土钉墙专项方案施工文档格式.docx
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三环路为新建城市快速路，地处嘉兴市南湖区，道路下穿沪昆铁路，规划道路红线宽度60米，双向八车道。
拟建三环路公铁立交桥工程，位于三环路道路里程K4+50旷K5+080,西侧为城南路，东接新气象路，全长580m
下穿铁路中心里程为沪昆下行线K117+461,位于沪昆线嘉兴站〜马王塘站区间，铁路两侧引道均设整体式U型槽封堵地下水，U型槽材料均采用C35防渗混凝土（P8），明挖现浇施工。
铁路两侧地势较低，地面标高2.0〜3.75m之间，东侧为鱼塘、西侧为旱地。
四、工程地质和水文地质
1、工程地层情况
根据区域地质资料及勘查结果，拟建场地主要为第四系长江三角洲冲积相沉
积的粘性土、粉尘土、淤泥质软土层
拟建场地地层可分为八大层，共十一亚层，自上而下描述如下：
第一大层：
人工填土层（Q4：
①耕土：
灰黄色，湿，结构松散。
主要以粘土性土为主，含少量的砖瓦碎屑，植物根茎。
层面高程2.99〜2.19m,层厚0.60〜0.20m,全场地分布。
岩土工程施工分级为I级松土。
第二大层：
第四系沉积层（Q4m：
2粉质黏土：
灰黄色、灰褐色，软塑。
含氧化铁质及云母屑，无摇震反应，
切面稍光滑，干强度和韧性中等。
层顶高程2.69〜1.40m,层厚3.10〜0.70m,全场地分布。
（7o=90。
第三大层：
3淤泥质黏土：
灰色，流塑。
局部为粘土，含少量腐殖质。
顶层高程为1.54〜
-1.26m，层厚8.60m〜1.10m，全场分布。
①。
=70o
第四大层：
第四系沉积层（Q4m，可分为3个亚层：
4-1黏土：
青灰色，软塑〜硬塑。
含少量氧化铁质。
无摇震反应，切面光
滑，干强度和韧性高。
顶层高程-2.29〜3.86m,层厚1.90〜0.60m，局部分布。
岩土施工分级为I级松土。
CT。
=130o
④-2粉质黏土：
灰黄色，硬塑。
无摇震反应，切面较光
滑，干强度和韧性中等。
层顶高程-2.29〜-3.86m，层厚1.90〜0.60m，局部分布。
岩土施工分级为U级普通土。
6。
=170o
4-3粉质黏土：
灰黄色、兰灰色，软塑〜硬塑。
无摇震
反应，切面较光滑，干强度和韧性中等。
顶层高程-5.41〜-7.28m，层厚7.90〜2.50m,全场分布。
岩土施工分级为I级松土。
=150o
第五大层：
第四系沉积层（Q3）：
5粉土：
灰黄色，饱和，稍密〜中密。
呈层状，含云母屑及少量氧化铁质，夹黏性土薄层。
摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽，干强度和韧性低。
层顶高程-6.30〜-10.83m，层厚7.55〜2.50m,局部分布。
岩土工程施工分级为U级普通土。
第六大层：
6粉质黏土：
灰黄色，硬塑，下部稍软。
含少量氧化铁质及结核。
无摇震反应，切面较光滑，干强度和韧性中等。
顶层高程-12.29〜-14.50m,层厚10.60〜3.85m,全场分布。
190。
第七大层：
7-1粉土：
青灰色，饱和，中密〜密实。
含云母屑及少量氧化铁质，局部为粉砂。
摇震反应迅速，切面粗糙，无光泽，干强度和韧性低。
顶层高程-21.11〜-23.32m,层厚13.10〜2.30m,全场分布。
岩土工程施工分级为U级普通土。
=180。
2、地下水文情况
据区域资料及勘察表明，本场地浅部地下水为孔隙潜水，水位埋藏较浅，据地表为0.40-1.50m（部分受雨季影响），相当于黄海高程的1.5-2.0米之间，该层潜水主要以蒸发排泄为主，受大气降水、地表水和附近河流补给影响，地下水位随季节性有所变化，变化幅度约在1-2米之间。
下部为孔隙弱承压水，赋存于下部粉土层中，赋水性一般，水量一般，以迳流补给为主，井孔取水为主要排泄方式，水动态较稳定。
