建筑地下车库导则.docx

建筑地下车库导则.docx

《建筑地下车库导则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑地下车库导则.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

建筑地下车库导则

地下汽车库设计导则

1编制目的

在满足集团精细化设计要求前提下，本着经济性与合理性相结合的原则，参考国家规范和相关调研结果，编制住宅坡道式地下车库的设计要点及细则，本细则仅供集团内部参考。

编制目的在于针对住宅非人防地下车库的设计进行设计控制与设计洽商。

如设计院有不同意见，超过本细则规定的，应与甲方协商确定并上报。

设计院在满足基本功能基础上做出的经济优化调整，不受本细则限定。

本细则并不替代设计，设计同时应遵循有关国家规范和相关规定。

异地项目、人防地下车库以及半地下车库可参照本细则。

2编制依据

a.《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98

b.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97

c.《城市居住区规划设计规范》GB50180-93（2002年版）

d.《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》DB331021-2013

e.《2013年浙江省消防技术规范疑难问题研讨会纪要》

f.《杭州市城市规划管理技术规定（试行）》（2008版）

g.杭州市交评特殊规定（由绿城提供）

h.项目总平面图

i.项目技术经济指标

j.人防类型和面积

k.业主的设计要求

3车库总图布局原则

3.1车位的数量确定及人防要求

根据规划和规范对停车率、配建车位控制指标及地面停车率的要求，确定住区地下汽车位的配建数量。

根据人防部门具体要求，除必须项目所在地块配建的，应根据异地建设费用与项目所在地块建设概预算费用的对比来决定人防建造方式。

3.2车库形式见表3.2

表3.2

适用范围

连接方式

集团推荐

独立式

地下车库

停车库面积较小时

或

主楼地下室埋深为一层时

独立连通道连通

主楼垂直交通部分下至地库标高通过连通道与车库连接

大底板式

地下车库

停车库面积较大时

或

主楼地下室埋深为两层时

底板直接连通

底板直接连通

3.3外墙面积控制，体型控制原则

地下室外墙，在同样长度下，围合的面积越大越经济，因此，车库外形应尽量规整，以矩形为佳。

3.4退界要求

杭州市新建建筑的地下室，后退城市公共绿地的距离不宜小于1m；与现状住宅的外墙距离不宜小于10m，与住宅的山墙距离不宜小于6m；后退城市道路、相邻建设用地和已建用地边界的距离，不宜少于地下室深度（自室外地坪至地下室底板的距离）的0.7倍，且不少于3m。

