630刮板机说明书Word格式.docx

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传动装置是由电机、限矩离合器、液压紧链器和减速器等组成，根据现场工况可安装在机头架的左、右任一侧，是整台输送机的动力来源。

详见相关使用说明书。

2）机头架

机头架主要起支承传动装置、链轮组件、拨链器、刮板链等部件的作用。

机架采用可拆卸压块，便于链轮从前端拆卸维护。

3）链轮组件

链轮组件装在机头传动部的机头架上，主要由轴承盖、轴承座、滚筒、链轮体、轴、浮动密封、滚动轴承等组成。

链轮为合金钢整体锻造的八齿链轮，加工中心加工成形，齿面淬火处理。

内孔为平键，与轴装配在一起，动力由减速器输入，经链轮轴传递到链轮，从而使链轮带动刮板运行。

链轮轴两端各有一套双列向心球面短圆柱滚子轴承，采用稀油润滑，浮动密封，远程注油方式，润滑油为N460极压齿轮油，注满油箱为止。

轴承座在机头架上的固定由压块来实现，不拆传动装置即可整体拆卸链轮组件，便于检修维护。

链轮组件运行6个月后，调转180°

后安装，以便使链轮齿的两侧面均匀磨损。

5）拨链器

拨链器为焊接结构件。

安装拨链器时拨叉插入链轮齿的沟槽内，使刮板链的链条与链轮能顺利的啮合和分离。

拨链器的作用是：

当链轮组件与啮合的圆环链脱开时，防止链环卡在链轮沟槽内而不能在正常分离点脱开。

拨链器是由舌板将其固定在安装位置，当需要更换拨链器时，拆卸舌板，即可更换，具有不需拆卸链轮的优点。

2紧链装置

1）紧链装置在传动装置中整体安装，具体组成、安装、使用和维护见《2PTU液压张紧装置使用说明书》。

刮板链的张紧力大小必须适中，张紧力过小，会导致在机头链轮轴下的链条松驰而掉链，链条和刮板与链轮接合不紧而跳链，最终引起刮板跳出（尤其在机头）以及链环扭结；

张紧力过大，会导致链条、链轮、刮板和输送机加速磨损，且驱动输送机的功率损耗增大。

正确的输送机链条预张紧力由下面因素决定：

a.输送机长度、弯曲情况、连接缝隙。

b.链条型式。

c.链条连接环尺寸、形状。

d.链条可传递的最大负载。

e.煤载大小。

3溜槽

本输送机采用铸焊封底式溜槽，中板采用40mm进口耐磨高强板，底板采用25mm钢板。

溜槽通过螺栓和电缆槽相联，槽间采用锻造大环联接。

这样形成了采煤机的运行导轨和煤载通道。

溜槽作为刮板运行导轨及物料载体，在不同部位具有不同功能，分为以下几种：

1）过渡槽：

过渡槽长3400mm，一端靠两个定位销及四个片哑铃与机头架相连，另一端通过大环与抬高槽相连。

主要作用是连接机头架和抬高槽，调节机头架和抬高槽的高度差。

2）中部槽：

中部槽由挡板槽帮、铲板槽帮、中板、接口板、封底板、轨座、及联接板等组成。

中板采用40mm进口高强耐磨板，封底板为25mm进口高强耐磨板。

槽帮采用优质合金钢铸造而成，因此能保证高可靠性和高过煤量的要求。

中部槽是输送机的主要部件，它既是刮板链运行的轨道，又是采煤机运行的轨道，还是煤载的运行通道。

槽间采用锻造大环联接。

3）抬高槽：

头、尾各有两节抬高槽其主要结构与中部槽相同，主要作用是联接中部槽和过渡槽，调节中部槽和过渡槽间的高度差。

4）变线槽：

头、尾各有三节节变线槽（后部输送机没有变线槽）变线槽就是通过改变销轨的角度，进而改变了采煤机的运行方向，使采煤机的切割滚筒和输送机铲板侧距离增大，保证采煤机能切通、切透。

