龙门吊施工方案.docx
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龙门吊施工方案
渭南变16条110KV出线落地改造工程
龙门吊安装
施
工
方
案
编制:
_
审核:
_
审批:
_
2020年5月25日
第一章编制依据
1.《起重机设计规范》GB3811-2008
2.《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
3.《起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998
4.《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996
5.《起重机安全规程》GB6067-1985
6.《特种设备安全监察条例》
7.《通用门式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998
8.《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-2010
9.《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）
10.《建河机械使用安全技术规范》
11..《重要用途钢丝绳》
第二章概述
本工程为渭南变16条110KV出线落地改造工程。
站南路电力隧道为双孔电力隧道，尺寸（2.0+2.0）X3.5m;站西路、330KV高压线下、乐天大街、连接体育中心电力管沟电力隧道过渭清路采用中3.5m项管:
胜利大街电力隧道采用中3.0m项管;丰庆路正常段、胜利大街终点连接渭清路综合管廊电力隧道为单孔电力隧道，尺2.0X3.5m;乐天大街终点连接现状电力管沟、连接体育中心电力管沟正常段电力隧道为单孔电力隧道，尺寸2.0X3.5m;变电站出线电力隧道尺寸为1.5X2.2m。
全线共设置12座项管井，12座接收井。
安装50吨龙门吊主要参数，跨距为12m,面向外悬挑2.5m,起吊高度为9米，钢丝绳总长30米，配有一个50吨大卷扬机和-一个16吨小卷扬机及台5吨卷扬机,大车运行速度为10米/min,小车运行速度为10米/min,大葫芦最大吊重为混凝土管材，主要由横梁、单轨吊、支撑腿、底座、主动轮支架、从动轮支架和电器控制系统等几部分主成。
横梁长为15米横梁为箱梁结构，单轨吊采用140a工字钢，和横梁焊接为一体。
支撑腿为三角形的柘架结构，上端用M20高强螺栓与横梁相连下端用M22高强螺栓连接到底座上。
ME50/16+5T龙门吊重量一览表
序号
名称
数量
重量（kg）
外形迟寸（m）
1
大车行走机构
2
5200
5.8×0.35×6.5
2
支腿
4
6000
9.7×10.2×0.4
3
主梁
1
13500
0.9×0.5×15
4
卷扬机
3
4200
0.6×0.8×2.5
5
电缆卷筒装置
1
1400
2.2×1.5×0.9
第三章龙门吊的安装
1.施工机械
1）安装所需物资
序号
设备名称
型号规格
数量
备注
1
汽车吊
50t
2
租用
2
电焊机
Bx1-400
2
自备
3
电动扳手
4
自备
4
枕木
若干
自备
5
缆风绳
30m
4
自备
6
大锤
2
自备
7
卷尺
100m
1
自备
8
手拉葫芦
5t
4
自备
2}安装所需人员
龙门吊安装人员安排；总指挥1名安全监护人员；1名安装人员；3（包括电焊工及安装工等）
龙门吊的基本结构
2.安装工艺流程
地梁和轨道的铺设
↓
底座、行走轮、减速机电机组装
↓
四个支撑腿、横梁及单轨梁的安
↓
电动葫芦安装
↓
电器线路配置
↓
龙门吊试运行
↓
龙门吊验收
第三章龙门吊安装
4.地梁的施工及设计参数
a.地梁概况
根据现场情况看:
场地现有场地坡度为2.2%.地基的为沥青路面，路面基础承载力约为180KPa.龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，高（0.3~1.4）米、宽0.5m条形C30混凝土基础。
沿着钢轨的端头每隔1米作一个钢垫板，每个钢垫板焊4根长度为20cm的中16钢筋作为锚筋。
b.基本参数
①从安全角度出发，按g=10N/kg计算。
②50吨龙门吊自重:
28.9吨，G1=28.9X1000X10289KN;
50吨龙门吊载重:
50吨，G2-50X1000X10-500KN;
50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重:
G3=（289+500/4-197KN
③混凝土强度:
普通混凝土设计抗压强度C30，C=3X1000=30000kpaft=14.3n/mm'
④50吨龙门边轮问米，1.6.0
C.地基承载能力计算
地基为沥青路面，基础为压实三合士:
剪切破坏区限制在一定范围内:
基础底面粗糙，与基础有摩擦力存在。
fu=l/2YbNγ+γ0dNq+cNc
其中，y----------------基底面下土体的重度:
Y0-------------------------------------基底面上土体的重度:
C----------------------------土的快剪指标:
Ny、Nq、Ne--------------承载力因素，根据查表:
fu=1/2X21.0X1.0X19+19.0X0.8X19+5X33=653kPa.
