轨道交通员工个人年度工作总结.docx

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轨道交通员工个人年度工作总结

个人工作总结

部门：

机电工程部

姓名：

二零一六年十二月十日

时间一晃而过，我已随**走过122天，过去一段时间在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上我已慢慢步入正轨。

回首过往，有初出茅庐的青涩，也有走出校园的欢喜；有初生牛犊的张扬，也有对未来的忐忑；有对新工作的懵懂，也有上手后的舒畅。

无论是考前加班加点的紧张、考后成绩过关的喜悦，还是同事之间互帮互助的和谐、领导醍醐灌顶般的解疑答惑，我感受最深的是在“不断成长〞。

观往知来，现将**年主要工作总结如下：

一、**年工作总结

八月份以来，我参加培训了解公司概况及各项制度，通过“师带徒〞熟悉专业日常工作，参加管理一组开展岗位锻炼，依托动力党支部提升思想境界。

1.从零开始，参参加职培训

办理入职登记、分配办公桌、领取办公用品、领导致欢送词，从此，开启了我在中车建工的职场之路。

为了让新员工了解公司概况，熟悉工作内容，新同事之间建立关系，公司安排了系列培训以期帮助我们成长。

集中培训期间，公司各部门轮番出场，为我们解读中车建工的组成；而领导们推心置腹的谈话，进一步增强了我对公司的认同感和归属感。

主要收获如下：

〔1〕了解了公司概况、部门构成及职责和正在跟进的工程情况。

〔2〕领导亲切的谈话让我认识到初入职场的几点重要因素——归零心态、责任担当、持续学习、优良作风；老员工用自己在工作上、生活上的经验启发我，减少了许多弯路。

公司从成立之初便聚焦了很多人的眼光，也吸引了众多国内外名校人才，这就要求我们放下以前成绩，从头开始，不急不躁，积淀成功，同时勿眼高手低、好高骛远，处理好期望与现实的落差。

在工作中，要积极主动，敢于承当，尽好管理责任，每一个承发包环节、每一个建造安装细节，都牵扯着公司业绩资质和运行后的百姓安危，正如领导所说，施工单位犯的错，我们不能犯！

而持续学习，在工程中学习，多接触实际工程，多向施工单位和农民工学习，考取建造师、造价师资格证等，会让我尽快成长起来。

基层单位不仅要求耐得住寂寞、吃得了苦，还要有一股敢打硬仗、能打胜仗的作风，从而把“由我来办，马上就办，办就办好〞的工作作风发扬好。

〔3〕白公馆、渣滓洞和红岩纪念馆的革命教育，至今记忆犹新，这让我愈发珍惜现在的来之不易，愈发钦佩先辈们抛头颅洒热血的精神。

和平盛世，能为公司创造产值、为社会创造价值，亦是我的不懈追求。

专项培训期间，土建工程部、机电工程部、安质部、合约部为我们讲解了根本的专业知识，理论、案例和现场相结合的授课方式，让只懂得给排水的我对整个工程的实施有了整体的认知，也切身感受到了施工现场的艰苦、地下隧道的污浊、高温天气的大汗淋漓以及公司前辈优良的工作作风。

2.以师带徒，夯实专业学习

在导师**的指导下，我制定并修改个人学习方案，熟悉了太平冲站〔高架站〕、保税港站〔地下站〕的设计概况和现场施工情况，对地铁通风空调、给排水消防有了深刻的认识，并顺利通过了动力新员工考试。

古有警句“凡事预那么立，不预那么废〞，今有名言“一年之计在于春，一日之计在于晨〞。

方案可以使人明确目标，鼓舞斗志；循序渐进，提高效率；驾驭生活，增强能力；养成良好的学习工作习惯。

为此，个人学习方案主要分为两局部：

一是技能学习、实践与执行，针对公司地铁施工技术、标准及材料设备相关开展；二是专业资格证书的考取，包括一级建造师〔近两年〕、工程造价师〔远期〕和消防工程师〔远期〕等。

局部方案如下表：

表1个人学习方案节选

时间

学习内容

****

公司集中培训，了解各部门概况。

****

四号线根本情况；

整体了解四号线动力系统〔给排水、消防、通风〕；

**.9.1-**

学习掌握高架段太平冲站根本情况，车站具体布置及设计内容；

掌握太平冲站给排水系统及各细节内容，涵盖生产生活给水和消防给水系统组成，污水、废水、雨水排水系统组成等；

掌握太平冲站通风及空调系统情况及子系统组成；

学习掌握太平冲站设计图纸及图例，材料选型等。

**.10.1-**.1

学习掌握保税港站以上相关内容；

根据进度确定是否学习头塘站相关内容。

**.11.1-**.1.1

学习掌握民安大道—头塘站〔含站点〕以上相关内容；

熟悉现场施工与检查情况。

我按照高架站、地下站的顺序，先后学习了太平冲站设计图纸和保税港图纸，结合现场锻炼〔图2〕，掌握了动力专业工作内容和风、水系统走向〔图3、4、5〕，并记录了相应笔记，力争尽快到达公司要求的“土木3年上手，机电2年上手〞。

图3给排水消防系统〔以太平冲站为例〕

图4排水系统〔以太平冲站为例〕图5通风空调系统〔以保税港站为例〕

从八月份入职到现在，我一直在进行地铁通风空调和给排水消防专业的学习，?

地铁设计标准?

