道路排水工程技术标Word文档下载推荐.docx
《道路排水工程技术标Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路排水工程技术标Word文档下载推荐.docx（99页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
工程现场实际情况。
（3）国家及各级行政主管部门颁布的相关规定及黄石市黄金山工业新区B19
（A33-庆洪路）和A34（B16-B19）道路排水工程的各种规定及要求。
（4）工程建设标准强制性条文及现行标准、规范或其它与本工程相应的国家
或行业施工操作规程和验收标准。
（5）现行国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定。
第三节编制原则及指导思想
1.编制原则
（1）严格遵守现行施工规范及技术规程和质量评定与验收标准。
（2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
（3）重视工程的组织对施工的作用，重视工程施工的目标控制。
（4）满足业主对工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求。
（5）满足项目各参与单位组织协调。
（6）提高施工的工业化程度，重视管理创新和技术创新，积极引进国内外先进的施工技术。
（7）充分利用时间和空间，合理安排施工顺序，提高现场施工的连续性和均衡性，合理布置施工现场，实现文明施工。
（8）在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源（节水、节地、节能、节材）与减少对环境的负面影响，努力实现绿色施工活动。
2.指导思想
我公司施工组织的指导思想是：
以现场为中心，以质量为导向，以安全为前提，以科学为纽带，认真贯彻执行质量管理体系标准和现行施工规范，建立项目经理部质量管理和质量保证体系，实施项目法管理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织、科学管理，创“精品”、出“特色”，树企业形象，安全、优质、高速、文明地完成施工任务。
第四节实施目标
1.质量目标
为在业主面前树立公司形象，更好的为业主服务，我们始终以业主的满意为中心，建立以项目技术负责人为首的质量保证体系，开展全面全过程施工质量管理，严格按照ISO9001标准体系文件运行，在质量控制上以完善的三级质量管理体系和专业、工序质量管理措施、项目的奖优罚劣制度为基础，制定关键部位、关键工序的质量保证措施，实现本工程合格的质量目标。
我们将质量目标定位为达到国家施工验收规范合格标准，本项目按照设计要求和国家现行施工验收规范精心组织施工，执行国家现行建筑工程质量检验评定标准。
2.安全生产目标
安全目标：
确保达到黄石市安全施工合格工地。
在安全、文明施工上以建立项目安全、文明施工体系和措施为保证，在整个施工中杜绝重大伤亡事故，轻伤事故率控制在1‰以内，达到安全施工合格工地。
我公司进场后将对施工现场进行合理布置，对现场的施工道路进行硬化，对场内设置的办公区、生活区及材料堆放加工区进行绿化，达到文明施工合格工地。
3.文明施工目标
确保达到黄石市安全文明施工合格工地。
4.工期目标
根据招标文件的要求，本工程要求150天内完成。
在工期控制上运用网络计划技术原理，根据招标文件的要求，参照我公司类似工程施工经验及我公司目前的资金、技术、设备等情况，科学合理地制定网络进度计划，设立阶段性里程碑节点，按照里程碑组织阶段性的施工战役，保证里程碑节点的实现；
采取使业主信服的工期保证措施，确保本工程总工期在150天内顺利实现。
第一节雨水及污水管道施工方案
一、施工工序
测量放线—管沟开挖—基础垫层施工—检查井及砼基础浇筑施工—管道拼接和管道安装—管道与井口连接—管沟回填—闭水试验—回填土
二、测量放线
土方开挖前由测量人员测出开挖边线。
开挖过程中要不断监测开挖深度，尤其接近图纸中标明的管线高程处。
管道沟槽开挖完后进行沟槽中线复核测量和高程纵坡测量，与图纸中的要求进行核对。
严禁超挖现象，在挖至设计基底以上0.2m后，余下的0.2m由人工清挖。
在管道安装过程中，控制好管顶标高，控制管道中线偏差在规范规定的范围之内。
三、管沟开挖
（1）在土方开挖前，需详细记录地表本来特征，还应对地表及地下管线等标出其详细位置和记录其尺寸。
记录资料交一份给项目监理，作为将来恢复和对设计管线与地下设施相冲突的位置，进行设计修改或改变原设施提供依据，确保工程顺利进行。
（2）在开挖前应掌握管线全线地质情况，制定出开挖方案及工程措施，提前上报项目监理，或按项目监理制定的方法进行。
（3）土方开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅的方式进行。
对于零星、小型、土方工程量小的工程（检查井等）或在通过狭窄通道和其他特殊地段时，可采用人工开挖；
对于管沟的土方开挖则根据施工场地的条件采用挖掘机进行，开挖的土方除留置一部分回填所需土方外，其余均按照有关文件的规定组织外运；
并用人工进行清理，用水准仪对基底标高进行控制。
（4）对草地、表层土、铺面层应分别剥离，并分别存放以备后用，并向项目监理提供剥离范围图表，作为将来恢复的依据。
（5）开挖时按土质类别分别堆放，且堆土距边沟1米，不埋压其他建筑物及设施，不靠近变压器、民房、古老建筑、不阻碍交通，余土外运至合理的堆放场地。
（6）根据该项工程水文地质条件，地下水位高特点，进行临时性排水措施，防止地表水、地下水浸泡沟槽，使土质膨胀影响稳定性，造成危害；
并且避免带水作业，排水措施的方法，根据不同施工地段经项目监理许可后分别实施，排放的污水不影响农田耕作和周围构筑物的安全及环境污染。
（7）对于下述情况应进行支撑：
施工现场狭窄，土质较差，挖深较大，开挖直槽，地下水位较高，距建筑物距离小于槽深，不能按设计图放边坡等易出现危险的情况。
在邻近建筑物距离和地质条件差的地方，在开挖中应采取必要和有效的支撑和防护措施，保证这些建筑物安全。
（8）施工中，支撑件必须保持正常的工作状态，直至永久性工程足以牢固，并允许拆除他们为止。
如果项目监理指定或要求，它们可以了留在原处不拆除。
槽沟中支撑件的放置形式应使管道铺设时可以把他们抽出，以防止生产空穴。
