道路维修施工方案.docx

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道路维修施工方案

第一章编制说明及编制依据

　　一、编制依据

１、粉煤灰运灰道路整修III段设计图纸和该工程的招标文件；

２、建设单位对本项目工程的工期，质量要求等；

３、现行的国家、省、市和行业的工程建设标准、规范要求、国家施工规范及验收标准；

４、现行的安全文明施工规范及标准；

５、建设工程质量管理条例；

其他现行的法律法规文件及施工技术规范、标准。

　　二、编制说明及原则

本设计由我公司的技术人员对招标文件及施工图纸进行详细研究，本着“有利于指导施工，能充分发挥施工组织设计的施工指导作用”的原则进行编制，具体的编制原则：

１、以招标文件及施工图纸为标准原则，严格遵循招标文件中的各项条款和施工图纸的技术指标。

本标书严格按照招标文件的要求，标准统一，格式规范。

２、遵循设计文件、施工规范和质量验收标准的原则。

在编写主要工程项目施工方法和技术措施时，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理。

３、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保安全，优质高效的完成本工程的施工，确保施工组织的合理性。

４、坚持项目法管理的原则，通过与业主、监理工程师和设计部门的沟通与合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现优质、高效、高速。

　　５、坚持遵循IS09001标准和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重诚、守信，完成业主要求的质量目标。

６、坚持施工过程中严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

７、坚持用工制度的动态管理，根据工程进度需要，合理配备劳动力资源。

８、充分发挥公司施工技术力量优势的原则。

９、科学合理的安排施工进度计划，组织连续均衡而又工序衔接紧凑的现场施工，保证周围单位及居民的生产、生活安全。

第二章各分部分项工程的主要施工方案

第一节　　施工部署

一、工程概况

1、本项目是“粉煤灰运灰道路整修III段”施工图设计；

2、因粉煤灰运灰道部分路面（生产楼西侧中门至＃1炉引风机东侧路段）损坏严重，故对此部分道路拆除重建；新建钢筋砼道路。

本工程位于石横电厂厂区生产楼西侧中门至＃1炉引风机东侧路段的部分路面修复。

二、施工准备

（一）在接到中标通知书后，我方后勤人员尽快进场，搭建临时设施，办理各种开工必备的手续，继而按标书标明的管理，技术人员，机械设备进场到位，为工程开工创造必要的条件，组织强有力的施工力量，争取按监理工程师的批示准时开工。

（二）工程技术人员进驻工地后，详细阅读并审核、招标文件和施工图纸及有关的技术资料，编制详细的可实施性的施工组织设计，必要的图表及时上墙贴挂。

使用精度符合要求的仪器，对合同工程进行认真的测量放样，对各控制桩的桩位、高程进行认真复核，并按规定将资料报请监理工程师审批。

审批后分发所有施工人员，做到心中有数，从而高质量、快速度的进行施工。

（三）施工机械及其它设备进场后，操作人员要及时对机械设备进行复检、维修和保养，保证施工时正常运转。

及时架设输电线路，并试运转，确保用电安全可靠。

（四）原材料的选购及试验：

施工队伍进场后及时建立工地试验室，配备所需实验设施，组织材料人员，对各种来源的材料进行试验，地材就地解决，水泥、钢材按招标文件中要求选用厂家，并及时报监理工程师批准后方可使用，选定好原材料后，根据监理要求把原材料送到指定地点化验并做配合比试验，确定满足规范要求的配合比并报监理工程师审批后以备使用。

三、准备工作

１、石灰、石料、砂料等材料：

肥城市石料丰富，但随着近几年环保治理力度的加大，一些石料厂先后关闭。

所购材料必须满足该项目的供应。

2、水、电、路：

路线沿线水资源丰富，能够满足工程用水和饮水需求。

沿线电力网密度大，能够满足该项目的电力需求。

沿线路网密度大，路况好，材料运输方便。

3、临时设施：

我方拟在施工现场中标段搭建临时设施，以满足现场办公及职工休息、生活生产的需要。

4、联系与通讯：

现场配备手机以满足与业主、监理的联系，更好的保证施工质量，顺利完成任务。

5、技术准备

①技术文件

项目部总工将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地查看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按月编制详细的施工作业进度计划，并上报监理工程师审核批准。