场地附近无明显污染源存在，本场地地下水（土）对钢筋混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
五、施工场地条件
拟建工程位于嘉兴市南湖区，沿线场地主要为耕地、铁路线及鱼塘等。
场区地貌单元隶属长江三角洲冲积平原，地貌形态单一。
现地面标高在2.0〜5.0m之间，地势较平坦。
施工人员进驻现场后，立即开始施工场地清理工作，按照设计征地范围清除工地内电线杆等空间障碍物；
平整施工场地，拟构筑施工道路的地基用压路机压实；
积极配合业主、建设单位迁移管线或拆除构筑物，及时做好施工区域范围内四周的安全围护工作，同时处理好与当地政府和居民的关系，为工程施工创造良好的条件。
第二章基坑开挖及排水
、基坑开挖
基坑开挖严格按照审批通过的专项方案施工，根据工程进度情况对每一节型槽分层分段开挖，开挖时及时支护，有效保持土体强度，喷锚网支护要“紧跟开挖、随挖随支”。
土方开挖不得超挖，基坑暴露时间不得过长，每开挖完成一个基坑，及时整平并浇筑垫层混凝土。
具体施工流程如下：
1）根据平面控制网，按基坑开挖图放线，对坡顶位置做出明显标记；
2）按照放好的开挖控制线分层开挖、修筑平台及喷锚支护，再根据U型槽
的施工顺序安排逐个进行开挖。
开挖过程中工作坑中停放两台200型挖掘机，基坑后部停放一台200型挖掘机，200型挖掘机将土方翻至基坑后部，基坑后部200型挖掘机随时将挖出的土体装入土方运输车，土方运输车自基坑后部运至规定弃土场地。
对于开挖深度大的地段，坚持分层、分段、对称开挖的原则，纵向按一节U型槽长度逐段开挖，每段开挖宽度6〜8m横向分段对称开挖，每层开挖深度3m。
土方开挖不得超挖，基坑开挖至底后，人工进行清理及找平坑底，找平完毕，立即进行垫层施工，以防基坑暴露时间过长。
开挖自基坑前端至后端退挖进行，土方运输车辆自基坑后部经临时便道进出运土，严禁车辆在已开挖的基坑外侧临边行驶，确保基坑安全。
基坑开挖好要及时沿基坑周边设置栏杆、出入口警示标志和照明设施，确保施工安全。
二、基坑排水措施
本工程拟采用止水、导水、排水施工技术措施来保证工程施工顺利进行。
1）基坑开挖后在坑底沿坡脚线设置排水明沟，排水沟的底面比基坑底面低
30,排水沟宽度为30,排水坡度为1%。
-3%。
；
边坡平台处同样设置排水明沟，规格同坑底排水沟；
基坑周边坡顶外及时设置截水沟，拦截流向基坑的地表水等。
2）基坑端部设置集水井进行集中排水，使坑内水通过排水明沟汇集于集水井内，并安排水泵随时抽水，以确保工作坑干燥。
3）在基坑开挖过程中，应随时观测基坑侧壁、基坑底的渗水现象，并应查明原因，及时采取措施。
4）施工期内应注意雨水排水通畅，基坑严禁积水
第三章土钉墙支护方案
计算依据：
1、《建筑基坑支护技术规程》120-2012
2、《建筑施工计算手册》江正荣编著
3、《实用土木工程手册》第三版杨文渊编著
4、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著
5、《地基与基础》第三版
土钉墙需要计算其土钉的抗拉承载力和土钉墙的整体稳定性。
、参数信息：
1基本参数:
侧壁安全级别：
一级基坑开挖深度h（m）:
5.000；
土钉墙计算宽度b'
（m）:
15.00;
土体的滑动摩擦系数按照©
计算，©
为坡角水平面所在土层内的内摩擦角;
条分块数：
10;
考虑地下水位影响；
基坑外侧水位到坑顶的距离（m）:
1.200;
基坑内侧水位到坑顶的距离（m）:
5.500;
2、何载参数：
序号类型
面荷载q（）荷载宽度b0（m）基坑边线距离b1（m）
1局布10.00
3、地质勘探数据如下：
：
序号
1
土名称
填土
土厚度（m）
0.6
3
坑壁土的重度y（
18
坑壁土的内摩擦角©
（°
）
16
粘聚力C（）
10
极限摩擦阻力（）
饱和重度（3）
19.5
2
粘性土
3.1
坑壁土的重度丫（
（°
22
60
饱和重度（）
20
淤泥质二
4
17
13