所以
Fa=。
653/2.5261kPa，其中Fs为承载能力安全系数，取2.5,既地基安全F's
承载能力在261KPa.
d、条形基础计算
在地基上面现浇钢筋混凝土结构，结构图如下
条形基础图如上图所示，条形钢筋混凝土为（0.3~1.4）*0.5米，轨道梁主筋采用HRB400中20和HRB400中16带肋螺纹三级钢筋，钩筋及箍筋采用HPB235φ8级圆钢，钢筋连接绑扎工艺。
配筋如下图所示:
竖桩箍筋间距均为200mm,竖筋问距为200mm,混凝土保护层为10cm.条形轨道梁榷筋间距为200mm,竖筋问距为200mm，混凝土保护层为10cm钢筋连接现场操作技术要求
A、主筋接头位置相互错开，并且在35d范围内绑扎接头不超过钢筋数量的50%。
主筋与箍筋、拉筋绑扎。
.
B、在钢筋绑扎前应预制砼垫块，垫块布置以保证主筋净保护层满足设计要求为准。
条形轨道基础上铆固一条43#龙门吊行走轨道，结构计算以50t为外荷载。
50t的龙门吊的最大轮压为137KN,每两个轮为组。
则有:
P50=50kN--------------------------------50T龙门吊最大轮压
Q1=43kg/mX10N/kg=0.43k---------------P43型钢轨重
Q2=（0.6mX1.6m）x25kN/m3=24kN/m--------------------------一轨道梁最大自重荷载
考虑到钢轨的作用，上述数据中的龙门吊轮压荷载P应简化成一段均布荷教作用在龙门吊轨道基础上。
图4-250t门吊侧视图
根据基础抗冲剪破坏公式:
Fr≤0.7βh,fA
A.=EB,XH
F.=p,A
式
βh,---受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800m时，βhp取1.0.
当h大于等于2000mm时，βhp取0.9,其间按线性内插法取用
F---混凝土轴心抗拉强度设计值:
H---基础冲切破坏锥体的有效高度:
A----冲切破坏体最不利一侧面积:
B.-冲切破坏体最不利一侧截面的宽度:
H一冲切破坏体最不利一侧截面的高度:
D.--扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大基土单位面积净反力
是压基础可取基础边缘处最大地基土单位面
A---冲切验算时取用的部分基底面积
F--相应于荷载效应基本组合时作用在A.上的地基土净反力设计值
p-=[6.7X（0.43+24）]+2X17/6.7.0-62/m
F.=p.XA.-62kNVmx20m^=124kN<0.7X1.0X1.43X（600X600）x0.001=360.36kN。
故，龙门吊基础可按最小配筋率配筋。
即:
ρ>ρsvmin=0.36（ft/fyv）=0.36X1.43/210=0.245%。
实际配筋率p=10*3.14*10*12/600*600-0.59%>0.245%psvmin,故满足要求。
地基安全承载能力在261KPa）>地基土单位面积净反力P62KPa,故地基实际承载能力也满足要求。
e、受力分析与强度验算
50吨龙门吊受力如下图:
龙门吊受力图
3.1、门吊轨道采用43#钢轨。
3.2、根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证:
假设；
（1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
（2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距，即:
龙门吊作用在钢轨上的距离是:
L1=6.7m.
