道路工程监理细则Word文档格式.docx
《道路工程监理细则Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路工程监理细则Word文档格式.docx（32页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
厘米）
结构层
机动车道
非机动车道
备注
上面层
细粒式沥青混凝土
（AC—13）4.0
（AC—13）5.0
下面层
中粒式沥青混凝土
（AC—20C）6.0
基层
水泥粉煤灰稳定砂砾36.0
水泥粉煤灰稳定砂砾18.0
底基层
级配砂砾20.0
总厚度
66.0
43
机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值：
第一层顶面实际弯沉值LS=23.6（0.01mm）
第二层顶面实际弯沉值LS=26.3（0.01mm）
第三层顶面实际弯沉值LS=30.8（0.01mm）
第四层顶面实际弯沉值LS=62.9（0.01mm）
第五层顶面实际弯沉值LS=177.5（0.01mm）
土基顶面竣工验收弯沉值LS=179.1（0.01mm）
施工时应严格按照相应规范进行施工：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CTJI—2008；
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000；
《公路桥涵施工技术规范》JTGF50—2011；
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2010。
5、工程设计
5.1道路工程
5.1.1平面设计
本次平面选线以《宁东新城总体规划》（2013-2030）规划的路网中线并结合现状地形控制道路走向。
1、黎明路
黎明路南起青银高速收费口，与设计宁源路B段顺接，坐标为X=4226801.996，Y=375684.225；
北至纬三路以北150米的范围，与现状黎明路顺接，坐标为X=4227794.785，Y=375381.493；
长度为1062.027米，道路红线宽度分别为48米、30米。
2、宁源路B段
宁源路B段北起黎明路，与青银高速收费口顺接，坐标为X=4227794.785，Y=375381.493，交叉口竖向规划控制标高：
1271.593；
南至现状宁源路，坐标为X=4226527.172，Y=375560.072，交叉口竖向规划控制标高：
1269.094；
长度为312.56米，道路红线宽度为42米。
3、运灰路
运灰路西起黎黄路与黎明路交叉口，坐标为4226980.318，Y=375543.409；
交叉口竖向规划控制标高：
1268.987；
东至现状运灰路，坐标为X=4227288.620，Y=375776.652；
竖向规划控制标高：
1268.605；
长度为400米。
前280米道路红线宽度为40米，后20米红线宽度为10米，中间100米为过渡衔接段。
4、纬三路
纬三路东起青银高速西侧，坐标为X=4227797.479，Y=375668.255；
1280.67；
西至黎明路，坐标为X=4227663.014，Y=375400.021；
1278.853；
长度为300.051米。
红线宽度为36米。
5.1.2纵断面设计
纵断面设计依据竖向规划、现状地形及重要市政管线控制标高进行设计。
道路设计标高纵断面上的路基设计标高为道路中线的设计路面标高。
黎明路桩号K0+228.931-K1+062.027段纵断面上的路基设计标高为道路左侧的设计路面标高。
桩号K0+000至桩号K0+196，坡度为-1.61%，坡长196米；
桩号K0+196至桩号K0+414，坡度为1.23%，坡长218米；
桩号K0+414至桩号K0+629，坡度为2.92%，坡长为215米；
桩号K0+629至桩号K1+062.027，坡度为0.486%，坡长433.027米。
桩号K0+000至桩号K0+158，坡度为-1.88%，坡长158米；
桩号K0+158至桩号K0+312.56，坡度为0.305%，坡长154.56米；
桩号K0+000至桩号K0+090，坡度为-1.11%，坡长90米；
桩号K0+090至桩号K0+286，坡度为0.49%，坡长196米；
桩号K0+286至桩号K0+400，坡度为-0.301%，坡长为114米；
桩号K0+700至桩号K0+810，坡度为-1.42%，坡长110米；
桩号K0+810至桩号K0+900，坡度为-1.52%，坡长90米；
桩号K0+900至桩号K1+000.051，坡度为1.113%，坡长为100.051米。
5.1.3横断面设计
本项目道路横断面规划设计分别为对称的单块板、两块板、三块板形式。
桩号K0+000-K0+228.931段黎明路具体布设为：
5.0m宽人行道+5.0m宽非机动车道+2.0m宽绿化带+12m宽机动车道+12m宽机动车道+2.0m宽绿化带+5.0m宽非机动车道+5.0m宽人行道，三块板形式，红线宽48m。
桩号K0+228.931-K1+062.027段黎明路具体布设为：