②工程测量

工程技术科将组织测量人员提前进驻施工现场，及时与业主和设计代表取得联系，进行交接桩和中线桩的恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。

③工地试验室

根据总体部署，开工前期在施工现场及时快速的组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检测标准。

④材料准备

根据招标文件及图纸要求，对所需材料进行详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签订意向协议，并向业主提供一份材料采购计划，内容主要包括：

材料种类、名称、数量、供货时间。

并将在试验过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验，确保本工程的建设质量。

6、施工人员准备

①施工管理人员准备

针对本工程的特点，组建一套管理精干和具有施工经验的项目管理班子。

其中项目经理曾参与过多项类似工程的施工，其他如技术负责人、施工员、质检员、安全员、财会员等也均具有丰富的项目管理经验，完全可满足各项施工管理的要求。

②劳动力准备

挑选参加过多项类似工程的优秀专业队伍参加施工，对特殊及技术工种均持有统一考核颁发的操作证书及等级证书。

7、施工物资准备

①因工期紧，物资准备工作需要做得格外充分，符合施工进度的要求，做到及时充足。

②常规物资：

搭建临舍的用料、办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理的分类堆放，派专人看护。

四、总体工期计划

本标段的预计工期为30天。

我们本着以保证质量的前提下加快施工进度、充分依靠和运用多年来类似工程中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，充分发挥工程技术人员和施工管理人员的聪敏才智，建立完善的质量管理保证，贯彻质量标准，完成本工程的建设任务。

1、总体进度计划及施工安排，详见施工计划网络图

2、施工技术组织安排

①充分发挥我公司在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，施工前技术上做好充分的准备。

②针对工程要求，及时安排各专业工种操作人员熟悉图纸，调配各施工工种进场。

③在组织施工前由技术负责人组织召开技术例会，召集技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面纪录，向建设单位及监理工程师汇报，如需更正须经各方签字认可。

第二节各分部分项工程的主要施工方法

　　一、测量放线

我项目部积极联系建设单位交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果通知甲方和监理，填写《测量符合记录》并签字备案。

对经过复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，尽快进行施工测量。

二、拆除旧路面

拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。

1、拆除人行道、停车位路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。

3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。

4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。

6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。

三、路基素土填筑

1、在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，考虑作80m-150m的试验段，由试验室来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的行驶速度和碾压遍数。

经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可进行大范围的路基土方填筑施工。

2、作业方式

a．运输作业：

根据土方调配计划和设计安排，二个作业段全线同时铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖掘机、装载机配合自卸车运至路基。

b．摊铺整平：

填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。

摊铺时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数进行摊铺，每一层的摊铺宽度要比设计宽度宽出30-50cm，便于路基边缘的压实。

c．压实作业：

填料摊铺整平以后其含水量在最佳含水量±2%时进行碾压。

当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。

首先用18t光轮压路机静压2遍，然后用振动压路机振压3-4遍。

压实顺序由两边向中间碾压，曲线段由内侧向外侧进行碾压。

碾压时前后两轮的轮迹须重叠15-20cm。

压路机的行驶速度：

前两遍采用1.5-1.8Km/h，以后用2.0-2.5Km/h。

碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻拌或采用其他措施，最终达到质量要求。

四、水泥碎石基层

碎石垫层采用级配良好的碎石或砂砾，最大粒径不超过100mm，不含植物残体、垃圾等杂质。

施工工艺流程：

验收合格的下层→施工放样→路边培土→（检验运输碎石）碎石摊铺→调平整型稳压→整型找补→碾压→（检查验收）养生。

施工工艺如下：

摊铺：

摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；机铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚度的高程及横断面使之符合设计要求；每层厚度不超过30cm。

碾压：

表面潮干开始碾压；开始时上轻碾；由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3～4遍；稳压两遍后，即时检测，找补；碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象时立即停止，待翻松晒干后换填合适的材料再碾压。

