推离出炉地点。
扒净设备内残留的红焦。
炉顶工岗位操作规程
（一）岗位职责
按计划组织出焦、装煤，按计划开闭导烟孔盖。
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、操作规程
2．1．接班后和推焦车司机按推焦记录仪时间较对钟表。
接班后向值班工长了解四大机车及运焦系统的情况，如无问题按计划提前五分钟发出准备出炉信号。
2．2．上升管工清扫完桥管和直管后，顺次打开2#和1#导烟孔炉盖，将炉盖放于导烟孔上风侧。
清扫导烟孔内、炉盖和盖座上的石墨等脏物。
2．3．各车发出要求推焦信号后，检查各车所对位置是否正确，无误后方可发出推焦信号。
推焦信号的具体规定如下：
2．3．1推焦前，哨长先用四声短促信号（----）同焦側两车联系，并检查拦焦车、熄焦车位置。
熄焦车司机发出信号，即表示焦侧准备工作已完成并不得再移动位置。
2．3．2．在焦侧发出两短一长信号后，随即再用四声短促信号（----）同推焦车司机联系，并检查推焦车位置，在推焦车司机确认位置正确后，向炉顶工发出一声短促信号（-），表示机侧准备工作已经完成并不得再移动位置。
2．3．3．听到推焦车一声短促信号（-）后，下达推焦命令，一声长哨（—）。
2．4．发出信号的同时，要与推焦车司机见面并用手势表示，信号发出后，哨长应及时回到焦侧注视整个推焦过程，以防发生故障。
在推焦过程中发生故障，应发出急促断续哨，通知各车停止推焦。
2．5．推焦前查看上升管火焰及导烟口处焦饼收缩是否良好，有无堵眼焦，如有应打通透平。
2．6．根据计划出炉时间，及时联系各车，保证正点出焦。
2．7．确定机侧对好门后，向装煤车发出装煤信号，装煤车到位后，用一声稍长哨通知装煤车开始装煤。
装煤时站在上风侧。
2．8．盖炉盖操作．
2．8．1．由机侧迅速向焦侧盖好炉盖。
2．8．2．用煤泥将盖好的炉盖封严，并打开阀体翻板盖上升管水封盖。
2．8．3．清扫炉顶，轨道垫板要经常保持干净。
2．8．4．在操作过程中，损坏工具必须报告班长及时处理。
防止铁器掉入炭化室或燃烧室；若不慎掉入，应及时报告值班长取出，防止烧坏炉室。
2．8．5．及时观察炉墙石墨增长情况，如发现石墨过多或推焦车通知打石墨，应及时将石墨清除。
2．9．停鼓风时，配合上升管工打开新装煤号的上升管盖，关闭翻板，进行炉顶灭火。
2．10．各车位置未到位及未接到各车信号，不得发出推焦信号。
2．11．打开炉盖后，发现焦饼不熟时，立即报告值班工长或车间检查处理。
2．12．接班前10分钟到岗位检查以下各项：
2．12．1．炉顶各处冒烟情况，炉盖是否严密；有无凸起和倾斜。
2．12．2．仔细检查工具，设备是否完整良好地放于指定地点。
2．12．3．工作区域内清洁和设备卫生情况。
2．13．特殊操作
2．13．1．装煤时突然停电，应盖上炉盖，来电后按正常操作进行。
2．13．2．鼓风机停机时，协助上升管工打开放散管和及新装煤炉室的上升管，当开机时协助上升管工关闭放散管和打开的上升管盖。
2．13．3．鼓风机停止运转时，导烟孔不准冒烟冒火，发现时用煤泥将炉盖密封好。
2．13．4．遇暴雨时，扫除炉项积水。
2．14．打开炉盖如发现焦炭不熟时，立即报告值班长进行检查。
2．15．清扫导烟孔石墨时，应站在上风侧，不得用铁钎撞击炉墙，
2．16．打开炉盖时应注意不使炉盖翻在脚上。
2．10．不要拿重物压在炉顶或炉盖上。
2．11．在炉顶行走或休息时，严禁坐卧轨道和走踏炉
盖。
上升管工岗位操作规程
（一）岗位职责
按计划开闭上升管盖及调节集气管压力。
（二）岗位规程
1、通则
严格执行岗位操作规程
2、操作规程
2.1.随时检查调节机的灵敏度和压力计是否正常（波动