4、土钉墙布置数据：
放坡参数：
序号放坡高度（m）放坡宽度（m）平台宽度（m）
5.00
9.00
0.80
土钉参数：
孔径（）
长度（m）
入射角（度）
竖向间距（m）
水平间距（m）
48.00
6.00
15.00
2.00
、土钉（含锚杆）抗拉承载力的计算：
单根土钉受拉承载力计算，根据《建筑基坑支护技术规程》120-2012,
1.25y
1、其中土钉受拉承载力标准值按以下公式计算：
Zja
其中Z荷载折减系数
土钉的水平荷载
、土钉之间的水平与垂直距离
a土钉与水平面的夹角
按下式计算：
Z[（-斶/2]（1/（（（册2）丹1吹45-©
/2）
其中吐钉墙坡面与水平面的夹角。
©
土的内摩擦角
按根据土力学按照下式计算：
刀｛[（Y淤（严｝
2、土钉抗拉承载力设计值按照下式计算
（1/sYnE
其中土钉的直径。
Y土钉的抗拉力分项系数，取1.3
土与土钉的摩擦阻力。
根据120-99表6.1.4和表443选取土钉在直线破裂面外穿越稳定土体内的长度。
层号
有效长度（
n）
抗拉承载力（kN）
受莊荷载标
准荷（kN）
初算长度（m）
安全性
5.14
35.78
0.86
满足
5.65
11.79
14.81
6
不满足
第1号土钉钢筋的直径至少应取：
0.000;
第2号土钉钢筋的直径至少应取：
7.928;
三、土钉墙整体稳定性的计算：
根据《建筑基坑支护技术规程》120-2012要求，土钉墙应根据施工期间不同开挖深度及基坑底面以下可能滑动面采用圆弧滑动简单条分法如下图，按照下式
进行整体稳定性验算：
q.o
气二工S+$工（叭+g（A）心仇tan傀+工珥X
Z1j=l
皿（勺+2）+冲血6+E）画%-叨九X（叽+曲）鈕g>
0_2」1=1
公式中：
Y滑动体分项系数，取1.3;
Y基坑侧壁重要系数；
G第i条土重；
第i分条宽度；
第i条滑土裂面处土体固结不排水（快）剪粘聚力标准值；
第i条滑土裂面处土体固结不排水（快）剪内摩擦角标准值；
e第i条土滑裂面处中点切线与平面夹角；
a土钉与水平面之间的夹角；
第i条土滑裂面的弧长；
s计算滑动体单元厚度；
第j根土钉在圆弧滑裂面外锚固与土体的极限抗拉力，按下式计算。
第j根土钉在圆弧滑裂面外穿越第i层稳定土体内的长度
把各参数代入上面的公式，进行计算
可得到如下结果：
计算步数安全系数滑裂角（度）圆心X（m）圆心Y（m）
R（m）
第1步2.15427.2462.0563.083
半径
3.706
示意图如下：
ho
寸
计算步数安全系数滑裂角（度）圆心X（m）圆心Y（m）半径
示意图如下:
计算结论如下:
第1
步开挖内部整体稳定性安全系数
Y
2.154>
1.30满足要求！
［标咼
-2.000m]
第2
2.953>
-4.000m]
第3
2.753>
-5.000m］
四、抗滑动及抗倾覆稳定性验算
R
（1）抗滑动稳定性验算
抗滑动安全系数按下式计算：
'
>
1.3
式中，为主动土压力的水平分量（）；
f为墙底的抗滑阻力（），由下式计算求得：
f=卩（）
卩为土体的滑动摩擦系数；
W为所计算土体自重（）
q为坡顶面荷载
（2）;
为荷载长度；
为计算墙体的厚度，取土钉的一个水平间距进行计算
1级坡：
17.673>
1.3,满足要求！
（2）抗倾覆稳定性验算
抗倾覆安全系数按以下公式计算：
式中，由墙体自重和地面荷载产生的抗倾覆力矩，由下式确定
XXX（B'
2）
其中，W为所计算土体自重（）
其中，q为坡顶面荷载
（2）
为土体重心至o点的水平距离；
为荷载在B范围内长度；
b为荷载距基坑边线长度；
B'
为土钉墙计算宽度；
由主动土压力产生的倾覆力矩，由下式确定
X
其中，为主动土压力的水平分量（）；
为主动土压力水平分量的合力点至通过墙趾0水平面的垂直距离
374.275>
1.5，满足要求！
第四章施工保证措施
一、施工现场文明施工措施
1、工地车辆出入由高压冲水枪保证驶出工地的机动车辆在工地出入口洗车场内冲洗干净提供必要条件。