5）开天窗槽：

前后部输送机各有10节开天窗槽，每隔9节中部槽安装一节开天窗槽，当底链发生故障时，就可打开天窗，检查底链，更换刮板及圆环链。

4刮板链

刮板链是输送机的重要部件，在工作过程中承受较大的静负荷和动负荷，并与溜槽相磨擦。

因此，要求刮板链不仅强度高，耐磨，而且要具有一定韧性和抗腐蚀性。

1）刮板链

本输送机的刮板链为中双链型式，由圆环链、刮板、横梁、螺栓、接链环、锁紧螺母组成。

圆环链规格为Φ30*108-D级矿用圆环链，链间距为140mm，每段为279个环，长30132m，在每10个链环处安装一个刮板，刮板间距为1080mm。

采用合金钢煅造刮板，刮板与链条由横梁、螺栓、防松螺母联接在一起，组装刮板时注意刮板上标记的运行方向。

使用中应经常检查螺栓是否松动，若有松动应立即拧紧。

2）调节链

调节链是用来调节刮板链的长度，以适应输送机长度变化。

调节链的结构型式完全与刮板链相同。

5机尾传动部

机尾传动部由机尾架、链轮组件、舌板、拨链器、油缸、油缸护罩、压链体、油箱等零部件组成。

1）机尾架

机尾架由固定架和活动架组成。

活动架主要起支承传动装置、链轮组件、拨链器、刮板链等部件的作用。

固定架、活动架通过伸缩油缸联为一体。

液控系统是控制伸缩油缸的伸、缩，从而控制伸缩机尾的伸缩，当油缸伸出时，推动活动架向前运动，这样就使刮板链张紧，达到微调链条张紧力目的。

2）链轮组件

机尾链轮组件和拨链器与机头互换。

第四章安装

1概述

输送机的安装步骤应与下列设备的安装结合起来考虑：

a.供电设备

b.液压系统

c.液压支架

d.转载机、破碎机及其附近设备

e.采煤机及无链牵引系统

2安装前的准备工作

按照发货明细对各另部件、付件、专用工具等进行核对，应完整无缺。

安装前应对各部件进行检查。

如有碰伤、变形。

应予以修复、校正。

准备好安装工具及润

为使操作人员掌握本输送机的工作情况，应在地面进行铺设和调试。

地面铺设的场地应保证汽车及其他起重设备往返调动。

在井下工作面安装前应对工作面按照测量线重新检查，并去掉多余的煤，保证工作面的直线性，同时维护好顶板。

底板必须清理,去除影响安装或可能造成不安全的杂物，若发现有底鼓，安装前应找平。

3安装

凡参加安装的工作人员要严格遵守有关操作规程的规定，注意人身及设备的安全。

组装好机头传动部，机尾传动部，按工作面或试运转长度放在所需位置。

将机头、尾过渡槽与机头、尾传动部组装在一起。

安装刮板链。

链条是成对供应的，组装时也应成对使用，不能分开。

刮板链安装时，刮板大圆弧面位于刮板链运行方向。

园环链的立环焊口背离溜槽中板，即上链立环焊口朝上，下链立环焊口朝下。

接链环须水平安装。

将刮板链从机头的过渡槽底槽穿过来，搭在机头链轮上，逐段接长底刮板链。

按照总图所示，从机头到机尾的顺序依次安装各种溜槽并将底刮板链从溜槽中板下面穿过。

安装时，各溜槽之间应紧靠，同时安装好大环。

安装机尾传动部，将底刮板链从机尾传动部下面穿过，绕过机尾链轮放在溜槽的中板上面，随之组装好刮板链直到机头传动部。

安装电缆槽及过渡挡板、过渡铲煤板、安装电缆槽夹板，标准节距125×

6的销轨固定在中部槽、过渡槽的轨座上。

在机头尾挡板上安装机头、机尾远程注油装置,注油装置的油管应保证在输送机支架拉移过程中不被损坏。

机头挡板处安装6YK（仅安于前部，前后部共用一个液控装置6YK），机尾处安装7YK液控装置、安装机头机尾传动部冷却系统。

减速器冷却水中不应含有固体杂质。

安装各液控系统。

安装电器控制系统。

输送机安装完毕，对安装情况应进行全面检查，各润滑部位是否按要求润滑，中部槽及过渡槽与机头架中板间连接是否平滑，所有螺栓是否按要求紧固，刮板链安装方向是否正确，电器控制线路是否正确，冬季安装应有防冻措施。

