引水渠工程保护方案.docx
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引水渠工程保护方案
甁安路（鑫都路~联农路）道路新建工程
原水引水管渠保护方案
（2014年1月7日专家评审后修改稿）
上海广厦（集团）有限公司
2014年1月8日
一、工程概况1
二、编制依据2
三、地质条件2
四、保护要求3
五、影响因素3
六、施工总体安排3
七、保护措施4
（一）施工准备阶段措施4
（二）施工交通组织措施5
（三）桩基施工保护措施5
（四）钻孔灌注桩工艺控制措施：
6
1施工准备7
2成孔施工7
3护筒埋设8
4泥浆护壁和清孔8
5钢筋笼制作和安装9
6桩内灌注水下混凝土9
7组织验收10
五）桥台基坑开挖施工控制措施：
11
六）桥梁吊装施工的控制措施：
11
1施工准备11
2施工部署12
3选择起重机12
4吊装施工方案12
5主要施工方法及技术措施13
八、管渠检测16
九、施工管理16
十、应急措施17
一、工程概况
1、工程名称：
甁安路（鑫都路~联农路）道路新建工程
2、工程地点：
上海市闵行区瓶安路南起鑫都路北至联农路。
3、计划施工工期：
2014年1月10日~2014年10月31日
4、参建单位
4.1、建设单位：
上海莘庄工业区实业有限公司
4.2、设计单位：
上海城西城建工程勘测设计院
4.3、勘察单位：
武汉地质工程勘察院
4.4、监理单位：
上海绿色都市建设监理咨询有限公司
4.5、检测单位：
上海绿路工程技术服务有限公司
4.6、施工单位：
上海广厦（集团）有限公司
5、工程设计概况
本项目为瓶安路（鑫都路-联农路）道路新建工程设计范围：
道路全长约559米，车行道宽度为15米，人行道宽度为左右各4.5米，规划红线道路宽度为24米。
沿路设置有护渠桥和横沙河桥。
根据设计图纸和有关单位现场交底，引水管渠为钢筋混凝土制作，截面宽17米、高4.17米，每节25米长，节间用橡胶止水带连接，引水管渠顶面高程为2.79m，护渠桥段原
地面高程为4.16m,覆土厚为1.37米。
本工程设计护渠桥位置为桩号K0+307.02-K0+340.78，桥长为33.76m，桥宽为25m，梁底标高为4.107m，桥梁横断面：
0.3m（栏）+4.5m（人）+15.0m（车行道）+4.5m（人）+0.3m（栏）=24.6m,逆交17度；护渠桥桥型采用简支梁结构，为一幅板上下行桥梁，桥梁为L=33.72m后张法预应力混凝土T梁，梁高1.750m共12根。
梁与梁间采用湿接头法连接成一体；桥台采用钢筋混凝土桥台；桥台内侧与引水渠外侧的垂直距离为5.565m；桩基采用22根①800、33m长的钻孔灌注桩，钻孔灌注桩侧壁与引水渠外侧的垂直距离为5.965m，
根据设计，本工程雨污水排水系统为护渠桥南段为向南排放，护渠桥北段为向北排放，在护渠桥段无雨污水管线，其中，南段雨水管道至K0+295段终止、距离引水渠15.5m、污
水管道至K0+225段终止、距离引水渠85.5m，北段雨水管道至K0+354段终止、距离引水渠19.5m、污水管道至K0+380段终止、距离引水渠45.5m。
详见护渠桥设计施工图：
图号SQ-01、SQ-02-1/3、SQ-02-2-2/3。
排水设计施工图：
图号SP-01-1/2、SP-01-2/2
道路工程：
道路标准横断面布置为：
4.5m（人）+15m（机）+4.5m（人）=24.0m;车行道结
1/20
构：
15cm厚砾石砂，35cm厚粉煤灰三渣，0.6cm乳化沥青上封层，6cm厚中粒式沥青砼
（AC-20C,4cm厚细粒式SBS改性沥青砼（AC-13C）;人行道结构：
10cm厚碎石垫层，10cm厚C20细石混凝土，3cm厚M10水泥砂浆，6cm厚同质砖。
二、编制依据
1、工程设计图纸；