（9）如果在现场范围内施工，对现有管道设施，物业或结构不存在危险或干扰，不过分干扰行人和交通，斜坡平坦足以保证地面的稳定时，才能允许使用斜边槽沟或其它开掘方法。
（10）开挖开始前，应将我方的临时支护方案和图纸给项目监理审查批准，获批后，方可进行开挖支护工作。
（11）在开挖施工现场应设置足够的保护安全的障碍物和警示物，以保证过往车辆、行人及施工的安全。
四、基础垫层施工
（1）管道垫层的材料和厚度按照各段设计要求和地质条件而定，采用碎石和砂砾铺垫，当沟槽挖到设计标高经水准仪检测合格后，用装载机等机械装填，人工找平的方式铺设，再用水准仪检测垫层是否达到原设计高程，确保沟底垫层的质量达到设计要求。
（2）碎石和砾石等垫层材料将进行测试，不含有超过0.3%的硫酸盐，特别是三氧化硫物质，把测试结果提交项目监理合格后才允许使用。
五、检查井及附属构筑物
本工程检查井为砖砌井和塑料污水检查井，招标文件中要求所有检查井均应具有防渗功能。
支墩及基础均为素混凝土浇筑。
（1）各附属构筑物应严格遵照设计图规定尺寸施工。
（2）做好基坑排水和降低地下水位的工作。
防止地面水流入基坑并保证地下水位在施工底面最低标高以下30㎝，以免在带水或带泥浆的情况下施工防水混凝土结构。
（3）提前准备足够数量的砂、石、水泥等材料，采取必要措施防止停水、停电对施工的影响，检查供水、供电线路，并储备一定数量的浇筑用水，准备好备用发电机，以防止意外情况发生。
（4）对模板及现浇混凝土表面要充分浇水湿润。
要认真清理模板内杂物，必要时再模板上留出清理口，浇筑混凝土前，底部应先铺一层50～100㎜后的与混凝土成分相同的水泥砂浆。
（5）混凝土的养护采用覆盖浇水自然养护。
在自然气温条件下（±
5℃），对于一般塑性混凝土应在浇筑后10～12小时内，对干硬性混凝土应在浇注后1～2小时内，即用麻袋、草席、锯末或砂对其覆盖，冰及时浇水养护以保持混凝土具有湿润状态。
（6）在已浇注的混凝土强度到达1.2N/㎜2以后才能在其上来往行人和安装模板及支架。
在混凝土浇注后，达到一定强度方可拆模。
由于防水混凝土的养护要求较严，因此不宜过早拆模。
（7）防水混凝土拆模时其强度必须超过设计强度等级的70%，混凝土表面温度与环境温度之差不应超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。
拆模时应注意避免模板和防水混凝土结构受损，还要注意对拉丝杆的搬（摇）动不能过度。
（8）普通混凝土侧面模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；
底模应在与结构同条件养护的试件达到规定的强度时，方可拆除。
（9）运到现场的每批钢筋进行所有要求的试验，包括再弯曲试验。
在工程中使用的钢筋必须是清洁、无损、无由或油脂、无轧屑也无锈。
（10）钢筋绑扎牢固地支撑在其位置上，以保证不被移动。
用来固定钢筋的非结构连接头可用绑扎丝或其他固定办法，小心防止绑扎钢丝头或夹具不要进入混凝土保护层。
混凝土保护层不得小于设计要求的保护层厚度减去6mm。
（11）在钢筋完全清除对钢筋或混凝土成分产生不良的化学影响或可能减小其握裹力的因素物质后，才能浇筑混凝土。
在浇混凝土之前，任何钢筋的锈蚀要以金属丝网刷或冲击清理去除。
（12）砖砌井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，不得有空鼓、裂缝等现象。
（13）砖块应采用水泥砂浆砌合，砌缝平厚度10㎜。
（14）砖块应一顶一顺砌筑，自始自终叠盖交叉砌合，砌合尽可能采用整砖。
砌合后应削平砌缝，表面保持光洁，检查井或溢流井内壁的砌缝应刮一下，使刮缝深度达10㎜，以便于抹面。
（15）排水管检查井内的流槽，与井壁同时砌筑，采用混凝土或砖、石砌筑，表面采用砂浆分层压实抹光，，流槽与上下游管道底部接顺，流槽高度等于引入管中的最大管径，允许偏差±
10㎜。
（16）井内流槽应平顺，同时安装踏步，踏步安装牢固，位置准确。
踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度之前不踩踏步。
混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。
安装后，不留有建筑垃圾等杂物。
（17）在砌筑检查井时同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程符合设计要求，管与井壁衔接处严密，预留支管管口采用低强度等级砂浆封口抹平。
（18）所有检查井必须高出地面150㎜。
如果检查井的位置处于马路或公路路肩之下，检查井井盖的表面应与铺好的路面或路肩呈同一水平面。
（19）检查井井盖采用复合钢钎混凝土预制井盖，井盖所承受裂缝荷载105KN，破坏荷载210KN。
六、管道拼接和管道安装
（1）管道地面拼接
混凝土圆管采用承插连接后水泥砂浆抹带接口；
聚乙烯双壁波纹排水管承插弹性橡胶圈接口。
用吊车下管，挂外边线控制直度，用水准仪跟测高程。
当管吊下后，把胶圈套在插口头上，顺直不扭曲。
对口插入承口时，两节管中心对直，缓缓插入。
拉紧设备采用10t手板葫芦拉紧就位，使插口小台进入承口即可，为顺利进入，也可在胶圈上涂上润滑剂。
就位后测其管顶高程（预留25mm左右的自沉量），依次类推。
遇到井位处按井尺寸要求预留间距。
（4）管道吊装就位
下管从下游向上游操作。
三点共弧法就位，管道中心线用经纬仪定出，返出外边线，采取双线控制管道位置。
七、管道与井连接
管道施工各工序中，先做好检查井，预留出管道的安装位置。
管道就位后，找正中心线及标高，用半干石棉绒水泥及油麻沿管道周围包裹宽100mm的长度，用凿子锤打密实，其余管段用C30水泥砂浆摸实。
八、管头沉降缝施工
在井两端处的管头上按要求凿毛，浇注接口，首先支模把基础止水带浇上砼，然后再支侧模、顶模、绑筋、固定和止水带浇砼，内外模均做定型钢模。
支拆方便，加强周转，确保质量。
九、管沟回填
管道施工完毕后，分250mm为一层回填素土，用蛙式打夯机夯实。
检查井间管道段的最后一个接口的连接应在早晨或傍晚，按施工要求检查管道连接及管道与检查井的连接外观质量，将土回填至管道外径的2/3高处，回填土按设计图纸进行。
十、管道检查、冲洗、闭水试验
（1）已埋设管道检查
管径不小于1米的管道，沿线全长进行内部检查。
两相邻检查井间管道是否成直线，用反射镜和光源检查。