其他地区应根据当地城市规划管理技术规定确定，一般退界不宜少于地下室深度（自室外地坪至地下室底板底的距离）的0.7倍，且不少于3m。

3.5主楼经济间距见表3.5

表3.5

主楼经济间距（m）

大底板式地下车库

独立式地下车库

国标

16.1N

16.1N+6.6

浙江标

17N

17N+6.6

杭州市

18N

18N+6.6

备注

a.N为垂直停车通车道数量。

b.独立车库需考虑两侧墙厚及其与主楼间结构维护间距一边各3.3米，共6.6米。

c.主楼经济间距在满足日照间距的前提下成立。

3.6出入口最小设置要求见表3.6

表3.6

国标

浙江标

车位数

出入口

车道宽

车位数

出入口

车道宽

≤50辆

1个单车道

单车道

宽度4m

双车道

宽度7m

≤100辆

1个双车道或

2个单车道

单车道

宽度5m

双车道

宽度7m

51～100辆

1个双车道

101～300辆

1个双车道和

1个单车道

101～500辆

2个单（双）

301～500辆

2个双车道

﹥500辆

3个单（双）

﹥500辆

3个双车道

备注

a.超过500辆均按照《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98的最低要求设置。

b.坡道宽度根据各规范中要求最高的设置。

（《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97）

c.杭州市参见浙江标准。

4建筑

1

2

3

4

4.1车位尺寸、通道尺寸见表4.1

表4.1

垂直停车位

水平停车位

车位尺寸（m）

通车道（m）

车位尺寸（m）

通车道（m）

国标

5.3x2.4

5.5

6.0x2.4

3.8

浙江标

5.5x2.4

6.0

6.2x2.4

4.0

杭州

6.0x2.5

6.0

6.0x2.5

4.0

备注

a.经过多年的实践表明，国内外停车库车辆停放方式普遍采用倒进顺出与车道成90°直角的停车方式，此时单车面积最为经济。

因此，地下车库不考虑斜向停车。

b.本表所列数据为适宜尺寸。

c.单侧车门靠墙时，车位宽为2.7m。

d.国标背靠背停车位尺寸最小可以做到5.05mx2.40m。

4.2柱网尺寸

地下车库常见柱网为三车位双向大柱网、三车位单向大柱网和两车位小柱网，其经济性分析见结构篇6.3章，其长跨推荐尺寸见表4.2、图4.2.1、4.2.2。

表4.2

柱网方向

车位

国标

浙江标

杭州市

长跨方向

（车宽方向）

三车位

7.7m

7.7m

8.0m

二车位

5.3m

5.3m

5.5m

短跨方向

（车长方向）

根据结构计算确定

备注

a.柱子宽度方向（车宽方向）450mm，两侧各考虑25mm粉刷层厚度，完成面500宽。

b.短跨方向柱跨比较可参见结构条文解释6.3.1条。

c.两车位柱网较为经济，三车位柱网较为美观，根据集团品质要求，推荐三车位柱网。

国标浙江标杭州市

图4.2.1三车位柱网

国标浙江标杭州市

图4.2.2二车位柱网

4.3车位布置原则

根据地库形状，应沿长向布置垂直车位和车道，见图4.3.

图4.3车位布置原则

1

2

3

4

4.1

4.2

4.3

4.4坡道要求见表4.4

表4.4

国标、浙江标

直线坡道

曲线坡道

小型车

≤15%

≤12%

备注

纵坡大于10%时，坡道上下端建议采用曲线缓坡（曲线缓坡长度较短，可节省空间0.6～1.2m，见图4.4），缓坡水平长度不小于2.4m，半径不小于20m。

图4.4缓坡长度对比

1

2

3

4

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5交通组织和停车布置方式

4.5.1车辆停放应以一条车道两侧垂直停车为主，避免一条车道单侧停车。

4.5.2

除为连接坡道所设，应尽量减少垂直于主停车道的通车道，尽端道路长度控制在120米以内（端部去掉一个车位作为回车使用）；浙江省尽端道路长度控制在85米以内（超过26米的尽端端部去掉一个车位作为回车使用），见图4.5.2.1，如车库主停车道方向超过246m（国标）或176m（浙江标），应设环道，且环道应与坡道直接相连，见图4.5.2.2。

图4.5.2.1尽端车道设置

图4.5.2.2环形车道设置

4.5.3车库长向尽端如需环通，如图4.5.3，可按表4.5.3选择设置单车道或双车道或单车道+水平停车位。

单车道双车道+垂直停车位单车道+水平停车位

图4.5.3尽端车道设置示意

表4.5.3

设置单车道

设置双车道

+

垂直停车位

设置单车道

+

水平停车位

国标

N≤3

N≥4

-

浙江标

N≤2

-

N≥3

杭州市

N≤2

-

N≥3

备注

N为通车道数量

4.5.4

汽车坡道处，应沿坡道两侧布置车位，避免一侧设置道路的情况，见图4.5.4。

方式一

方式二

图4.5.4坡道处布车

4.5.5车库长向尽端环通处，应采用三车位柱网布置车位，结构柱网沿长向可不对齐，见图4.5.5。

方式一方式二

两车位柱跨排法三车位柱跨排法

（排8辆车）（排9辆车）

图4.5.5尽端布车

4.5.6独立的疏散楼梯处应结合防火分区设置，两个防火分区共用一个疏散楼梯，可采用布局二方式布置。

见图4.5.6

方式一方式二

疏散楼梯布置疏散楼梯布置

（占用3个车位）（占用1.3个车位）

图4.5.6疏散楼梯设置

4.5.7进入主楼地下门厅的通道应利用无障碍车位设置。

见图4.5.7

图4.5.7门厅处布车

4.5.8双车道转入单车道，最小单车道宽度应不小于4米；单车道转入双车道，单车道最小3.5米即可（仅国标）；单车道转入单车道，转出车道最小3.8米（仅国标），转入车道最小4.0米，且端部柱子应向后移动至少1.56米（即加大局部柱跨），以满足转弯要求；单车道转入单车道，当转出车道为4.0米时，端部柱子应向后移动至少1.36米，以满足转弯要求。