根据压力压强计算公式:
压强=压力/面积，转换得:
面积=压力/压强
要使得龙门吊对地基混凝土的压强小于2MPa才能达到安全要求。
即最小面积:
Slmin=4X137KN/2000KPa=0.274m2
对于50吨龙门吊，采用43#钢轨，钢轨底宽为0.114m，.按均布荷载计算，
6.7/2*0.114=0.3819m大于0.274m'.
根据上式所得混凝土抗压强度满足要求。
f、砼浇筑
（1）模板、钢筋、完成后必须经过班组、质检员、质检工程师三级检查后才能进行混凝土浇注。
（2）振捣器采用HZ50型插入振动棒。
底板混凝土分三层浇筑每层厚度为30~50cm
（3）商品混凝土到达现场后核对报码单，并在现场作坍落度检查，坍落度容许士1~2cm误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水，并留足抗压试件。
商品砼申请单必须写明浇注部位砼标号，浇注数量，坍落度要求，粉煤灰与减水剂掺量，水泥种类。
（4）分层振捣混凝土，插入式振动棒插入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时，不得碰撞钢筋、预埋件。
（5）混凝土灌注前应对模板、预埋件、钢筋进行检查，清除模板内杂物，隐蔽合格验收后，方可灌注混凝土。
注意事项:
（1）路基在施工前，必须经过测量放线，定好平面位Y和标高。
（2）为保障轨道的稳定，预埋铁的问距为1米，尺寸为30120m,并预先焊上螺杆，以方便轨道安装。
（3）地梁的允许高程偏差为20mm.
5、轨道的铺设
（1）钢轨铺设前，应先对路基和轨枕铺设情况及钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，检验合格后方可铺设。
（2）轨道跨度允许偏差为5.5--15mm,同一截面内两平行轨道的标高相对差应≤10mm.
（3）两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距，接头处应架在轨枕上。
（4）轨道接头采用鱼尾板连接，轨道接头高低差及侧向错位应≤1mm.间隙应≤2mm.
（5）在距轨道两端头各2m处必须设置限位开关档铁，轨道两端各设接地装置，接地电阻不大于4欧姆。
6、组装架设
（1）底梁（走行梁）的安装
用汽车吊将两条走行梁分别吊起放到两股走行轨上，并垫枕木和木楔进行找平，然后用100m的卷尺分别测量两条对角线的距离，调整两条走行梁的位置直至两条对角线的距离相等，之后周围打上支撑，放下防风卡，使其平衡固定，确保两个走行梁摆放平行且横向中线见图一
（图一:
走行梁的摆放及固定）
（2）支腿摆放
由于12m的龙门架高度较低，它的每个支腿都是一节，因此安装时只需要在平好的场地上把4条支腿技方向摆放好，之后在两个支腿上焊接固定好检修平台。
（3）电动葫芦（小车）的安装
在上述工序完成后，在两台汽车吊的配合下将整个大梁吊起进行翻转（一台吊点居中，另一台吊点在大梁的三分之-处），使其呈倒三角状，然后轻轻放在提前支好的走行梁上，但是此时吊点居中的吊车不能松劲，仍然吊住大梁，并且保持平稳，保险起见，可以用揽风绳和手拉葫芦将大梁固定在钢轨上。
另一台则将电动葫芦吊起，对位在大梁的走行工字钢下进行安装。
葫芦电动小车的内轮沿与走行轨（大梁底部的工字钢）的外沿配合间隙为5-10mm,此间隙可通过加减调整垫片的个数来调整。
安装好后，在葫芦电动小车的轮沿下垫上合适的木楔，防止在起吊时电动葫芦滚动。