2、有关图家、部颁、地方的现行建筑施工规范、规程、规定和工程质量验收标准；
3、上海市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工；
4、本公司发布的ISO9002质量系文件及相关的施工工程质量、安全生产、文明施工、技术管理和技术标准；
5、本工程的实际情况；
6、相关规范：
《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011
《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005
《岩土工程勘察报告》（武汉地质工程勘察院）
《中华人民共程国环境保护法》
《上海市原水引水管渠保护法》
《上海市原水引水管渠保护技术标准》
三、地质条件
根据武汉地质工程勘察院2012年8月及9月编制的甁安路（鑫都路~联农路）道路新建工程《岩土工程勘察报告》（详勘、补勘工程编号2012-W08-064）,现场地貌为长三角洲滨海冲积平原地貌类型，地面标高一般在4.5m左右。
其中近引水渠北侧的G4孔有关参数见下表：
层序
土层名称
层厚
（m
含水量
W%
重度
rKN/m3
孔隙比
e
比贯入阻
力PSMpa
①
杂填土
1.1
②
粉质粘土
1.9
③
粉质粘土夹砂质粉土
2.30
④1
淤泥质粘土
5.20
④2
粉砂
6.50
⑤
粘土
7.60
⑥
粉质粘土
3.40
⑦
粉砂
12.00
四、保护要求
《上海市原水引水管渠保护技术标准》第二条规定：
引水管渠保护范围为钢筋混凝土渠道及其外缘两侧各10米内的区域，钢管及其外缘两侧各8米内的区域；引水管渠控制范围（以下简称控制范围）为保护范围两侧各40米内的区域。
第十二条规定严禁施工机具
在管渠顶部行驶和操作；在保妒范围内施工时，应采取有效措施确保管渠安全运行。
五、影响因素
本工程位于原水引水管渠控制范围内的桩基采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩成孔时会对周围土层产生一定的挤压。
由于地下水位较高，桩的打入破坏周围土体的力系平衡，产生超静空隙水压力，引起土体的位移和隆起，从而造成管渠的沉降和水平位移。
由于施工中临时荷载在施工现场内的堆积，可能对局部土体沉降有一定影响，这就给材料堆放、施工机械布置、车辆通行等场地布置带来诸多限制。
桥台施工、桥梁架设等工序需先去除部分土体，待施工完成后再回填，这样先卸载再加载，会引起土体的挤压变化，而影响地下管渠。
以上因素都可能对原水引水管渠造成影响，因此须采取措施对管渠进行保护。
六、施工总体安排
1、经与业主沟通，为确保引水渠的万无一失，本工程将采用分段施工的方案，即先施工引水渠段的护渠桥钻孔灌注桩和桥台，再施工引水渠以南段下水道和道路，待护渠桥和南段道路完成后，再进行护渠桥桥梁吊装施工和桥面铺装等的施工，然后，再开始护渠桥北段下水道、道路和横沙河桥。
这样在北段施工时，可以利用已完成的护渠桥作为施工通
道，从而，避免了北段施工对引水渠的影响。
2、考虑到引水渠的原因，本工程护渠桥施工过程中，本着严禁一切车辆和机械横跨引
水渠的原则，即在钻孔灌注桩和桥承台施工阶段，在北侧灌注桩和承台施工时，混凝土采用加长泵车输送至北侧桩基的方案。
在桥梁架设时，采用500t大型起吊吊装的方案。
具体施工顺序和安排如下:
施工总体布置详见附图一：
护渠桥施工现场平面布置图；
附图二：
施工总平面布置图；
七、保护措施
（一）施工准备阶段措施
施工准备阶段的策划对于工程能否顺利开工及整个施工能否按进度计划有条不紊地开展至关重要。
因此，我司将集中人力、物力、财力积极主动地创造开工条件，以确保施工进度计划的实现和整个施工任务的完成。
在整个施工过程中，我们管理人员至操作工人全