养护：

碎石垫层成活后应连续进行上层施工，否则设专人养护；禁止车辆通行。

9、土工布施工

⑴、土工布卷材应垂直于道路轴线方向展开，土工布不允许有褶皱，尽量以人工拉紧，土工布采用双排尼龙线缝接，缝宽10cm，缝接间距5cm，针距不超过1cm。

⑵、借加重或插钉使土工布定位于地面，不得因填土而移动。

⑶、铺筑碎石前检查土工布有无破损，如破洞、撕裂等。

如果发现有或撤换不用，或用3倍于破损面积的织物将其缝补好。

⑷、铺放好土工布后，应于48h内填筑石灰土。

10、石灰土施工

⑴、施工工艺

为保证施工质量，采用分作业段流水作业，各工序紧密衔接。

采用场拌法施工。

⑵、主要施工方法

①、铺筑试验路段

首先铺筑长度为50～100m的路段进行各结构层的铺筑试验，以检验拟定的施工工艺流程和施工方法的合理性、施工组织及施工机械的适应性。

通过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。

②、准备下承层

施工前，对下承层按规范要求的质量标准检查验收，并经监理工程师批准。

下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，压实度应满足设计及规范的相应要求。

③、施工放样

在下承层上放样边线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设计标高。

④、备料

采集集料前，先将树木、草皮和杂土清除干净。

集料中超尺寸颗粒予以筛除。

生石灰在使用前7～10天进行充分消解，同时计算材料用量。

⑤、场拌

按照监理工程师审批的配合比进行调试，使混合料用铲车分层将集料均匀地拌和。

⑥、运输：

拌和料及时运出，采用多台自卸汽车快速运输，雨季用蓬布防雨。

⑦、摊铺：

根据场地情况酌情选配机械，加宽段较宽时，采用2台摊铺机间隔5～8m同步摊铺；加宽段较窄时可使用1台摊铺机摊铺填料；加宽段宽度不满足1台摊铺机施工时，可直接使用运输车将填料运至现场，以刮平机进行平整。

摊铺时，应做到匀速连续摊铺，并配备5～6人整理边部。

摊铺时应注意在石灰土外进行1.0m的素土包边，施工时，素土摊铺应按照每层石灰土填筑的厚度进行同步摊铺，同步碾压，以保证路基的均匀沉降和整体性。

⑧、碾压

摊铺并整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时，进行碾压。

用20T单钢轮振动压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，其余均采用低频高幅振动碾压，单钢轮压路机振动碾压6～7遍。

轮胎压路机收面，直到达到要求的压实度及平整度为止。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

⑨、接缝和“调头”处的处理

两工作段的搭接部分，采用对接形式。

前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。

拌和机械及其他机械如必须在上“调头”时，采取覆盖10cm厚砂砾的办法，保护“调头”部分石灰稳定土表层不受破坏。

⑩、养生

石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期一般不少于7天。

采取洒水养生的方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。

养生期间除洒水车外，其它车辆一律禁止通行。

六、砼路面施工

A、材料

①水泥选用强度高、收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的强度等级为海螺P042.5水泥，并严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。

②水泥进场时应有产品合格证及化验单，并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。

③砼板用的砂采用洁净、坚硬、符合规定级配和细度模数在2.5以上的粗、中砂。

④砼板用的碎（砾）石采用质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不超过31.5mm。

⑤砼搅拌和养护用水采用清洁的饮用水，若现场附近无饮用水而必须采用非饮用水时经过化验水中硫配盐含量不超过0.0027mg/mm3，含盐量不超过0.005mg/mm3，PH值大于4。

⑥砼板用的钢筋品种、规格符合设计要求，钢筋要顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

B、砼的材料试配

砼配合比保证砼的设计强度、耐磨、耐久和砼拌合物和易性要求，经实验室进行计算和试配确定。

C、模板

直线模板采用6m长20cm高的定型钢模板，弯道部分采用3cm厚的风干红松或不易变形有韧性的薄板，模板按放线位置立起，钉铁橛固定，间距为0.8—1m，弯道部分适当加密至0.4—0.8m，并且支立牢固，振捣时不倾斜不下沉，在砼浇筑前内侧刷一层脱模剂，支好的模板用经纬仪复测高程，检查直顺度和固定的牢固程度，达不到部分重新进行调整加固，做到高程准确、线条直顺、固定牢固、内部与顶部光滑平整、棱角整齐，并能经受2KW振捣器振动30S不变不移。