2、保证现场便道畅通，使现场有较好的车辆行走道路，租赁的材料堆放场、加工场必须实行硬地化，确保材料不受污染。
3、施工现场设置连续、通畅的排水设施，保证场内没有大面积积水，泥浆污水、废水通过排水设施经过沉淀池沉淀，未经处理禁止排入下水道。
废浆和淤泥使用封闭的特种专用车辆进行运输。
4、施工现场四周悬挂有安全警示语的彩旗、横幅，危险区域设立危险警示标志。
5、施工现场门口设置安全检查员，检查员工是否按照有关规定配戴劳动保护用品。
6、施工机械按照施工平面布置图规定的位置和线路设置，位置合适，固定牢固，保证施工道路的畅通，施工机具进场须经过安全检查，安装完后，要进行安装验收，验收合格后方能进行开机操作，操作员应依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
7、施工现场的作业区域，材料堆放场、仓库等场所，按照规定配备足够的各类有效防火器材，并经常检查器材的使用状态是否有效。
8、施工现场内禁止使用有毒物体作燃料，禁止燃烧各类建筑废料和生活垃圾，在固定地点分类别堆放建筑废料并及时清理。
9、施工现场在天气比较干燥进行施工时，为了避免场内、场外的车辆行走造成尘土飞扬，安排专人负责喷水，湿润道路。
、施工机械设备表
设备名称
规格
单位
数量
进场时间
200挖掘机
1.0m
台
基坑开挖进场
自卸汽车
15t
辆
15
按进度配备
电焊机
/
已进场
水泵
7.5
3.5
5
泥浆泵
三、劳动力投入计划
主要工种
基坑施工阶段
备注
管理人员
6人
汽车司机
15人
机械司机
电工
3人
测量工
土方工
24人
四、安全施工措施
成立以项目经理为组长的施工现场安全文明领导小组，项目经理为项目安全生产第一责任人，对工程施工生产安全负有直接的领导责任。
牢固树立“安全为了生产、生产必须安全”、“安全第一，预防为主”的思想。
1、在工地适当位置设置足够安全标志，在基坑顶部周围要设置围护栏，人员上下要有专用爬梯。
配备专职安全督导员，消除事故隐患，做好安全文明三级教育和施工前的安全技术交底。
2、司机、电工等特种工人必须持证上岗，机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作；
机械设备要有年检合格证。
3、开始挖土前，需对机械进行检查，完工后对机械进行保养，施工中按安全操作系统进行机械操作。
4、晚上施工时，照明系统必须保持良好状态，照明要充足。
5、土方开挖过程中必须切实保证机械人员施工安全，由专人负责指挥挖机操作，挖掘机上基坑必须保证有足够的安全坡度，挖掘机行走地方土层必须有足够的强度，强度不够的地方，必须采取措施，铺设钢板、碎石、砂袋等。
6、进入施工现场人员，应按规定佩戴安全劳保用品，严禁赤脚或穿拖鞋上班，有关作业人员必须做好交接班手续，班组应定期进行安全活动，并做好安全检查记录。
7、开展安全文明日检、周检、月检制度，发现安全隐患及时督促整改；
配足专职安全员和安全协管员，做到每个施工点有一名安全协管员。
8、挖土施工安全要求：
（1）使用时间较长的临时性挖方，土坡坡度要根据工程地质和土坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。
（2）土方开挖宜从上到下分层分段进行，并随时作成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。
五、文明施工措施
1、成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，负责基坑开挖文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。
2、施工现场的文明施工管理细则以嘉兴市市政工程文明施工标准及管理规定为基本准则并加以细化。
3、加强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉