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体将始终坚持“保护原水引水管渠为第一要务”的宗旨，做到警钟长鸣
1）机械准备与部署：
检查各种机械设备，做好设备进场工作，合理布置设备，以形成流水作业的施工方式，达到缩短工期，提高产品质量。
2）技术准备与部署：
熟悉施工图纸，搞好施工前的图纸会审工作。
根据设计所提供的图纸、技术资料，组织各专业施工技术人员学习并熟悉掌握图纸的要求，在此基础上会同甲方、设计院、监理单位等共同会审、协调。
根据施工图纸和现场情况，合理布置各施工阶段的总平面。
3）人员准备与部署：
成立本工程的项目经理部，选择精干的管理人员和技术骨干组建项目班子，参与现场管理，组织有经验的优秀技工投入本工程施工，根据工期、工程量大小安排劳动力，动态调整劳动力计划，以动态的方式监控整个工程劳动力所需状况，保证劳动力能满足和适应现场需要，保证在整个施工过程中使原水渠的位移在控制范围以内。
4）根据有关部门的要求在工程施工前对原水管渠的现场情况进行一次全面的查看，并
安排施工人员对引水渠的具体方位采用人工探挖的方式找出施工方位内各个方位不少于4个探洞，并进行现场实测，复核引水渠的具体位置坐标。
（二）施工交通组织措施
本工程由于只有一个靠近鑫都路的出入口，施工中各种建筑器材和设备进出将由鑫都路口进出。
因此，合理科学的交通组织措施是确保引水渠安然无恙的关键所在，因此，将采取如下措施：
1）施工期间，道路进出口设门卫岗亭专人看管，在道路进出口设置车辆禁行标志，禁止车辆进入引水渠保护范围段。
2）对门卫岗亭人员制定严禁车辆驶入引水渠保护范围为工作重点的工作内容，规范其行为并严格奖惩制度。
3）施工期间，在引水渠保护范围段进行封闭管理。
4）钻孔灌注桩及桥台施工用商品混凝土全部采用加长泵车停于引水渠保护范围外的南侧泵送至桥台。
5）桥梁架设吊装施工将安排在护渠桥南侧道路施工完成后开始，采用大型500t吊车停于引水渠南侧单面吊装的方式架设桥梁，以避免影响引水渠保护。
6）现场大型机械进场施工前，对大型机械和车辆的通道和作业场地进一步采用钢道板对已完成的路面加固的办法，从而减少对路面和土体的挤压。
（三）桩基施工保护措施
本工程的护渠桥桩基采用的是钻孔灌注桩，在引水工程控制范围内的桩数量为22根，
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较少、密度较低。
成孔时在泥浆护壁条件下慢速钻进，通过泥浆排渣成孔，其特点是护壁效果好、成孔质量可靠，施工噪声小、无振动、无挤压。
1、当桩基在南侧钻孔灌注桩施工完成后开始北侧钻孔灌注桩施工时，我们将采用将打
桩机械拆卸后搬运至引水渠北侧，然后重新拼装后施工，这样可有效避免对引水渠的影响。
2、选择合理的成桩顺序：
根据现场护渠桥东侧有天然河道便于释放应力的实际情况、按照背离原水管渠的顺序原则，本工程拟采用先南排桩后北排桩、自西向东的成桩顺序，先钻距原水引水管渠最近的桩，再逐次钻距原水管渠较远的桩，有意识地使土体向远离原水管渠的方向挤压，以减少成桩对引水管渠的影响。
详见附图三：
钻孔灌注桩施工顺序图；
3、控制成桩速率：
钻孔灌注桩成孔施工时，泥浆比重按实际钻孔过程中地质情况进行调整，增加水压力，成孔结束后，起钻及下放钢筋笼、导管应尽可能缩短时间，以便及时灌注混凝土，确保孔壁不塌孔。
根据有效应力原理，挤压应力导致很高的孔隙水压力，钻孔灌注桩速率越大，每天孔灌注桩数量越多，孔隙水压力的积累就越大，土体对周边的影响越严重。
根据管渠专业监测的监测成果，适当控制钻孔及成桩速率，以减小对土体的挤压和对管渠的影响。
4、钻孔一次成孔，不停钻，若坍孔严重应立即回填粘土后并待土体稳定并经检测确保引水渠安全的前提下重新开始。
5、选择合理的施工平面布置：
施工机械和场内运输道路（运桩车辆）尽量远离引水管渠，防止重车挤压；控制范围内的材料堆放位置合理、控制荷载重量。