紧链。

确保电气设备全部关闭。

安装阻链器，把阻链器放在2250槽中板上，并使键插入中板上的键槽中，将阻链器上的支承板卡在上翼板内。

启动低速液压紧链器PTU（PTU的操做方法详见2PTU说明书），直到刮板链适度张紧，将液压控制阀扳到空挡位（止动位置），断开液压以防反转，便可增加或拆掉链环。

重新连接好刮板链后，可反向启动PTU，取下阻链器。

脱开PTU，在无矿料的情况下接通电源，启动电动机，运转5分钟，均衡链条预张紧力（注意：

执行紧链操作时，必须注意安全，防止意外事故）。

观察刮板链的松紧程度是否合适。

输送机在满负荷运转时，机头链轮处有1到2个松弛环是合适的。

同时也可用液控系统控制伸缩机尾的伸缩来调节刮板链的张紧力。

4拆卸

输送机的拆卸可按安装顺序的相反顺序进行。

所有外露的轴伸端、轴套、键槽、法兰、止口、定位孔等部位，应防止生锈和损坏。

拆卸的零件如螺栓、螺母、夹板等应分类回收，防止损坏和丢失。

拆下的胶管两端必须用堵塞堵住。

第五章操作与维修基础

项目

应做

不应做

原因

起

动

步

骤

确保输送机在转载机、破碎机启动之后起动。

否则，将导致输送机卸载处堆煤，煤将被带回底槽。

从而造成输送机和转载机起动困难。

确保输送机在放煤之前、采煤机启动之前起动。

否则，将导致输送机上堆煤，造成输送机起动困难供电系统电压降增大。

确保输送机机尾电机先于机头电机起动0.5秒。

防止底链段松链，导致刮板链非正常进入底链道。

输送机正常运行时，不要将其拉移成许多弯曲段。

刮板链产生非正常的附加张力，妨碍输送机正常运行。

链

轮

检查磨损与破坏情况。

１.避免对链条与刮板的破坏。

２.确保刮板链的正常运行。

３.链轮可能会被链条及刮板等破坏或磨损。

检查滚筒与链轮的间隙。

确保链轮在机架上的正确位置，否则会引起：

１.轴承和油封的破坏。

２.超载传动并引起过热。

检查油位并查清非正常减少的原因。

１.低油位将引起过热。

若不及时纠正，将引起轴承损坏，密封件失效。

２.轴承失效会引起机架和传动部件的破坏。

有规律地进行磨损检查，分析。

确保机械部件被监控避免损坏和及时采取必要的保护措施。

在向链轮注入新油时，等一段时间，以使油到达轴承，并低速运转５分钟。

轴承缺油将导致过热，引起轴承失效。

在延期贮存中有规律地转动可转动件。

保证轴承及齿轮的润滑并保证润滑油不凝结。

不要在井下拆卸链轮。

井下环境较差不能进行有效的维修。

拆卸链轮时需要特殊的压力机。

不易查出原因。

容易丢失零件。

当没有安装拨链器时不要运转输送机。

１.容易损坏链条和刮板。

２.链条在链轮出口处不易彻底剥离，导致绞链。

在使用新链条时，不要用磨损的链轮。

磨损的链轮会损坏或降低新链条的寿命。

减

速

器

检查油位并查清非正常减少的原因。

１.低油位会引起过热，从而导致部件失效。

２.过多注油，减速器内压力和搅油损失加大，易引起过热，导致部件（密封件）失效。

检查装配螺栓。

确保螺栓拧紧在正确位置。

在长时间贮存时应有规律地转动。

保持轴承及齿轮的润滑并保证润滑油不凝结。

确保机械部件被监控，避免损坏和及时采取必要的保护措施。

确保减速器使用时，冷却器正常工作。

避免由于过热带来的零部件损坏。

不要在井下打开减速器箱盖。

１.井下环境较差，不能进行有效的维修。

２.不易查出故障原因。

３.容易丢失零件。

４.非减速器内部的东西可在无意中进入减速箱内。

刮板链

刮板链

保证正确的预张紧力。

１.过小的预张紧力会引起链条松驰，造成链轮或机头、尾处卡链。

２.过大的预张紧力将导致链条、链轮、溜槽和刮板的加速磨损和破坏。

３.增加用电量

每天检查预张紧状况。

对更换接链环进行记录。

同上。