D、钢筋

路面局部设计要求铺设钢筋网片时，先在底部摊铺一层砼拌合物，摊铺高度按钢筋网片设计位置预加一定的沉落度，待钢筋网片安放在就位后不得踩踏钢筋网片，继续浇筑砼，安装边缘钢筋时先沿边缘铺筑一条砼拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用砼拌合物压住。

E、接缝

①胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇灌填缝料，下部设置胀缝板。

②当砼达到设计强度25—30%采用切缝机进行切割缩缝。

切缝前检查电源、水源及切缝机组度行运转的情况，切缝机刀片与机身中心线成90度角，并与切缝线成直线，开始切缝时先调整刀片的进刀深度，并随时调整刀片的切割方向，停止切先关闭旋扭开关净刀片提升到砼板面以上停止运转，切缝时刀片冷却用水压力大于0.2Mpa，并防止切缝水渗入基层和土层。

③如缩缝设置传力杆，则在缩缝位置铺一条50cm宽砼埂，将其振实平整预留2—3cm沉落高度，然后将传力杆按设计位置压入砼埂内，然后用砼将传力杆覆盖，防止脚踩移动位置。

F、搅拌和运输

①水泥混凝土应采用集中厂拌法拌制，人工摊铺。

②投入搅拌机每盘的砂、石料利用磅秤进行准确过秤，磅秤在每班开工前检查校正，袋装水泥以袋计量抽查其量是否准确，同时严格控制加水量，每班开工前实测砂、石料的含水量根据天气变化由工地试验确定施工配合比。

③搅拌第一盘砼拌合物前，先用适量的砼拌合物搅拌，拌后排齐，然后再按规定的配合比进行搅拌。

④搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎（砾）石，进料后边搅拌边加水，砼拌合物每盘搅拌时间根据搅拌机性能和拌合和易性确定，搅拌时间120S。

全部材料到齐后最短纯拌时间不宜短于40s，拌和时，不得使用沥水、夹冰雪、表面沾梁尘土和局部曝晒过热的砂；低温和高温天气施工时，拌合物的出料温度控制在10—35℃，并测定原材料的温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间；拌合均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂成团现象，不得用于路面摊铺。

⑤砼拌合物运输采用1T机动翻斗车运输，砼从搅拌机出料至浇筑完毕的最长时间不超过1h，且运输机械不得漏浆、漏料现象，运输过程中应减小颠簸，防止拌合物离析；烈日、大风、雨天和低温天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。

如混凝土发生明显离析时铺筑前重新拌匀。

H、摊铺砼

①摊铺前检查底层密实和平整情况，模板尺寸、位置、高度、脱模剂的涂刷情况，支撑是否牢固，模板内杂物是否清理，预埋伸缝板和钢筋安放位置是否正确，传力杆是否与伸缝垂直，绑扎是否牢固，套管是否完好，已完砼板侧面是否涂刷沥青。

混凝土板块一般按3.75（4.0）×5.0m划分，但在交叉口处有所变化，详见相应图纸。

②砼拌合物采用人工一次摊铺，并用锹反扣，摊铺厚度略高于模板的上平面2—2.5cm，一块砼板一次连续浇筑完毕，做好天气预防收听记录，遇雨时架好防雨棚。

I、振捣

①砼摊铺找平后靠边角先用插入式振捣器顺序振捣再用功率大于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣，并进行重叠10—20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位振捣时防止钢筋变位，振捣器在每一位置振捣的持续时间以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，用平板式振捣器振捣时不少于15S，用插入式振捣器不少于20S，振捣器移动间距小于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离小于振捣器作用半径的0.5倍，避免碰撞模板和钢筋，振捣时并铺以人工找平，随时检查模板，发现下沉变形、松动及时纠正。

②砼拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的砼拌合物，不得采用纯砂浆填补找平，先用振动梁整平后再用铁滚筒进一步整平，并保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

J、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。

当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。

当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。

 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。

水泥混凝土路面应用刻纹机刻纹，刻纹宽度为3mm，纹距22mm，纹深3.5mm。

K、养护

混凝土板做面完毕应及时养护，在砼终凝以后用草袋覆盖于砼板表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，养护期间和填缝前禁止车辆通行，砼强度达到设计强度的40%以后方可允许行人通行。