垫好后，就可以让吊车松开。
（4）组合龙门吊主体
以上工作做完后，用汽车吊将主梁及支腿吊至组装高度，通过销子连接将
支腿和大梁连接起来，插入销子时可用大锤适当敲击。
销子穿好后，用两台汽车吊缓缓起吊大梁，让支腿在自身重力作用下慢慢向中间位置靠拢。
靠拢到走行梁上安装支腿的距离时，停止起吊，此时用槽钢分别将两边的两条支腿焊住，然后再继续起吊，将龙门架整体吊起来放在走行梁上的安装位置，将支腿上的法兰盘和龙门吊走行上的梁法兰盘对正位置，并用螺栓连接牢因（这里的螺栓为高强度螺栓）.万可摘除大梁上的吊装钢丝绳。
在起吊之前要在四个支腿上系好揽风绳，起吊时用人工牵引起到保护和平衡作用，见图二及图三。
起吊桥架钢丝绳选取
需一次性吊起的桥架重量为11500kg,起吊钢丝绳与桥架上弦杆成60°，
安全系数5
4XFXsin60"=11500X10F=33198
起吊钢丝绳选用安全系数5,F33198X5-165993N,查五金手册，选常用钢丝绳，φ22m（6X37-261670）的钢丝绳破断拉力为238.OKN>F=165.39KN,满足起吊要求，选用钢丝绳长度为L=16m
（图二；起吊大梁）
图三:
支腿与走行梁的固定）
（5）、系统接线
根据龙门吊的功率及各种要求，确定所需电缆线，按照使用说明书及龙门吊
电气系统接线图将各个系统的线路接好，并且必须穿管保护（高空接线时必须系上安全带）。
在主梁两端及走行轨两端加装行程开关，在电动葫芦上安装起重量限载器。
7、试车
（1）空载试验
检查吊车结构与电气部分无问题后，进行空负荷试验，以检查各机构动作的可靠性、电气设备接线的正确性，调整各安全保护装置。
a}各安全装置工作有效、准确:
b）各机构运转正常，制动可靠:
操作系统、电气系统工作正常:
c）大小车沿轨道全长运行无啃轨现象。
（2）静载试验
起吊1.25倍额定负荷，离地面100200mm,悬空不少于10min卸载后检查永
久变形情况，负载1.25倍额定负荷主梁上拱度不小于08s/1000悬臂上翘度不小于0.7L/350（L3500mm），起重机不应有裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷，重复了次后不得有水久变形。
（3）动负荷试验
在静负荷试验合格后，在允许范围内起重10%额定负荷，，按照工作循环和电动机允许的节点持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验，延续不少于1h,起重机的结构和机构不应有变形和损坏，连接无松动。
8、验收标准及清理现场
所有工作做完后，清理和回收安装过程中所使用的工具及各种物料，做到工完料清。
序号
检查项目
检查内容与要求
实测实量实查
验收结果
1一j的一一
管理与资料
起重机械基础（隐蔽工程）验收记录
符合
合格
井架垂直测量记录
符合
合格
经审批的安装（拆除）方案
符合
合格
井架安装前的机械及结构性能检测报告
符合
合格
有健全的安全管理制度和岗位责任制
符合
合格
吊篮容许载重标志牌严禁承人警告牌安全技术操作规程牌定人定级牌验收合格牌齐全
符合
合格
操作人员已接受技术交底进厂教育及经培训合格执证上岗
符合
合格
各结构防腐主要受力杆件断面腐蚀量应不大于原尺寸的10%
符合
合格
各连接件螺栓齐全固定牢固
符合
合格
滑轮无缺损及严重磨损安装符合要求且牢固防脱槽装置有效
符合
合格