3.0m宽人行道+11m宽车行道+2.0米绿化带+11m宽车行道+3.0m宽人行道，二块板形式，红线宽30m。
2、宁源路B段具体布设为：
4.0m宽人行道+4.0m宽非机动车道+2.0m宽绿化带+11m宽机动车道+11m宽机动车道+2.0m宽绿化带+4.0m宽非机动车道+4.0m宽人行道，三块板形式，红线宽42m。
3、运灰路桩号K0+000-K0+280道路红线宽度为40m，K0+380-K0+400道路红线宽度为10米，与现状路顺接，中间为过渡衔接段。
40m道路横断面具体布设为：
3.0m宽人行道+4.0m宽非机动车道+2.0m宽绿化带+11m宽机动车道+11m宽机动车道+2.0m宽绿化带+4.0m宽非机动车道+3.0m宽人行道，三块板形式，红线宽40m。
4、纬三路现状为双向六车道，部分路段有人行道，本项目为纬三路道路加宽改造工程，断面具体布设为：
3.0m宽人行道+15.0m宽车行道+15.0m宽车行道+3.0m宽人行道，单块板形式，红线宽度36m。
道路机动车道横坡采用1.5%的直线型路拱，道路全线人行道横坡采用1%的内向坡，坡向机动车道。
车行道
（AC—13C）4.0
粗粒式沥青混凝土
水泥稳定碎石36.0
机动车道路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值
材料名称
厚度
（CM）
竣工验收弯值
（1／100mm）
4
23.6
6
26.3
水泥稳定砂砾基层
36
30.8
级配砂砾底基层
20
177.5
土基
179.1
施工时应严格按照相应规范进行施工：
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；
二、路基路面工程质量监理:
路基路面工程质量监理内容包括：
路线放样质量监理、路基工程质量监理、路面基层（底基层）工程质量监理和路面面层工程质量监理四个方面。
1、路基路面工程质量监理工作流程:
路基路面工程质量监理流程首先是审查承包人的施工组织设计、检查承包人机具设备及试验设备进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理巡视旁站，在承包人自检合格并填报工序报验单的基础上，由监理工程师按频率检测（或在承包人检测时旁站监督）认可。
监理工作是全方位的，包括从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理。
监理工程师通过工程质量检验，对合格工程签字认可，并允许进入下道工序施工，并将该项目进行计量支付。
对施工中出现达不到规范要求的工程，监理工程师应视质量问题程度，命令承包人修补或令其返工达到规范要求。
对承包人进场的不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清退出场。
所有施工记录达不到工程质量的原始记录、承包人为工程制订的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后记录均应经监理承包人双方签字后存档。
1.1路基路面工程施工工艺流程（图1）
报送放样资料、图纸，申请开工
施工放样
编工阶段施工工艺流
程申报开工报告
路基施工
•土料场确定
•分层取土样试验
•原地面清理
•原地面压实
报送填前压实工序报验单，申请阶段检验报送土料场土样
小型构造物
一般路基施工
路基整形
结构物回填
软土路基施工
报送工序报验单，申请阶段检验
编报阶段施工工艺流程，申报开工报告
路面施工
沥青混合料面层
报送工序报验单，申请阶段检验
工程验收
图1 路基路面工程施工工艺流程
1.2路基路面工程监理工作流程（图2）
•熟悉工程内容，编写监理规划
•了解业主移交土地使用权情况
•定时召开工地会议
•审核路基施工艺流程
•检查承包人机具设备试验设备及自检体系情况
•复核施工放样
路基施
工阶段
批准或不批准开工报告
施工阶段监理详见各分项工程
•旁站监督试验路段施工
•检测路基几何尺寸、压实度
检验合格，签署工序报验单进入路面施工
•审核路面施工工艺流程
•检查承包人机具、试验设备及自检体系情况
•复核放样
批准或不批准开工
路面施
•路槽或下承层检查
•监理旁站监督试验路面施工
•现场检测混合料成分及沥青含量
•检测各项几何指标压实度
工程竣工验收
图2 路基路面工程监理工作流程
2、路线放样质量监理
路线放样是按设计图纸在施工承包合同正式生效后进行的。
路线放样前施工承包单位（以下简称承包人）应全面熟悉设计文件，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点、设计的逐桩坐标资料以及其它标志。
承包人应按要求进行复核和放样。
交桩工作可以由监理工程师向承包人交桩，也可以有监理工程师在场的情况下由设计单位直接向承包人交桩。
2.1路线放样质量监理
2.1.1导线桩、水准点交接工作流程
a、监理工程师交桩法见图3（a）
b、设计单位直接交桩法见图3（b）
2.1.2路线放样监理工作流程见图4
监理工程师向承包人交正确桩志
报验复核资料
a.监理工作师交桩b.设计单位直接交桩