每月测量链条的伸长量，坚持记录损坏链条。

１.保证刮板链在设计的参数范围内工作。

２.发现链条间的不匹配情况，避免对链条和链轮的加速磨损。

３.准确掌握链条、链轮的磨损速度。

确保两条链条安装的长度匹配。

１.否则，链条磨损加速，寿命缩短。

２.链条间的负载分布不均匀，易引起链条断裂。

３.链轮磨损加速，易引起损坏。

将出轨的刮板复轨。

否则，会引起刮板和链条的损坏，给系统带来较大的冲击负荷。

立即更换损坏或丢失的刮板，保持刮板间距。

1．损坏或丢失的刮板会给传动部件、链条、刮板及链轮带来冲击负荷，使溜槽等发生过度磨损。

２．丢失刮板后，易使相邻刮板跳链。

每月检查刮板螺栓的扭矩，运转１－２周后重新拧紧所有螺栓。

１.松动的螺栓会造成刮板与链条的相对过大的移动，造成刮板出轨或出现较大的冲击载荷。

２.松动的螺栓会卡在溜槽连接处。

将备用刮板、链条和连接件放在工作面上、下顺槽。

便于及时更换。

在磨损和损坏的链条两端各０.５米内检查链条，必要时更换。

避免短时间内的再损坏。

确保接链环按出厂时的配对使用和正确安装。

否则将降低强度，或无法正确安装。

不要仅在一股上更换损坏或磨损的链条，要两股同时更换。

两股链条长度应匹配。

不要缠结或混装联接环。

易损坏链轮。

链条易断裂。

一

般

操

作

每班结束前将输送机置空。

否则，将引起输送机的启动困难，易闷车。

定期检查回煤情况。

回煤多，将会增加电能损耗，效率降低。

确保所有挡护板均已安装。

保护人员，避免受伤。

避免异物的携运。

否则将损坏链条和链轮轮齿及采煤机、转载机等。

不要将底板切割成阶梯状。

将引起推拉移困难。

输送机上不要运送除矿料外（如煤及少量矸石）的任何异物

否则将导致设备损坏和人员伤亡。

溜

槽

立即更换损坏和丢失的大环。

溜槽接缝会变得过宽，使刮板链运行轨道不顺畅，并造成链条刮板的破坏

溜槽必须供以一定量的水。

减少运行阻力，节省电力并减小磨损。

在改换工作面时，改变溜槽的方向（相对煤流方向）。

以减小磨损。

第六章输送机试运转

１预启动检查：

切断输送机电源，此时输送机不能启动，开始检查。

1）所有需要润滑的部件均已注入推荐量的正确品质的润滑油和润滑脂。

2）传动部件都正确组装并安装在机架上。

3）确保链轮正确安装，刮板链正确缠挂在链轮齿上。

4）所有的螺栓和紧固件到位且正确拧紧。

5）所有的溜槽和挡板位置合适。

6）所有的刮板都在链道内，联接环正确安装，链条无缠结，轨道无阻塞。

7）电缆正确连接，无损坏。

8）提供一定量的水来润滑溜槽。

２空载运转

接通输送机电源，进行检查：

1）点动电动机，确保机头、机尾传动部的电动机旋转方向协调一致。

2）所有推进油缸与输送机的溜槽、机头、机尾正确连接，推进方向正确。

3）检查输送机全长，保证无阻塞，所有现场人员都清楚意识到输送机马上开始运转。

4）检查信号及开关系统功能，确保正确。

5）刮板链无缠结。

6）机头端刮板链正确张紧，平稳缠在链轮齿上并顺利脱离链轮进入底链道。

7）机尾端刮板链上链道无堆链。

8）刮板链运行持续稳定、无刮卡。

9）传动部件运转平稳，无任何非正常升温。

10）输送机运行１小时，注意刮板链伸长状况和由此带来的预张紧力降低，当需要时，调节张紧状况。

11）与配套的转载机、破碎机、液压支架及采煤机进行联合试运转试验，并检查配套尺寸是否合格。

12）空载运行后，关闭电源全面检查刮板链和各部件。

３负载运转

1）启动顺序为破碎机→转载机→输送机→采煤机。

输送机向前推进时，中部槽间水平弯曲角度不能超过1°

，槽间发现大块岩石或煤炭应及时处理，机头传动部和机尾传动部附近必须保证清洁，防止过热，输送机停机前必须空转一段时间，使煤炭从中部槽链道中清除干净，避免输送机反转。