4.6防火分区及设备用房

防火分区面积应尽量接近规范要求的极限（4000m2），尽量减少防火分区数量，以减少设备用房及管线的数量。

设备房配置要求见表4.6

表4.6地下车库设备用房配置表

建筑

车库每个防火分区4000m2（有喷淋），楼座按储藏计每个防火分区600m2（有喷淋），浙江省特殊要求见备注。

给排水

每个车库消防泵房40～50m2，生活泵房20m2，合用泵房60～70m2，生活水池容量根据计算确定，消防水池120m2，生活供水半径不超过150m。

电气

每个防火分区可设1个配电间，面积9～12m2，一般两个共用1个配电间，面积12～15m2，供电半径不超过150m。

暖通

每个防火分区可设1～2个排烟（通风）机房和1个进风机房，一般排烟机房设2个，每个面积25m2，进风机房38～40m2，建议采用采光天窗替代。

备注

a.本表设备用房均为地下车库和整个小区配套所用，不包括主楼所用设备用房，其他设备用房如消控室、小区变电站、有限电视机房等配套根据各项目具体情况选择是否设于地下车库。

b.根据《2013年浙江省消防技术规范疑难问题研讨会纪要》第二.53条，当符合下列要求时，可将设备用房计入汽车库的防火分区面积：

汽车库每个防火分区内设备用房的总建筑面积不超过500㎡；设置自动灭火系统时，汽车库每个防火分区内设备用房的总建筑面积不超过1000㎡。

第二.56条，下列场所可不计入防火分区面积：

防火分区内设有甲级防火门的水泵房、消防风机房以及桑拿浴室的洗浴部分、厕所、盥洗间、室内游泳池、消防水池；防烟楼梯间及其前室、消防电梯前室及其合用前室、设置有防火门的封闭楼梯间。

第二.69条，汽车坡道可不考虑防火分区和疏散距离。

除水泵房外，其他设备用房尽量布置在主楼轮廓下方无车位的地方，排烟风井应远离住宅满足环保和防火要求，贴邻住宅时应通至主楼屋面排放，进风井则不受限制，应尽量设置自然采光通风天窗代替进风机房，所有风井均应结合绿化或主楼外立面设置。

4.7地下汽车库结构体系和通风方式应根据实际情况选用，常用层高及其控制要素见表4.7

表4.7层高控制要素

结构体系

通风

方式

高度要求

层高

建筑

结构梁高

给排水

电气

暖通

三车位

柱网

两车位

柱网

三车位柱网

两车位柱网

梁板体系

风管

通风

2.2m

0.80m

0.6m

0.1m

-

0.5m

3.6m

3.4m

诱导

风机

2.2m

0.80m

0.6m

-

-

0.5m

3.5m

3.3m

无梁楼盖

风管

通风

2.2m

0.30m

-

0.25m

0.15m

0.55m

3.3m

-

诱导

风机

2.2m

0.30m

-

0.25m

0.15m

0.55m

3.3m

-

备注

有人防时层高需加高0.1m

二者取大值

高端配套地库层高可增加0.2m。

4.8车库单车面积控制指标见表4.8

表4.8单车面积指标

独立式地下车库

（含设备房）

全国

28m2/辆

杭州

31m2/辆

大底板式地下车库

（含设备房）

全国

32m2/辆

杭州

35m2/辆

备注

a.有人防时一般按二级人员掩蔽体，次要口部均借用主楼考虑，根据防护单元的个数，每个防护单元至少需减少3个车位设置主要口部。

b.大底板式地下车库所列指标较为经济，其前提是高层住宅小区（楼座面积占整个车库总面积约15%～20%），且主楼满足最经济的车库布局间距要求。