（四）钻孔灌注桩工艺控制措施：
桥台基础桩为©800mn钢筋砼钻孔桩。
钻孔桩施工顺序：
根据现场护渠桥东侧有天然河道便于释放应力的实际情况、按照背离原水管渠的顺序原则，本工程拟采用先南排桩后北排桩、自西向东的成桩顺序，最后拆架出场。
施工机械：
GPS-10型正循环钻孔机一台套
施工工艺程序：
1施工准备
A、钻孔施工前，必须对桥台位置的场地给予平整，回填的高程与其它墩台老土路基齐平。
并且对场地内的建筑垃圾应清理干净；同时，施工放线测量工作，应认真复核无误，并报监理复核，认可后方可施工。
B、钻孔作业，先搭设操作平台，搭设牢固，确保排架和平台的刚度和稳定性。
C、钻孔桩架安装平稳，不得发生位移，倾斜情况，安装就位必须仔细正确，机架底座用枕木垫实塞紧，并在成孔过程中经常检查。
D陆上外护筒采用内径©900钢护筒,埋设时注意以下几点：
1外护筒平面位置必须正确，偏差值不得大于50mm
2陆上外护筒应高出地面20cm
3配置泥浆池，泥浆具有防止坍孔、护壁、稳定孔内泥浆比例等作用；因此，钻孔前，
先开挖适当大小泥浆池，确保钻孔时孔内泥浆循环，保持一定的稠度，一般比重在1.15〜
1.3为宜，必要时，可适当添加白石灰膏增加泥浆稠度的办法，调制泥浆比重不宜小于1.15，成孔后的泥浆用槽车外运至联系的清卸点。
2成孔施工
1）成孔要求：
（1）机具就位应平整、垂直，护筒埋设牢固并且垂直。
（2）要控制孔内的水位高于地下水位1.3m左右，防止地下水位高后引起坍孔。
（3）发现轻微坍孔的现象应及时调整泥浆的比重和孔内水位、泥浆比重，按土质情况的不同而不同，一般控制在1.1〜1.25。
（4）成孔时发现难于钻进或遇到硬土、石块等应及时检查以防止桩孔发生严重的偏斜、
位移等。
（5）排桩采用跳打，根据本工程桩间距，采取“隔三打一”。
详见附图三：
钻孔灌注桩施工顺序图。
2）成孔施工工序
在钻进前，检验桩中心位置无误方可试钻，在钻进中，为防止坍孔，施工时应注意：
A、开钻钻进时，应少量供水和慢档钻进，在护筒刃脚处，应低速钻进，使刃脚处有坚固泥皮护壁，不扰动四周泥土，至刃脚一定深度后可按土质情况正常速度钻进。
B、钻进过程中，要控制好孔内水位及泥浆稠度，如发生护筒内有漏水现象，应及时采取措施，如压沉护筒，泥浆变稠等方法。
C、钻孔时，应根据土质情况控制进尺速度，调整泥浆稠度以防坍孔、孔斜，糊钻等情况。
D钻孔应一次成孔，不得停钻，若坍孔严重应立即回填粘土后并待土体稳定并经检测确保引水渠安全的前提下重新开始。
E、钻进时，应对桩位，成孔情况的检验工作做好原始记录。
终孔后的各种技术数据符合要求，立即清孔。
F、为确保钻孔桩质量，钻孔桩成孔结束后用探孔器进行检测，确保钻孔桩的孔径、孔深等符合设计要求和施工规范。
3护筒埋设
（1）护筒埋设前要清理周边杂填土、地下障碍物。
（2）护筒采用坚实不漏水的钢护筒，人工配合机械开挖护筒坑，坑尺寸为护筒直径增
加0.5m，护筒坑完成后安放护筒，护筒内径应大于钻孔灌注桩直径100mm
（3）护筒位置应埋设稳定，护筒与坑壁之间应用粘土填实，护筒中心与桩位中心线保持在一条线。
（4）护筒埋设深度在2〜3米，埋深以进入老土20cm为准。
护筒周围分层回填粘土并夯实，应保持孔内泥浆高出地下水位1〜1.5m。
4泥浆护壁和清孔
（1）用原土造浆的孔清孔后，即第一次清孔后泥浆的比重应控制在1.2左右。
（2）清孔目的是除去孔底沉淀和钻渣，以保证灌注桩的质量，清孔采用高压泥浆泵，
循环泥浆清孔时注入清水，稀释沉淀物和泥浆，第二次清孔后的泥浆比重应控制在1.15
以下，泥浆取样应选在距孔底20〜50cm处。
桩孔沉渣厚度不得大于50mm
5钢筋笼制作和安装
（1）钢筋的规格、品种、型号必须符合设计要求，串孔垫块位置适当，螺旋箍筋、定型加强箍筋成型正确，与主筋焊接牢固、箍筋间距保持一致。