图3 导线水准点交接工作流程
对放样桩和资料有疑问等
不合格
合格
图4 路线放样监理工作流程
2.2监理工作内容
2.2.1路线放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志，同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置。
2.2.2承包人在接受标志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求14天内）。
并将所有测量资料，包括计算书和图纸报监理工程师。
经监理工程师审核和复测标志后决定批准或不批准。
承包人通过复核、放样应向监理工程师递交一份书面资料，证明原设计的原地面和原工程量是正确的，如有异议时应正式递交一份表格列出原设计错误的位置，标高以及工程数量，供监理工程师复核批准后转报业主。
2.2.3监理工程师对承包人因施工需要所增加的水准点，附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工验收。
监理工程师在复核测量期间，承包人应提供全部测量人员和测量仪器。
2.2.4路线放样质量标准及检测。
路线放样质量监理汇总表，见表1－1。
路线放样质量监理汇总表 表1－1
项 目
质量
标准
允许误差
备 注
检验频率
检验方法
检验程序
认可程序
JTJ061－85
监理工程师根据承包人测量情况自行决定检测频率
经纬仪水准仪钢尺
承包人自检
测量工程师或专业工程师
中桩桩位允许误差
纵向
式中S为交点或转点至桩位的距离
横向
10cm
1/1000
导线方位角闭合差
±
40√n
水准点闭合差
12√Lmm
限差10cm
中线控制间误差
≤1/5000
中桩与中桩间误差
≤1/2000
中线控制桩
横向误差
25mm
路线交角误差
40″
3、路基工程质量监理
施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计规定要求，这是十分重要的工作。
同样监理工程师也应认真细致地监督和检验，使之达到设计要求。
路基质量监理内容包括：
路线放样、软基换填及处理、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基、填土压实、结构物台背回填、路基整修等八个方面。
3.1路基工程监理工作流程
3.1.1路基工程施工工艺流程（见图5）
3.1.2路基工程监理工作流程，（见图6）
报送清理与压实工序报验单
图5 路基工程施工工艺流程
检验合格由监理工程师签认
资料汇总归档
允许路面基层施工
图6 路基工程监理工程流程
3.2监理工作要点
3.2.1监理人员应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。
3.2.2复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；
复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。
通过检查放样，明确放样边线与用地界限是否一致，若有误差应查明原因尽可能在工程开工前解决。
3.2.3检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。
监理工程师认为所有开工前准备工作均已就绪，满足开工条件，批准工程开工。
3.2.6施工过程中应十分注意监理旁站与检测。
3.2.6.1检查承包人路线范围内场地清理情况、是否按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。
3.2.6.2检查承包人是否已按要求进行了原地面压实，设计图纸如对原地面未提出要求时至少要碾压到地表面无弹簧现象及无明显轮迹（过湿路段另行处理）。
监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。
3.2.6.3路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度差不宜超过规定2cm以上。
监理旁站认为符合要求，承包人可以进行大致平整和碾压。
3.2.6.4承包人应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填报工序申报单，向监理工程师申请复验。
监理工程师在收到申请后的24小时内到达现场检测，检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土铺筑。
3.2.7路基达到路槽底标高后，按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收）。
检验合格后允许下道工序施工。
若检验不合格则由施工单位负责修整到合格为止。
3.3监理工作内容
3.3.1路基原地面清理及填前压实质量监理
3.3.1.1原地面清理及填前压实工程监理工作流程
a施工工艺流程，见图7
申请检验
自检合格
图7 原地面清理入填前压实工程施工工艺流程
b监理工作流程（见图8）