范围为±10Pa以内）,否则立即报告班长.未经车间同意集气管压力不得随意改变。
2.2.推焦前打开上升管盖及焦侧导烟孔盖,通入压缩空气,用钢钎打掉上升管壁、根部和桥管的石墨。
.清扫桥管要从清扫孔将积物捅入炭化室,严禁捅入阀体,清扫完毕后应及时活动阀体,防止造成堵塞,使氨水溢流炉内,造成事故。
清扫直管用风管,长度要适宜,不能长期放在直管内通风,以防止炉墙上部砖降温过大而损坏。
.上升管盖在出炉前30分钟打开,没有特殊情况不准提前打开,因事故或其他原因造成1小时以上不能出炉时，应重新盖上。
.每次打开上升管数不允许超过三个，打开上升管后，应同时打开3#导烟口，防止炉内造成负压，对炉体造成不必要的损害。
2．3．装煤完毕，上升管盖好后，调整水位，消灭冒烟。
2．4．正常情况下，当集气管压力超过200Pa，或压力波动太大，立即报告值班长。
超过250Pa时，立即打开放散管，并与鼓风机室取得联系，检查原因，监视压力波动情况。
2．5．应经常注意以下的设备维护事项
2．5．1．水封阀、上升管、桥管有损坏时，立即报告班长。
2．5．2．经常保持桥管、上升管接口处严密不冒烟。
2．5．3．各管道阀门每周一白班加油一次，每周二、五对上升管水封翻板轴进行加油，并保证灵活清洁。
2．5．4．每天白班对氨水小旋塞加油一次，并用扳子活动一下，以免锈死。
2．6．当集气管内煤气温度超过100℃时，必须报告工长检查氨水压力、温度、氨水含焦油量与氨水喷洒情况，以及温度计是否有问题等，如果发现氨水压力小或氨水内含焦油应立即和冷凝泵房联系，进行处理.
2．7．每天用手摸氨水小支管一次，检查其温度高低,如发现个别温度降低,说明喷头或小支管堵塞。
还要检查小支管与喷头，如有漏水现象，立即进行处理.
2．8．每天接班以后，必须检查焦油盒情况（内有焦油多少，确无浮油）。
2．9．每班要检查和清扫水封槽内存积的焦油渣，检查氨水是否畅通，若氨水喷洒不良，应清扫或更换喷头（在清扫和更换喷头前，先将氨水支管旋塞关闭，清扫或更换完后，必须随即打开）。
2．10．接班前10分钟到岗位检查以下各项：
2.10．1．仪器仪表是否好用，集气管的温度压力是否正常,调节翻板、放散管翻板、氨水旋塞是否畅通，各水封槽水位是否正常。
．仔细检查工具、设备是否完整良好地放于指定地点。
2．10．3.工作区域内清洁和设备卫生情况。
2．11．特殊操作
2.11．1．鼓风机突然停止运转
2．11．1．1．打开放散管，使集气管压力不超过正常压力20-40Pa。
如果压力仍高，可打开几个新装煤的上升管。
.2.停止集气管的压力调节机的运转,并将其翻板固定在全开位置。
.3.上升管工应当有明确的分工合作,以便在突然停电时各负其责。
停电时每人必须坚守岗位,监视压力。
炉顶各部分不准着火。
鼓风机启动
2．11．2．1.根据集气管压力情况，逐渐关闭放散管，保持集气管压力比正常生产时大20—30Pa。
2．11.2．2.待鼓风机运转正常后，将调节翻板开到正常位置，压力的大小由回收车间调节，待压力稳定后再开动调节机。
2．11．3．停氨水-
2．11．3．1．先关闭氨水总阀门及集气管氨水小支管，避免集气管突然冷却变形或焊缝开裂。
将焦炭已熟的炭化室水封阀门关严并打开上升管。
2．11．3．2．集气管温度超过200℃，得到值班主任允许后方可打开冷水阀门喷洒冷水，保持集气管温度130—160℃以下，送冷水后关闭打开的上升管盖并打开水封阀翻板.
2．11．3．3．如有计划的较长时间停送氨水，在关闭氨水总阀门后，即与值班长联系打开冷水阀门使用冷水。
2．11．4．氨水开始重
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