、?

城市轨道交通技术标准?

、?

地铁通风空调工程施工与监理?

都有涉猎，并就?

防排烟系统设计标准?

和?

防排烟系统布置?

，提出了“长度超过20m还是60m时内走道设置机械排烟系统〞等问题，在与新、老员工的探讨中得到了答案。

十一月初，领导派我和同事参加美的空调**新品推介会，扩展了我对通风空调产品的了解。

3.躬行实践，熟悉小组工作

从十一月初我被分配进管理一组，到现在一个多月，共参加小组会议8次、施工单位会议1次，跟随同事去现场屡次，期间和组员互相熟悉，对组内工作进一步了解。

3.1图纸学习

由于进组时间较短，加上当时忙于准备保税港站考试，我仅学习了头塘站动力专业图纸和设计说明，接下来需加快一标图纸学习，力争对专业图纸熟稔于心。

所谓理论联系实际，学习图纸过程中结合现场情况，以便加深理解。

在安工指导下，我参与梳理动力专业预留预埋情况﹪，其中动力专业接口504个，已施工46个，占9.1%，并和隧道局技术员核对，要求电气工程局补充空调水处理系统的预留预埋统计，并按轴重新统计预留预埋接口台账，以期指导后续施工验视。

统计核对过程中也逐渐学习各系统的走向及作用，对于不懂的地方，在老员工悉心讲解下得以消化。

机电一标进场最晚、工期最紧，应吸取已入场标段教训，对预留预埋更加重视。

近一个月以来，我跟随小组成员先后验视了民北区间159mm人防套管、头塘站4A出入口吊钩、头塘站1-6轴四号线行车板预留预埋套管和孔洞、北头区间地下一层吊钩〔图6〕等等，并指出存在问题、反应给上级解决。

图6北头区间地下一层下方吊钩与孔洞

4.提升思想，保持与时俱进

参加动力党支部以后，每次党小组会议都能让我及时领会党的文件和指示精神，通过“两学一做〞学习教育，我已记录笔记和心得47篇，进一步认识到党员要给广阔群众做表率，以严格标准要求自己，改良工作作风，攻坚克难，发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用。

十一月中，我参与机电工程部“两学一做〞岗位练兵技能比赛，积极准备比赛题目，虽然最终并未上场，在准备知识竞答和现场实操演练过程中，进一步稳固了专业知识，熟悉了部门其他专业的日常工作技能。

为催促自己不断反思总结，我已书写稿件2篇——?

新起点•心感悟感于心•践于行?

、?

“你追我赶，拼搏奋进〞——动力党支部开展批评与自我批评专题民主生活会?

，并向公司报刊投稿，书写和修改的过程中也让我的思想得以沉淀，知识得以积累。

5.改良缺乏，不断完善自我

四个多月的工作时间，说长不长，也让我认识到了自己的一些缺乏，“知耻后勇，知缺乏而后进〞。

5.1工作平衡度

在刚进入管理一组时，由于既要准备保税港站考试，还要熟悉机电一标图纸、跟踪预留预埋施工进度，造成工作效率偏低，对知识的把握也不好，后来在秦部长的指导下，认识到工作和在学校学习不同，有时要同时专注几件事情并且都要做好，这也是对人的一种磨练。

5.2认真仔细度

在统计预留预埋时，无论是按轴还是按系统走向梳理，偶尔会出现缺项漏项的情况，一方面让自己工作量加大，另一方面影响整体统计进度。

针对这一情况，就需要核对时认真仔细，不能分神。

“认真改变自己，敬业改变命运，态度决定一切〞，这不单是能力上的考验，也是心态上的磨砺。

5.3专业知识和工作积累

在经过公司的培训、以师带徒、小组锻炼后，仍然有很多需要慢慢学习的工作内容，这也对下一步的工作方案指明了方向。

俗话说，技术不会枯竭，掌握一门专业知识，学以致用，才能形成自己的核心竞争力。

二、**年工作方案

加强机电一标通风空调、给排水消防系统的施工图纸学习，并多到施工现场熟悉环境，做到图纸与现场相结合，到达现场即能在脑海里出现每个楼层的布置情况。

1.2根底、构件的预留预埋

跟踪土建进度和验视预留预埋的施工情况，为保证设备进场时能够顺利安装奠定根底。

配合一组做好现场管理工作，顺利完成机电一标产值和进度方案。

2.1概算、技术规格书、图纸审核

掌握概算核对的技巧，学会关注概算、初步设计、技术规格书等应审核的重点。

学习预埋、孔洞、人防等的识别技巧，了解产品常识及重难点技术参数、市场主要厂家及价格，形成动力专业工艺数据库。

3.专业技术拓展

3.1一级建造师

备考一级建造师，掌握专业技能，提高业务水平。

通风空调、给排水消防

加大对通风空调专业的学习投入，做到通风专业和给排水消防专业的平衡；学习专业相关设计标准、验收标准、安装图集等。

结束语

**开局之年，公司先后斩获韩城、台州等多个新工程；**年，必定是一个攻坚之年。

新的一年，意味着“新员工〞变成了“老员工〞，这也对自我提出了更高的要求。

我愿追随公司领导、业界精英，怀揣同一个中车建工梦，一起踏上轨道交通的快速开展列车。

我坚信，在不久的将来，公司定会带着我们以实际行动开启一个轨道交通投资、建设、开展的黄金时代。