（2）上下节钢筋、焊接位置相互错开50%单面搭接焊不小于10d。
焊工需有上岗证，及时办好隐蔽验收记录。
（3）吊装钢筋笼前，质量员和监理一起检验成型钢筋笼，并备有钢筋检查验收单，验收合格后，将分段的钢筋笼焊接成骨架就位，并用水泥砂浆圆块作保护层，固定在钢筋笼
上，钢筋笼利用钻架吊装就位，骨架慢慢入孔，吊放时注意避免骨架碰撞孔壁，并保证骨架的保护层。
（4）清孔后，将钻具提出孔外，测量其孔深、孔径及孔斜，并做好记录。
吊放钢筋笼时，可利用机架直接吊放。
为保证钢筋笼的安放深度符合设计标高，安放前由施工员测定具体标高尺寸，确定吊筋长度，以保证偏差在土50mm以内。
钢筋笼吊放入孔时，不得碰撞孔壁。
如下放有阻，应查明原因。
6桩内灌注水下混凝土
1）灌注混凝土的注意参数：
（1）钢筋笼定位后必须立即浇捣，以防坍孔
式中：
V:
混凝土初灌量（ni）
h：
孔底至自然地坪距离（m
hi=（h-h2）Me:
岛管内混凝土高度与孔内混凝土高度之差
其中：
h=1.3〜1.8m；（孔内混凝土高度）
rw：
泥浆密度
re：
泥浆密度，取2.3x103t/m3
k—混凝土充盈系数取1.3
d：
导管内径（m
d—桩孔直径（m
混凝土灌注过程中导管应始终在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。
导管埋入混凝土面的深度宜为3〜10m最小埋入深度不应小于2m导管应勤提勤拆，一次提管长度不宜超过6m
（3）严格控制最后一次砼灌注量，使桩顶在凿除泛浆高度后保证暴露的桩顶砼达到设计强度。
（4）浇筑砼量不得小于灌注桩的计算体积，同一配合的试块，每班不得少于1组，泥浆护壁成孔灌注桩每根不得少于1组，砼强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
（5）成桩的充盈率确保1.3，桩垂直度控制在1/100以内。
桩顶标高以上加灌0.3m加强桩顶强度。
2）混凝土灌注施工要点：
水下砼施工是钻孔桩最重要的工序，应一气呵成，施工时特别注意以下几点：
A、采用泵车结合直升导管灌注砼
将导管居中，插入离孔底0.3〜0.4m，导管口接料斗，在接口处放隔水栓，以隔绝砼与导管内的水接触。
导管采用内径20〜25cm的钢管，每节长2.5m导管连接处采用“O'型密封圈连接紧密。
灌注砼时应使导管下口埋入孔内砼中至少1.5m,但不能大于6m随着砼的不断灌入相应提升导管和拆除导管，直至孔内砼灌注完毕。
灌注结束前，应检查砼是否有泥浆和泥块，要确保灌注停灌后，桩身最上面段砼符合设计和施工要求。
B、施工前，商品砼厂家报监理确认，认可后方可用于工程中。
C、灌注过程中，要随时测量和记录孔内砼标高和导管入孔长度，以控制和保证导管埋入孔内砼中有适当的深度，防止导管提升过猛，导管底提离砼或埋入过浅。
而使管内进水造成断桩夹泥，严防导管埋入砼内过深而造成砼压不出或导管被埋，不能提升，导致中止
浇桩而成断桩。
D灌注桩桩顶应比设计值增加一定的高度，一般为1.0m。
E、灌注完毕后清除孔口泥浆（灌注时排出的废泥浆引入排污池），然后回填孔口，以保证施工现场安全文明。
按规定由专人做好混凝土试块的制作，每根桩做混凝土试块一组，每组三块，注明日期、桩号，标准养护28天，然后送实验室测定其抗压强度。
混凝土试块强度应按高一级别验收，即混凝土试块强度应不低于C3d
7组织验收
待桩身达到一定的强度，会同甲方，监理单位组织验收，并按设计要求做大、小应变检测和超声检测，对设有声测管的基桩用声波透射法检验桩身混凝土质量强度，合格后进行下道工序施工。
（5）桥台基坑开挖施工控制措施：
1、根据设计和现场实测：
护渠桥的桥台底面高程为2.283m,加垫层厚度0.1m，护渠桥段原地面高程为4.16m，桥台基坑的开挖深度为1.98米，桥台宽度为2.8m，桥台内侧与引水渠外侧的垂直距离为5.565m；
