道路排水管道施工方案.docx
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道路排水管道施工方案
道路排水管道施工方案
1、施工程序：
机械挖沟槽→人工修理槽底→基槽验收→基础→安装管道→砼稳管→抹带→做检查井→闭水试验→对称分层回填土方。
2、沟槽开挖
1）根据沟槽开挖深度，对于沟槽开挖深度小于1.5M时，采用直槽开挖不放坡，对于沟槽开挖深度大于1.5M时，采用放坡大开挖，放坡系数1:
O.33，并在沟槽内设排水沟和集水坑。
根据现场施工条件，局部深基槽采用支护开挖。
且沟槽开挖采用挖掘机开挖为主（反铲开挖），人工开挖为辅的方式。
用于本工程平衡的土方暂堆放在下一段待开挖措路段上，用于回填时，再进行场内短驳。
其余的余土采用自卸汽车进行场外运输。
2）挖掘机开挖时，人工配合及时修正边坡和清理沟底多余土方，原则上沟底20cm土方采用人工挖除，以防止机械超挖，经监理工程师验收合格后，人工再突击清底，并及时排除沟槽内积水。
3、防护措施
本工程雨（污）水沟槽开挖深度部分在较深。
根据挖掘机工作性能，大部分沟槽开挖可以一次性挖到设计高程，因此对沟槽土方可以采取一次到位的开挖方法，可以考虑现场堆土，但不宜过高。
雨（污）水沟槽开挖长度以整井段长度控制，即一个或数个井段一次性开挖。
采取挖掘机开挖沟槽的方法，多余的土方采取挖掘机装土、自卸车运输至指定地点。
堆放于沟槽两侧用于回填的土方，应与沟槽边坡上口的距离大于1M，以确保沟槽边坡的稳定和施工安全。
针对周围的建筑物及其他设施，本着就近避让的原侧。
4、超深部位土方开挖施工方案
由于部分路段管道的埋深较深，开挖时必须制订专项施工方案。
根据挖掘机的性能，必须分两次开挖，两次开挖的界面形成足够宽度的台阶，以保证边坡的稳定，并有利于管道基础及管道安装和回填土的施工。
开挖沟槽时有可能有地下水渗出。
项目将采取一些必要的降（排）水措施，加固支撑边坡，确保边坡稳定。
具体做法有：
1）沿沟槽底部开挖排水沟，并及时抽排地下渗水。
加强地面排水工作，沟槽两侧设置挡水坎，拦截地表流水对边坡的冲刷。
2）采用木支撑钢板等临时支护边坡。
沟槽开挖出以后，立即沿边坡横向设置木档板，纵向设置钢支架（木支架），沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体的稳定。
3）对于土体较大，且稳定性不好的路段开挖时，可采用钢板支撑体系，中间支撑采用钢管或钢结构，以确保施工安全。
4）加快进度，缩短边坡曝露时间。
沟槽开挖前，准备好安装管道、各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平整、管座、安装等工程，并尽快填土。
5）缩短开挖段长度也是保证边坡稳定的有效措施。
缩短开挖长度可以缩短平基、安管、管座等工程的时间，也就缩短了沟槽曝露的时间。
5、管道施工：
沟槽经监理工程师验收合格，即可按设计要求进行垫层施工，砼需按标准进行立模施工，采用平板振动器振实。
1）模板工程：
模板在加工场按图集和图纸配制，经检查合格后运至口经滑槽或串桶至浇筑面，以防混凝上离析。
浇筑过程中随时检查模板及支撑的稳固情况，发现问题及时处理。
要随时检测仓口及仓面混凝上的温度和坍落度，并按规范规定做好试块及浇筑记录。
2）砼工程：
每层混凝土浇筑用量应与混凝土拌制和输送相适应，确保施工中不产生施工冷缝。
为确保层间混凝土结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层混凝土5mm。
施工时要及时排除仓内混凝土泌水。
浇筑管座混凝土前，要对与平基接触的表面施工缝进行处理，将缝面凿成凹凸形，并凿毛露出石子。
施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，混凝土浇筑时，在缝面上先铺设一层50mm厚左右的细石混凝土，再进行下料，平仓振捣。
3）基础施工：
雨水管道基础采用钢筋砼管道基础采用120。
砼基础，管道基础下做10cm碎石基础；污水管道基础采用放坡开挖。
管道应敷设在承载能力达到管道地基支承强度要求的原状土地基础或经处理后回填密实的地基上。
遇到有地下水时，应采用可靠的降水措施，将地下水降至槽底以下还小于0.5m，做到干槽施工。
地面堆积荷载还得大于10KN/m2。
回填基础时，应根据砼基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用平板振捣夯夯实，当管道基础位于回填段或沟塘处时，应清除淤泥、腐植土至原状土，再用10%石灰土回填至管基，回填土需分层夯实，密实应达到95%以上。
混凝土基座按规范规定施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
4）下管：
管涵下管前凿毛管头，管径小于500mm的水管采用人工下管法安装；管径500mm及以上的水管采用机械下管法安装，用一台18T汽车吊下管。
对中调平后管口接头处放置并固定钢丝网，l:
3水泥砂浆抹带和护管砼浇筑同时进行，以保证接口抹带与管座砼结合成一体。
5）敷设：
管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节管涵紧贴于基座上，使涵管受力均匀，并按正确的轴线和图纸所示坡度敷设，如管壁厚度不同应使内壁齐平，在敷设过程中，管内应清洁无脏物，管节接缝处采用l:
3水泥砂浆填缝。
6）管道接口：