养护14—21天后将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

L、拆模

砼成型24h后可开始拆模，拆模应仔细，防止损坏砼板的边角，尽量保持模板完好。

M、填缝

砼养护覆盖物清除后在缝槽干燥状态下进行灌注填缝料施工，缝内遗留的石子、灰浆、泥土、稻草等杂物用清缝机剔除并用空压机吹洗干净、晾干，全面露出缝板无连浆现象。

施工时板面缝口上先刷1:

2石粉水浆作防粘剂，缝底及缝壁内涂一层冷底子油，然后将长嘴漏头插入缝内灌入填缝材料，边灌边插扦、捣实，分二次灌满铲平，冷缩后用热“溜子”烫熨光平并撒少量滑石粉。

施工完毕仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。

第三章工期保证体系及保证措施

本投标人依据招标文件对工期的要求，结合技术规范对工序的规定，精心施工，圆满完成合同段工程任务。

一、工程进度组织措施

1、建立工程进度管理机构

项目经理部拟建立以项目经理为首的工程进度管理网络体系，项目副经理、总工程师、计划统计、技术质量部主任、各施工分部经理参加，实行岗位承包责任制，逐级管理，责任到人，一级抓一级，确保工程进度科学推进和实现。

在工程管理部常设调度室收集工程信息，及时汇报项目部领导层处理。

本工程拟选用年轻技术干部出任重点、难点工程、关键工序的主管工程师，全面负责施工生产，将行政管理和技术管理集于一身。

2、正确处理质量和进度的关系

本投标人将牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量责任重于泰山”的思想，工程进度绝对服从于工程质量。

拟推行现代化的工程进度管理，配置数量足够的电子计算机，运用先进的工程项目管理软件，依据业主对各个关键工点和合同段整体进度的具体要求，编制工程进度网络计划。

在保证工程质量的前提下，搞好资源配置，努力降低成本，严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态，做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，保证施工进度。

3、制定施工进度管理措施

（1）编制实施性施工组织设计。

根据交通部和业主的有关要求，结合本工程的实际情况，本投标人将在施工前认真核对设计文件和相关资料，切实领会设计意图，对施工区域内的水文、地质、气象认真进行调查，详细周密地编制实施性施工组织设计。

使施工进度管理达到控制标准化、资料规范化、管理制度化。

（2）做好测量、试验、检测工作

①组织测量队对路线中桩、高程桩进行准确定位，对施工分部做好交桩、技术交底，对重、难点工程下发《作业指导书》，工前进行技术培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。

避免因测量错误影响工程进度。

②组织工地试验室认真学习技术规范，做好地材的试验鉴定和各种配合比的设计工作，施工中要严格试验检测工作，随机抽查，不合格品坚决不能用于本工程。

要严格试验检测工作，切实把好试验关，做到：

材料有试验，试验有报告，配料有选择，检查有试件，施工有控制，资料有分析。

避免因试验检测不严造成工程返工推迟工程进度。

对各分项工程必须经监理工程师检查签证后，方可进行下道工序的施工。

施工中及时收集整理反馈各种检测资料，分析整理，为下一步施工提供更可行的技术数据。

杜绝不经检验盲目施工的现象，耽误工程进度。

（3）认真贯彻ISO9002系列标准

按照实施性施工组织设计确定的施工程序，精心组织流水线平行作业，控制每道工序，狠抓工序的衔接，在全员中认真贯彻ISO9002系列标准。

实行施工技术、测量、试验、计量技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。

妥善保管好有关工程进度、质量检验、工程检查、试验报告、障碍物拆除以及所有影响本工程因素的原始记录和照片。

一旦进度滞后，为分析原因提供科学依据。

二、工期保证及技术施工组织措施

1、提高对工期保证的认识

按工程合同工期完工不仅是投标人须尽的合同责任，而且合同工程能否按期完成也直接影响着投标人的社会信誉和经济效益，为此，本投标人将忠实按照合同条款、业主的指示和要求，采取各种有效措施，确保该工程的工期。

该工程一旦中标，本投标人将严格按照业主的要求，组织强有力的施工队伍，精良设备和具有一定施工经验、相应专业技术的管理人员，应用成功的施工新技术、新工艺、新方法，合理安排，编制切实可行的施工计划，优质高效地按计划完成工程任务。

2、狠抓分项工程节点工期，突出重点、难点，确保总工期

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