2、根据此，现场将采用按1:
0.5的放坡系数进行桥台基坑的开挖工作；按此计算，
则桥台基坑上口距离引水渠的距离为5.565-1.98*0.5=4.575m。
3、为确保引水渠的安全，在桥台施工时，尽可能快速地完成桥台施工过程。
（6）桥梁吊装施工的控制措施：
桥梁吊装和运输，拟将选择具有相应资质和一定经验专业队伍施工，施工概况如下：
1施工准备
1）技术准备工作：
（1）组织专业技术人员成立专项技术小组，认真研究图纸，学习相关施工规范，做好图纸会审工作。
（2）做好施工技术交底和图纸深化研究工作。
（3）组织技术人员进行现场踏勘，编制切合实际的施工方案。
2）劳动力的准备：
根据工程特点及业主要求，重点做好特殊工种及安装调试人员的培训工作。
如焊工、起重工、电工、吊车和拖车司机等，上述人员应严格持证上岗。
3）施工机械的准备：
（1）施工机械的配备准备与校对。
（2）按GB/T19000-IS09000系列标准，对上述器械做好计量工作，确保计量数据的准确。
4）现场准备
（1）根据现场条件，落实吊装构件卸车及运行准备工作，确保吊装构件卸车及运行顺利进行；
（2）施工现场道路：
根据施工现场实际情况，对大型机械和车辆的通道和作业场地进
一步采用钢道板对已完成的路面加固的办法，从而减少对路面和土体的挤压。
（3）施工现场路基需做好处理，反复压实以满足吊装要求，桥梁承台下方需与路面高度持平，用于支撑吊机路基箱。
2施工部署
根据T型梁安装高度及起重量，对架梁吊装相关的吊装工艺、步骤以及施工的平面布置，现场场地道路的处理，吊机进场、拼装时间，支撑腿基础的处理和设备的运输等都必须进行协调部署，确保吊装工作顺利进行，从而应在安全、质量、进度等各方面都能达到施工目标，为此作如下部署：
1）编制架梁吊装方案上报公司审批并进行专家评审，通过后报监理审批。
2）对审定后的吊装方案，在实施的过程中，必须严格按照方案执行。
3）吊装前必须完成吊机四个支撑脚的基础处理工作。
4）施工前必须完成吊机的拼装并且要在待吊状态。
5）施工前必须完成全液压汽车式起重机行驶路面平整、夯实工作，主行驶道路除满足吊机行驶要求，承受地耐力不得小于15t/m2；
6）吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定的要求。
7）吊装前根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座位置、高程进行复测。
用全站仪放出桥台中心线及桥墩中心线，并以此测放支座边线、梁端及梁侧边线，安装并复核永久支座的水平平整度。
3选择起重机
徐工QAY500，500t全液压汽车式起重机参数（工况表详见附图）：
1）车辆配重165吨，带超起，主臂41m，。
2）车辆总长度18.63米,车辆总宽度3米。
3）支腿横向全伸宽度14.6米，支腿纵向全伸宽度14.6米。
4吊装施工方案
护渠桥吊装，吊装半径远，吊装数量较多，但吊装高度不高，所以吊装作业的复杂性不大，但构件重量大（最大构件73.6T）根据对起重机技术参数的分析所以需对构件的吊装工作要定制好周密细致的部署，即对相关的施工方法，吊装工艺、步骤的确定，以及施工的总平面布置，现场场地道路的处理和大型吊机定位支撑地基的处理，吊索具的准备及吊机进场时间都必须认真规划部署并充分协调，吊装时，为防止钢丝绳受力对梁造成破坏，需在梁间放置护角和橡胶垫，当吊装到位时，搁置时，需做临时支撑做好防倾措施，以确保设备的吊装工作能顺利进行。
从而在安全、质量、进度和吊装成本费用等各方面都要能达到最佳状态。
为此作如下部署：
吊装时，吊机停位于南桥台（0#桥台）的南侧，期间需移动一次位置以完成吊装，每
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