检查圆截面管道时，从反射镜中看到圆形，有正确的偏差，在水平线上不允许大于管道直径的1/4，水平线上每一边不大于50㎜，在垂直线上不允许有偏差。
管道内部没有裂缝、小孔、凹陷、残渣和空洞等，用通水方法试验，所发现个别存水点，存水深度不应超过10㎜。
（2）排水管线铺管完成后。
在闭水水试验前向项目监理提出闭水试验的方案和计划，供审批，并提供闭水试验的劳力、设备及材料。
做闭水试验应符合下列规定：
闭水试验按图纸要求和施工规范，将按顺序分段进行闭水、试验。
闭水试验在管道灌满水后24小时再进行。
闭水试验在管道填土前进行。
闭水试验的水位高于检查管的上游端部的管顶；
若地下水位高出管顶，试验水位高于地下水位，即检查中补水，保持规定水位不变。
在潮湿土壤中，检查管道的渗出水量，根据地下水的水平线定，其允许高度如下表，地下水位高出管顶4米，则每增加1米水位，允许地下渗入量增加10%。
用测定渗出水量方法进行管道严密性最后试验时，其试验水位不应低于试验管段的上游检查井的井盖。
管径大于400㎜，且埋设深度超过4米的管道，实验水位可取管顶以上4米。
渗水量的试验时间，不少于30分钟。
管道在试验合格后、验收交接前进行一次冲洗，冲掉管道中积存的污物。
第二节道路工程施工方案
一、道路路基施工
（一）准备工作
1.按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
2.开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调技术难点、要点、安全措施。
使作业人员掌握要点，明确责任。
3.施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。
4.施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
5.地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。
涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
6.既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
7.修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。
（二）路基施工要点
1.填土路基
当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
（1）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:
5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
（3）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
（4）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采神不小于12t级的压路机。
（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
（6）路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。
2.挖土路基
当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型—挖方路基。
（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
（2）根据测量中线和边桩开挖。
（3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。
机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边lm范围内应采用人工开挖；
在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
（4）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（6）街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
3.石方路基
（1）修筑筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
（4）路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
（3）路基压实
1.基本要求
（1）应符合设计要求和有关规范的规定。
填料的强度（CBR）值应符合设计要求，其最小强度值应符合相关规定。
（2）不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（3）填土应分层进行。
下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度加宽500mm。
（4）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
2.路基压实施工要点
（1）试验段
在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。
试验目的主要有：
确定路基预沉量值；
合理选用压实机具；
选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等；
按压实度要求，确定压实遍数；
确定路基宽度内每层虚铺厚度；
根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
（2）路基下管道回填与压实
当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008的规定且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500-800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