雨水管道接口采用120。
混凝土基础钢丝网水泥砂浆抹带接口，在抹带宽度内管外壁凿毛、刷净、润湿。
污水管道采用，承插橡胶圈接口，管道连接前，应先检查橡胶圈是否配套好，确认橡胶圈安放位置及插口插入承口的深度并做记号。
管道垫层及基础允许偏差表
1
砼抗压强度
不低于设计规定
100m
l组
按GBJ-107-87
2
垫层
中线
每侧宽度
不小于设计规定
10m
挂中心线用尺量每侧计1点
高程
0
-15mm
10m
1
用水准仪测量
3
基础
中级
每侧宽度
+10mm
0mm
10m
2
挂中心线用尺量每侧计1点
厚度
+10mm
0mm
10m
2
用尺量
每侧计1点
高程
+0
-20mm
10m
2
用水准仪测量
每侧计1点
4
蜂容面积
1%
两井之间
（最侧面）
用尺量蜂容总面积
7）高程控制：
管道高程控制前，在坡度板上标出高程钉，相邻两坡度钉分别到管底的标高的垂直距离相等，两高程钉之间的边线的坡度即为管底坡度。
控制中心线与高程必须同时进行，使二者同时符合设计规定。
外抹水泥砂浆接口在稳管后立即进行。
6、检查井施工
检查井施工在基础浇筑完毕，及时进行定位工作，然后进行井体的施工。
施工过程中严格按规范要求进行，井内几何尺寸符合设计要求。
检查井盖板底板应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶标高应与路面标高一致。
井内保持清洁，施工完毕应井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。
如井圈为预制时，应先将井墙顶面的砖面清扫干净，用水泥砂浆抹平，再安放井圈，井圈顶面应与道路齐平。
7、闭水试验
闭水试验是污水管道施工中的重要工作，是管道安装质量的综合体现。
闭水试验应在管道及检查井施工结束、沟槽回填之前完成。
管道内试验水头应符合试验要求。
试验过程中认真记录时间和检查井内水位下降值，计算渗漏水量。
同时安排专业人员检查管道、抹带接口和检查井等部位的渗漏水情况。
如果闭水试验不合格，应及时处理
渗漏水严重部位，直至闭水试验合格为止。
8、土方回填
土方回填需选择好土，严禁用淤质土进行回填，基槽回填土要求分层夯实，每层30CM厚，并在管道两侧同步回填，严禁单侧填高。
每层次的密实度应满足规范要求，两侧胸腔不低于90%，管顶以上50CM范围内不小于95%，其上按道路标准，进行填筑压实。
路面底基层、沥青面层混合料均采集中机械拌和，自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压，全部采用机械化施工。
四、碎石基层施工
1、施工方案
1）施工工艺流程图
2）准备工作
A、向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。
B、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。
C、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。
材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检台，检查结果报驻场监理单位。
D、级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段。
3）施工放样
A、恢复中心线，每l0m设标桩，桩上划出基层设计标高和基层松铺厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
B、中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。
4）计算材料用量
根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。
5）运输和摊铺集料
A、在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。
B、可用自卸翻斗车运输集料。
装车时，应控制每车料的数量相同。
C、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
D、卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。
E、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。
F、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
H、未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。
6）拌和整型
A、拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。
用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。
用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。
在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。
拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。