架体的垂直度偏差新机会不大于全高5%各次使用的不大于全高不超过3%并不超过200mm
符合
合格
卷扬机安装平稳牢固切距离第一导向中心距离不少于卷筒长度的15~20倍
符合
合格
钢丝绳放出最大长度后卷筒上至少保留三圈卷筒两端凸缘至外层钢丝绳的距离不得不小于钢丝绳直径的二倍
符合
合格
钢丝绳直径与绳卡匹配正确绳卡间距离合理鞋座放置以及绳卡数量符合要求
符合
合格
钢丝绳符合国家安全使用规定工作时无拖地浸水有过路保护
符合
合格
卷筒上应安装防脱绳装置
符合
合格
卷扬机上方应搭设能防落物冲击和防晒防护棚
符合
合格
设置专用电箱工作照明与主电源开关相对独立门锁齐全防雨良好防短路失压过电流漏电保护装置灵敏可靠
符合
合格
防雷接地连接应符合规定接地电阻不应大于10
符合
合格
井架的金属结构和缆风绳的任何部位与架空输电安全距离应符合规定否则应有可靠的防护
符合
合格
必须装设停靠装置且须灵活可靠
符合
合格
必须设置上形程限位器（高井架应设置下限位器易安装在卷杨机卷筒轴端或导向轮上部适当位置
符合
合格
应装置设紧急断电开关安装须符合要求
符合
合格
有可靠的通讯联络系统
符合
合格
第四章龙门吊拆除方案
1、龙门吊构造
ME型通用门式50t/12m龙门吊主要由金属结构、工作机构、电气控制及安全保护装置四大部分组成。
1.金属结构主要包括:
大跑、刚性支腿、柔性支腿、桥架、电缆卷筒及支架等:
2.2.工作机构主要部分包括:
大车运行机构、起升机构:
3.电气控制部分主要包括:
电阻器、控制屏、及安全保护装置:
4.安全保护装置主要包括:
起升限位器、力矩限制器等装置。
2、施工人员安排
组织机构
为全面落实对龙门吊拆除过程进行管理和监控，确保质量、工期、安全，确定如下组织机构，并明确分工职责:
龙门吊拆除班组
组织机构图
3、施工人员职责分工
岗位
岗位职责
项目经理
对龙门吊拆除全过程进行管理监控并按照要求进行合理的组织
技术员
现场勘察编制龙门吊的拆除技术方案对作业人员进行安全技术交底，负责拆除技术指导汇编整理技术资料
安全员
检查施工中安全保护措施的执行，监督作业前安全技术交底，负责现场施工安全监督
施工负责人
负责施工中的内外接口合理安排人力物力实施方案组织作业工人参加安全技术交底对龙门吊拆除过程安全质量管理负直接责任
起重指挥
负责起重指挥，做好高空作业人员的协调工作
电工
负责龙门吊的各项电器系统的拆除
汽车吊司机
在拆除前一天必须到拆除现场勘察看现场的清理回填状况确保汽车吊就位点并具备拆除条件
安装工
所用作业人员进入施工现场必须持有效操作证上岗接受龙门吊拆除作业前的安全交底，服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确佩戴和使用安全防护用品，不违章作业
操作工
听从起重指挥，接龙门吊操作要求进行龙门吊运行
4.主要施工机械和工具
序号
代号
名称
数量
用途
1
QY50B
50T汽车吊
一台
桥架和拆除
2
QY20
20T汽车吊
一台
3
22mm（6×37）
钢丝绳L=16m
一对
桥架拆除
4
18mm（6×37）
钢丝绳L=16m
2对
5
15mm（6×37）
钢丝绳L=14m
2对
6
15mm（6×37）
钢丝绳L=2m
2对
7
13mm（6×37）
钢丝绳L=25m
12根
缆风钢丝绳
8
13mm（6×37）
缆风钢丝绳
12
9
9.5t
卸扣
2只
10
3.2t
卸扣
4只
11
2t
卸扣
12只