性，并定期对现场文明施工情况进行评比，找出不足，重点改进
4、施工沿线范围除予留路口外全部采用彩钢板围蔽，以降低施工对周围的干扰与影响。
5、现场机械机具分类堆放停置。
6、加强施工范围地上、地下管线及公用设施的保护；
7、开挖基坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；
8、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；
9、加强施工沿线的夜间照明；
10、保持场内排水系统处于良好的使用状态，保持场地的整洁、道路畅通，随时清理生产、生活垃圾。
六、组织保证
（1）选好项目负责人，建立精干、务实、高效的项目领导班子。
（2）配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派从事市政工程的专业队伍。
（3）搞好标准化施工，认真贯彻执行9000标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，稳产高产，防止大起大落。
（4）搞好后勤服务工作，保障施工生产的正常进行。
第五章季节性施工措施
一、雨季施工措施
1、做好现场排水。
2、利用自然地形确定排水方向，按规定方向挖好排水沟，以确保施工工地和一切临时设施的安全。
3、雨季中设专人负责，随时随地疏浚，确保现场排水通畅。
4、对路基道路易受冲刷部分，铺设石块、焦碴、砾石等渗水、防滑材料，以保证路基稳定。
5、雨期中指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处立即抢修。
6、施工现场的大型临时设施，在雨期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。
，设有可靠
7、施工现场的机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵）
的防滑措施
8、雨季前检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨季正常施工。
9、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用蓬布封盖严密等措施，分别进行处理。
10、临时工程中的独立墙加设临时支撑保护。
11、电气焊应采取措施，防触电、防引爆。
12、起重机严禁在未经夯实的虚圾低洼处作业，雨后吊装时先试吊，确保稳妥后，再正式吊装。
二、夏季施工措施
夏季施工主要是防暑、防台风和防雷击。
1、防暑
（1）、施工现场因地制宜，搭设休息凉棚，应抓“早晚，休中间”避开高温时段。
（2）、根据工程实物量，备足防止混凝土爆晒的覆盖材料，合理安排作息时间。
（3）、为防止因昼夜温差而产生的收缩裂缝，混凝土浇筑尽量安排在夜间进行。
（4）、浇筑混凝土时，要预防出现早凝现象。
混凝土运输要防晒，对工程量较大采取掺加缓凝剂的措施延迟混凝土凝固时间，以满足混凝土接缝允许时间。
对已浇筑的混凝土覆盖草袋等浇水养护。
2、防台
有足够
（1）、加强值班：
项目部必须坚持主要领导亲自值班，并保证的劳力，发现问题随时准备抢险。
（2）、加强线路、路基、支座等关键地段的检查，防止滑坡，路基松软下沉，倒树等侵入限界和线路几何状态严重变化。
（3）、做好电器、机具的检查，防止漏电伤人。
（4）、准备足够的草包、编织袋、道碴等，以备急用，做好井点降水，保证水位在施工标准以下，并对基坑周围开沟，排除明水。
（5）、准备好发电机组及电箱线路和捣固机具等检查，随时准备急用。
（6）、对现场项目部及住宿工棚，要高度重视，台风来临时将撤离住宿人员，对确需进行看守材料人员住宿工棚
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