压实方法（式）：
重力压实（静压）和振动压实两种。
土质路基压实应遵循的原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4-1/3。
（四）土质路基压实质量检查
1.主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。
2.路基应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
3.路堤边坡应密实，稳定，平顺。
（五）不良土质路基的处理方法
（1）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土。
由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。
软土地区路基的主要破坏型式是沉降过大引起路基开裂。
在较大荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏，造成路面沉降和路基失稳；
孔隙水压力过载、剪切变形过大，会造成路基边坡失稳。
软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；
具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水及水工织物等处理措施。
除选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素，选择一种或数种方法综合应用。
（2）湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。
在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。
但在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。
由于存在大量节理和裂隙，故黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。
可能产生的主要病害有路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，道路结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。
为保证路基稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性。
湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
（3）真有吸水膨胀或失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。
该类土具有较大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好。
但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起華严重破坏。
膨胀土路基主要应解决的问题是减轻和消除胀缩性对路基的危害。
可采取的措施包括：
用灰土粧、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；
换填或堆载预压对路基进行加固；
同时应对路基的采取防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，知路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等；
调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
（4）冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。
冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。
融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。
冻胀也对地基产生不利影响。
一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。
在城市道路中，土基冻胀性与冻土层厚度成正比。
土质及压实度的不均匀也容易发生不均匀融沉。
对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀而发生变形破坏，在路基施工中应注意以下几点：
1）应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。
2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。
根据不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，控制土基冻层厚度不超过一定限度，以便冻胀量不超过允许值。
3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或釆用隔温性能好的材料等措施朱满足防冻胀要求。
多孔矿渣是较好的隔温材料。
4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准规定。
二、道路基层施工
（一）水泥稳定土基层
1.材料与拌合
（1）水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按照规范要求进行材料配比设计。
（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；
以保证配合比准确且一到文明施工要求。
（3）应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。
（4）稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。
（5）宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。
升级会员 