12
2t
链条葫芦
12只
13
短枕木
若干
14
L=2.5m
长枕木
40根
15
6m
路基箱
6块
16
连接螺栓
橄揽冲
4根
17
电焊机
一台
18
气割机
一套
19
大.小
铁碶块
各4块
20
12.16寸扳手
各4把
21
套筒扳手
1把
22
橡皮垫片
若干
23
2t.3t.压重
各12件
5、施工流程
施工现场清理一龙门吊检查一安装揽风绳并拉紧一行走机构下用枕木垫实一现场周围用红白带围好.切断电源拆除电缆接口-拆除桥架-拆除操作室一拆除钢、柔性腿→拆除行走机构一拆除路轨
6、拆除前准备
1.清理拆除现场、保证拆除过程无障碍。
2.汽车路基平实道路无障碍，路基箱铺设平稳。
3.拆除现场周围用红白带围好，警戒安全施工区域，派专人监督。
4.设置好桥架拆除后在地面安放位置，并用道木搭设好高一米的井字架支撑。
5.夹紧夹轨钳，用道木分别将2组行走机构横梁垫实，在四个支腿上部前后左右四个方向分别用钢丝绳和链条葫芦对称将揽风绳拉在5t压重上，并受力相等，揽风钢丝绳与地面夹角不能大于45度。
6.切断电源将操作室与小车行走机构和各限位装置的电线接口拆除。
并将各电缆线整理做好标记。
7.对所使用的吊机、钢丝绳、卸扣等工具做全面的检查，确保良好。
8.在刚、柔性腿与桥架连接面向下1.5m处，搭设作业平台，施工平台应铺满竹芭并设置二道栏杆，栏杆高度不小于1.2米，平台宽度不小于500m承载力不小于150kg/m'.
9.在50吨汽车吊吊钩未受到70%的桥架重力时，不得进行桥架与刚性腿、柔
性腿的连接螺栓拆除。
10检查准备工作切完好，具各拆除条件后，力方可进行龙门品的拆除工作，
7、拆除步骤
一、拆卸电缆接口
1.1拆除电缆前，应将钩子收到最上端:
1.2将50T小车收到刚性腿处:
1.3切断总电源，将操作室各限位装置的电缆接口拆除（5T电动萌芦电缆先不拆除），并将各电缆线整理做好标记。
将电缆收到操作室:
二、桥架拆除
2.1桥架自重（11.5t），根据QY50B汽车吊选用25.4米伸臂，回转半径8米，额定载荷为12.4吨，用一对长16m中22m钢丝绳与2只9.5t卸扣连接。
2.2从刚性腿中心向柔性腿偏移8500m为桥架重心位置，中22m钢丝绳经过桥架底部，距重心各4m处用护角器保护钢丝绳。
2.3汽车吊起吊受力后，在桥架两端拉好围绳，拆除桥架与支腿连接螺栓。
2.4汽车吊缓慢起钩，时刻注意吊机上的吨位器读数，当读数大于9吨时，箱形实腹梁没有脱离支腿应立即停止施工，待查出原因并解决后才能继续施工:
如发现箱形实腹梁不平衡，应移动50T小车调整桥架平衡，调整平衡后将桥架下降至支腿上（汽车吊主钩保持受力状态），将桥架与支腿四个角的连接螺栓安装好，用2t链条葫芦和中13m钢丝绳将50T电动葫芦固定在桥架上，拆除电动葫芦控制电缆，拆除桥架与支腿连接螺栓。
2.5汽车吊缓慢起钩，当桥架离开支腿30cm时暂停，统指挥拉好围绳，使桥架转向离开支性腿3m时汽车吊缓慢降钩将桥架降至搭设好的枕木架上。
2.6拆除下来的箱形实腹梁必须用枕木垫平、垫实，杭木对称分布，须考虑桥架解体后每段桥架的平稳。
2.7将箱形实腹梁上电动葫芦拆除。
2.8拆除操作室前应将门窗关牢，玻璃上贴防震纸条:
2.9刚性腿、柔性腿拆除（单重3.25t）
2.10用一对中18mm钢丝绳，双头捆绑在刚性腿上部对称角，并在
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