2）空载运转合格后，进行4小时负载运转。

3）检查机头端和机尾端链轮上刮板链运行状况。

4）从机头卸下的矿料，是否正确卸在转载机上。

5）检查传动部件是否过热。

检查刮板链的预张紧，需要时，调节张紧状况。

第七章维护

１一般外部检查

以下关于机械部件的全面检查对于所有部件均适用，并且应与检查表中提及的特定任务结合起来执行。

1）不拆卸机器、验证机器和设备处于有效及安全工作状态，功能正常。

2）所有的部件、配件、元件都完整无缺，没有过度磨损带来的缺陷。

3）无非正常噪音、振动和发热，尤其是减速器和链轮中的轴承和齿轮，无从溜槽和机架发出的非正常声音。

4）无漏油或漏水。

5）所有挡护板到位且数量足够。

6）灭火装置随手可及，并贴有法定告示。

7）机器和设备保持清洁，无煤尘聚集物，能自由转动。

２每班检查

除了以上检查，每班开始应进行下面检查，有些检查可以在设备运转时进行，但要小心。

1）目测检查溜槽、挡板、舌板、拨链器和压链有无损坏。

2）检查可预示溜槽连接件破坏的槽间间隙和槽的脱开情况，更换损坏的哑铃组件。

3）目测检查输送机链条、刮板和接链环有无损坏，必须更换变形的刮板。

4）目测检查液压软管及液压装置有无损坏或渗漏。

5）安装机架挡板和过渡槽挡板时，检查其是否安全可靠。

6）检查机尾端是否有过多由底链带回的煤屑，需要时调查原因。

7）检查煤是否被正确卸下。

8）目测检查电缆槽与电缆是否损坏。

３每日检查

目测检查并保持安全工作状态。

1）机头端和机尾端链条被拨链器平稳分开。

2）减速器无非正常噪音、振动和过热，机架上的螺栓可靠联结。

3）观察盖状态良好。

4）链轮有无损坏。

5）检查链条通道的平滑性。

6）链轮轴和轴承良好润滑，无过热。

7）输送机链条无缠结，无损坏的联接环，无松弛和丢失的螺栓，及损坏或断裂的刮板。

8）测量并记录预张紧。

４每周检查

检查并保持安全工作状态。

所有的每日步骤，加上以下检查：

1）检查所有的油位，从每个减速器和每个链轮内提取油样。

2）无碎料或其他矿料在联接罩内堆积。

3）链轮的磨损与损坏情况。

4）舌板、拨链器的磨损与变形。

5）溜槽的损坏、磨损情况，以及观察门是否到位，状态良好。

现有的固定螺栓无损坏。

6）压链板，过渡槽无磨损和破坏。

7）输送机链条无损坏。

8）检查链轮组件和齿轮联轴器的润滑是否充足，有无漏损。

５每月检查

所有的每周步骤，加上以下检查。

检查并保持安全工作状态。

1）检查减速器中油的情况，需要时更换。

2）输送机链条的伸展情况，测量单位长度，以检查延展度。

如果延伸达到或超过原有长度的2.5％，则应考虑链条的未来寿命，每个链条部件都应是配套的成双链条，当需要卸下并替换链条时，建议操作必须成双进行。

６每季检查

排放完链轮润滑油，冲洗和重新加满正确等级的润滑油，此项工作根据手册中润滑一章的说明进行。

７半年检查

所有的步骤,加上以下检查。

从减速器中排干油冲洗并换油。

８工作面转移期间：

1）检查机架有无损坏，修理损坏的区域。

2）检查链轮齿的寿命是否足以完成新工作面任务。

3）装新的拨链器。

4）检查溜槽的工作寿命是否足以完成新工作面任务，用尾槽更换前槽。

5）检查减速器是否需大修。

9链条维护

当链条是新的时，每日检查预张紧，因为突然快速的拉伸会损坏链条。

链条每周应缩短2-3次。

几周后链条会中断快速延伸，做周检查足够了。

链条拉伸也应在每月基础上监测。

当链条伸长达到2.5%时，应考虑链条的未来寿命。

必须进行定期检查，确保及时替换丢失、损坏或拧紧松了的刮板螺栓。