B、整型：
用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。
通常整型要l～2次。
7）碾压
A、整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。
B、严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。
8）接缝的处理
两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。
前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。
2、施工要求
1）级配碎石混合料应在料场集中拌和。
2）承包人应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。
未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。
3）承包人应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。
4）在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。
5）级配碎（砾）石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。
6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
7）在已完成的底基层、基层上要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批，所发生的一切费用由承包人自理。
8）碎石层在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度，底基层达到96%以上，基层达到98%以上。
级配碎石试验项目与频度
项目
频度
质量标准
级配
每2000m2/1次
在规定范围内
均匀性
随时观察
无粗细集料离析现象
压实度
每一作业段或不超过200m2检查6次以上
级配集料基层和中间层98%，填隙碎石固体积率85%
塑性指数
每1000m2/1次，异常时随时试验
小于规定值
集料压碎值
据观察，异常时随时试验
不超过规定值
承载比
每3000m2/1次，据观察，异常时随时增加试验
不小于规定值
弯沉值检验
每一评定段（不超过1km）每一线车道40～50个测点
95%或97.7%概率的不波动界限不大于计算的容许值
含水量
据观察，异常时随时试验
最佳含水量-1%～+2%
3、质量检验
1）基本要求
A、石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。
B、配料必须准确，塑性指数应符合规定。
C、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。
D、碾压达到要求的密实度。
2）外观鉴定
表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
级配碎（砾）石底基层、基层检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
基层
底基层
1
压实度（%）
98
98
97
96
2
平整度（mm）
6
12
12
15
3
纵断高程（mm）
+5，-10
+5，-15
+5，-15
+5，-20
4
宽度（mm）
不小于设计值
5
厚度（mm）
-8
-10
-10
-12
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
±0.3
±0.5
5、石子粉基层施工
1）施工准备
按施工图进行测量放样，放出中线，边线及高程指示桩，指示高程线。
底基层上面的浮土、杂物必须全部清理干净，松散部分和压实度不足的地方及任何不符合规定要求的应翻松、清除掺加同类材料重新修整，路拱、路型、横坡、纵坡均符合要求后方可进行水泥稳定碎石施工
2）配合比设计
我单位将在基层施工前，将所需的集料矿粉、水泥送至有相应资质的实验室，按JTJ014-97规定进行原材料实验，并提供出混合料组成设计的依据。
并做出试件，按规定养护，做成相应的成果报监理工程师认可，方可进行施工中。
3）基层混合料拌和
基层混合料拌和采用厂拌。
配备强制式拌和机，配料机配料，混和料加入顺序为粗集料，细集料，水泥。
拌和时间不少于2min
4）摊铺
石子粉基层采用人工摊铺，摊铺前先在监理工程师监督下铺筑一段单幅长度不少于100m的实验段，实验路面所采用的材料配合比、拌和、摊铺压实等机械配备和施工组织施工工艺等技术参数经监理工程师认可方可作为下步施工的依据，人工摊铺前，根掘实验段确定的松铺系数挂线、摊铺。
5）碾压
采用6～8T压路机初压（1.2～1.7km），12～15T压路机复压，终压两遍。
碾压时，对于局部不平之处，辅以人工找补，碾压时，压路机应从两边向中间纵向进退式行进，碾压时的含水量宜略人于最佳含水量1%。
6）养生
碾压成型的石子粉基层，应在第二天进行洒水养生，养生时间不少于7d，洒水次数视当天气温情况而有所增减，以表面潮湿或湿润为宜，养生期间应封闭交通，不允许重车通行。
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