合格
图8 原地面清理及填前压实工程监理工作流程
3.3.1.2原地面清理及填前压实监理工作要点
a复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线是否一致。
注意路段内是否有超高或加宽路段或放样时被遗漏。
b地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理出现场。
c检查沿线是否有隐蔽的水井、坑槽等松软或洞穴，对此，必须认真回填夯实。
d承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前的碾压工作，若设计单位对填土前碾压未有明确规定时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。
3.3.2路基填料质量监理
路基强度、稳定性与填筑路基选用的材料，关系十分密切。
承包人及监理工程师对路基填筑选料应十分慎重。
路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
土的可溶性盐含量不得大于5%，550℃的有机质的烧失量不得大于5%。
路基填土不得含有杂草、树根等杂物，粒径超过10㎝的土块应打碎。
从土的工程性质来看，一般认为砂性土是较为良好的筑路材料。
砂性土含有一定数量的粗颗粒，使路基获得足够的内磨擦力，不致过分松散。
粒轻较大的无塑性砂土，透水性好，毛细水上升高度很小，具有磨擦系数较大、强度高、水稳定性好的特点；
砂土粘结力小易于松散，是比砂性土差一级的筑路材料，近年来在取土较为困难的某些高等级公路上在采用了粘土包边的措施后，填筑路基也起到了较好的效果；
粘性土为最差的筑路材料，浸水后很快湿透，成流体状态，且毛细水上升高度大，在季节性冰冻地区容易使路基产生水份累积，造成严重的冬季胀、春季翻浆；
粘性土透水性差，粘聚力大，而且干时坚硬，水浸后能比较长时间保持水分，降低路基承载能力；
塑性指数大于40，液限大于70为重粘土，其工程性质较粘性土更差，且具有较大的膨胀性和塑性。
3.3.2.1路基填料监理工作流程
a施工工艺流程，见图9。
b监理工作流程，见图10。
3.3.3.2路基填料监理要点
a严格禁止规范、设计文件或上级文件明文规定不能用于路基的土料用于工程。
b监理工程师进场后亲自对沿线土场作调查。
并会同承包人取样做土试验，在做得最大干密度后报总监代表批准后才能施行。
报送监理工程师
批准各土场各层次的标准干密度和最佳含水量
图9 路基填料施工工艺流程
图10 路基填料监理工作流程
c监理工程师做得的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的干密度。
土质不同的土层应分开挖运、分层铺筑，不能混用。
d施工过程中，严格禁止土料中混有不适宜材料及土壤、杂草、垃圾等，如有发现监理工程师应立即令承包人将不适宜土料清除出施工场地。
3.3.3挖方路基工程监理
路基开挖有土方开挖和石方开挖。
堑开挖前首先应做好排水处理，并根据不同地下水位、土质情况、断面形式、土的分布、地形条件组织施工。
3.3.3.1挖方路基工程监理工作流程
a挖方路基施工工艺流程，见图11。
b挖方路监理工作流程，见图12。
编制施工工艺，机具设备进场，制定安全生产规程
施工放样自检复核
降水井降低地下水位
利用或废弃土方
土方开挖
达到标高时：
路槽整修边沟，排水沟，附属工程整修
填报报验单
图11 挖方路基工程施工流程图
•审查承包人施工工艺，生产安全规程
•确定土方调运或废弃
•复核放样资料，桩志
•检查施工中开挖边线是否符合放样
•检测外侧边坡是否符合设计
•土方调运或废弃是否符合工艺
•检查安全生产落实情况
签认报验单
监理旁站
检验路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆等
图12 挖方路基工程监理工作流程
3.3.3.2挖方路基监理工作要点。
a路基土方开挖放样必须认真细致要求放样正确，若外边坡放线距离超过设计则会增加不必要工作量且造成边坡度不一致。
若外边放线距离不足设计要求，则造成二次开挖。
b路基开挖出来的土方，凡适于用作筑路材料的，监理工程师要求承包人将开挖的土方用于工程上。
对于土质路基若上下层土质不致，应水平分层挖掘。
不同土质应分层用于路基填筑。
c路基开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师通知承包人废弃至规定的弃土场，并满足环境保护的要求。
3.3.4填方路基工程质量监理
填方路基施工前首先要清理原有地面，对潮湿的原地面，应尽可能排水疏干，对原有地面以下洞穴、坑槽必须回填夯实。
原地面要按设计或工程师意见进行压实。
填方路基应在全宽范围内分层摊铺整平并充分碾压。
碾压压实度必须在承包人自检合格后报请监理工程师复查验收。
填方路基铺筑应充分估计运输力量和碾压设备，当天运土最好在当天碾压完成。
施工路段的最佳长度根据试验路段的经验来确定。
施工路段不宜过长，以免在未碾压前遭受雨淋而增加土内水份。
碾压压实度必须在承包人自检合格后报请监
升级会员 